【多选题】
报告运营险性事件应包括下列内容___
A. 发生单位；发生的时间、地点、现场情况及简要经过；已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失；
B. 已经采取的措施；对运营造成的影响；
C. 初步原因分析；下一步措施和需要协调事项；
D. 其他应报告的情况
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相关试题
【多选题】
相关单位和个人应配合开展运营险性事件技术分析工作，按要求及时提供相关技术、和，并对所提供材料的真实性负责。___
【多选题】
运营险性事件技术分析工作应坚持客观公正的原则，真实还原事发经过，形成运营险性事件技术分析报告，报告应包括以下内容：___
A. 发生单位概况；发生经过和处置情况；
B. 造成的人员受伤和直接经济损失；
C. 事件发生的原因分析；
D. 事件整改与防范措施有关图文、视频、音频、数据等资料。
【多选题】
运营单位应在形成运营险性事件技术分析报告后 个工作日内，报送至城市轨道交通运营主管部门。城市轨道交通运营主管部门应在收到报告后逐级报送至交通运输部，每级报送时限不超过个 工作日。___
【多选题】
和 运营安全事故调查报告批复后，城市轨道交通运营主管部门应逐级报送至交通运输部，每级报送时限不超过10个工作日。___
A. 特别重大
B. 重大
C. 较大
D. 一般
【多选题】
运营单位应按年度对本单位城市轨道交通运营险性事件的 、 、 、 ，以及既往运营险性事件整改及防范措施实施效果等进行总结评估，形成书面报告并及时报送至城市轨道交通运营主管部门。___
A. 发生情况
B. 发生原因
C. 发展趋势
D. 变化规律
【多选题】
城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位及时对本单位发生的运营险性事件制作安全警示片等多种形式的安全警示材料，开展警示教育活动。安全警示片内容应包括运营险性事件 、 、 、 等。___
A. 基本情况
B. 主要原因
C. 造成后果
D. 经验教训
【多选题】
交通运输部根据行业运营安全动态，不定期发布 、 、 ， 、动态跟踪行业安全态势，提出行业安全发展策略。___
A. 警示案例
B. 情况通报
C. 分析报告
D. 持续记录
【多选题】
脱轨是指车辆在 、 、 等线路运行时，车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）而脱离轨道。___
A. 辅助线
B. 正线
C. 配线
D. 车场线
【多选题】
冲突是指在 、 、 等线路，列车、机车车辆相互间或与工程车、设备设施（如车库、站台、车档等）发生冲撞。___
A. 辅助线
B. 正线
C. 配线
D. 车场线
【多选题】
冲突是指在正线、配线、车场线等线路， 、 相互间或与 、 （如车库、站台、车档等）发生冲撞。___
A. 列车
B. 机车车辆
C. 工程车
D. 设备设施
【多选题】
撞击是指在 、 、 等线路，列车或机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车及其他障碍物发生碰、撞、轧。其他障碍物是指声屏障、防火门、人防门、防淹门等构筑物及射流风机、电缆、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。___
A. 辅助线
B. 正线
C. 配线
D. 车场线
【多选题】
撞击是指在正线、配线、车场线等线路，列车或机车车辆在运行过程中与 、 、 及 发生碰、撞、轧。其他障碍物是指声屏障、防火门、人防门、防淹门等构筑物及射流风机、电缆、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。___
A. 行人
B. 机动车
C. 非机动车
D. 其他障碍物
【多选题】
其他障碍物是指 、 、 、 等构筑物及射流风机、电缆、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。___
A. 声屏障
B. 防火门
C. 人防门
D. 防淹门
【多选题】
挤岔是指在 、 、 等线路，由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴，导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程，造成尖轨弯曲变形、转辙机损坏。___
A. 辅助线
B. 正线
C. 配线
D. 车场线
【多选题】
挤岔是指在正线、配线、车场线等线路，由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴，导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程，造成 。___
A. 尖轨弯曲
B. 尖轨变形
C. 转辙机损坏
D. 钢轨磨损
【多选题】
淹水倒灌是指雨水等通过出入口、风亭、过渡段洞口等倒灌车站和轨行区，导致车站公共区积水浸泡或漫过钢轨轨面。___
A. 车站
B. 轨行区
C. 公共区域
D. 其他
【多选题】
车站、轨行区淹水倒灌是指雨水等通过 等倒灌车站和轨行区，导致车站公共区积水浸泡或漫过钢轨轨面。___
A. 出入口
B. 风亭
C. 过渡段洞口
D. 隧道
【多选题】
大面积停电是指单个及以上 范围全部停电。___
A. 车站
B. 变电所
C. 控制中心
D. 车辆基地
【多选题】
通讯网络瘫痪是指 等中断30分钟（含）以上。___
A. 行车调度指挥通讯
B. 车地无线通讯
C. 通讯网络传输系统
D. 网络系统
【多选题】
信号系统重大故障是指 均无法监控列车运行或 错误持续60分钟（含）以上。___
A. LCP
B. 中央和本地自动监控系统（ATS）
C. 联锁故障
D. 设备故障
【多选题】
电梯和自动扶梯重大故障是指载客电梯运行中发生 ___
A. 冲顶
B. 坠落
C. 电梯轿厢滞留人员90分钟（含）以上
D. 自动扶梯发生逆行、溜梯。
【多选题】
夹人夹物动车是指 ___
A. 乘客夹在列车车门或站台门时动车
B. 物品夹在列车车门或站台门时动车
C. 乘客或物品夹在列车和站台门之间时动车
【多选题】
制定《城市轨道交通行车组织管理办法》的目的包含 。___
A. 规范城市轨道交通行车组织
B. 保障城市轨道交通安全运行
C. 提高服务质量
D. 促进城市轨道交通行业健康发展
【多选题】
等城市轨道交通的行车组织工作适用《城市轨道交通行车组织管理办法》___
【多选题】
城市轨道交通行车组织工作应坚持问题导向，贯彻 的原则。___
A. 高度集中
B. 集中指挥
C. 统一指挥
D. 逐级负责
【多选题】
城市轨道交通运营单位应统筹内部各专业部门，合理制定行车计划，内容包括 。___
A. 列车运行图
B. 车辆运用计划
C. 施工作业计划
D. 乘务计划
【多选题】
运营单位应做好 、信号、机电等设施设备的运行维护工作。___
A. 土建工程
B. 车辆
C. 供电
D. 通信
【多选题】
列车运行图应保持相对稳定，需要常态化 的，运营单位应充分论证运用车数量、线路条件等 设施设备能力及施工维修时间、人员配备需要等情况。___
A. 缩短运营服务时间
B. 延长运营服务时间
C. 缩小行车间隔
D. 扩大行车间隔
【多选题】
行车指挥层级自上而下分为 ，下级服从上级指挥。___
A. 线网监控级
B. 线路控制级
C. 中央控制级
D. 现场执行级
【多选题】
城市轨道交通列车等级由高至低依次为 。___
A. 专运列车
B. 载客列车
C. 空驶列车
D. 调试列车
【多选题】
行车组织方法由高至低包括 等。___
A. 移动闭塞法
B. 准移动闭塞法
C. 进路闭塞法
D. 电话闭塞法
【多选题】
运营开始前，相关岗位人员等应确认 等情况并报行车调度人员。___
A. 施工核销
B. 线路出清
C. 设备状态
D. 行车计划准备
【多选题】
开展跨线运行应确保 等具备跨线条件。___
A. 线路
B. 车辆
C. 信号设备
D. 接触网
【多选题】
或 显示开行列车。___
A. 地面信号
B. 车载信号
C. 手信号
D. 口头指令
【多选题】
试车作业应按 或显示运行。___
A. 地面信号
B. 车载信号
C. 手信号
D. 口头指令
【多选题】
驾驶员、车站 行车人员等发现可能危及 或 的情况时，应及时向行车调度人员报告。___
A. 客运服务
B. 行车安全
C. 运营秩序
D. 设备运转
【多选题】
运营期间 发生设备故障，确需进入行车区域、动用行车设备及进行影响行车施工的，由行车调度人员向 各单位发布抢修命令。___
A. 正线
B. 辅助线
C. 车辆段线
D. 车场线
【多选题】
因设施设备故障、重大施工等原因，部分区段需限速运行的，应由有关方面论证后提出限速运行方案，方案应明确 。___
A. 限速区域
B. 限速值
C. 限速时段
D. 起止时间
【多选题】
列车需越过防护信号机显示的禁止信号时，行车调度人员应确认该信号机后 后，方可发布越过禁止信号的命令。___
A. 线路空闲
B. 道岔位置正确且锁闭
C. 开放引导信号
D. 道岔已钩锁
【多选题】
的列车不得越站。___
A. 首班车
B. 进行施工作业
C. 乘客无返乘条件
D. 末班车
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【单选题】
PW4170发动机2.9级放气活门的数量？___
【单选题】
下列参数中，不是PW4170发动机EEC调节可调静子叶片开度的参数是：___
A. N1
B. N2
C. 燃烧室压力
D. EPR
【单选题】
PW4170发动机2.5级放气活门的安装位置在：___
A. 风扇机匣
B. 风扇出口机匣
C. 核心机机匣
D. 以上都不对
【单选题】
PW4170发动机2.9级放气活门电磁阀S1通电时：___
A. 两个放气活门都关
B. 两个放气活门都开
C. 稳定放气活门开
D. 起动放气活门关
【单选题】
下列不属于PW4170发动机和附件冷却系统的是：___
A. 发动机轴承腔冷却
B. 涡轮机匣冷却系统（TCC）
C. 涡轮转子、静子冷却（TVBC）系统
D. 滑油冷却系统
【单选题】
PW4170发动机3#轴承腔使用哪里的空气来冷却？___
A. 2.5级
B. 9级
C. 12级
D. 15级
【单选题】
PW4170发动机涡轮机匣冷却（TCC）空气活门由谁驱动？___
【单选题】
PW4170发动机EEC使TVBC电磁阀断电时，TVBC空气关断活门：___
A. 关闭
B. 打开
C. 无变化
D. 以上都不对
【单选题】
PW4170发动机短舱核心机冷却活门打开时，其控制电磁线圈：___
A. 通电
B. 断电
C. 无控制线圈
D. 以上都不对
【单选题】
关于PW4170发动机油门杆手柄叙述正确的是：___
A. 可以设定人工推力
B. 自动推力时设定推力限制模式
C. 可以选择反推力
D. 以上都正确
【单选题】
关于PW4170发动机推力管理模式叙述正确的是：___
A. EPR模式是主要模式
B. N1模式是备用模式
C. 反推力时只有N1模式
D. 以上都正确
【单选题】
下列显示在ECAM上的参数中，不是PW4170发动机推力控制参数的是：___
A. EPR
B. N1
C. N2
D. 推力限制模式
【单选题】
PW4170发动机产生最大连续推力（MCT）时，油门杆手柄应该在：___
A. TO/GA
B. MCY/FLX
C. CL
D. 随意
【单选题】
下列关于PW4170发动机主电门叙述错误的是：___
A. 接通时，燃油LP活门通电打开
B. 关断时，燃油HPSOV通电关闭
C. 可以复位EEC
D. EIVMU失效时，不能通过主电门起动发动机
【单选题】
PW4170发动机振动监控系统不包括：___
A. EEC
B. RCC
C. EIVMU
D. 转速传感器
【单选题】
PW4170发动机EIVMU接受来自RCC的信号是：___
A. 数字信号
B. 离散信号
C. 模拟信号
D. 供电信号
【单选题】
PW4170发动机EEC送到EIVMU的N1转速信号，用于：___
A. 在ECAM上显示
B. 必要时计算振动值
C. EIVMU需要的N1备份
D. 以上都对
【单选题】
下列关于PW4170发动机反推系统叙述正确的是___
A. 根据指令展开或收藏
B. 可以锁定在收藏位
C. 可以人工展开或收藏
D. 以上都对
【单选题】
PW4170发动机反推系统是：___
A. 电控气动
B. 电控液动
C. 机械指令控制
D. 电控电动
【单选题】
在发动机组成的部件中，有防冰设计的是：___
A. 进气道
B. 压气机
C. “C”函道
D. 尾喷管
【单选题】
TRENT 700共有多少个燃油喷嘴？___
【单选题】
发动机主电门MASTER SWITCH位于那里？___
A. 头顶面板
B. 中控台
C. 主仪表板
D. 遮光板
【单选题】
EEC安装在什么位置？___
A. 风扇机匣左侧
B. 风扇机匣右侧
C. 核心机匣左侧
D. 核心机匣右侧
【单选题】
TRENT 700正常情况下采用什么参数作为控制参数?___
【单选题】
当EPR 失效的时候，转为采用那个参数作为控制参数？___
【单选题】
EIVMU装在那里？___
A. 货舱
B. 发动机上
C. 驾驶舱
D. 电子舱
【单选题】
TRENT 700的起动机由什么动力驱动？___
【单选题】
打开风扇包皮和“C”函道的次序：___
A. 先打开风扇包皮再开 “C”函道
B. 先开“C”函道,再开风扇包皮
C. 可以同时开启
D. 没有先后次序，先开哪一个都行
【单选题】
TRENT 700的起飞推力大概是多少？___
A. 27000磅
B. 50000磅
C. 71100磅
D. 90000磅
【单选题】
打开REVERSER COWL以前，需要先打开什么？___
A. INLET COWL
B. FAN COWLS
C. ACCESS PANELS
D. NOZZLE ASSY
【单选题】
直接产生发动机推力的主要部件是：___
A. 风扇
B. N2转子
C. N3转子
D. 三个转子都是
【单选题】
FADEC的主要功能是什么？___
A. 发动机排故
B. 发动机控制
C. 发动机状态监控
D. 发动机火警保护
【单选题】
FADEC最主要的部件是什么？___
A. 发动机电子控制EEC
B. 电源控制组件PCU
C. 发动机探头和传感器
D. 超速保护组件OPU
【单选题】
对于遄达700发动机，本体的轴承集油池有几个：___
A. 2个集油池
B. 3个集油池
C. 4个集油池
D. 5个集油池
【单选题】
发动机孔探的主要目的___
A. 检查发动机内部
B. 清洁发动机内部
C. 在发动机内部安装小零件
【单选题】
发动机N2是什么含义?___
A. 低压压气机出口压力
B. 低压转子转速
C. 中压转子转速
D. 高压转子转速
