【判断题】
铁路开展安全风险管理的指导思想和主要内容就是要通过实施安全风险管理，增强安全风险的防范意识，构建安全风险的防控体系，达到强化安全基础、最大限度减少或消除安全风险、确保铁路安全的目的。
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【判断题】
在风险管理中，风险和危险是两个完全相同的概念。
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隐患就是指危险、危害事件发生的可能性与后果严重程度的综合度量。
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当危险暴漏在人类的生产活动中时就成为了风险。
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危险源是指超出了人们设定的安全界限的一种状态或行为，如：超标、两违等现象等，它是直接导致事故发生的根源。
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安全风险只能定性不能定量表述，因此它不具备可评估的特点。
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风险规避是风险评估过程中的一种重要且常用的操作方法。
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安全风险管理的首要环节就是要从源头上化解和降低风险。
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安全风险是客观存在的，并不是人们主观臆想出来。
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安全风险是不可预知的，同时也不具备可控性。
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风险管理是指管理主体通过风险识别，采用合理的经济和技术手段对风险进行综合处置，以实现最大安全保障的科学管理方法。
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环境的不安全因素、设备的异常状态和人员的违章行为是构成安全风险最基本的因素。
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职工培训工作的基本原则是：坚持先培训、后就业和先培训后上岗。
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职工培训的基本特点是在职性、经济性和社会性。
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职工培训的一般特点是成人性、实用性、针对性、适应性、多样性。
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铁路运输具有运量大、速度快、案例、受气候条件影响大，以及点多、线长、面广的特点。
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职工培训的三级网络要实行逐级负责、领导负责、分工島、岗位负责。
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班组培训的内容不包括政治思想和品德教育。
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班组培训主要内容有故障处理和非正常情况下的应急处置。
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班组培训的基本方法有岗位练兵和示范教育等。
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班组长培训是提高班组长素质的重要途径。
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班组思想政治工作有及时性和超前性、针对性和有效性等特点。
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做好班组思想政治工作是保证安全运输生产和加强路风建设的需要。
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班组思想政治工作应当遵循安全与鼓励相结合的原则。
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班组民主管理会和班组行政会可以联合召开，但是会议主持人要分开，会议内容要分开，不能混在一起。
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要建设先进的企业文化，必须先建设班组文化。
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班组民主管理会和班组会是一样的，没有区别。
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班组职工是民主管理活动的主体，发挥班组每个职工的积极性是搞好班组民主管理的关键。
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班组长即是安全生产的带头人，又是班组的行政管理者。
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安全文化是铁路班组文化建设的首要内容。
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班组民主管理小组可以代替班组民主管理会行使职权。
【判断题】
班组民主管理会有权改变民主管理小组的决定。
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【填空题】
30.列车在沿途各站停车,调小机车在车站停留时,不论在任何情况下,乘务员必须坚守岗位,有人看守___ 。P62T284
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31.内、电机车整备作业进行主要试验包括：进行机车电气试验及___系统的机能试验。P69T317
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32.检查机车时，对不适宜锤检的部件应用___检查。P70T321
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33.检查机车时，手触检查主要适用于有关部件的温度、振动以及高压油管的___ 。P70T321
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34.使用___时要注意线夹接正极线时称为正灯;线夹接负极线时称为负灯。P71T323
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35.各触头、触指、接点的接触压力、___、超程不良时要及时调整。P77T350
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36.温升是指电器部件温度与___温度之差。P80T360
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37.电器触头气隙空气中的强烈放电现象称为___。P80T361
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38.由于电弧产生强大的热量,它可将触头及其附近的零部件烧损,这样不但影响触头的导电性能,而且还会使电器部件受到损害,因此,必须采用___来灭弧。P80T361
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39.电弧跨越换向器或电刷装置表面，飞跃到换向器压圈、前端盖、磁极铁心或机座等处而接地，这种现象称为 ___ 。P80T363
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40.机车牵引力的传递过程为 ___ →车架→牵引梁→缓冲器→从板→尾销→车钩。P81T366
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41.电器的触头在多次接通和断开有载电路后,它的接触表面将逐渐产生磨耗和损坏,这种现象称做电器触头的 ___ 。P85T379
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42.电刷边缘全部或大部分有强烈的火花。换向器上有黑痕,用汽油不能擦除,同时电刷上有灼痕。电机不允许在这种情况下长期运行。这样的火化等级为___级。P86T387
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43.用手晃动、拍击、拧动零件时用力要适当,防止损伤部件,尤其是检查线路接头与紧固件松紧度时,要___拧动。P90T399
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44.粘度是内燃机车柴油机油主要性能参数之一,我国机油的分类就以此为依据。粘度指标通常以___来衡量。P91T401
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45.油脂粘度的变化取决于油脂的___。P91T401
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46.机车牵引电动机的全悬挂分为架悬式和___ 。P94T414
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47.牵引电机全部支承在一系弹簧之上,就称为牵引电动机的___。P95T416
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48.由司机控制、通过制动装置产生的，与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力称为___ 。P104T438
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49.以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸片压紧装在车轴___上制动盘产生摩擦而形成制动力的方式称为 ___。P104T439
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50.机车车辆制动时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，车轮继续在钢轨上滑动，这种现象叫___。 P105T445
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51.人工撒砂方法分为线式撒砂和___撒砂两种。P106T446
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52.自阀___施行制动时起，至列车停车或缓解时止，列车所走行的距离叫 ___ 。P109T460
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53.在列车制动计算中,列车制动距离Sz 等于空走距离Sk 与___Se 之和。P109T460
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54.《机车操作规则》规定:制动管定压为500kPa时,最大有效减压量为___。P109T462
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55.车轮擦伤后继续运行时,将对轨面产生锤击作用,___越高,锤击作用越大,不但增加了机车、车辆振动,缩短机车部件使用寿命,而且会损伤钢轨和线路。P110T467
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56.机车运行中出现蛇行运动、沉浮运动、摇头振动、侧滚运动,轮轨间清洁与接触状态变化以及机车各动轮直径的大小差异,使轮轨间发生某种程度的滑动,都会使___系数发生变化。P112T470
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57.在列车制动初期,列车中各车辆的制动缸压力要经过一段时间自列车前部向列车后部顺序产生并逐渐达到___。P112T471
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58.列车起动时,几乎没有___,以轴颈与轴承的摩擦为主。P113T476
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59.列车的附加阻力包括坡道阻力、___和隧道阻力。P113T477
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60.列车运行在曲线地段时,由于内、外轨___的不同将使车轮相对于钢轨的纵向、横向滑动加剧。P113T478
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61.未加装切换阀的机车：制动缸压力=2.5×___。P113T480
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62.由于列车起动时的阻力较大,特别是重载、长大货物列车在起动时,若列车中大部分车辆的车钩是处于___状态的,可能使列车起动困难。P114T484
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63.货物列车压缩车钩时的退行距离要根据实际情况适当掌握,禁止因压缩车钩不当造成列车尾部越过___。P114T484
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64.运行中施行常用制动时,应考虑列车速度、线路情况、牵引辆数和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件,准确掌握制动时机和___。P115T486
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65.列车施行常用制动时，货物列车运行速度在___以下时，不应缓解列车制动。P115T486
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66.少量减压停车后，应追加减压至___及以上。P115T486
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67.运行中需要调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车___时,要及时配合使用空气制动。P116T487
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68.列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时,应先缓解空气制动,再逐步解除___制动。P119T495
【填空题】
69.列车进站前施行调速制动,待列车到预定地点且速度降至所需要速度时进行缓解;进站充满风后再次施行停车制动,使列车停于站内预定地点,这种操纵方法叫作___。P119T498
