【判断题】
旅客列车运行途中，严禁关闭电子防滑装置、轴温报警装置和其他报警装置
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途中因供电装置故障或长时间停留时，车辆乘务员可酌情减少用电负荷
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DC600V供电列车运用列车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥2兆欧，线地间电阻≥1兆欧
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DC600V供电列车运用列车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度大于85℅时，线间电阻≥0.6兆欧，线地间电阻≥0.3兆欧
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DC600V供电列车运用单车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度小于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧
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DC600V供电列车运用单车绝缘要求是在相对湿度小于85℅时，线间电阻≥1兆欧，线地间电阻≥0.5兆欧
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AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度小于60℅时，线间电阻≥2兆欧，线地间电阻≥1兆欧
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AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量，相对湿度大于85℅时，线间电阻≥0.38兆欧，线地间电阻≥0.22兆欧
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AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧
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AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度小于85℅时，线间电阻≥1兆欧，线地间电阻≥0.5兆欧
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DC600V供电列车车厢的车下逆变电源单个功率为35KW
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DC600V供电列车车厢的充电机功率为3.5KW
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DC600V供电客车车下电源箱、电茶炉等负载的控制电源由母线直流110V供电
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在带负荷情况下，误拉开关后，应迅速纠正，立即合上
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三相异步电动机运行时，若转差率为零则电磁转矩也为零。
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电器是应电能的运用而产生的，所以电机和一般的负载属于电器的范畴。
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TKS6E型主司机控制器从结构上看属于鼓形控制器。
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影响接触电阻的因素有接触压力、触头材料、触头表面情况、接触形式及化学腐蚀等。
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铁路运输服务的特点和构成要素直接决定了对铁路职业道德的水平要求更高，对职工的职业道德行为要求更加严格。
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任何一种机车，它的功率是一定的，叫做标称功率。
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变压器的励磁阻抗应该大，空载损耗和空载电流小。
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劈相机可实现单-三相供电系统的电压以及电流的对称供电特性。
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SS4型电力机车低压试验中：闭合主断路器，人为使辅助回路某点接地，看：主台“主断”灯、“辅助回路”灯亮；辅台“辅接地”灯亮。
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高压连接器的主要功能是在两节机车进行连挂时，手动连接两节机车车顶的25 kV高压电路。
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“人人为我，我为人人”就是为人民服务的具体体现。
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对于电力机车上许可触及的电气仪表和设备均需可靠接地。
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三相异步电动机的转子的转速越低，电机的转差率越大，转子电动势频率越高。
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异步电动机自耦变压器降压启动不同于启动补偿器启动。
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TSG1-600/25型受电弓在最大气压下，滑板应能顺利上升至最大高度而无呆滞现象，且传动风缸杆不得有抖动。
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自动开关可用于频繁地接通和断开的电路。
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为适应高速列车运行需要，异步牵引电动机大多采用半悬挂方式（或称架承式悬挂）。
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劈相机启动时应投入启动电阻后方能启动，当劈相机启动完成后必须切除启动电阻。
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变压器的空载试验只可以在低压绕组侧进行。
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TSG3-630/25型受电弓弓头的调整包括弓头平衡的调整和弹簧盒的调整。
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SS4型电力机车低压试验中：闭合劈相机按键404SK（591 QS在手动位），听：劈相机中间继电器567KA、启动电阻接触器213KM、劈相机接触器201KM吸合声。
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道德品质有时也称为品德或品性，它体现一定社会或阶级的道德原则和规范。
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主断路器是用来接通或开断电力机车电路的。
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一交流异步电动机的型号是Y-132M2-6，表示其是6极电机。
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三相不对称负载做△接法，其线电压将不对称。
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触头的开距必需保证触头经的住电压的冲击而不被击穿。
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TBQ9-5816/25型主变压器器身放在充满变压器油的油箱中。
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TSG3-630/25型受电弓滑板在工作高度范围内，对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力。
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和单臂受电弓相比，双臂受电弓结构对称，侧向稳定性好，但结构复杂，调整困难。
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TSG3-630/25型受电弓降弓过程具有先快后慢的特点，即降弓时滑板脱离接触导线要快，落在底架上要慢。
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完全竞争厂商面临的需求曲线形状是___
A. 垂直的
B. 水平的
C. 向右上方倾斜
D. 向右下方倾斜
