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【判断题】
过电力连接线的电流量不得大于电力连接线的额定容量
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
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【判断题】
旅客列车运行途中,严禁关闭电子防滑装置、轴温报警装置和其他报警装置
A. 对
B. 错
【判断题】
途中因供电装置故障或长时间停留时,车辆乘务员可酌情减少用电负荷
A. 对
B. 错
【判断题】
车速越高、负载越小时,激磁电压越小
A. 对
B. 错
【判断题】
蓄电池的阴极板比阳极板多一块
A. 对
B. 错
【判断题】
GN型蓄电池液面过高时会导致爬碱严重
A. 对
B. 错
【判断题】
J5型发电机属于直流感应式发电机
A. 对
B. 错
【判断题】
万用电桥只能测量电阻,不能测量电容和电感
A. 对
B. 错
【判断题】
TFX1电子防滑系统适用于非空气制动的铁道车辆上
A. 对
B. 错
【判断题】
同组蓄电池相比,内阻越小,容量越大
A. 对
B. 错
【判断题】
三相四线交流电源星型接法中,线电压等于相电压的根号3
A. 对
B. 错
【判断题】
异部电机也称为同期电机
A. 对
B. 错
【判断题】
制冷系统中混入水易发生冰堵
A. 对
B. 错
【判断题】
异步电动机的旋转磁场的转速只与磁极对数有关
A. 对
B. 错
【判断题】
三极管可作位开关来使用
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电列车运用列车绝缘要求是用1000V兆欧表测量,在相对湿度大于60℅时,线间电阻≥2兆欧,线地间电阻≥1兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电列车运用列车绝缘要求是用1000V兆欧表测量,在相对湿度大于85℅时,线间电阻≥0.6兆欧,线地间电阻≥0.3兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电列车运用单车绝缘要求是用1000V兆欧表测量,在相对湿度小于60℅时,线间电阻≥4兆欧,线地间电阻≥2兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电列车运用单车绝缘要求是在相对湿度小于85℅时,线间电阻≥1兆欧,线地间电阻≥0.5兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量,在相对湿度小于60℅时,线间电阻≥2兆欧,线地间电阻≥1兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量,相对湿度大于85℅时,线间电阻≥0.38兆欧,线地间电阻≥0.22兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量,在相对湿度大于60℅时,线间电阻≥4兆欧,线地间电阻≥2兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量,在相对湿度小于85℅时,线间电阻≥1兆欧,线地间电阻≥0.5兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电列车车厢的车下逆变电源单个功率为35KW
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电列车充电机控制电源为DC600V
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电列车轴温报警器塞拉门和呼唤系统均采用DC48V供电
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电列车车厢的充电机功率为3.5KW
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电客车单相逆变器控制电路为DC600V供电
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电客车烟火报警器供电电源为DC48V
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电客车应急灯、PLC等重要负载由本车直流110V供电
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电客车车下电源箱、电茶炉等负载的控制电源由母线直流110V供电
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电列车由电力机车牵引,每隔70km就有一个分相区
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电列车采用采用经部审查的AC380V板式电热器;加不可恢复式超温保护装置
A. 对
B. 错
【判断题】
电磁炉使用电加热加热原理,使导磁体在磁场内产生涡流发热而达到加热食物的目的
A. 对
B. 错
【判断题】
不要在电磁炉工作时直接关断路器,应先把火力调节钮置“0”档,然后再关断路器,这样有利于延长电磁炉的使用寿命
A. 对
B. 错
【判断题】
PLC、触摸屏电路额定工作电压是直流48V
A. 对
B. 错
【判断题】
WG型网关用于铁路客车TKDT-1T1型配电柜,其中包括PLC网关、轴温报警器网关、防滑器网关、烟火报警器网关
A. 对
B. 错
【判断题】
Ⅰ路、Ⅱ路均有电,设定车厢号后,PLC按照均衡供电原则,奇数号车厢选择Ⅱ路供电、偶数号车厢选择Ⅰ路供电
A. 对
B. 错
【判断题】
当电源电压值恢复正常,通过人为操作解除故障保护或电源重新供电,通过PLC检测后,PLC自动转换回原供电回路,负载恢复全载运行
A. 对
B. 错
【判断题】
用万用表欧姆挡测二极管极性时,应记住其“-”插孔是接自附电池的负极,而“+”插孔是接自正极
A. 对
B. 错
【判断题】
客车空调装置中电动机回路接有熔断器,主要用来作过载保护
A. 对
B. 错
推荐试题
【填空题】
1.铁路客车供电方式有单独供电、___、集中供电。混合供电___
【填空题】
2.目前广泛采用的直流稳压电路有两种基本形式,一量并联型稳压管稳压电路,一是___型晶体管稳压电路。___
【填空题】
3.单车子车的配线绝缘电阻值应大于___。___
【填空题】
4.单车母车的配线绝缘电阻值应大于___。___
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5.单车母车的配线绝缘电阻值应大于___。0.02兆欧___
【填空题】
6.逆变器是将直流电变换成____的电器。___
【填空题】
7.BY-2B型逆变器插座有___个接线端。___
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8.J5型发电机由_____部分和转动部分组成。___
【填空题】
9.蓄电池按电极和电解液的物质不同,可分为酸性蓄电池和___两大类。___
【填空题】
10.熔断器在电路中起限制通过____电流的作用。___
【填空题】
11.车电固定设备是指除车电机具以外的____装置。___
【填空题】
12.普通客车配线按用途可分为___配线和播音配线两大系统。___
【填空题】
13.客车电气装置由供电部分、配电、输电和连接部分及____器部分组成。___
【填空题】
14.车电机具是指发电机及___装置、蓄电池、电扇和轴报器等。___
【填空题】
15.接触器是用来接通或___主电路的一种控制电器。___
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16.继电器是在输入_____作用下而动作的自动控制电器。___
【填空题】
17.熔断器主要由___和熔断管两部分组成。___
【填空题】
18.客车空调三机是指空调机组、____和发电机组。___
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19.轴温报警器是一种车载监测___温度变化,超温报警的装置。___
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20.轴报器的中修周期与客车____周期相同。___
【填空题】
21.TKZW-1T型轴报器跟踪报警温度是____。___
【填空题】
22.三相感应电支机常用的起动方式有___起动和降压起动等两种。___
【填空题】
23.25G型客车电气设备按电压等级分为____V、220V和48V三类。___
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24.具有安装客车发电机和蓄电池的固定设备,但暂时未安装的客车叫_____。___
【填空题】
25.客车电动水泵由直流电动机的循环___组成。___
【填空题】
26.凡实行定期检修并需分解的蓄电池,应首先进行一次部分容量的放电,叫____。___
【填空题】
27.利用晶体管电路把直流电转变为交流电,这种对应于整流的逆向过程称为_____。___
【填空题】
28.万有表使用完毕后,应将转换开关置于___档。___
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29.一般万用表主要由表头、测量线路和___组成。___
【填空题】
30.低压电器按照它所控制的对象不同,可分为低压配电电器及___电器两种。___
【填空题】
31.通常规定兆欧表的额定转速为____r/min。___
【填空题】
32.将电气设备与零线相连叫___。___
【填空题】
33.把数字信号转换___的装置称为D/A转换器。___
【填空题】
34.电工常用的绝缘材料按其化学性质的不同,可分为___绝缘材料、有机绝缘材料和混合绝缘材料三种。___
【填空题】
35.激磁线端反接会造成KP-2A型控制箱发电机___。___
【填空题】
36.空调机组的主要噪声来自_____和风机。___
【填空题】
37.J5型发电机及恒压装置的整定电压是___V。___
【填空题】
38.25型空调客车车下配线包括输送三相交流电的主线、___及车下各负载支线等。___
【填空题】
39.最高工作温度保险丝的额定电流是指___。___
【填空题】
40.25型客车电压为____三相四线制。___
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