【填空题】
152.在接近鸣笛标、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点或天气不良时,应鸣示___信号。
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【填空题】
153.机车的鸣笛鸣示方式中,警报信号的鸣示方式为___声。
【填空题】
154.机车库内整备完毕要道准备出段时,机班必须确认调车信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器___,厉行确认呼唤【应答】,鸣笛动车【限鸣区段除外】。
【填空题】
155.机车到达站、段分界点停车,签认出段时分,了解挂车股道和经路,执行___,按信号显示出段。
【填空题】
156.进入挂车线后,应严格控制机车速度,执行十、五、三车和一度停车规定,确认___、防护信号及停留车位置。
【填空题】
157.机车连挂车列时,司机应根据需要适量撒砂,连挂后要___。
【填空题】
158.司机应在列车充风或列车制动机试验时,检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“___”关系。
【填空题】
159.司机应在列车___或列车制动机试验时,检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。
【填空题】
160.机车挂车后,司机进行列车制动机试验时发现充、排风___等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时,及时通知检车人员(无检车人员时通知车站值班员)。
【填空题】
161.机车挂车后,司机发现制动关门车辆数超过规定时,发车前应持有___。
【填空题】
162.司机发现___时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时,应及时通知检车人员(无检车人员时通知车站值班员)。
【填空题】
163.司机起动列车前使用列尾装置检查___制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。
【填空题】
164.列车起动后,机班应进行___瞭望,确认列车起动正常。
【填空题】
165.机车司机在运行中必须严格执行“彻底瞭望、___、准确呼唤、手比眼看”的“十六字令”。
【填空题】
166.装有列尾装置的列车出发前、___前、进入长大下坡道前和停车站出站后,应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。
【填空题】
167.装有列尾装置的列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后,应使用列尾装置对___的压力变化情况进行检查。
【填空题】
168.进入停车线停车时,提前确认LKJ显示距离与地面信号位置___,准确掌握制动时机、制动距离和减压量,应做到一次停妥。
【填空题】
169.进入停车线停车时,提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致,准确掌握___、制动距离和减压量,应做到一次停妥。
【填空题】
170.列车进入停车线施行制动停车时,累计减压量,不应超过___。
【填空题】
171.货物列车应保压停车,直至发车前出站(发车进路)信号机开放或接到车站准备开车的通知后,方能___。
【填空题】
172.依据《条例》规定,铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、___事故和一般事故四个等级。
【填空题】
173.根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上,或耽误本列货运列车___小时以上,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故。
【填空题】
174.根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车___小时以上,或耽误本列货运列车2小时以上,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故。
【填空题】
175.根据《铁路交通事故调查处理规则》,列车运行中发生机车车辆断轴,车轮崩裂,制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落,未构成一般B类以上事故的,为一般___类事故。
【填空题】
176.铁路事故责任分为全部责任、主要责任、___责任、次要责任和同等责任。
【填空题】
177.根据《铁路交通事故调查处理规则》, “挤道岔”系指车轮___或挤坏道岔。
【填空题】
178.机务段直接行车有关人员、机车试运转有关人员,凭___可登乘本段机车。
【填空题】
179.因救援抢险等需要相关人员凭___可登乘机车。
【填空题】
180.在中华人民共和国境内的铁路营业线上的驾驶人员应当向___申请驾驶资格,并取得相应类别的铁路机车车辆驾驶证。
【填空题】
181.根据《铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法》,J5类准驾的机车系列是___。
【填空题】
182.根据《铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法》,机车系列申请人应当连续机务乘务学习___以上。
【填空题】
183.铁路机车车辆的驾驶人员应当参加国务院___行业监督管理部门组织的考试,考试合格方可上岗。
【填空题】
184.在高速铁路运行区段,CTC与GSM-R数字移动通信系统结合,实现___、接车进路预告信息、调车作业通知单等向司机的传送。
【填空题】
185.在高速铁路运行区段,司机、随车机械师(车辆乘务员)、列车长、乘警均应配备___和无线对讲设备。
【填空题】
186.在___区段运行时,机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册列车车次,并确认正确。
【填空题】
187.在CTC区段,列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令,司机应及时签认接收,___与列车调度员核对,有疑问时,须立即询问列车调度员。
【填空题】
188.当使用电力机车担当救援机车,如动车组升弓,由动车组司机通知救援机车司机,救援机车司机在通过___通知动车组司机断电并降弓。
【填空题】
189.使用机车救援动车组时,救援机车司机在救援作业过程中,要严格遵守有关___规定,与动车组司机保持联系。
【填空题】
190.使用机车救援动车组时,救援运行中尽可能避免实施___。
【单选题】
国务院反假货币工作联席会议的牵头单位是_____,召集人是_____。___
A. 国务院,国务院总理
B. 中国人民银行,中国人民银行行长
C. 国务院,中国人民银行行长
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【判断题】
OTN-X3M中是把四个OTN的帧封装成一个SDH的帧在光环中传送。
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OTN-X3M中有两个时钟一个OTN本身的帧时钟一个是SDH帧时钟。
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OTN-X3M中Rescoure Domain的带宽不可以通过OMS设置。
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跳站回环通过配线架上的光纤接头的跳接实现
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N42支持BORA卡的冗余,备用卡处于热备份状态
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N42节点箱中配置两块BORA卡时,BORA卡是支持热插拔的
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NSM板中的开关宁溧线是用来设置硬件版本的
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N42节点箱的节点号是在BORA-X3M上设置的
【判断题】
NSM中的宁溧线的3,4位用于设置环网内部和外部时钟
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NSM板Active BORA 1绿灯亮指对应槽位的BORA卡正在使用,另一槽位板卡作为备用(或此槽位没有插卡)
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NSM中的四个数字输出口无法设置成主要告警和次要告警的输出
【判断题】
OTN环网中BORA卡上的TRM1必须与其他BORA板上的TRM2相连
【判断题】
OTN X3M中的光模块可以与SDH兼容
【判断题】
目前的BORA卡中含有使用的Firmware及备用的firmware
【判断题】
若BORA卡当前的Firmware的版本有问题,在十分钟内切换成备用的Firmware
【判断题】
ET100DAE中可以多个物理端口映射一个业务端口
【判断题】
相对信号强度准的切换方式主要是依靠一定的门限值来确定是否进行场强切换,一旦场强下降到事先规定好的门限值时则立刻会进行场强的切换
【判断题】
具有滞后余量的相对信号强度准则的切换方式是首先进行场强的比较,然后当先登录的基站场强下降到事先规定好的门限时才进行场强切换
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集群通信系统的主要业务是调度台和一群移动台之间建立一条单工或半双工无线通信线路
【判断题】
准传输集群,也称为准发射集群。它结合了消息集群和传输集群的优势,在调度通话期间,系统控制系统分配了一条固定的无线信道,但是其“信道保留时间”仅仅为0.5-6s
【判断题】
频分多址可采用频分双工或时分双工。这两种方式主要分别依靠帧号和时隙号来建立连接
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在无线通信中,只有呼叫不通的概率称为呼损率
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南京地铁宁溧线无线直放站近端机和远端机的连接通过2M同轴电缆连接
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软切换是指建立新连接前断开旧连接,所谓硬切换是指维持旧连接的同时建立新的连接
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在常规工作模式下,信道是公用资源,所有用户可根据需要选择使用
【判断题】
在集群工作模式下,移动台必须在分配了特定的信道后,才能建立连接
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Tetra是由欧洲电信标准化协会(ETSI)开发的专用无线通信的非开放式标准
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TETRA系统采用了数字语音压缩技术ACELP,其作用是将模拟语音信号直接转化为ACELP编码后发送
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当站点与MSO之间的连接中断时,移动台将自动切换到直通模式,以确保同一基站下的移动台能保持通信
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在标准模式即全区集群中,从属于同一站点的移动台可以相互通信
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DMO模式是移动台在没有网络支持的情况下采用的呼叫方式,因此,在DMO模式下移动台可以在任意范围内成功地建立通信
【判断题】
呼叫优先级有1-10个等级,其中10(最低)为系统缺省优先级,其余均为系统自动分配等级