相关试题
【单选题】
646.(A320)当发动机推力控制处于人工方式时,EEC依据()来处理EPR指令信号?___
A. A.FMGC的EPR目标值
B. B.油门杆角度
C. C.N1
D. D.EGT
【单选题】
647.(A320)飞机在地面，自动启动发动机时，如果发生启动悬挂，则___
A. A.EEC中断自动启动
B. B.EIU中断自动启动
C. C.自动启动不会中断
D.
【单选题】
648.(A320)如果EEC的A通道故障，会___
A. A.EIU接过控制权
B. B.EEC转换到B通道
C. C.EEC关断电源
D.
【单选题】
649.(A320)如果EIU故障，则___
A. A.不再有油门杆角度信号
B. B.在空中时发动机转入慢车模式
C. C.从启动面板不能重新启动发动机
D.
【单选题】
650.(A320)如果FADEC的A和B通道的输出信号都故障，则会___
A. A.发动机自动停车
B. B.燃油计量valve开到最大
C. C.扭力马达断电，有关部件进入“故障安全”状态（FAILSAFE)
D.
【单选题】
651.(A320)如果FADEC的A或B通道的输入信号丢失，则会___
A. A.在ECAM上会显示失效的输入信号
B. B.自动转换到另一通道
C. C.只要交叉通道的数据连接工作正常，就不会发生通道转换
D.
【单选题】
822.(A320)下列关于FADEC说法正确的是：___
A. A.A．在地面FADEC只能由飞机电网供电
B. B.B．若对于某一发动机部件，两个EEC通道均发生故障，则此部件自动保持在故障前状态
C. C.C．若A通道的输入发生故障，则EEC自动转换到由B通道控制
D. D.D．FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的
【单选题】
823.(A320)下列关于发动机燃油valve控制说法正确的是___
A. A.任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断valve
B. B.自动中断起动时,EEC自动关闭高压和低压燃油关断valve
C. C.发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断valve
D. D.作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断valve
【单选题】
825.(A320)EEC如何监测反推的工作状况___
A. A.一个压力电门、每个下作动筒上的LVDT，以及每个上作动筒的临近电门
B. B.一个压力电门、每个上作动筒上的LVDT，以及每个下作动筒的临近电门
C. C.一个压力电门、每个上作动筒和下作动筒的LVDT和临近电门
D.
【单选题】
826.(A320)EEC与FMGC交联是为了___
A. A.输送推力参数以便实现自动油门功能
B. B.传送推力参数以便实现自动驾驶功能
C. C.传送推力参数以便进行EPR限制运算
D.
【单选题】
827.(A320)FMGC计算哪一数据?___
A. A.EPR极限值
B. B.EPR指令
C. C.EPR目标值
D.
【单选题】
829.(A320)飞机在地面，EEC什么时候自动断电？___
A. A.飞机一接通电源时
B. B.发动机关车后立即
C. C.发动机关车后5分钟
D.
【单选题】
830.(A320)关于发动机燃油系统,哪个说法不对?___
A. A.FMU(燃油调节组件)中的扭力马达受EEC控制,通过伺服燃油来控制燃油计量valve
B. B.发动机燃油供油系统中的低压关断valve和高压关断valve都集成在FMU内
C. C.发动机燃油除了用于燃烧之外,还用于作动筒伺服和滑油冷却
D. D.发动机燃油流量传感器(FUELFLOWMETER)装在FMU的下游
【单选题】
831.(A320)燃油在进入发动机燃调后___
A. A.经计量valve全部供给燃烧室
B. B.一部分作为伺服燃油，一部分旁通，剩下的才供到燃烧室
C. C.经计量valve一部分作为伺服燃油，剩下的才供到燃烧室
D. D.即无法关断其到燃烧室的油路
【单选题】
940.(A320)下列哪个数字信号是经过ADIRU输入到EEC的?___
A. A.P2
B. B.TRA
C. C.TAT
D.
【单选题】
941.(A320)哪个说法不对?___
A. A.EIU的输入/输出数字信号都用ARINC429总线
B. B.油门杆角度信号经EIU转换后送到EEC
C. C.EIU给FADEC的电源提供电压
D.
【单选题】
451.(A320)V2500发动机燃烧室内有()个点火电嘴?___
A. A.1
B. B.2
C. C.10
D. D.20
【单选题】
652.(A320)A320飞机点火器A、B由谁选择___
A. A.发动机面板
B. B.ECAM控制面板
C. C.EEC
D.
【单选题】
654.(A320)关于发动机冷转,哪个说法不正确?___
A. A.湿冷转和干冷转都有相应的运行时间限制
B. B.冷转过程中一旦启动机超时间运转,系统会自动关车.
C. C.湿冷转时,N2达到20%之后才能供油
D. D.湿冷转之后应再运行一定时间的干冷转,以便驱散发动机内的燃油
【单选题】
655.(A320)关于发动机启动valve,哪个说法不正确___
A. A.N2达到43%时,启动valve关闭
B. B.启动程序结束后,如果启动valve没有关闭,EEC会发出自动关车指令
C. C.如果启动结束后valve未关闭,关车之后不能接着再启动.
D. D.如果没有气源压力,不要去人工作动启动valve
【单选题】
656.(A320)哪个说法不对?___
A. A.发动机自动启动时,先建立N2转速,再点火(N2=16%),供燃油(18%),43%时关闭点火及启动机,进入最小慢车.
B. B.发动机人工启动时,"人工启动"按钮电门用以打开启动valve,而接通点火和供油要靠发动机"主电门"控制.
C. C.发动机人工启动时启动了双点火,而自动启动时只用单点火.
D. D.发动机人工启动至慢车时,将相应人工启动电门置OFF,发动机关车.
【单选题】
657.(A320)人工启动方式，当N2达到43％时___
A. A.MANSTAR按钮电门上的ON灯灭
B. B.EEC向ECAM提供信息，提示要关闭启动valve
C. C.启动valve自动关闭，同时切断点火
D. D.ECAM的发动机页面开始出现
【单选题】
832.(A320)下列哪一条会导致自动连续点火？___
A. A.发动机启动面板上的方式选择电门置IGNSTART
B. B.EEC故障
C. C.飞机起飞时
D.
【单选题】
833.(A320)关于发动机连续点火,下列说法哪一条不正确?___
A. A.只有用人工方式才能产生连续点火,在任何情况下连续点火不会自动发生
B. B.EIU故障时会出现连续点火
C. C.空中重新启动发动机时,即出现连续点火
D. D.发动机方式选择电门从IGNSTART恢复到NORM时,连续点火停止
【单选题】
834.(A320)关于发动机启动故障,哪个说法不对?___
A. A.自动方式启动时若启动机运转超时,EEC会自动关断发动机.
B. B.自动启动时若EGT超限,EEC会关断燃油,之后自动冷转发动机.
C. C.人工方式启动时,若点火系统故障,则EEC自动中止启动程序.
D.
【单选题】
658.(A320)下列关于发动机空气冷却系统说法正确的是：___
A. A.A．高/低压涡轮间隙控制的冷却空气是风扇空气
B. B.B．第10级压气机空气经"气冷式空气冷却器[ACAC]"后对高压涡轮进行冷却
C. C.C．NO.4轴承腔的冷却空气为风扇空气
D. D.D．以上答案都不正确
【单选题】
835.(A320)下列关于发动机操作放气valve说法正确的是：___
A. A.其包括一个第7级和三个第10级valve
B. B.其工作是由EEC通过位于风扇机匣上对应的电磁线圈控制的
C. C.其作用是使低压压气机和高压压气机的气流相匹配防止发生喘振
D. D.valve由来自燃调的伺服燃油作动
【单选题】
836.(A320)V2500的4号轴承腔冷却空气来源___
A. A.高压第7级空气
B. B.高压第10级空气
C. C.高压第12级空气
D. D.风扇气流
【单选题】
837.(A320)可变静子叶片(VSV)___
A. A.为低压压气机的进口导向叶片和3,4,5级压气机静子叶片
B. B.为高压压气机的进口导向叶片和3,4,5级压气机静子叶片
C. C.仅在发动机起动时是打开的
D. D.以上答案都不正确
【单选题】
452.(A320)A320油门杆与发动机之间的连接是___
A. A.钢索
B. B.电路
C. C.液压
D. D.钢索和电路
【单选题】
660.(A320)V2500发动机低压燃油关断valve如何控制?___
A. A.由发动机火警面板
B. B.由发动机启动面板
C. C.A或B
D. D.探测到火警时自动控制
【单选题】
838.(A320)下列关于发动机功率设定说法正确的是：___
A. A.正常为EPR模式，若失去P4.9传感器数据，则转为非限定的N1模式
B. B.自动推力方式下，只有脱开自动驾驶系统才能恢复为人工控制推力
C. C.减推力起飞是通过MCDU输入一个比实际外界温度小的假设温度来实现的
D. D.自动推力接入(ENGAGE)后，由EEC来控制接通?ACTIVE?逻辑
【单选题】
839.(A320)油门杆在什么位置时,自动推力控制模式才有效?___
A. A.起飞-复飞(TOGA)
B. B.慢车
C. C.爬升
D.
【单选题】
840.(A320)在空中,油门杆在两个卡槽之间的位置时,EPR限制值由()决定?___
A. A.油门杆实际位置
B. B.上卡槽
C. C.下卡槽
D.
【单选题】
841.(A320)当大气数据参数失效时,发动机推力控制方式将从EPR模式转换到___
A. A.人工N1模式
B. B.额定N1模式
C. C.非额定N1模式
D.
【单选题】
453.(A320)EGT是发动机的___
A. A.主要参数
B. B.次要参数
C.
D.
【单选题】
454.(A320)发动机滑油压力显示在___
A. A.ECAM上显示器
B. B.ECAM下显示器
C. C.ECAM上无显示
D.
【单选题】
661.(A320)发动机振动监测组件(EVMU)通过()信号来确定振动值?___
A. A.N1,N2和加速度计
B. B.仅仅加速度计
C. C.EPR和加速度计
D.
【单选题】
842.(A320)下列关于发动机指示说法正确的是：___
A. A.发动机的主参数包括EPR，EGT，N1，N2和振动值
B. B.任何时候都可以在发动机页面上看到起动valve的指示
C. C.吊舱温度大于320℃时，会在ECAM下显示器上出现咨询信息
D. D.巡航过程中要想获得滑油量指示，需通过按压ECAM控制面板上的ENG钮
【单选题】
843.(A320)振动指示系统中,关于双加速度计(A或B)的选用问题,哪一说法不正确?___
A. A.每次飞行时由EVMU自动选择
B. B.一个传感器失效时,应在地面用MCDU才能转换到另一个
C. C.传感器的选用由EEC决定
D.
推荐试题
【单选题】
4． 稳压源就是理想电压源，它们的输出电压不变，但是输出功率会因为___不同而不同。
A. 电流
B. 负载
C. 串联电路
D. 并联电路
【单选题】
5． 将3个电阻的一端连接在一个节点上，而另一端各自接人其他电路，这种连接方式称为___连接法。
【单选题】
当△连接中的3个电阻阻值相等，都等于R△时，等效为Y连接的3个电阻也必然相等，记为RY，且R△=___RY 。
【单选题】
28． 磁铁中磁性最强的部位是___。
【单选题】
磁力线上任意一点的磁场方向就是该点___的方向。
A. 指向N极
B. 指向S极
C. 切线
D. 直线
【单选题】
0． 根据磁感应线方向的规定可以知道，小磁针北极在某点所受的磁力方向与该点的磁感应线方向___。
【单选题】
1．AB002 磁感应强度B与垂直于磁场方向的面积S的乘积，称为___。
【单选题】
2．AB002 描述磁场在空间分布的物理量叫___。
A. 磁通
B. 磁场
C. 磁感应强度
D. 磁场强度
【单选题】
AB002 描述磁场中各点磁场强弱和方向的物理量是___。
A. 磁通
B. 磁感应强度
C. 磁场强度
D. 磁通密度
【单选题】
AB003 磁通通过的路径称为___。
【单选题】
5．AB003 分析磁动势与磁通及磁阻之间关系的式子称为___定律。
A. 欧姆
B. 磁路欧姆
C. 楞次
D. 电磁感应
【单选题】
6．AB003 在安匝数相同的条件下，磁通与磁路长度成___关系。
【单选题】
7．AB004 当通电导体与磁力线之间的夹角为___时，导体受到的电磁力最大。
【单选题】
8．ABO04 判断通电导体在磁场中的受力方向应该用___定则。
A. 左手螺旋
B. 右手螺旋
C. 左手
D. 右手
【单选题】
AB004 保持磁场中通电导体的长度大小不变，电流越大，摆角___。
A. 越大
B. 越小
C. 不变
D. 无法判断
【单选题】
AB005 当线圈中的磁通减少时，感应电流的磁通___。
A. 与原磁通方向相反
B. 与原磁通方向相同
C. 与原磁通方向垂直
D. 与原磁通方向无关
【单选题】
1．AB005 由于线圈中磁通变化而产生的感应电动势的大小与___成正比。
A. 磁通的变化量
B. 磁场强度
C. 磁通变化率
D. 电磁感应强度
【单选题】
AB005 感应电流的大小取决于穿过回路的磁通量的变化___。
【单选题】
AB006 通过线圈的电流变化频率越快，自感电动势___。
【单选题】
AB006 线圈的自感系数与___有关。
A. 通过线圈的电流的方向
B. 周围环境的温度
C. 线圈的几何形状
D. 流过线圈的电流大小
【单选题】
AB006 如果在一空芯线圈中插入铁芯，则该线圈的自感系数将会___。
A. 为无穷大
B. 不变
C. 减少
D. 为零
【单选题】
AB00 7 涡流是由___产生的。
A. 自感电动势
B. 互感电动势
C. 运动导体切割磁力线
D. 电流的热效应
【单选题】
ABO07 交流电的频率越高；趋肤效应的现象___。
A. 越严重
B. 较严重
C. 减弱
D. 消失
【单选题】
AB007 采用表面涂有薄层绝缘漆或绝缘的氧化物的薄硅钢片叠压制成的铁芯，___涡流。
A. 减弱了
B. 增强了
C. 限制了
D. 阻断了
【单选题】
AB008 在表示正弦交流电的解析式i=sin（ωt+ϕ）中，ϕ表示___。
A. 频率
B. 相位
C. 初相角
D. 相位差
【单选题】
AB008 u=sin（ωt+ϕ）是正弦交流电压瞬时值的表达式，其中表示___。
A. 最大值
B. 有效值
C. 频率
D. 初相角
【单选题】
AB008 某交流电压u=380sin (314t+ )V，此交流电压的有效值为___。
A. V
B. V
C. 380 V
D. 220 V
【单选题】
AB009 正弦交流电的波形图描绘的是电流的大小和方向随___变化的曲线。
【单选题】
4．AB009 频率越大，说明交流电1s内变化的次数越多，则周期___。
【单选题】
AB010 用旋转矢量法表示一正弦交流电时，矢量的长度与正弦量的___成比例。
A. 有效值
B. 相位角
C. 频率
D. 瞬时值
【单选题】
AB010 正弦交流电的相量图中每一个相量的长度表示___。
A. 最大值
B. 最小值
C. 瞬时值
D. 有效值
【单选题】
AB011 三相电源绕组末端短接在一起的接法为___。
A. 三角形连接
B. 星形连接
C. 短接
D. 对称连接
【单选题】
AB011 三相交流发电机的三相绕组常采用___连接。
A. 三角形
B. V形
C. 星形
D. 不完全星形
【单选题】
0．AB011 在电源的三角形连接中，线电压___相电压。
【单选题】
AB012 将三相负载分别接于三相电源的两相线之间的连接方法为___连接。
【单选题】
AB012 负载作星形连接的三相电路中，通过中性点的电流等于___。
A. 零
B. 各相负载电流的代数和
C. 3倍相电流
D. 各相负载电流的相量和
【单选题】
AB012 在三角形连接中，如果有一·相绕组接反，将会产生的后果是___。
A. 总电势为零
B. 电动势减少
C. 阻抗增大
D. 产生环流
【单选题】
AB013 RLC串联电路中，增大电阻R，将使___。
A. 谐振频率降低
B. 谐振频率升高
C. 谐振曲线变陡
D. 谐振曲线变钝
【单选题】
AB013 在RLC串联电路中，当=时，感抗和容抗作用互相抵消，整个电路呈阻性，这种现象称为___。
A. 并联谐振
B. 串联谐振
C. 谐振
D. 振荡
【单选题】
6．AB013 RI。C并联谐振电路的特点是___。
A. 电路中阻抗最大，电流最小
B. 电路中电流最大，阻抗最小
C. 电阻上的电压小于电源电压
D. 电感上的电压等于电容元件上的电压并等于零
