【判断题】
AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度小于60℅时，线间电阻≥2兆欧，线地间电阻≥1兆欧
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调整辙叉及护轨轮缘槽尺寸，使其符合标准可整治辙叉轨距不合标准。
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打磨作用边“肥边"，焊补伤损心轨、翼轨可整治辙叉轨距不合标准。
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整修查照间隔、护背距离，使其符合规定可整治辙叉轨距不合标准。
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应力放散就是在设计锁定轨温范围内，将无缝线路全长扣件、防爬器等全部松开，让它自由伸缩，把钢轨内部的温度应力全部放散掉，然后再重新锁定线路。
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线路爬行、轨缝挤瞎是发生胀轨的基本原因。
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线路上有硬弯轨、方向不良及道砟不足是助长发生胀轨的原因。
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在瞎缝地段进行减弱或破坏线路稳定的养路工作可能造成胀轨跑道。
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曲线两端切线方向不变，即曲线始终点拨量为1。
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曲线上某一点拨道时，其相邻测点在长度上会随之移动。
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加强辙叉底部捣固可预防、整治辙叉垂直磨耗和压渍。
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借助于更换岔枕的机会，彻底加强辙叉底捣固可预防、整治辙叉垂直磨耗和压渍。
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在辙叉底岔枕顶面垫胶垫，以缓冲受力可预防、整治辙叉垂直磨耗和压渍。
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用竖螺栓扣板把辙叉固定在垫板上，加强辙叉的整体稳定性可预防、整治辙叉垂直磨耗和压渍。
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可在辙叉部位的岔枕上安设特制铁座，用弹条I型扣件固定辙叉位置可预防、整治辙叉垂直磨耗和压渍。
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做好道岔前后60m线路的整体维修，经常保持轨面平、方向顺可整治道岔方向不良。
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做好直股基本轨方向，拨好道岔位置可整治道岔方向不良。
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弯好曲基本轨弯折点，做好轨距加宽递减可整治道岔方向不良。
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检查确认基本轨既有弯折量，按标准做好弯折段长度和矢量可整治道岔方向不良。
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加强捣固作业，除按规定捣固外，还应根据道岔构造的特点进行适当加强可整治道岔方向不良。
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补充夯实道床，道岔转辙部分设置转辙杆、连接杆，各枕木孔道砟应比岔枕顶面底70～80mm，并夯实道床可整治道岔方向不良。
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加强各部分零件的养护维修可整治道岔方向不良。
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加工制造30mm范围内刨切长度不够会造成尖轨与基本轨不密贴。
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尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出会造成尖轨与基本轨不密贴。
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转辙机位置与尖轨动作拉杆位置在同一水平线上会造成尖轨与基本轨不密贴。
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基本轨弯折点有误会造成尖轨与基本轨不密贴。
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基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边"造成假密贴会造成尖轨与基本轨不密贴。
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基本轨横向移动会造成尖轨与基本轨不密贴。
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基本轨或尖轨本身有硬弯会造成尖轨与基本轨不密贴。
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基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝"会造成尖轨与基本轨不密贴。
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加强防爬锁定是防止钢轨过分收缩和钢轨折断后轨缝拉开太大的有利措施。
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