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电压互感器是供配电系统中配合测量仪表和继电保护使用的一种特殊变压器
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同一发电车各发电机组要均衡使用，个机组运转时差最大不得超过100H
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GN型蓄电池中修后，电解液液面应高出极板肩10－20mm
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当环境温度低于1６℃时，严禁开启空调设备制冷
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全列空调列车额定负载总和不得超过发电车额定输出功率
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当环境温度低于0℃时，须开启电伴热装置
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蓄电池用蒸馏水含铁离子不大于５．０mg/L
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毛细管可将高温高压液体变成低温低压液体
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大修后，餐车电冰箱控制箱的金属外壳须换新品
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KP-2A型控制箱中晶闸管SCR1的控制角大于导通角
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过电力连接线的电流量不得大于电力连接线的额定容量
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旅客列车运行途中，严禁关闭电子防滑装置、轴温报警装置和其他报警装置
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途中因供电装置故障或长时间停留时，车辆乘务员可酌情减少用电负荷
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TFX1电子防滑系统适用于非空气制动的铁道车辆上
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三相四线交流电源星型接法中，线电压等于相电压的根号3
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异步电动机的旋转磁场的转速只与磁极对数有关
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DC600V供电列车运用列车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥2兆欧，线地间电阻≥1兆欧
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DC600V供电列车运用列车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度大于85℅时，线间电阻≥0.6兆欧，线地间电阻≥0.3兆欧
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DC600V供电列车运用单车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度小于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧
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DC600V供电列车运用单车绝缘要求是在相对湿度小于85℅时，线间电阻≥1兆欧，线地间电阻≥0.5兆欧
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AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度小于60℅时，线间电阻≥2兆欧，线地间电阻≥1兆欧
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AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量，相对湿度大于85℅时，线间电阻≥0.38兆欧，线地间电阻≥0.22兆欧
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AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧
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AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度小于85℅时，线间电阻≥1兆欧，线地间电阻≥0.5兆欧
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DC600V供电列车车厢的车下逆变电源单个功率为35KW
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DC600V供电列车充电机控制电源为DC600V
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离心泵机械密封泄漏应立即切换泵，物料进出口阀关闭并倒空置换以便检修。
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启动泵时，应该遵循先启动泵，后开出口阀的原则。
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常见的弹簧式安全阀可分为有扳手和无扳手两种。
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当工作介质有毒、腐蚀、粘性大时，应装爆破片代替安全阀，或采用爆破片与安全阀共用的重叠式结构。
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一般条件下，换热器的热负荷必须大于或等于传热速率。
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热负荷是生产上要求换热器在单位时间里所具有的换热能力。
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离心泵的主要机件材质选用、磨损极限符合规程的规定，表明其内部机件质量符合要求。
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一台操作压力为1.2MPａ的管壳式换热器，其技术资料中应具有压力容器使用许可证。
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检查离心泵地脚螺栓的错位情况属于离心泵的小修项目。
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检查、清洗泵入口和油系统过滤器属于电动往复泵的小修项目。
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在检查往复式计量泵密封填料泄漏情况时，其泄漏量应不大于10滴/min，各连接处密封面不应有渗漏现象。
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设备维护保养制度规定，操作人员必须严格按操作法正确使用设备和精心维护设备，确保设备“安、稳、长、满、优、经济”运行。
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设备维护与保养的目的就是贯彻“以维修为主，维护为辅”的方针，要求正确使用，精心维护，使设备始终保持良好运行或待用状态。
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设备维护保养制度规定，操作人员必须认真执行《设备润滑管理制度》，坚持“三定”、“五级过滤”。
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在机器设备中，凡接触表面有相对运动的部件都会发生摩擦，润滑是降低摩擦、减小磨损、降低能耗的一种有效措施。
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在选用润滑油时，一般是部件的运动速度越大，选用的润滑油的粘度越大。
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具有独立润滑油系统的大型机组检修后，润滑油循环一定时间后，方可试车或投入运行。
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润滑油的闪点反映润滑油对温度的安定性，高温环境应选择闪点高的润滑油。
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从加油壶给润滑点加注润滑油时，不需过滤。
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螺杆式压缩机的完好标准要求具有设备结构简图及易损配件图。
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换热器传热效果差的原因只有一个，即换热器结垢。
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塔类设备在检修时，人孔拆卸必须自下而上逐只打开。
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关键机组是指关键设备中的传动设备，而关键设备是直接影响产品质量、产量，正常生产时不能停机的大型设备。
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设备润滑的“五定”是设备润滑管理的重要内容和科学方法，其中的“定时”是指按指定时间加油。
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蒸汽轮机通流部分结垢一般第一、二级结垢较多，以后各级逐渐减少。
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如果裂解气压缩机自身原因停车，要立即停乙烯机和丙烯机。
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压缩机轴承合金损坏会使压缩机回油温度降低。
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透平大气安全阀泄漏，对真空度影响不大。
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超高压蒸汽压力、温度对透平驱动没有任何影响，不需做任何调整。
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当压缩机吸入量过小时或后系统突然憋压时会发生喘振。
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碱洗塔黄油的生成与裂解气进碱洗塔温度无关。
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在精馏塔操作中，加大采出，减少回流和降低塔釜温度等措施后，塔压差仍不降低是液泛的症状。
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局部紧急停车的特点就是能在短时间内恢复装置开车，处理的原则是各系统能保持原始状态的就尽量维持。
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由于工艺和设备原因，乙烯机丙烯机全部停车，裂解气压缩机则必须停车。
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如果裂解气压缩机由于自身原因停车，要立即停乙烯制冷压缩机和丙烯制冷压缩机。
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冷却水故障时，冷却水给水压力急剧下降，系统在瞬间释放出很高的热负荷。
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装置停冷却水要及时汇报值班，按应急预案及时处理。
