【多选题】
撞击是指在正线、配线、车场线等线路，列车或机车车辆在运行过程中与 、 、 及 发生碰、撞、轧。其他障碍物是指声屏障、防火门、人防门、防淹门等构筑物及射流风机、电缆、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。___
A. 行人
B. 机动车
C. 非机动车
D. 其他障碍物
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【多选题】
其他障碍物是指 、 、 、 等构筑物及射流风机、电缆、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。___
A. 声屏障
B. 防火门
C. 人防门
D. 防淹门
【多选题】
挤岔是指在 、 、 等线路，由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴，导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程，造成尖轨弯曲变形、转辙机损坏。___
A. 辅助线
B. 正线
C. 配线
D. 车场线
【多选题】
挤岔是指在正线、配线、车场线等线路，由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴，导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程，造成 。___
A. 尖轨弯曲
B. 尖轨变形
C. 转辙机损坏
D. 钢轨磨损
【多选题】
淹水倒灌是指雨水等通过出入口、风亭、过渡段洞口等倒灌车站和轨行区，导致车站公共区积水浸泡或漫过钢轨轨面。___
A. 车站
B. 轨行区
C. 公共区域
D. 其他
【多选题】
车站、轨行区淹水倒灌是指雨水等通过 等倒灌车站和轨行区，导致车站公共区积水浸泡或漫过钢轨轨面。___
A. 出入口
B. 风亭
C. 过渡段洞口
D. 隧道
【多选题】
大面积停电是指单个及以上 范围全部停电。___
A. 车站
B. 变电所
C. 控制中心
D. 车辆基地
【多选题】
通讯网络瘫痪是指 等中断30分钟（含）以上。___
A. 行车调度指挥通讯
B. 车地无线通讯
C. 通讯网络传输系统
D. 网络系统
【多选题】
信号系统重大故障是指 均无法监控列车运行或 错误持续60分钟（含）以上。___
A. LCP
B. 中央和本地自动监控系统（ATS）
C. 联锁故障
D. 设备故障
【多选题】
电梯和自动扶梯重大故障是指载客电梯运行中发生 ___
A. 冲顶
B. 坠落
C. 电梯轿厢滞留人员90分钟（含）以上
D. 自动扶梯发生逆行、溜梯。
【多选题】
夹人夹物动车是指 ___
A. 乘客夹在列车车门或站台门时动车
B. 物品夹在列车车门或站台门时动车
C. 乘客或物品夹在列车和站台门之间时动车
【多选题】
制定《城市轨道交通行车组织管理办法》的目的包含 。___
A. 规范城市轨道交通行车组织
B. 保障城市轨道交通安全运行
C. 提高服务质量
D. 促进城市轨道交通行业健康发展
【多选题】
等城市轨道交通的行车组织工作适用《城市轨道交通行车组织管理办法》___
【多选题】
城市轨道交通行车组织工作应坚持问题导向，贯彻 的原则。___
A. 高度集中
B. 集中指挥
C. 统一指挥
D. 逐级负责
【多选题】
城市轨道交通运营单位应统筹内部各专业部门，合理制定行车计划，内容包括 。___
A. 列车运行图
B. 车辆运用计划
C. 施工作业计划
D. 乘务计划
【多选题】
运营单位应做好 、信号、机电等设施设备的运行维护工作。___
A. 土建工程
B. 车辆
C. 供电
D. 通信
【多选题】
列车运行图应保持相对稳定，需要常态化 的，运营单位应充分论证运用车数量、线路条件等 设施设备能力及施工维修时间、人员配备需要等情况。___
A. 缩短运营服务时间
B. 延长运营服务时间
C. 缩小行车间隔
D. 扩大行车间隔
【多选题】
行车指挥层级自上而下分为 ，下级服从上级指挥。___
A. 线网监控级
B. 线路控制级
C. 中央控制级
D. 现场执行级
【多选题】
城市轨道交通列车等级由高至低依次为 。___
A. 专运列车
B. 载客列车
C. 空驶列车
D. 调试列车
【多选题】
行车组织方法由高至低包括 等。___
A. 移动闭塞法
B. 准移动闭塞法
C. 进路闭塞法
D. 电话闭塞法
【多选题】
运营开始前，相关岗位人员等应确认 等情况并报行车调度人员。___
A. 施工核销
B. 线路出清
C. 设备状态
D. 行车计划准备
【多选题】
开展跨线运行应确保 等具备跨线条件。___
A. 线路
B. 车辆
C. 信号设备
D. 接触网
【多选题】
或 显示开行列车。___
A. 地面信号
B. 车载信号
C. 手信号
D. 口头指令
【多选题】
试车作业应按 或显示运行。___
A. 地面信号
B. 车载信号
C. 手信号
D. 口头指令
【多选题】
驾驶员、车站 行车人员等发现可能危及 或 的情况时，应及时向行车调度人员报告。___
A. 客运服务
B. 行车安全
C. 运营秩序
D. 设备运转
【多选题】
运营期间 发生设备故障，确需进入行车区域、动用行车设备及进行影响行车施工的，由行车调度人员向 各单位发布抢修命令。___
A. 正线
B. 辅助线
C. 车辆段线
D. 车场线
【多选题】
因设施设备故障、重大施工等原因，部分区段需限速运行的，应由有关方面论证后提出限速运行方案，方案应明确 。___
A. 限速区域
B. 限速值
C. 限速时段
D. 起止时间
【多选题】
列车需越过防护信号机显示的禁止信号时，行车调度人员应确认该信号机后 后，方可发布越过禁止信号的命令。___
A. 线路空闲
B. 道岔位置正确且锁闭
C. 开放引导信号
D. 道岔已钩锁
【多选题】
的列车不得越站。___
A. 首班车
B. 进行施工作业
C. 乘客无返乘条件
D. 末班车
【多选题】
在区间一个方向 严重影响列车运行秩序而对向设备良好等特殊情况下，为维持线路运行，行车调度人员可在对向线路组织 单线双向行车。___
A. 线路封锁
B. 发生自然灾害
C. 事故中断行车
D. 设备故障
【多选题】
发现有明显震感时，行车相关人员可视情况采取 等应急处置措施。___
A. 加强瞭望
B. 限速
C. 停运
D. 封站
【多选题】
遇恶劣天气时，行车相关人员可根据情况及时采取 等措施。___
A. 加强瞭望
B. 限速
C. 停运
D. 封站
【多选题】
遇 沙尘等恶劣天气瞭望困难时，地面及高 架线路列车应开启前照灯，限速运行，适时鸣笛。___
【多选题】
地下和高架线路车站、区间发生 等事件时，行车调度人员或车站行车人员应立即扣停可能驶入事发区域的列车。___
A. 火灾
B. 爆炸
C. 毒气攻击
D. 人员进入
【多选题】
对于设施设备 等重大施工,运营单位应与设备供应商充分论证，组织制定施工方案。___
A. 引进
B. 调试
C. 升级
D. 更新改造
【多选题】
口头命令要素应包含 。___
A. 命令号码
B. 命令内容
C. 受令人
D. 发令时间
【多选题】
列车运行图的编制应确定 等。___
A. 线路运营时间
B. 各时段的行车间隔
C. 停站时间
D. 行车交路
【多选题】
行车指挥层级中线网监控级负责 。___
A. 监控线网运行状态
B. 统筹线网运营生产
C. 指挥应急情况下线网列车运行调整
D. 对外联络协调
【多选题】
行车指挥层级中线路控制级负责本线路的 。___
A. 运营状态监控
B. 运行调整
C. 应急指挥
D. 对外联络协调
【多选题】
行车指挥层级中现场执行级负责具体执行 。___
A. 行车计划
B. 现场应急处置
C. 运行调整
D. 对外联络协调
【多选题】
正常情况下列车应按 运行。___
A. 双线
B. 单线
C. 右侧单方向
D. 左侧单方向
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【单选题】
根据弗鲁姆提出的期望理论，我们得到的最重要的启示是___
A. 目标效价的高低是激励是否有效的关键
B. 期望概率的高低是激励是否有效的关键
C. 存在着负效价，应引起领导者注意
D. 应把目标效价和期望概率进行优化组合
【单选题】
X 理论关于人性的认定是___
A. 人性本恶
B. 人性本善
C. 善恶兼有
D. 没有认定
【单选题】
下列不属于激励的过程理论的是___
A. 强化理论
B. 需要层次理论
C. 期望理论
D. 公平理论
【单选题】
马斯洛将人的需要分成五个层次。这五个层次由低到高的排列顺序依次为___
A. 生理、社交、安全、尊重、自我实现
B. 生理、安全、社交、尊重、自我实现
C. 安全、生理、社交、尊重、自我实现
D. 安全、生理、尊重、感情、自我实现
【单选题】
期望值理论对管理者的启示___
A. 目标效价的高低是激励是否有效的关健
B. 应该把目标效价和期望概率进行优化组合
C. 期望概率的高低是激励是否有效的关键
D. 效价比期望更重要
【单选题】
下列几种需要中，不属于成就需要论所指的是___
A. 安全的需要
B. 成就的需要
C. 依附的需要
D. 权力的需要
【单选题】
工之间的关系，培养和形成员工的归属感，提倡集体奖励制度，这是___
A. “自我实现人”假设
B. 复人假设
C. 社会人假设
D. 经济人假设
【单选题】
双因素理论的提出者是___
A. 亚当斯密
B. 马斯洛
C. 赫茨伯格
D. 弗罗姆
【单选题】
马斯洛认为，处于需要最高层次的是___
A. 生理的需要
B. 安全的需要
C. 尊重的需要
D. 自我实现的需要
【单选题】
成就需要理论的提出者是___
A. 麦格雷戈
B. 麦克利兰
C. 明茨伯格
D. 亚当斯
【单选题】
的内容和过程，这是___
A. 强化理论
B. 过程理论
C. 期望理论
D. 公平理论
【单选题】
成就需要理论认为，对人们是否获得后天三种需要的决定性因素是___
A. 学校教育背景
B. 家族遗传
C. 早期的生活阅历
D. 从事的职业
【单选题】
根据期望理论，员工在工作中的积极性或努力程度可以描述为___
A. M=V+E
B. M=V X E
C. V=M+E
D. V=M X
E.
【单选题】
根据需要层次论的观点，保护自己免受身体和情感的伤害的需要属于___
A. 生理的需要
B. 安全的需要
C. 尊重的需要
D. 自我实现的需要
【单选题】
大卫・麦克利兰研究认为，那些倾向于成为企业家的人表现为___
A. 有着强烈成就感需要
B. 有着强烈依附感需要
C. 有着强烈的权力需要
D. 有着强烈的情感需要
【单选题】
提出“人的行为是其所获刺激的函数”观点的激励理论是___
A. 公平理论
B. 期望理论
C. 强化理论
D. 成就需要论
【单选题】
提出“消极的 X 理论”和“积极的 Y 理论”观点的学者是___
A. 亚伯拉罕・马斯洛
B. 弗雷德里克·赫茨伯格
C. 大卫·麦克利兰
D. 道格拉斯・麦格雷戈
【单选题】
激励力、效价和期望值之间相互关系的表达式是___
A. 激励力=效价+期望值
B. 激励力=效价×期望值
C. 期望值=效价+激励力
D. 期望值=效价 x 激励力
【单选题】
根据双因素理论,下列选项正确的是___
A. 成就和工资均是激励因素
B. 成就和工资均是保健因素
C. 成就是激励因素,工资是保健因素
D. 工资是激励因素,成就是保健因素
【多选题】
激励的过程理论主要包括___
A. 成就需要理论
B. 双因素理论
C. 公平理论
D. 期望理论
E. 强化理论
【多选题】
马斯洛需要层次理论认为，人的需要包括___
A. 生理的需要
B. 安全的需要
C. 社交的需要
D. 自我实现的需要
E. 尊重的需要
【多选题】
根据期望理论，员工对待工作的态度所依赖的判断包括___
A. 努力一绩效的联系
B. 绩效一奖赏的联系
C. 奖赏一个人目标的联系
D. 个人目标一自我实现的联系
E. 自我实现一幸福的联系
【多选题】
赫茨伯格的双因素理论中，属于保健因素的包括___
A. 工作条件
B. 工资
C. 工作本身
D. 成就
E. 公司政策
【多选题】
在管理实践中，常用的激励方式有___
A. 工作激励
B. 成果激励
C. 沟通激励
D. 批评激励
E. 培训教育激励
【多选题】
根据需要层次论,下列属于自我实现需要范畴的有___
A. 友谊、爱情的需要
B. 内部尊重和外部尊重的需要
C. 成长与发展的需要
D. 发挥自身潜能的需要
E. 实现理想的需要
【单选题】
息失真愈严重、核实愈困难的是___
A. 口头沟通
B. 书面沟通
C. 非语言沟通
D. 电子媒介沟通
【单选题】
在冲突处理的办法中,当事件十分重大,双方不可能妥协时的冲突处理办法是___
【单选题】
按照组织系统，沟通可以分为___
A. 语言沟通和非语言沟通
B. 横向沟通和纵向沟通
C. 正式沟通和非正式沟通
D. 单向沟通和双向沟通
【单选题】
使信息持久，可查询的沟通方式是___
A. 书面沟通
B. 情感沟通
C. 口头沟通
D. 体态沟通
【单选题】
认为沖突对组织无益、有害的观点是沖突的___
A. 传统观点
B. 现代观点
C. 人际关系观点
D. 相互作用观点
【单选题】
某公司中，甲部门的经理与乙部门的基层员工在工作场合的沟通属于___
A. 上行沟通
B. 下行沟通
C. 横向交叉沟通
D. 非正式沟通
【单选题】
需要反馈的信息传递的沟通是___
A. 单向沟通
B. 上行沟通
C. 非正式沟通
D. 双向沟通
【单选题】
在下面的信息传递方式中，属于书面沟通的是___
A. 交谈、讲座、讨论会、电话
B. 报告、信件、文件、书面合同
C. 书面合同、交谈、报告、信件
D. 报告、讲座、电话、文件
【单选题】
把沟通分为单项沟通和双向沟通，这种划分标准是___
A. 按行为主体划分
B. 按功能划分
C. 按组织系统划分
D. 按是否反馈划分
【单选题】
构成组织沟通最基本内容的是___
A. 上行沟通
B. 下行沟通
C. 个体间沟通
D. 团队沟通
【单选题】
按照功能划分，沟通可以分为___
A. 单向沟通和双向沟通
B. 正式沟通和非正式沟通
C. 个体间沟通和群体间沟通
D. 工具式沟通和感情式沟通
【单选题】
信息传递链属于影响有效沟通障碍因素中的___
A. 个人因素
B. 人际因素
C. 结构因素
D. 技术因素
【单选题】
按照组织系统划分的沟通类别是___
A. 工具式沟通和感情式沟通
B. 个体间沟通和群体间沟通
C. 正式沟通和非正式沟通
D. 上行沟通和下行沟通
【单选题】
下列不属于影响有效沟通障碍人际因素的是___
A. 双方的互相信任
B. 信息来源的可靠度
C. 地位差别
D. 发送者与接收者之间的相似程度
