【判断题】
班组长只需抓好上级布置的各项生产经营任务，班组职工思想政治工作与其无关
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【判断题】
自控型班组活动其实质就是指班组达标升级活动。
【判断题】
我局自控型班组考核根据达标程度，可分为自控型、自管型、标准化等班组等级。
【判断题】
自控型班组活动体现了“以人为中心”的管理思想和激励理论。
【判断题】
班组长即是安全生产的带头人，又是班组的行政管理者。
【判断题】
自控型班组考核标准是由各单位或车间自行制订的。
【判断题】
我局自控型班组在评审考核标准上实行定量考核与定性考核相结合。
【判断题】
自控型班组活动在考核标准上不具有可比性，它体现了对班组的个性化考核。
【判断题】
自控型班组活动在组织形式上强调党政工团“一体化”管理。
【判断题】
制定考核标准是开展自控型班组活动的首要环节。
【判断题】
按照逐级负责制的原则，达标班组考核标准由班组自定，自控型班组考核标准由单位制订，精品班组考核班组由各系统制订。
【判断题】
实践证明，6S活动开展起来比较容易，可以在短时间内取得显著的效果，但要坚持下去，持之以恒，并不容易。
【判断题】
6S管理方法的推广使用，对生产经营（工作）现场管理水平的提高没有任何作用。
【判断题】
清洁是指在整理、整顿、清扫的状态下，使生产现场保持卫生整洁。
【判断题】
保证行车安全对铁路职工奔小康和家庭幸福没有多大影响。
【判断题】
起重机作业时，任何人不得在吊臂及吊件下面站立或通过。
【判断题】
劳动安全关系到劳动者享受安全保护的基本权利。
【判断题】
不论是生产班组还是服务班组，都必须牢固树立“质量第一”和“为旅客货主提供优质服务”的观点，保证生产出高质量的铁路运输产品。
【判断题】
铁路班组特别是行车主要班组，一定要贯彻“安全第一、预防为主”的方针，落实安全生产技术措施和劳动保护措施，不断改善班组生产的环境和条件，杜绝行车、人身和设备事故的发生。
【判断题】
现场管理的基本要求是：环境整洁，纪律严明，设备良好，物流有序，信息准确，生产均衡。
【判断题】
现场管理的核心是设备，现场管理就是一切围绕设备的管理。
【判断题】
班组台账要本着“精简、实用、统一、规范”的原则设置。
【判断题】
班组台账设置分为综合管理台账和生产业务台账另大类。
【判断题】
按照郑州局关于班组台账的设置要求，班组专业管理台账是由各运输站段自定的。
【判断题】
定置管理是指对生产现场中的人、物、场所三者之间的关系进行科学的分析研究，使之达到最佳结合状态的一种科学管理方法。
【判断题】
班组生产管理一般包括组织、计划、准备、控制四个方面的内容。
【判断题】
劳动定额有工时定额、产量定额、看管定额和服务定额四种表现形式。
【判断题】
从微观角度来说，风险管理的对象就是指风险因子、危险源、隐患和事故。
【判断题】
铁路推行安全风险管理必须与原有的传统安全管理割裂开来并另起炉灶。
【判断题】
全面推行安全风险管理是实现铁路科学发展、安全发展的战略举措。
【判断题】
铁路开展安全风险管理的指导思想和主要内容就是要通过实施安全风险管理，增强安全风险的防范意识，构建安全风险的防控体系，达到强化安全基础、最大限度减少或消除安全风险、确保铁路安全的目的。
【判断题】
在风险管理中，风险和危险是两个完全相同的概念。
【判断题】
隐患就是指危险、危害事件发生的可能性与后果严重程度的综合度量。
【判断题】
当危险暴漏在人类的生产活动中时就成为了风险。
【判断题】
危险源是指超出了人们设定的安全界限的一种状态或行为，如：超标、两违等现象等，它是直接导致事故发生的根源。
【判断题】
安全风险只能定性不能定量表述，因此它不具备可评估的特点。
【判断题】
风险规避是风险评估过程中的一种重要且常用的操作方法。
推荐试题
【判断题】
发现线路有危及行车安全的不良处所时，应鸣示紧急信号。
【判断题】
在接近鸣笛标.道口.桥梁.隧道.行人.施工地点或天气不良时，应鸣示起动注意信号。
【判断题】
机车的鸣笛鸣示方式中，警报信号的鸣示方式为二长声
【判断题】
机车库内整备完毕要道准备出段时，机班必须确认调车信号或股道号码信号.道岔开通信号.道岔表示器显示正确，厉行确认呼唤（应答），鸣笛动车（限鸣区段除外）。
【判断题】
机车到达站.段分界点停车，签认出段时分，了解挂车股道和经路，执行车机联控，按信号显示出段。
【判断题】
进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十.五.三车和一度停车规定，确认脱轨器.防护信号及停留车位置。
【判断题】
机车连挂车列时，司机应根据需要大量撒砂，连挂后要试拉
【判断题】
司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对多”关系。
【判断题】
司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。
【判断题】
机车挂车后，司机进行列车制动机试验时发现充.排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。
【判断题】
机车挂车后，司机发现制动关门车辆数超过规定时，发车前应持有制动效能证明书
【判断题】
司机发现排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，应及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。
【判断题】
司机起动列车前使用列尾装置检查尾部制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。
【判断题】
列车起动后，机班应进行后部瞭望，确认列车起动正常。
【判断题】
机车司机在运行中必须严格执行“彻底瞭望.确认信号.准确呼唤.手比眼看”的“十六字令”。
【判断题】
装有列尾装置的列车出发前.出站前.进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。
【判断题】
装有列尾装置的列车出发前.进站前.进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。
【判断题】
进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致，准确掌握制动时机.制动距离和减压量，应做到一次停妥。
【判断题】
进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致，准确掌握制动时机.制动距离和减压量，应做到一次停妥。
【判断题】
列车进入停车线施行制动停车时，累计减压量，不应超过最小有效减压量
【判断题】
货物列车应保压停车，直至发车前出站(发车进路)信号机开放或接到车站准备开车的通知后，方能缓解列车制动
【判断题】
铁路事故责任分为全部责任.主要责任.重要责任.次要责任和同等责任。
【判断题】
机务段直接行车有关人员、机车试运转有关人员，凭工作证可登乘本段机车。
【判断题】
因救援抢险等需要相关人员凭工作证可登乘机车。
【判断题】
驾驶证有效期届满未延续的，应当申请延续驾驶证。
【判断题】
调车作业前，无线调车灯显设备必须试验良好。
【单选题】
夜11時（ ）過ぎたら、電話をかけないでください。
【单选题】
哈哈哈
A. 哈哈哈
B. 哈哈哈
C. 哈哈哈
D. 哈哈哈
【单选题】
李さんが（ ）プレゼントがとても気に入っています。
A. もらう
B. あげる
C. やる
D. くれる
【多选题】
植物检疫作用主要体现在___方面。
A. 维护国家主权
B. 服务外交外贸
C. 设定技术性贸易措施
D. 促进本国农产品出口
【多选题】
IPPC明确规定了缔约方国家植物保护机构（NPPO）应履行的义务，包括___。
A. 对国际贸易植物、植物产品及其他应检物签发植物检疫证书
B. 在国内开展有害生物监测
C. 查验入境货物、采取检疫处理措施
D. 开展有害生物风险分析
【多选题】
根据FAO《国际植物保护公约》及国际植物检疫措施标准的相关定义，管制的有害生物包括：___。
A. 非检疫性有害生物
B. 检疫性有害生物
C. 外来入侵种
D. 管制的非检疫性有害生物
【多选题】
制订植物检疫法律法规需要考虑___及等效性原则。
A. 科学性原则
B. 透明度原则
C. 非歧视原则
D. 区域化原则
【多选题】
根据FAO/IPPC颁布的《查验准则》，从事植物检疫的现场查验员需要一定的资质要求。除官方授权外，___是现场查验员应具备的能力。
A. 客观公正
B. 具有发现有害生物的技术能力
C. 具备识别有害生物的能力
D. 能够使用查验设施、器具
【多选题】
___措施属于植物检疫措施范畴。
A. 禁止入境
B. 进境许可
C. 限定产地
D. 货物木质包装的性能检测
【多选题】
___属于进出境植物检疫应检物的范围。
A. 植物、植物产品
B. 植物性包装物、铺垫材料
C. 土壤、有机肥、生物防治物
D. 人体组织、生物制品、血液及其制品
【多选题】
FAO / IPPC的宗旨和目的是：___。
A. 加强国际间植物保护的合作
B. 更有效防治有害生物及防止植物危险性有害生物的传播
C. 统一国际植物检疫证书格式
D. 促进国际植物检疫信息交流
【多选题】
根据《FAO国家植物检疫立法修订指南》和ISPM 23《查验准则》，植物检疫查验员的职责包括：___。
A. 检查植物或植物产品
B. 监督应检物的检疫处理
C. 检查仓储和运输设施
D. 控制运输工具的废弃物和加工进口植物材料场所产生的废弃物
【多选题】
查验人员认定某进口货物具有传入或传播检疫性有害生物风险时，可采取的措施包括：___。
A. 扣留该批进口货物
B. 除害处理、退运或销毁
C. 隔离检疫
D. 指定加工方式
