【填空题】
134.[31714)喷油器针阀座因磨损而下沉时对喷油器工作的影响是___。
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【填空题】
135.[31715)康明斯KTA-19G2柴油机的喷油器中共有___橡胶密封圈。
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136.[31716)在康明斯电子调速器调速板中，GAIN是一个用来调整柴油机转速反应___的电位计。
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137.[31717)在康明斯电子调速器调速板中，IDLE SPD旋钮是用来调整柴油机___的。
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138.[31718)安装EFC电子调速器的转速传感器时，先将传感器拧入碰到飞轮再拧回___圈。
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139.[31719)示波器中扫描发生器产生的是___。
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140.[31720)在康明斯发电车配电屏内的电路中，7字头线号的导线中一般为___电。141.[31721)柴油发动机启动困难，应从___、燃油雾化、压缩终了时的气缸压力温度等方面查找原因。
【填空题】
141.[31721)柴油发动机启动困难，应从___、燃油雾化、压缩终了时的气缸压力度等方面查找原因。
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142.[31722)柴油发动机不能启动的现象表现为利用启动机启动时___。
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143.[31723)若气门与气门导管间隙过大，发动机的排气将会是___。
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144.[31724)以曲轴转角表示的进排气门开始打开和关闭终了的时刻和持续时间的是___。
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145.[31725)康明斯KTA-19G2柴油机中高水温预报警传感器的接线有___。
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146.[31726)康明斯KTA-19G2柴油机中高水温停机报警传感器的接线有___。
【填空题】
147.[31727)在康明斯KTA-19G2柴油机中，若机油泵中的压力阀失控造成无法关闭将造成机油压力___。
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148.[31728)康明斯发电车中，当机油压力低于___时，将发生低油压预报警保护。
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149.[31729)康明斯发电车中，若低油压停机保护传感器发生故障时仍需使用该机组时，可采取拆除超速保护板后短接箱中___端子的措施强行起机。
【填空题】
150.[31730)气缸套外表面出现蜂窝状孔群的故障叫___。
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151.[31731)柴油机气缸套穴蚀较容易产生在气缸套的连杆摆动面、水腔较窄处及___材质疏松处。
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152.[31732)康明斯发电车所使用的1FC5356发电机的稳压精度是___ 。
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153.[31733)康明斯发电车1FC5356发电机中的AVR上有三个整定电位器，其中USOL是负责___调整。
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154.[31734)MP-T系列发电机进行电压调整时连接调压器6、7点跨线，调节电压调整电位器，使发电机电压在___范围内变化。
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155.[31735)MP-T系列发电机进行电压调整时按电压调整电位器箭头方向电压___。
【填空题】
156.[31736)无刷发电机电压振荡故障的原因可能是柴油机___。
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157.[31737)无刷发电机电压振荡故障的原因可能是___发生故障或接线不良、错误
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158.[31738)各缸___不一致会使柴油机振动大。
【填空题】
159.[31739)各缸喷油量不均匀，喷油___不一致会导致柴油机振动大。
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160.[31740)因曲轴不平衡造成柴油机振动大可通过检查并调整曲轴___进行处理。
【填空题】
161.[31741)因轴承间隙过大造成柴油机振动大可通过检查并更换___进行处理。
【填空题】
162.[31742)___调节错误可使柴油机游车。
【填空题】
163.[31743)执行器电压高于___时可使柴油机起机即为高速。
【填空题】
164.[31744)如发电机没有带充磁电路，取用蓄电池或干电池在发电机___引出端短时间接通进行激磁。
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165.[31745)如发电机带有充磁电路，将充磁开关置于___，待发电机电压正常后，将开关置于断位。
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166.[31746)喷油器调压螺钉松可使喷油压力___。
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167.[31747)喷油器油针被粘住会使喷油压力___。
【填空题】
168.[31748)车辆乘务员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴臂章，讲___。
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169.[31749)车辆乘务员接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即___。
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170.[31750)发电车乘务员在库停、折返站、运行中需___本部门上级领导对发电车的检查并汇报工作。
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171.[31751)发电车乘务员出乘时、执乘中不得___工作岗位。
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172.[31752)根据《客车空调三机检修及运用管理规程》的规定，空调发电车检修分大修、中修和___三级修程。
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173.[31753)小功率风冷机组的中修机时为___h。
【填空题】
174.[31754)发电车执乘人员以外的允许登乘发电车的人员进入发电车时，一律实行___，注明进出发电车时间、姓名、单位、目的。
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任何人进入正线和辅助线均无须得到行调的批准
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把两条或两条以上的轨道，在平面上进行相互连接或交叉的设备，在我国铁路和城市轨道交通上统称为道岔
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在车场内在有明显小半径曲线标志的线路上需要联挂时，司机可自己掌握车钩状态，确保车钩对中
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有意识的违章一般是指列车驾驶员在明知其行为触犯有关规定的情况下，存在着侥幸心理而实施的违章
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能见度小于50米时，可以调车作业和调试作业
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列车在正线区间运行有伤亡人员时，司机可自行移动列车，列车重新投人运营必须有行车调度员的命令
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试车线调试开始前必须进行巡道，巡道最大速度为35km/h，巡道作业进入100米标内时，限速10km/h运行
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正线及辅助线采用50Kg/m钢轨，车场、基地采用60Kg/m钢轨
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道岔侧向允许通过速度：7号道岔为25Km/h
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正线及辅助线属行调管理,基地线、车场线由本地信号楼调度员管理
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南京地铁客车识别号的7位数中，前三位表示服务号
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发车信号，必须在司机动车或鸣笛回示后方可收回
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运行中遇有异响一时判别不准或发现其他异常，应果断采取停车措施，报行调指示处理
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冲突是指客车、工程车辆等相互间或与设备（车库、站台、车档等）发生冲撞、刮蹭，致使客车、工程车、车辆、设备等破损
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脱轨是指客车、工程车辆、轨道车等车轮脱离钢轨轨面(包括脱轨后自行复轨)。每辆（台）车只要有一轮，即按一辆（台）脱轨计算
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行车凭证是指行车组织工作中对应行车闭塞法使用的各类许可证、路票、调度命令以及行车闭塞的信号机显示灯光、手信号、车载ATP（列车保护）的显示的进行信号
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动车前必须确认行车“三要素--进路、道岔、线路”
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引导信号，待列车头部越过信号显示地点后方可收回
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公寓候班或借宿期间，禁止吸烟、饮酒及进行任何娱乐活动或影响他人休息的活动
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公寓候班时，必须严格执行公寓候班管理制度，退勤后可以外出
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正常载客列车到达后，接车司机司机室门上下，不得从客室门上下
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司机室有多人值乘，需要两名人员共同到站台立岗时，要做到列车操作者“后下先上”
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严禁擅自带无关人员进入驾驶室，因工作需要登乘列车驾驶室时，必须严格执行登乘制度
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司机在车场内动车前，升弓、平交道口、遇天气不良时以及其他需要鸣笛警示时，必须鸣笛
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严禁擅自切除ATP（自动保护）采用URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶、修改目的地码、车次号
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交接班期间，如遇接班司机没及时到岗时，下班司机必须坚持将列车开到终点站后，再听从司机长安排，未按时接班者一律按“漏乘”处理
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采用电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内只允许有一列车运行。闭塞区内列车凭路票采用URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶
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列车运行图是用曲线原理方法，表示列车运行状态的一种图解形式
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微机联锁设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进折返线
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采用电话闭塞法组织行车时，两端站列车折返作业时按调车办理，不办理路票，司机确认无夹人夹物直接动车折返
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采用电话闭塞法组织行车，路票交接地点为司机所在驾驶室的站台上，路票交接必须由值班站长亲自或指定人员与司机核对、交接，司机接到路票后，即可关门动车
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路票填写的日期以接车站承认闭塞时间为准，零时前办理的闭塞，司机如在零时后收到路票视为无效
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电话联系法下的动车凭证为电话记录号码和无线电发车指令
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未办或错办行车手续发车是指未与邻站（或相邻闭塞办理站）办理手续或办理手续后的区间，同列车运行的区间不一致
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错误办理行车凭证发车是指与邻站（或相邻闭塞办理站）已办妥站间行车闭塞法手续，由于未交、错交、未拿、错拿、漏填、错填行车凭证，交于司机后，发现凭证的日期、区间、车次错误，即为错误办理行车凭证发车
【判断题】
到达司机下车时，原则上必须从客室下车，到达司机不得从司机室侧门下车
【判断题】
按下ATO按钮列车未启动，应将模式开关转至手动位，将DCH拉至制动区再去处理，严禁直接下车处理
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列车整备作业必须执行“先静态，后动态”的原则，没有整备的列车，严禁动车
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采用ATO模式驾驶时，所有牵引和制动功能都由车载ATO根据速度曲线处理的
【判断题】
进路:是指在车站范围及区间线路上列车由某一指定地点（始端信号机）运行到另一指定地点（终端信号机）所经过的路段
