【多选题】
《北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》规定，机动车排放检验设备供应厂商应当提供符合标准的（ ）及其（ ）。___
A. 产品说明书
B. 检验设备
C. 标定设备
D. 配套程序
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相关试题
【多选题】
《北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》规定，机动车排放检验机构应当遵守以下规定：___
A. 保证检验设备正常运行；
B. 有与其检验活动相适应的检验人员，保证其基本条件和技术能力持续符合资质认定条件和要求；
C. 与生态环境部门联网，实时上传排放检验数据、视频等相关信息，保证联网设备正常运行；
D. 严格按照机动车排放检验标准和规范进行检验；
E. 如实填写检验信息，按照规定记录机动车及其所有人的相关信息，提供准确的机动车排放污染物检验报告；
F. 建立机动车排放检验档案，按照相关环保标准规定的期限对排放检验的数据信息进行保存
【判断题】
道德和法律一样，都是社会上层建筑的组成部分，都是由物质生活条件决定的。
【判断题】
法律是他律，道德也是他律，两者相互作用、相互补充，其中自律比他律的范围和效果要大得多。
【判断题】
机动车检验检测人员要以本职业为荣，以本职业为乐，为首都交通安全和大气污染治理大局服务，在机动车检验检测岗位上发扬忘我工作的精神。
【判断题】
机动车检验检测人员要在本岗位上勤奋工作，为职业发展添光加彩，使机动车检验检测职业在社会各职业中成为光荣职业，为社会发展奉献力量。
【判断题】
《中华人民共和国大气污染防治法》第七条规定，企业事业单位和其他生产经营者应当采取有效措施，防止、减少机动车污染，对所造成的损害依法承担责任。
【判断题】
《中华人民共和国大气污染防治法》规定，公民应当增强大气环境保护意识，采取节约、节俭的生活方式，自觉履行大气环境保护义务。
【判断题】
《中华人民共和国大气污染防治法》第十条规定，制定大气环境质量标准、大气污染物排放标准，应当组织专家进行审查和论证，并征求有关部门、行业协会、企业事业单位和公众等方面的意见。
【判断题】
《中华人民共和国大气污染防治法》第二十六条规定，禁止侵占、损毁或者擅自移动、改变大气环境质量监测设施和大气污染物排放自动监测设备。
【判断题】
《中华人民共和国大气污染防治法》第五十条规定，国家倡导低碳、环保出行，根据城市规划合理控制燃油机动车保有量，大力发展城市公共交通， 提高公共交通出行比例。
【判断题】
《中华人民共和国大气污染防治法》规定，禁止机动车所有人以临时更换机动车污染控制装置等弄虚作假的方式通过机动车排放检验。禁止机动车维修单位提供该类维修服务。
【判断题】
《中华人民共和国大气污染防治法》规定，禁止安装机动车车载排放诊断系统。
【判断题】
《中华人民共和国大气污染防治法》第六十一条规定，城市人民政府可以根据道路交通拥堵状况，划定并公布禁止使用高排放非道路移动机械的区域。
【判断题】
《北京市大气污染防治条例》第六十二条规定，本市根据国家大气环境质量标准和本市大气环境质量目标，对机动车实施数量监测。
【判断题】
《北京市大气污染防治条例》第六十三条规定，环境保护行政主管部门不可以委托其所属的机动车排放污染监督监测机构，对机动车和非道路移动机械排放污染防治实施监督管理。
【判断题】
《北京市大气污染防治条例》第六十五条规定，符合本市新车污染物排放标准，或者经国家认可的检测机构检测确认与本市新车污染物排放标准相当的机动车，方可在本市办理注册登记或者转入手续。
【判断题】
《北京市大气污染防治条例》规定，进入本市行驶的外埠车辆，应当按照本市规定，进行排放污染检测；检测合格的，方可办理机动车进京手续。
【判断题】
《北京市大气污染防治条例》第六十七条规定，环境保护行政主管部门可以在机动车停放地，对在用机动车排放污染进行检查和检测，并可以在道路交通运输部门配合下，对行驶中的机动车排放污染状况进行抽测。
【判断题】
《北京市大气污染防治条例》第六十八条规定，机动车排放污染定期检测，由依法通过计量认证的机动车排放检验机构承担。检验机构应当严格按照规定对机动车排放污染进行检测，并与环境保护行政主管部门联网，实现检验数据实时共享。
【判断题】
《北京市大气污染防治条例》规定，机动车排放检验机构及其质量负责人对检验数据的真实性和准确性负责。
【判断题】
《北京市大气污染防治条例》第六十九条规定，机动车和非道路移动机械所有者或者使用者不得拆除、闲置或者擅自更改排放污染控制装置，并保持装置正常使用。
【判断题】
《北京市大气污染防治条例》规定，机动车所有者或者使用者在车载排放诊断系统报警后，应当及时对机动车进行维修，确保车辆达到安全技术标准。
【判断题】
《北京市大气污染防治条例》第七十五条规定，本市按照国家规定对机动车实行强制报废制度。机动车排放大气污染物超过标准的，应当进行维修；经修理、调整、采用控制技术后仍不符合国家排放标准要求的，应当依法扣留车辆。
【判断题】
《北京市机动车检验检测机构记分制管理办法(试行)》自 2018 年 3 月1 日起试行。
【判断题】
《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285-2018）自 2019 年 01 月 01 日起实施，自实施之日起 GB18285－2005 和 HJ/T240－2005 同时废止。
【判断题】
《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285-2018）实施之日起，现有相关地方排放标准继续执行。
【判断题】
《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285-2018）所称轻型汽车，指最大设计总质量不超过 3500kg 的 M1 类、M2类和N1 类汽车。
【判断题】
《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285-2018）所称 M1 类车，指包括驾驶员座位在内，座位数不超过七座的载客汽车。
【判断题】
《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285-2018）所称 N1 类车，指最大设计总质量不超过 2500kg 的载货汽车。
【判断题】
《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285-2018）所称最大设计总质量，指汽车生产企业提出的技术上允许的最大质量。
【判断题】
《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285-2018）所称过量空气系数（λ），指燃烧 2kg 燃料实际供给的空气量与理论上所需空气量的质量比。
【判断题】
《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285-2018）规定，检查车辆是否存在烧机油、或者严重冒黑烟现象，如有，应要求车主进行报废。
【判断题】
《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285-2018）规定，判断车辆是否适合进行简易工况法检测，如不适合（例如：无法手动切换两驱驱动模式的全时四驱车和适时四驱等），应标注。
【判断题】
《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285-2018）规定，进行简易工况法检测的，应确认车辆轮胎表面无夹杂异物。
【判断题】
《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285-2018）规定，对配置有OBD 系统的在用汽车，在完成外观检验后，应连接 OBD 诊断仪进行 OBD 检查。在随后的污染物排放检验过程中，应当断开OBD 诊断仪。
【判断题】
《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285-2018）规定，OBD 检查项目包括：故障指示器状态，诊断仪实际读取的故障指示器状态，故障代码、MIL 灯点亮后行驶里程和诊断就绪状态值。
【判断题】
《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285-2018）规定，检验机构应使用计算机数据管理系统存储所有被检车辆OBD 数据，不得人为篡改数据。
【判断题】
《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285-2018）规定，OBD 诊断仪应能实现对OBD 检查数据的实时自动传输。作为排放检验一部分，OBD 获得的信息应自动保存到计算机系统中。
【判断题】
《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285-2018）规定，如车辆污染控制装置被移除，而 OBD 故障指示灯未点亮报警的，视为该车辆OBD 合格。
【判断题】
《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285-2018）规定，单一燃料汽车，仅按燃用单一燃料进行排放检测；两用燃料汽车，要求使用两种燃料分别进行排放检测。
推荐试题
【判断题】
旅客列车餐车DZX-9L电蒸饭箱（绿）加水指示灯亮，不能进水，说明电磁阀坏。
【判断题】
旅客列车餐车LC7-7立式冰箱显示器显示Er2说明压缩机热保护断开。
【判断题】
“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车辆制动监测诊断子系统本子系统监测列车支管和制动管路的风压,诊断制动机的制动/缓解工况，报告有无制动/缓解作用不良、自然制动、自然缓解故障。
【判断题】
“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车辆转向架状态监测诊断子系统在车辆一/二端的车体、转向架上安装加速度传感器。监测轮轴与一系/二系悬挂系统，并根据车体的信号监测整个车辆系统的状态 。
【判断题】
TFX1型电子防滑器的4路速度传感器脉冲信号经主机进行处理后，按一定的时间间隔采样，分别计算出各轴的速度和减速度，并将各轮对的转动线速度与车辆运行速度进行比较得到相应的速度差。
【判断题】
TFX1型电子防滑器防滑作用自动切换功能是指当一转向架中某一轮对上的速度传感器发生故障时，在切断该传感器作用的同时，只要该轮对的防滑排风阀良好，则该防滑排风阀的动作交由转向架中另一轮对控制。
【判断题】
康尼MS730CP50电控气动塞拉门整列车塞拉门的电控系统主要由四个集控箱和各车箱的单车电控系统组成。
【判断题】
100V以上的交流配线在相对湿度为60%以下时绝缘电阻规定值是0.2MΩ。
【判断题】
J5 型感应子发电机属于同步直流发电机的一种。
【判断题】
TFX1型电子防滑器排风阀是防滑器的执行机构，采用双电磁铁间接作用的结构原理，安装于空气分配阀与制动缸的连接管路上，根据主机的指令控制相应的制动缸的排风和再充风。
【判断题】
康尼MS730CP50电控气动塞拉门手动操作是指当门系统有电无气的情况时，采用合适的方法，实现门的开启与关闭。
【判断题】
康尼MS730CP50电控气动塞拉门在遇到紧急情况时，用三角钥匙按箭头所示方向顺时针操作紧急解锁装置，系统将电磁阀电源切断，报警蜂鸣器报警，此时可以手动开门。
【判断题】
康尼MS730CP50电控气动塞拉门的集控处在关门状态时，各车厢单门系统的内操作不能电控开门，外操作只能实现手动开门，10s后自动关门。
【判断题】
欧特美电动内端拉门的电动门门控制系统中的控制和检测开关有：开关门到位开关，开关门位置的隔离开关二种。
【判断题】
康尼MY700DP4A电动端门的承载部件包括：左支架、右支架、螺母铰链组件、左旋丝杆、电机、无齿隙弹性边轴器、坦克链等零部件。
【判断题】
欧特美自动拉门手动操作关门：用三角钥匙转动锁芯，逆时针旋转100度，便插入锁销，实现完全锁闭，此时门扇定位，就完成了一次完整的关门操作。
【判断题】
康尼MY700DP4A电动端门电动操作电动端门是在门没有机械锁闭，手动/电动转换开关被弹出，门系统有电时，门处于自动状态，按下双面操作开关后，门自动打开。延时30秒，门自动关闭。
【判断题】
真空集便器真空发生器箱的压力开关（压力低于2.6bar保护）用于保护真空发生器，以免压缩空气压力低时造成真空发生器损坏。
【判断题】
真空集便器系统控制器箱安装在污物箱箱体上，内有继电器、延时器、温度控制器和接线排等。
【判断题】
欧特美电动内端拉门组成包括：门板组成、毛刷组成、中空玻璃、内端拉门锁组成、端门前胶条、端门后胶条、导向条和扣手。
【判断题】
“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”的列车级主机与显示屏之间发生通讯中断故障时，首先应检查主机与显示屏之间的通讯线是否已经正确连接。
【判断题】
MS730CP50电控气动塞拉门集控操作，开左侧门时将集控箱里的开左、右侧门信号选择开关旋至开右侧门位置，揿开门按钮，各车厢门系统得到信号后，蜂鸣器响2s后，左侧车门执行打开功能。
【判断题】
当车速≥5km.h信号产生后，MS730CP50电控气动塞拉门集控的各种操作才起作用。
【判断题】
MS730CP50电控气动塞拉门的状态指示灯闪烁3次，说明故障为防挤压失效。
【判断题】
欧特美电动内端拉门正常开启，门处于关闭状态时,门可通过按钮开启。切断电供应后，可使用拉手手动开启车门。
【判断题】
康尼MY700DP4A电动端门的操作方式分为手动操作、电动操作，由电动端门安装在车体上的手动/电动转换开关切换。
【判断题】
欧特美电动内端拉门门控系统只在有电的情况下，才可手动将门从内或外打开或关闭。
【判断题】
株洲时代2×35kVA逆变电源控制箱的相关信号中2A黄灯：灯亮表示客车电源中直流接触器K2已经闭合。
【判断题】
青藏车Q1、Q2跳闸一般由短路造成，此时一定不能立即重新合闸，必须首先观察KM1、KM2接触器是否因为触头粘连而无法释放，Q3、Q15、Q16是否跳闸，防雷浪涌保护器是否过载保护（报警窗口变红色），如确认是防雷浪涌保护器动作，则断开FU17、FU18，可继续供电，入库后更换。
【判断题】
TKDT型兼容供电客车电气控制柜空调机组控制功能通过转换开关SA3分为“自动”、“停止”、“试验暖”、 “试验冷”。
【判断题】
信息显示系统，主控站只能发送一些固定信息，如列车编组情况，运行线路和车次等信息，无法发送公共信息。
【判断题】
压缩机故障灯亮，说明压缩机控制回路的热继电器、压力继电器或压缩机内埋式温度继电器保护动作。
【判断题】
一般情况下，当客车逆变器箱发生故障时，在置于车上的信息显示屏上会有相应的故障显示或故障提示。
【判断题】
全列车影视系统无任何图象处理方法有检查混合器与衰减器、衰减器与四分支器的连接线是否正常。
【判断题】
塞拉门手动打不开的处理方法是将底部轴承箱盖打开，卸下下连杆，校正下连杆上的两个弯度，使连杆上下活动时不与导筒摩擦。
【判断题】
真空集便器真空发生器不工作的原因只有真空通路一种情况。
【判断题】
25K 型空调客车在乘务员室和走廊各设一个15W灯用于应急照明。
【判断题】
“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”列车管理器的数据下载系统是通过无线移动GPRS实现列车运行中与地面的数据通信。
【判断题】
“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”列车级主机的人机交互界面主要包括四个主要页面：主页面，车厢监测，系统监测，修改车号。
【判断题】
“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车厢级主机上有9块功能独立的模盒板卡。
