【单选题】
下列何种情况会导致持续点火___
A. A.EIU故障
B. B.人工起动时
C. C.地面起动第一台发动机后，方式选择电门停留在IGN?START位，起动第二台发动机
D. D.自动起动时
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相关试题
【单选题】
若滑油回油滤堵塞,则:___
A. A.驾驶舱内触发滑油滤堵塞警告
B. B.油滤上的目视堵塞指示器变为红色
C. C.滑油低压电门闭合
D.
【单选题】
哪一个控制增压引气阀门?___
A. A.BSBV-
B. B.FMU.
C. C.EEC.
D.
【单选题】
什么用来防止金属粒子进入滑油回油泵:___
A. A.一个主金属屑探测器
B. B.回油滤
C. C.6个磁性金属屑探测器及油滤
D.
【单选题】
10. 下列关于发动机空气冷却系统说法正确的是：___
A. A.高/低压涡轮间隙控制的冷却空气是风扇空气
B. B.第10级压气机空气经空气冷却空气冷却器(ACAC)后对高压涡轮进行冷却
C. C.NO.4轴承腔的冷却空气为风扇空气
D. D.以上答案都不正确
【单选题】
NO.4轴承腔回油valve___
A. A.是由EEC通过电磁线圈控制的
B. B.随发动机转速的变化相应地控制valve开度的大小
C. C.高发动机功率下，valve完全关闭
D. D.滑油量<4QT时，valve关闭
【单选题】
636.(A320)V2500发动机的推力主要来自哪一部分___
A. A.风扇
B. B.核心机
C. C.不确定，视工况而定
D.
【单选题】
637.(A320)V2500发动机与吊架之间有()处固定点?___
【单选题】
818.(A320)V2500发动机核心机主涵道空气流产生的推力占总推力___
A. A.80%
B. B.50%
C. C.20%
D. D.10%
【单选题】
445.(A320)发动机孔探的主要目的___
A. A.检查发动机内部
B. B.清洁发动机内部
C. C.在发动机内部安装小零件
D.
【单选题】
638.(A320)总体上说,V2500核心机包括5大部分,即附件齿轮箱,中级机匣,高压系统,低压涡轮以及___
A. A.燃烧室
B. B.反喷包皮
C. C.进气罩
D. D.风扇
【单选题】
639.(A320)EGT探头位于站位4.95.该站位指___
A. A.机翼站位
B. B.吊架站位
C. C.发动机站位
D. D.机身站位
【单选题】
819.(A320)下列关于V2527-A5发动机说法正确的是___
A. A.A．2级高压涡轮驱动10级高压压气机和1级风扇
B. B.B．附件齿轮箱由低压涡轮驱动
C. C.C．发动机引气来自压气机7级和10级
D. D.D．高压转子(N2)由3个轴承支撑
【单选题】
820.(A320)V2500的N1轴共有()个轴承___
A. A.2
B. B.3
C. C.4
D. D.6
【单选题】
821.(A320)V2500的N2轴共有()个轴承___
A. A.2
B. B.3
C. C.4
D. D.6
【单选题】
446.(A320)EEC安装位置___
A. A.驾驶舱
B. B.发动机上
C. C.电子设备舱
D.
【单选题】
447.(A320)EEC上的接头有___
A. A.只有电插头
B. B.电插头和气压接头
C. C.电插头、气压接头和液压接头
D.
【单选题】
448.(A320)EIU1安装位置___
A. A.驾驶舱
B. B.左发动机上
C. C.电子设备舱
D.
【单选题】
449.(A320)FADECGNDPWR面板的作用___
A. A.恢复EEC电源
B. B.恢复EIU电源
C. C.切断EEC电源
D.
【单选题】
450.(A320)TLA(油门杆角度)信号直接传送到___
A. A.EIU
B. B.EEC
C. C.FMGC
D. D.FWC
【单选题】
640.(A320)推力控制组件(THRUSTCONTROLUNIT)将油门杆位置信号送到___
A. A.FMU
B. B.EIU
C. C.EEC
D.
【单选题】
644.(A320)EEC的指令通道和备用通道在何时转换___
A. A.每次发动机启动后
B. B.每次接通EEC电源之后
C. C.每次飞机着陆之后
D.
【单选题】
645.(A320)FADEC是___
A. A.发动机电子控制盒
B. B.推力控制组件
C. C.EEC，传感器及外围部件
D.
【单选题】
646.(A320)当发动机推力控制处于人工方式时,EEC依据()来处理EPR指令信号?___
A. A.FMGC的EPR目标值
B. B.油门杆角度
C. C.N1
D. D.EGT
【单选题】
647.(A320)飞机在地面，自动启动发动机时，如果发生启动悬挂，则___
A. A.EEC中断自动启动
B. B.EIU中断自动启动
C. C.自动启动不会中断
D.
【单选题】
648.(A320)如果EEC的A通道故障，会___
A. A.EIU接过控制权
B. B.EEC转换到B通道
C. C.EEC关断电源
D.
【单选题】
649.(A320)如果EIU故障，则___
A. A.不再有油门杆角度信号
B. B.在空中时发动机转入慢车模式
C. C.从启动面板不能重新启动发动机
D.
【单选题】
650.(A320)如果FADEC的A和B通道的输出信号都故障，则会___
A. A.发动机自动停车
B. B.燃油计量valve开到最大
C. C.扭力马达断电，有关部件进入“故障安全”状态（FAILSAFE)
D.
【单选题】
651.(A320)如果FADEC的A或B通道的输入信号丢失，则会___
A. A.在ECAM上会显示失效的输入信号
B. B.自动转换到另一通道
C. C.只要交叉通道的数据连接工作正常，就不会发生通道转换
D.
【单选题】
822.(A320)下列关于FADEC说法正确的是：___
A. A.A．在地面FADEC只能由飞机电网供电
B. B.B．若对于某一发动机部件，两个EEC通道均发生故障，则此部件自动保持在故障前状态
C. C.C．若A通道的输入发生故障，则EEC自动转换到由B通道控制
D. D.D．FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的
【单选题】
823.(A320)下列关于发动机燃油valve控制说法正确的是___
A. A.任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断valve
B. B.自动中断起动时,EEC自动关闭高压和低压燃油关断valve
C. C.发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断valve
D. D.作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断valve
【单选题】
825.(A320)EEC如何监测反推的工作状况___
A. A.一个压力电门、每个下作动筒上的LVDT，以及每个上作动筒的临近电门
B. B.一个压力电门、每个上作动筒上的LVDT，以及每个下作动筒的临近电门
C. C.一个压力电门、每个上作动筒和下作动筒的LVDT和临近电门
D.
【单选题】
826.(A320)EEC与FMGC交联是为了___
A. A.输送推力参数以便实现自动油门功能
B. B.传送推力参数以便实现自动驾驶功能
C. C.传送推力参数以便进行EPR限制运算
D.
【单选题】
827.(A320)FMGC计算哪一数据?___
A. A.EPR极限值
B. B.EPR指令
C. C.EPR目标值
D.
【单选题】
829.(A320)飞机在地面，EEC什么时候自动断电？___
A. A.飞机一接通电源时
B. B.发动机关车后立即
C. C.发动机关车后5分钟
D.
【单选题】
830.(A320)关于发动机燃油系统,哪个说法不对?___
A. A.FMU(燃油调节组件)中的扭力马达受EEC控制,通过伺服燃油来控制燃油计量valve
B. B.发动机燃油供油系统中的低压关断valve和高压关断valve都集成在FMU内
C. C.发动机燃油除了用于燃烧之外,还用于作动筒伺服和滑油冷却
D. D.发动机燃油流量传感器(FUELFLOWMETER)装在FMU的下游
【单选题】
831.(A320)燃油在进入发动机燃调后___
A. A.经计量valve全部供给燃烧室
B. B.一部分作为伺服燃油，一部分旁通，剩下的才供到燃烧室
C. C.经计量valve一部分作为伺服燃油，剩下的才供到燃烧室
D. D.即无法关断其到燃烧室的油路
【单选题】
940.(A320)下列哪个数字信号是经过ADIRU输入到EEC的?___
A. A.P2
B. B.TRA
C. C.TAT
D.
【单选题】
941.(A320)哪个说法不对?___
A. A.EIU的输入/输出数字信号都用ARINC429总线
B. B.油门杆角度信号经EIU转换后送到EEC
C. C.EIU给FADEC的电源提供电压
D.
【单选题】
451.(A320)V2500发动机燃烧室内有()个点火电嘴?___
A. A.1
B. B.2
C. C.10
D. D.20
【单选题】
652.(A320)A320飞机点火器A、B由谁选择___
A. A.发动机面板
B. B.ECAM控制面板
C. C.EEC
D.
推荐试题
【单选题】
航向台的覆盖区为：___
A. 在跑道中线延长线左右10度以内为46.3KM（25NM），10度－35度之间为31.5KM（17NM）
B. 在跑道中线延长线左右10度以内25KM
C. 在跑道中线延长线左右35度以内17KM
【单选题】
下滑台的覆盖区为：___
A. 仰角0－6度之间，距离为10NM
B. 在下滑道左右8度以内，距离为20KM
C. 在下滑道左右8度以内，仰角0.3－1.75倍下滑角之内，距离不小于18.5KM（10NM）
【单选题】
仪表进近程序，通常由下列那几部分组成：___
A. 起飞爬升、平飞、下降着陆
B. 进场航段、起始进近航段、中间进近航段、最后进近航段、复飞航段
C. 直线航线、修正角航线、直角航线
D. 出航转弯、出航航迹、入航转弯、入航航迹
【单选题】
飞机非精密进近下降到最低下降高（MDH）时，如果不能建立目视参考，应当：___
A. 立即复飞
B. 继续下降
C. 保持MDH飞行
D. 保持MDH至复飞点复飞
【单选题】
I类仪表着陆标准的水平和垂直距离分别为多少米？___
A. 400米、30米
B. 200米、0米
C. 800米、60米
【单选题】
在进近着陆中，决断高度灯亮（DH）说明飞机处在什么高度？___
A. >DH
B. <=DH
C. >DH或<DH
【单选题】
地面二次雷达显示器显示飞机目标不清晰时，飞行员应按下什么按钮？___
A. TEST
B. IDENT
C. REPORT
【单选题】
飞机上安装马赫表的原因是：___
A. 作为指示空速表的备用仪表
B. 作为真空速的备用仪表
C. 当飞行速度超过临界马赫数时，根据空速指示不能判断飞机所受空气动力的情况
【单选题】
在标准大气中，海平面上的气温和气压值是：___
A. 15摄氏度、100hPa
B. 0摄氏度、760mmHg
C. 15摄氏度、1013.25hPa
【单选题】
关于空气的相对湿度和温度露点差的关系，下列说法那个正确：___
A. 当相对湿度增加时，温度露点差减小
B. 当相对湿度下降时，温度露点差减小
C. 当相对湿度增加是，温度露点差增加
【单选题】
在下面何种条件下能形成霜？___
A. 聚积层的温度在冰点或低于冰点，并有小水滴落下
B. 聚积层的温度低于周围空气的露点，且露点温度低于冰点
C. 聚积层有露水，且温度低于冰点
【单选题】
“露点温度”的物理意义是：___
A. 在这个温度下凝结的水汽量于蒸发的水汽量相等
B. 形成露的温度
C. 空气一定会降低这个温度并达到饱和
【单选题】
温度露点差可以表示：___
A. 空气的饱和程度
B. 空气含水汽的能力
C. 空气中的水汽含量
【单选题】
形成风的原动力是：___
A. 水平地转偏向力
B. 水平气压梯度力
C. 地球的旋转运动
【单选题】
通过哪种测量值可确定大气的稳定度：___
A. 气温垂直递减率
B. 大气压力
C. 标准气温和地面气温之差
【单选题】
对流发展的条件是：___
A. 稳定的大气和上升气流
B. 暖湿气流和热力乱流
C. 上升气流和不稳定的大气
【单选题】
积雨云和雨层云的简写符号分别是：___
A. Cb、Ns
B. Ci、Ns
C. Ci、As
【单选题】
在飞行时无意中进入了浓积云，会出现下列何种现象？___
A. 能见度极差，飞机颠簸严重，有冰雹和雷电
B. 连绵小雨，能见度极差，轻到中度颠簸
C. 中度到强烈积冰，中度到强烈颠簸，能见度恶劣
【单选题】
气象台观测的云高是指：___
A. 云底距离测站地面的高度
B. 云底距离平均海平面的高度
C. 云顶距离跑道的高度
【单选题】
根据国际民航组织的规定，云满天是的云量为：___
【单选题】
在卫星云图的可见光云图上，大块厚云，积雨云表现为何种色调？___
【单选题】
形成雷暴的基本条件是：___
A. 充足的水汽和上升运动
B. 充足的水汽、不稳定的大气和上升运动
C. 浓积云、充足的水汽和锋面
【单选题】
若飞机在飞行中遭遇到微下击暴流而飞机的性能有所变好，这时机长应采取的措施是：___
A. 马上避开
B. 仔细观察风切变的情况并向塔台报告
C. 上升高度，保持平飞
【单选题】
当飞机在0－15摄氏度温度下飞行时，最容易在飞机上快速形成明冰的云是：___
A. 积状云
B. 层状云
C. 任何种云或干雪
【单选题】
风切变是指：___
A. 切变线俩侧风的变化
B. 800米以下空中风向风速的明显改变
C. 空间短距离内两点间风速的改变
【单选题】
低空风切变所出现的高度是 ___
A. 从地面到600米高度范围内
B. 从跑道到300米高度范围内
C. 从地面到1500米高度范围内
【单选题】
关于风切变出现的地方，下述说法正确的是：___
A. 仅在雷暴中出现
B. 在气压和温度急剧下降的地方出现
C. 在大气中任何高度上存在风向或风速变化的地方
【单选题】
在彩色气象雷达上，显示红色的区域代表什么天气区？___
A. 大雨区
B. 中雨区
C. 暴雨和湍流区
【单选题】
在日常航空天气预报中，电码“CAVOK”表示的意思是：___
A. 能见度大于10千米，1500米以下有云，但无降水
B. 能见度大于5千米，1500米以下无云，且无降水
C. 能见度大于等于10千米，1500米以下无云，且无降水和积雨云
【单选题】
在日常航空天气预报中，电码“VCTS”表示的意思是：___
A. 机场上有雨
B. 机场附近有雨，但机场上无雨
C. 机场附近有雷暴，但机场上无雷暴
【单选题】
供电系统是有一个三相115伏/200伏400赫兹恒定频率的交流电系统和一个28伏的直流电系统组成___
【单选题】
当地面双发停车，APU发电机和外部电源A都连接时：___
A. APU发电机对左右汇流条均供电外部电源A对左右汇流条均供电
B. APU发电机对左边汇流条供电，外部电源A对右边汇流条供电
C. APU发电机对右边汇流条供电，外部电源A对左边汇流条供电C
【单选题】
相应的发动机发电机与APU发电机，谁更有供电优先权：___
A. 相应的发动机发电机
B. APU发电机
【单选题】
以下描述那个正确___
A. 若1号和2交流汇流条全部失效，且两个发动机都失去时，冲压空气涡轮（RAT）会自动伸出
B. 若1号和2交流汇流条全部失效，且两个发动机都失去时，冲压空气涡轮（RAT）不会自动伸出
C. 若1号或2交流汇流条失效，冲压空气涡轮（RAT）会自动伸出
D. 若1号或2交流汇流条失效，且单发时，冲压空气涡轮（RAT）会自动伸出
【单选题】
IDG（综合驱动发电机）开关按下超过多少秒，可能会损坏断开装置：___
A. 2秒
B. 3秒
C. 5秒
D. 30秒
【单选题】
在空中，能否再次连接整体驱动发电机___
A. 能
B. 不能，只能在地面由机务人员重接
【单选题】
飞机上的三台发电机中任意两台失效时，剩下的一台：___
A. 能够供给整个网络
B. 不能供给整个网络
【单选题】
发电机控制组件（GCU）控制每台主发电机的供电，其主要功能是：___
A. 控制发电机的频率和电压
B. 通过控制相应的发电机供电接头（GLC)来保护整个网络
C. 以上A和B
【单选题】
飞机上有几个变压整流器（TR）：___
A. 三个，两个主变压整流器，TR1,TR2何一个主变压整流器TR
B. 四个，两个主变压整流器TR1,TR2何一个主变压整流器TR，第四个TR转为APU启动或APU电瓶充电使用
C. 两个，主变压整流器TR1和TR2
