149.当重复鸣示听觉信号时，须间隔___以上。_答案

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149.当重复鸣示听觉信号时，须间隔___以上。

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150.听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为___。

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151.发现线路有危及行车安全的不良处所时，应鸣示___信号。

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152.在接近鸣笛标、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点或天气不良时，应鸣示___信号。

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153.机车的鸣笛鸣示方式中，警报信号的鸣示方式为___声。

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154.机车库内整备完毕要道准备出段时，机班必须确认调车信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器___，厉行确认呼唤【应答】，鸣笛动车【限鸣区段除外】。

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155.机车到达站、段分界点停车，签认出段时分，了解挂车股道和经路，执行___，按信号显示出段。

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156.进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车和一度停车规定，确认___、防护信号及停留车位置。

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157.机车连挂车列时，司机应根据需要适量撒砂，连挂后要___。

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158.司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“___”关系。

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159.司机应在列车___或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。

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160.机车挂车后，司机进行列车制动机试验时发现充、排风___等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知检车人员(无检车人员时通知车站值班员)。

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161.机车挂车后，司机发现制动关门车辆数超过规定时，发车前应持有___。

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162.司机发现___时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，应及时通知检车人员(无检车人员时通知车站值班员)。

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163.司机起动列车前使用列尾装置检查___制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。

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164.列车起动后，机班应进行___瞭望，确认列车起动正常。

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165.机车司机在运行中必须严格执行“彻底瞭望、___、准确呼唤、手比眼看”的“十六字令”。

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166.装有列尾装置的列车出发前、___前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。

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167.装有列尾装置的列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对___的压力变化情况进行检查。

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168.进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置___，准确掌握制动时机、制动距离和减压量，应做到一次停妥。

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169.进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致，准确掌握___、制动距离和减压量，应做到一次停妥。

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170.列车进入停车线施行制动停车时，累计减压量，不应超过___。

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171.货物列车应保压停车，直至发车前出站(发车进路)信号机开放或接到车站准备开车的通知后，方能___。

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172.依据《条例》规定，铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、___事故和一般事故四个等级。

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173.根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车___小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。

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174.根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车___小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。

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175.根据《铁路交通事故调查处理规则》,列车运行中发生机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落，未构成一般B类以上事故的，为一般___类事故。

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176.铁路事故责任分为全部责任、主要责任、___责任、次要责任和同等责任。

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177.根据《铁路交通事故调查处理规则》, “挤道岔”系指车轮___或挤坏道岔。

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178.机务段直接行车有关人员、机车试运转有关人员，凭___可登乘本段机车。

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179.因救援抢险等需要相关人员凭___可登乘机车。

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180.在中华人民共和国境内的铁路营业线上的驾驶人员应当向___申请驾驶资格，并取得相应类别的铁路机车车辆驾驶证。

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181.根据《铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法》，J5类准驾的机车系列是___。

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182.根据《铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法》，机车系列申请人应当连续机务乘务学习___以上。

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183.铁路机车车辆的驾驶人员应当参加国务院___行业监督管理部门组织的考试，考试合格方可上岗。

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184.在高速铁路运行区段，CTC与GSM-R数字移动通信系统结合，实现___、接车进路预告信息、调车作业通知单等向司机的传送。

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185.在高速铁路运行区段，司机、随车机械师(车辆乘务员)、列车长、乘警均应配备___和无线对讲设备。

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186.在___区段运行时，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册列车车次，并确认正确。

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187.在CTC区段，列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令，司机应及时签认接收，___与列车调度员核对，有疑问时，须立即询问列车调度员。

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188.当使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过___通知动车组司机断电并降弓。

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189.使用机车救援动车组时，救援机车司机在救援作业过程中，要严格遵守有关___规定，与动车组司机保持联系。

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22118.___超声测距是一种接触式的测量方式。

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22119.___交互系统是实现机器人与外部环境中的设备相互联系和协调的系统。

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22120.___最大工作速度通常指机器人单关节速度。

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22121.___精度是指实际到达的位置与理想位置的差距。

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22124.___机械手亦可称之为机器人。

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22125.___机器人的自由度数目就是机器人本体上所具有的转轴数目。

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22127.___机器人轨迹泛指工业机器人在运动过程中所走过的路径。

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22128.___轨迹规划与控制就是按时间规划和控制手部或工具中心走过的空间路径。

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22129.___结构型传感器的结构比起物性型传感器的结构相对简单。

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22130.___按钮开关也可作为一种低压开关，通过手动操作完成主电路的接通和分断。

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22131.___电感式传感器只能检测与铁磁性物体间的距离。

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22132.___电动机上的绝对光轴编码器是用来检测运动加速度的。

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22133.___由电阻应变片组成电桥可以构成测量重量的传感器。

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22134.___借助于电磁波和声波可以构成接触型传感器。

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22136.___因为人体电阻为 800Ω，所以 36V 工频电压能绝对保证人身安全。

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22137.___传感器的重复性是指在其输入信号按同一方式进行全量程连续多次测量时，相应测试结果的变化程度。

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22138.___相对而言，红外测距仪测距的准确度不高，测量距离相对较短，但由于价格低，也很适合于机器人应用。

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22139.___机器视觉是指用计算机实现人的视觉功能——对客观世界的三维场景的感知、识别和理解。

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22140.___控制系统中涉及传感技术、驱动技术、控制理论和控制算法等。

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22141.___三自由度手腕能使手部取得空间任意姿态。

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22142.___分辨率指机器人每根轴能够实现的最小移动距离或最小转动角度。

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22144.___机器人的自由度数大于关节数目。

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22145.___数控机床运行中操作者主要是通过听，闻，看，摸等直接感觉对电气和机械系统进行监视。

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22146.___和人长的很像的机器才能称为机器人。

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22147.___谐波减速机的名称来源是因为刚轮齿圈上任一点的径向位移呈近似于余弦波形的变化。

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22148.___由电阻应变片组成电桥可以构成测量重量的传感器。

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22149.___激光测距仪可以进行散装物料重量的检测。

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22150.___机电一体化系统的主要功能就是对输入的物质按照要求进行处理，输出具有所需特性的物质。

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22151.___系统论、信息论、控制论是机电一体化技术的理论基础，是机电一体化技术的方法论。

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22152.___信息处理技术是指在机电一体化产品工作过程中，与工作过程各种参数和状态以及自动控制有关的信息输入、识别、变换、运算、存储、输出和决策分析等技术。

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22153.___自动控制是在人直接参与的情况下，通过控制器使被控对象或过程自动地按照预定的规律运行。

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22154.___产品的组成零部件和装配精度高，系统的精度一定就高。

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22155.___为减少机械传动部件的扭矩反馈对电机动态性能的影响，机械传动系统的基本固有频率应低于电气驱动部件的固有频率的 2～3 倍，同时，传动系统的固有频率应接近控制系统的工作频率，以免系统产生振荡而失去稳定性。

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22156.___传动机构的转动惯量取决于机构中各部件的质量和转速。

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22157.___在闭环系统中，因齿轮副的啮合间隙而造成的传动死区能使系统以 6~10 倍的间隙角产生低频振荡，采用消隙装置，以提高传动精度和系统稳定性。

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