相关试题
【多选题】
"乘客自进入车站付费区后，票卡使用时限为（ ）。乘客应在有效时限内出站，超时须按（ ）补票出站。
A. 120分钟
B. 240分钟
C. 出闸线网最高单程票价
D. 线网最高单程票价"
【多选题】
"非标准币包括（ ）。
A. 假币
B. 外币
C. 机币
D. 停止流通使用的人民币"
【多选题】
"合肥城市轨道交通起步价2元可乘（ ）；乘坐（ ）的，每增加9公里，加收1元。
A. 8公里
B. 6公里
C. 29公里以上
D. 28公里以上"
【多选题】
"相关人员凭哪些证件可免费乘车（ ）。
A. 《安徽省老年人优待证》
B. 《中华人民共和国士官证》
C. 《中华人民共和国残疾军人证》
D. 军校学员证"
【多选题】
"以下哪些行为属于票务违章。
A. 违反边门管理办法，私自放行人员从边门出入
B. 非客服中心营业时间，违规进入客服中心并违规使用票务设备
C. 客服中心岗当班期内身上带有私款（备用金除外）
D. 违规利用工作卡进行牟利的行为"
【多选题】
"车站每月盘点一次站存（ ）。
A. 车票
B. 现金
C. 票务备品
D. 票务钥匙"
【多选题】
"调查过程中对（ ）的将依据运营分公司相关条例追究其责任，情节严重者将依法移交司法机关处理。
A. 隐瞒
B. 捏造
C. 诬陷
D. 提供虚假证言、物证"
【多选题】
"以下哪些不属于四类票务事故。（ ）
A. 车票的注销及销毁出错，涉及金额在500元以上1000元及以下。
B. 非客服中心营业时间，违规进入客服中心并违规使用票务设备。
C. 未按规定审核、发放、回收工作卡等特殊车票，造成错误发放、遗漏回收的情况。
D. 违规利用工作卡进行牟利的行为。"
【多选题】
"以下哪些属于三类票务事故。（ ）
A. 没有按规定要求设置或修改AFC系统EOD参数，给票务正常工作造成严重影响的。
B. 丢失车票（按成本、押金、余额计算）或票务备品，合计价值1000元以上5000元及以下（配送途中非人为因素除外）。
C. 车票的注销及销毁出错，涉及金额在1000元以上5000元及以下。
D. 违规利用工作卡进行牟利的行为。"
【多选题】
"丢失（ ）钥匙属于四类票务事故。
A. TVM维修门
B. 钱箱
C. 钥匙柜
D. 配票箱"
【多选题】
"票务事故举报形式包括（ ）。
A. 电话举报
B. 书面举报
C. 匿名举报
D. 当面举报"
【多选题】
"以下哪些属于一类票务事故的处理。
A. 解除劳动合同
B. 分公司通报
C. 记过、记大过
D. 扣发当月绩效工资100％"
【多选题】
"以下哪些不属于三类票务事故的处理。
A. 解除劳动合同
B. 对当事人给予警告处分
C. 记过、记大过
D. 扣发当月绩效工资70％"
【多选题】
"以下哪些属于二类票务事故的处理。
A. 解除劳动合同
B. 分公司通报
C. 记过、记大过
D. 扣发当月绩效工资100％"
【多选题】
"以下哪些属于四类票务事故的处理。
A. 当事人给予警告处分
B. 处室级内部通报批评
C. 扣发当月绩效工资50％
D. 分公司范围内通报"
【多选题】
"以下哪些属于一类票务事故。（ ）
A. 未按规定程序使用备用金或将备用金、票款挪做他用，金额在10000元以上。
B. 违规将现金、车票等有价证券转移出票务安全区域，并且规避监控管理的行为。
C. 私自制作或使用票务钥匙、自动售检票系统密钥卡。
D. 伪造账目、报表或用其他虚假行为填平账目，被查处有个人或集体违规获利事实的行为。"
【多选题】
"以下哪些不属于一类票务事故。（ ）
A. 未按规定程序使用备用金或将备用金、票款挪做他用，金额在10000元以上。
B. 违规将现金、车票等有价证券转移出票务安全区域，并且规避监控管理的行为。
C. 私自制作或使用票务钥匙、自动售检票系统密钥卡。
D. 丢失自动售票机维修门钥匙、钱箱钥匙、补币箱钥匙等涉及票务收益安全的钥匙。"
【多选题】
"以下哪些属于二类票务事故。（ ）
A. 变造账目、报表或其他虚假行为填平帐目，未造成票务收益损坏或流失的行为。
B. 未按规定程序使用备用金或将备用金、票款挪做他用，金额在500元以上1000元及以下。
C. 私自制作或使用票务钥匙、自动售检票系统密钥卡。
D. 因违规操作票务设备或设备技术状态不良，造成票务收益流失或损失，合计价值5000元以上10000元以下。"
【多选题】
"以下哪些不属于二类票务事故。（ ）
A. 变造账目、报表或其他虚假行为填平帐目，未造成票务收益损坏或流失的行为
B. 未按规定程序使用备用金或将备用金、票款挪做他用，金额在500元以上1000元及以下
C. 违反边门管理办法，私自放行人员从边门出入
D. 因违规操作票务设备或设备技术状态不良，造成票务收益流失或损失，合计价值5000元以上10000元以下"
【多选题】
"车站补短款时不需单独填写现金解款单，在当日车站客运营收日报备注栏注明（ ）、（ ）、（ ）、（ ），随当日票款收入一并解行。
A. 所补短款金额
B. 短款日期
C. 短款人姓名
D. 短款人工号"
【多选题】
"在车站付费区遗失以下哪些票卡须发售付费出站票(出闸线网最高单程票价)？（）
A. 单程票
B. 预赋值单程票
C. 储值票
D. 纪念票"
【多选题】
"以下哪些是车站可自行办理即时退票的情况？（）
A. 乘客已进站但未赶上末班车
B. 携带违规用品（气球、 宠物等）进站
C. 地铁原因无法完成运输服务
D. TVM 出现储值票充值未成功"
【多选题】
"以下哪些情况，需填写《乘客事务处理单》。（）
A. 储值票付费区票卡无效
B. 单程票付费区票卡无效
C. 单程票出站闸门误用
D. 单程票非付费区人为原因票卡无效"
【多选题】
"乘客在非付费区，持人为折损的单程票的处理为（ ）。
A. 回收票卡
B. 加封上交
C. 办理相应退款
D. 重新发售一张同等金额车票"
【多选题】
"以下哪些是乘客在付费区，持非人为折损的无效储值票的处理？（）
A. 票卡加封上交
B. 申请无效票处理
C. 客运值班员及以上人员确认
D. 发售免费出站票"
【多选题】
"乘客在付费区，持过期储值票，车站的处理方式为（ ）。
A. 发售出闸线网最高单程票价的出站票
B. 发售免费出站票
C. 发售本次车费的付费出站票
D. 办理延期"
【多选题】
"车站员工拾得乘客遗失物品时，必须立即转交（ ），共同填写OA失物招领系统，并填写“失物标签”粘贴在失物上，由（ ）放入“乘客失物专用箱/柜”中保管。
A. 值班员
B. 当班值班站长
C. 值班站长
D. 站务员"
【多选题】
"为规范运营分公司乘客遗失物品工作，规范乘客遗失物品、可疑物品的检查分类和（ ）工作流程，结合分公司实际，特制定《乘客遗失物品管理办法》。
【多选题】
"证件类遗失物品分类编码为（ ）及保管期限为（ ）天。
【多选题】
"车站原则上由当班值班站长负责拾遗物品的（ ），并对存于“乘客失物专用箱/柜”中的物品办理交接班检查签认。
【多选题】
"“失物标签”编码规则：编码规则：（ ）+序号（2位）。
A. 线路
B. 车站名首字母
C. 类别
D. 年月日（8位）"
【多选题】
"车票指乘客乘车的有效凭证，是连接乘客与车站AFC系统的载体，分为（ ）等。
A. 单程票
B. 计次票
C. 纪念票
D. 储值票 "
【多选题】
"车站客运服务人员在服务过程中应（ ）杜绝服务禁忌。
A. 使用普通话
B. 用语文明
C. 态度和蔼
D. 主动耐心"
【多选题】
"车站、列车应运用（ ）等设施告知运营服务信息和安全信息；自动广播发生故障时，应按相关规定进行（ ）。
A. 广播
B. 乘客信息服务系统
C. 人工广播 D、主动引导"
【多选题】
"车站应组织（ ）等加强对重点部位的巡视和防范工作；需要进行客流控制时，按控制等级需要，积极与车站配合，听从（ ）的安排，执行客流控制方案，确保客流得到有效控制
A. 地铁公安
B. 保安
C. 值班站长
D. 行车值班员"
【多选题】
"服务用语通用规范中，服务忌语/不规范的服务用语有以下哪些？（ ）
A. 你
B. OK
C. 什么
D. 我现在很忙"
【多选题】
"服务用语通用规范中，正确的服务用语有以下哪些？（ ）
A. 先生/小姐
B. 拜拜
C. 再见
D. 请问有什么可以帮您呢？"
【多选题】
"服务用语通用规范中，厅巡岗规范的服务用语有以下哪些？（ ）
A. 对不起，请您稍等
B. 您好，请问有什么可以帮助您
C. 您好，××，请出示您的车票
D. 等我教你啦"
【多选题】
"以下哪些是义务监督员工作原则？（）
A. 自愿原则
B. 坚持群众参与，社会监督的原则
C. 实事求是原则
D. 客观公平原则"
【多选题】
"以下哪些是义务监督员的选聘条件？（）
A. 在本市长期居住
B. 经常乘坐轨道交通
C. 有一定的观察能力和文字表达能力
D. 具备一定的法律法规常识
E. 能够充分反映群众建议和意见"
推荐试题
【单选题】
航空器的告警阶段是指哪些情况，下列描述错误的是？___
A. 航空器发出紧急信号
B. 航空器从雷达屏幕消失达30分钟且无法建立正常通讯联系。
C. 对情况不明的航空器经过通信搜寻服务30分钟后仍无消息。
D. 航空器有通信联络，但飞行能力受损而尚未导致迫降。
【单选题】
当某架航空器在广州区域报告飞行仪表或导航设备故障时，下列管制席管制员的处置措施中哪一项是不正确的？___
A. 证实航空器故障的飞行仪表和丧失的导航能力，及所需提供的帮助。
B. 向航空器提供通过雷达监视所得到的该航空器飞行诸元信息。
C. 利用雷达监视引导航空器飞行，并调配空中有关航空器进行避让。
D. 对于RVSM空域内运行的航空器，应当指挥其脱离RVSM空域内运行。
【单选题】
管制员可以根据（）来判断航空器为二次应答机C模式故障___
A. 航空器有二次雷达航迹显示，但航空器实际高度不显示
B. 航空器有二次雷达航迹显示，但航空器实际高度显示不正确
C. 航空器有二次雷达航迹显示，但航空器实际高度显示不更新
D. 以上全对
【单选题】
TCAS告警过程中，管制员应当___。
A. ：管制员应重视驾驶员通报的TA（TRAFFIC ALERT）情况和提出的请求，保持相关的航空器之间的间隔
B. ：当管制员得知航空器正在按RA（RESOLUTION ADVISORY）进行机动飞行时，不得向航空器发布与RA相抵触的指令
C. ：只要情况许可，管制员应当向受机动飞行影响的航空器提供相对活动信息
D. ：A、B和C
【单选题】
当席位管制员报告区域内某架航空器宣布最低油量时，协调位管制员应当___？
A. 立刻通知带班主任
B. 向有关扇区和管制单位通报该航空器处于“最低油量”状态
C. 立刻向有关扇区和管制单位协调直飞航线和使用有利的航线高度
D. 以上均正确
【单选题】
对于程序管制状态下迷航的航空器，应该根据航空器最后的位置报告、飞行速度、飞行时间，推算出航空器的概略位置，指挥其它航空器避让，在推算出的概略位置上方圆___公里内不得有同高度的其它航空器飞行。
A. 100
B. 200
C. 300
D. 150
【单选题】
航空器机载通信设备接收故障时，助理管制席应如何处置，下列说法正确的是?___
A. 在PLC内话面板上开启121.5MHz应急频率呼叫通信失效的航空器。
B. 向航空公司签派询问公司固定频率、飞行员常用频率等联络方法，并要求签派设法与该航空器取得联系。
C. 通知设备部门打开HF对空话台。
D. 以上都正确
【单选题】
飞行员紧急下降程序中，当机组与管制无法建立联系时，机组采取的改变高度层的方法是，右转__度，飞行__公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层。___
A. 20 20
B. 20 30
C. 40 20
D. 30 20
【单选题】
当紧急下降航空器失去通信联系或报告下降的目标高度低于最低安全高度且不能按照目视飞行规则飞行时,下列领班主任的处置措施中哪一项是不正确的？___
A. 对外实施流量控制措施。
B. 向区管中心总领班报告准备搜寻救援。
C. 当航空器失去通信联系时，指定专人打开本科室所有备用频率和相邻科室备用频率，不间断呼叫通信失效航空器，尝试建立通信联系。
D. 根据上级领导或相应军航管制部门的指示进行处理。
【单选题】
当雷达观察航空器处于持续下降过程且无法与之取得通信联系时，下列管制席管制员的处置措施中哪一项是不正确的？___
A. 在本频率内不间断呼叫该航空器，采取空中航空器转叫等手段尝试与该航空器建立通信联系。
B. 在内话面板上开启121.5MHz应急频率呼叫该航空器
C. 不间断向该航空器盲发保持高度的指令，通报最低安全高度、空中交通情报和气象情报。
D. 利用雷达设备密切监视通信失效航空器的飞行动态。
【单选题】
两机沿航路顺向飞行，前机高度9500米，后机高度10100米，两机间隔8公里且处于不断增大状态。如后机突然报告，因为座舱高度偏高，要求立即下降至7200米检查，席位管制员应如何处置。___
A. 同意机组立即下降到7200米
B. 暂时不同意机组下降，雷达引导其先偏出航路
C. 同意机组立即下降到7200米，向其通报前机动态，要求自主观察
D. 同意机组立即下降到7200米，同时雷达引导其偏出航路，指挥前机立即保持大下降率下降到8900米
【单选题】
当座舱失压的航空器需要下降到低空管制区，但机组又无暇转换频率时，助理管制席管制员应如何处置？___
A. 立即协调下方扇区或管制单位紧急避让。
B. 当故障航空器稳定飞行后，与下方扇区或管制单位协调将故障航空器转频给该管制单位指挥。
C. 向有关管制单位了解航空器座舱失压的原因、机上人员的伤亡情况及设备工作情况和机长意图。
D. 以上说法都对
【单选题】
航空器座舱失压时，下列管制员的处置措施中哪一项是不正确的？___
A. 迅速指挥座舱失压航空器下方的其它航空器以最快的速度建立安全的水平间隔。
B. 当故障航空器稳定飞行后，了解航空器座舱失压的原因、续航时间、机长意图，了解机上人员的伤亡情况及设备工作情况。
C. 当该航空器下降进入下方的有低空扇区管制范围时，应及时将航空器移交给低空扇区指挥。
D. 根据机长的要求为其提供目的地机场或备降机场的飞行情报，必要时为其提供最短的飞行路线
【单选题】
航空器空中失火时，下列管制员的处置措施中哪一项是不正确的？___
A. 迅速指挥距离其50公里范围内的其它航空器以最快的速度避让，在紧急情况下可指挥其下方的其它航空器一边改变航向一边下降高度避让。
B. 了解航空器着火部位、机长所采取的灭火措施、机上人员的伤亡情况及设备工作情况，必要时通知有关机场作好地面援救准备工作。
C. 根据航空器要求为失火的航空器提供一切可能的便利及优先许可。
D. 当机长报告火情无法排除需要前往就近机场着陆或选择场地迫降时，应及时为其提供飞行情报服务。
【单选题】
TCAS发生TA告警的预留时间是___
A. 20-35秒
B. 35-45秒
C. 20-30秒
D. 35-40秒
【单选题】
飞行高度层10400米对应的英尺高度是___，雷达C模式实际显示的米制高度是___。___
A. 34100，10420
B. 34000，10420
C. 34100，10390
D. 34000，10390
【单选题】
意识到遭受炸弹威胁航空器在飞行过程中可能会紧急上升或下降高度，立即指挥其他航空器避让遭受炸弹威胁的航空器。避让的原则为：以被劫持航空器为基准点，在其飞行方向前方（）公里、后方（）公里、左右各（）公里建立净空空域：___
A. 80.60.30
B. 80.40.20
C. 100.50.20
D. 160.80.30
【单选题】
下列处理炸弹威胁电话时工作指引中，正确的是？___
A. 尽可能准确记录/转录电话内容。
B. 尽量确定打电话人的某些特征。
C. 如果不是匿名电话（如对方声称是航空公司签派），还应确认对方姓名和职务，证实对方炸弹信息的来源。
D. 以上都对
【单选题】
航空器遭受炸弹威胁时，下列管制员的处置措施中哪一项是不正确？___
A. 意识到遭受炸弹威胁航空器在飞行过程中可能会紧急上升或下降高度，立即指挥其他航空器避让遭受炸弹威胁的航空器
B. 询问机组是否想上升或下降高度来保证飞机座舱内外压差相等或减少内外压差。
C. 指挥该航空器联系备用频率，避免在原频率广播相关信息造成其他机组恐慌。
D. 指挥该航空器就近备降。
【单选题】
航空器被劫持时，下列管制员的处置措施中哪一项是不正确？___
A. 向飞行员证实时管制用语应避免直接使用“劫机”、“劫持”等字眼。
B. 考虑机组可能执行的机动飞行，指挥空中其它航空器尽可能远离被劫持的航空器。
C. 利用雷达严密监视被劫航空器的飞行动态，直至其他管制区接手且飞出广州管制区为止。
D. 连续发布有利于飞行安全的信息，无论遭受空中劫持的航空器是否予以答复。
【单选题】
当航空器驾驶员报告航空器处于危险状态或雷达显示某一航空器应答机编码___，表示该航空器需要立即协助。
A. 7500
B. 7600
C. 7700
D. 0
【单选题】
当航空器驾驶员报告航空器被劫持或雷达显示某一航空器应答机编码___，表示该航空器处于被劫持状态。
A. 7500
B. 7600
C. 7700
D. 0
【单选题】
当雷达显示航空器应答机编码开设___时，指挥席管制员应立即呼叫该航空器，判断该航空器是否失去通信联络。
A. 7500
B. 7600
C. 7700
D. 0
【单选题】
飞行高度层9200米对应的英尺高度是___，雷达C模式实际显示的米制高度是___。___
A. 30000，9170
B. 30000，9200
C. 30100，9170
D. 30100，9200
【单选题】
当航空器驾驶员报告有______的颠簸时，管制员应当要求其他航空器报告有关的颠簸情况，以决定是否在某个特定的高度层范围暂停应用RVSM垂直间隔标准。___
A. 轻到中
B. 中度
C. 中度以上
D. 严重
【单选题】
飞行高度层11000米对应的英尺高度是___，雷达C模式实际显示的米制高度是___。___
A. 36100，11000
B. 36000，11000
C. 35100，11000
D. 35000，11000
【单选题】
禁止未获准RVSM运行航空器在穿越RVSM空域的过程中在某个高度改为平飞。但允许航空器因冲突原因短暂平飞并保持______间隔，当冲突解除之后，立即上升或下降离开RVSM空域。___
A. 300米
B. 600米
C. 900米
D. 1200米
【单选题】
飞行高度层9800米对应的英尺高度是___，雷达C模式实际显示的米制高度是___。___
A. 32100，9810
B. 32100，9780
C. 32000，9780
D. 32000，9810
【单选题】
管制员应当发布______飞行高度层指令。航空器驾驶员应当根据中国民航飞行高度层配备标准示意图（表）来确定对应的______飞行高度层。___
A. 米制、米制
B. 英制、英制
C. 英制、米制
D. 米制、英制
【单选题】
航空器进行航路和航线飞行时，应当按照所配备的飞行高度层飞行。真航线角在180度至359度范围内的，飞行高度层按照下列方法划分：高度由9200米至12200米，每隔______为一个高度层。___
A. 1200米
B. 300米
C. 600米
D. 900米
【单选题】
航空器进行航路和航线飞行时，应当按照所配备的飞行高度层飞行。真航线角在0度至179度范围内的，飞行高度层按照下列方法划分：高度由8900米至12500米，每隔______为一个高度层。___
A. 1200米
B. 300米
C. 600米
D. 900米
【单选题】
获准RVSM运行的民用航空器可以在RVSM空域内飞行。未获准RVSM运行的航空器，除非事先得到民航总局空管局运行管理中心或地区空管局批准，方可在RVSM空域运行；否则应当在______以下飞行，或者在______以上飞行，不得在RVSM空域内运行。___
A. 8400米、13100米
B. 8400米、12500米
C. 8900米、13100米
D. 8100米、13100米
【单选题】
缩小垂直间隔（RVSM）是指在飞行高度层______至______之间航空器之间的最小垂直间隔为_________
A. 8100米~12500米、300米
B. 8400米~13100米、600米
C. 8900米~12500米、300米
D. 8100米~13100米、600米
【单选题】
未获准RVSM运行、飞行高度在______以上，且需在本区域内下降的航空器，原则上应在外管制单位范围完成穿越。___
A. 12500米
B. 12500米（含）
C. 13100米
D. 13100米（含）
【单选题】
禁止未获准RVSM运行航空器在穿越RVSM空域的过程中在某个高度改为平飞但允许航空器因冲突原因短暂平飞并保持______垂直间隔，当冲突解除之后，立即上升或下降离开RVSM空域___
A. 300米
B. 600米
C. 900米
D. 1200米
【单选题】
对于已在RVSM空域飞行失去RVSM能力的航空器，席位管制员应根据空中交通情况，为其配备______的垂直间隔，或者适用的水平间隔___
A. 300米
B. 600米
C. 900米
D. 1200米
【单选题】
RVSM空域内垂直飞行间隔，通信失效或发生其他特殊情况的航空器与其他任何航空器之间_________
A. 300米
B. 600米
C. 900米
D. 1200米
【单选题】
在实施雷达管制的区域内，实施侧向偏置程序应当得到（）的批准。___
A. 签派员
B. 管制员
C. 机长
D. A和B
【单选题】
飞行高度层9500米对应的英尺高度是___，雷达C模式实际显示的米制高度是___。___
A. 31000，9480
B. 31000，9510
C. 31100，9510
D. 31100，9480
【单选题】
在RVSM空域内，有时管制员应当为航空器之间配备最小为600m的垂直间隔，下列其中哪种情况可以不用受此限制？___
A. 未获准RVSM运行的航空器与其他任何航空器之间
B. 通信失效或发生其他特殊情况的航空器与其他任何航空器之间
C. 由于颠簸航空器驾驶员报告可以保持高度的航空器与其他航空器之间
D. 以上不全对
