相关试题
【单选题】
执行国际航班任务的乘务员如违反了CIQ等部门的规定___
A. 第一次罚款，第二次不得入境
B. 第一次原谅，第二次罚款
C. 当班回原始发地，不得再入所飞国
D. 第一次罚款，第二次加倍
【单选题】
国际远程航班在实施阶段乘务员播放录像顺序为___
A. 综艺类、专题类、电影类
B. 专题类、电影类、综艺类
C. 综艺类、电影类、专题类
D. 专题类、综艺类、电影类
【单选题】
录像放映过程中应注意___
A. 当旅客全休息时应关闭
B. 必须不间断播放
C. 有间隔地放映
D. 仅在旅客用餐期间播放
【单选题】
驻外期间，乘务员离开驻地必须向主乘请假，但须在___
A. 北京时间晚上22：00之前归队
B. 当地时间晚上22：00之前归队
C. 当地时间晚上8：00归队
D. 飞机起飞前6小时内归队
【单选题】
驻外期间如当日飞机要起飞，乘务员在___内不得外出。
A. 3小时
B. 4小时
C. 5小时
D. 6小时
【单选题】
澳大利亚航班喷撒药水规定：___
A. 红色为客舱 绿色为厕所 蓝色为货舱
B. 蓝色为客舱 红色为厕所 绿色为货舱
C. 蓝色为客舱 红色为货舱 绿色为厕所
D. 绿色为客舱 红色为货舱 蓝色为厕所
【单选题】
前舱内场检查水箱指示应在___
A. 70%以上
B. 80%以上
C. 90%以上
D. 100%
【单选题】
机组餐食的烤制时间___
A. 与旅客餐同时烤
B. 询问机级吃饭时间后决定
C. 必须在旅客用完餐后
D. 第一餐旅客用餐后，第三餐旅客用餐前
【单选题】
遇有团体旅客，乘务员发放CIQ单子时应___
A. 必须逐一帮助填写
B. 交由团体领队
C. 旅客自行填写，如遇不会时乘务员帮助
D. B+C
【单选题】
起飞前，可以为头等、公务旅客在地面提供___
A. 矿泉水、橙汁
B. 矿泉水、香槟、茶水
C. 任何饮料
D. 橙汁、香槟
【单选题】
内场乘务员在地面做准备时，事先冰镇的酒类是___
A. 香槟、红酒、白酒
B. 红葡萄酒、白葡萄酒、啤酒
C. 香槟、红葡萄酒、啤酒
D. 香槟、白葡萄酒、啤酒
【单选题】
340-300机组休息室前、后舱负责乘务员分别由___
A. 前2号，后8号
B. 前1号，后7号
C. 前12号，后10号
D. 前3号，后9号
【单选题】
340-600机组休息室前、后舱负责乘务员分别为___
A. 前3号、后7号
B. 前12号，后9号
C. 前1号，后8号
D. 前2号，后10号
【单选题】
远程航线最后一餐值班乘务员应在供应前___从冷藏箱内取出。
A. 半小时
B. 1小时
C. 1个半小时
D. 2个小时
【单选题】
注意客舱温度的调节，夜间飞行最适当的温度为___
A. 22—24
B. 18—20
C. 19—25
D. 21—23
【单选题】
供应完第二餐后，乘务员播放填写所飞国C.I.Q单时，应___
A. 边发边帮助填写
B. 让旅客不要急于填写，等广播完毕再填
C. 让旅客迅速完成
D. 乘务员交待会填写的旅客填写
【单选题】
乘务员在旅客上机后应对出口座位处旅客进行评估，如旅客认为无力进行协作时应___
A. 调换其座位
B. 对其进行劝说
C. 指定其必须负责
D. 让其下机
【单选题】
值班期间乘务员应调节好灯光，让旅客休息灯光应在___
A. 10%
B. 50%
C. 100%
D. 全部关闭
【单选题】
值班时间安排乘务员每一轮不得起过___
A. 1小时
B. 1个半小时
C. 2个小时
D. 2个半小时
【单选题】
迎客时如遇旅客行李过大过重应___
A. 旅客自行解决
B. 帮助安放
C. 交待托运
D. A+C
【单选题】
归还旅客衣服时应在___
A. 飞机落地后滑行时
B. 下降时
C. 开门前
D. 安全检查后
【单选题】
归还旅客禁区运物品应在___
A. 飞机落地后滑行时
B. 下降时安检时
C. 开门前
D. 送客时
【单选题】
美国航线应在___广播检疫规定，让旅客自行处理所带物品。
A. 旅客登机完毕
B. 第一餐供餐完毕
C. 第三餐供餐完毕
D. 旅客下机前
【单选题】
如发现旅客携带违禁物品如肉类、果蔬等时应___
A. 因不涉及乘务员所以视而不见
B. 帮助其处理掉
C. 让旅客自行处理
D. B+C
【单选题】
值班期间不应关闭的客舱灯光是___
A. 顶灯
B. 侧顶灯
C. 过道灯
D. 阅读灯
【单选题】
如检查客舱设备时，发现有损坏处应___
A. 填写客舱维护记录本
B. 报告乘务长
C. 贴上标签停止使用
D. A+B+C
【单选题】
客舱记录本是指___
A. 核实、记录维修本
B. 乘务日志记录本
C. 特殊旅客记录本
D. 要客服务记录本
【单选题】
在旅客登机完毕后，需经得___允许方可开门。
A. 乘务长
B. 主任乘务长
C. 数客乘务员
D. 机长
【单选题】
飞机到达站后，需得到___同意后旅客方可下机。
A. 机长
B. 主任乘务长
C. 地面总指挥
D. C.R.Q全体人员
【单选题】
国际航班乘务员广播时应同时报___
A. 北京时间、国际标准时间
B. 北京时间、当地时间
C. 当地时间、国际标准时间
D. A+B
【单选题】
乘务长应将客舱需维修处填写在___
A. 任务书上
B. 飞行记录本上
C. 客舱维护记录本上
D. 服务质量跟踪表上
【单选题】
旅客在白天供餐时，客舱灯光应调在___
A. 10%
B. 50%
C. 100%
D. 以上均可
【单选题】
广播下降安全检查应在飞机落地前___
A. 40分钟
B. 30分钟
C. 15分钟
D. 10分钟
【单选题】
如拉圾筒装满，乘务员可将拉圾倒入___
A. 餐车内
B. 厕所内拉圾筒
C. 储藏柜
D. 纸盒内或餐车内
【单选题】
客舱服务中得到优先关照的应是____。___
A. 公司职员
B. 特殊旅客
C. 外国来宾
D. 妇女儿童
【单选题】
根据老弱病残旅客自卑和自尊并存的心理特点，他们的个性都比较____。___
A. 随意
B. 好强
C. 固执而倔强
D. 坚强
【单选题】
下列哪一种机型担架旅客的固定位置是正确的____。___
A. A320：Y舱第一排ABC座
B. A300：27排CDEF座
C. A340：24排DEFG座
D. MD90：最后三排A、B座
【单选题】
担架旅客的代码是____。___
A. STCR
B. MEDA
C. WCHR
D. DEAF
【单选题】
病残旅客代码STCR相对应的中文名称叫____。___
A. 盲人旅客
B. 担架旅客
C. 聋哑旅客
D. 轮椅旅客
推荐试题
【填空题】
1.三月检客室灯罩间隙检查要求灯罩与灯罩之间的缝隙小于2mm。___
【填空题】
2.功率放大器模块用于对列车音频总线传来的信号进行功率放大，使乘客听到各种所需的到发信息。___
【填空题】
3.停放制动不同于一般的充气→制动，排气→缓解，它是通过弹簧作用力而产生制动作用，能满足列车较长时间断电停放的要求。___
【填空题】
4.客室车门防挤压力：峰值力Fp＜300N；在第一次试图关门过程中的有效力Fe＜150N；在进一步试图关门过程中的平均有效力Fe＜200N。___
【填空题】
5.长沙地铁1号线车辆转向架的轮缘润滑方式采用湿式润滑装置。___
【填空题】
6.每台空调机组制冷时部件启动顺序为通风机、冷凝风机、压缩机。___
【填空题】
7.当新风温度高于45℃时，机组卸载运行，如果当前机组运行在全冷模式，则压缩机减半运行，机组运行在高温卸载模式；当新风温度高于52℃时，冷凝风机和压缩机全部停止工作，机组工作在通风模式。___
【填空题】
8.空调机组高压压力开关动作值为3.0±0.15MPa断开，2.4±0.15MPa 接通。___
【填空题】
9.空调机组低压压力开关动作值为0.15±0.03MPa 接通，0.05±0.04MPa断开。___
【填空题】
10.假设每节车自己制动。总共需要300%的制动力，因此气制动时，每节车的EBCU根据每节车的重量，负责本车100%的制动力。___
【填空题】
11.列车在正常情况制动都采用常用制动模式。最大常用制动平均减速度为1.0 m/s2。___
【填空题】
12.主门控器通过MVB网络与列车控制单元连接，主门控器通过CAN 总线与从门控器通讯。___
【填空题】
13.牵引逆变器通过正相序或反相序输出交流电来控制牵引电机和车辆轮对的正转或者反转，来实现司机所期望的列车“向前”或者“向后”运行。___
【填空题】
14.TCMS 参与地铁列车的空电混合制动控制，制动力的计算和分配由制动系统完成。___
【填空题】
15.EDRM记录容量 8G，采样周期 100ms___
【填空题】
16.当列车处于非ATO 模式下时，保持制动的施加由制动系统负责，保持制动的缓解由TCMS 负责。___
【填空题】
17.当TCMS故障时，保持制动的管理全部由制动系统自身负责。___
【填空题】
18.在ATO 模式下，TCMS 仅接受来自ATO 的保持制动命令。___
【填空题】
19.牵引装置由牵引座和牵引杆组成，牵引装置用来实现转向架与车体之间的连接。___
【填空题】
20.二系悬挂装置由两个空气弹簧组成，通过高度调节阀可自动调节车体高度，补偿乘客载荷的变化。___
【简答题】
简述长沙地铁1号空压机空气净化单元工作流程。（摘自车辆检修工教材）
答：进入本单元的压缩空气首先通过气水分离器分离压缩空气中的液态水、油和部分固体粒子，分离出来的液态水、油和固体粒子等污染物通过电磁排污阀自动排出；经气水分离器初步分离净化的压缩空气接着进入高效过滤器进行过滤净化，过滤凝聚的水（雾）、油（雾）及各种粒子等污染物通过电磁排污阀自动排出；经高效过滤器过滤后的压缩空气接着进入吸附式干燥器进行干燥净化以去除压缩空气中的水蒸汽；经吸附式干燥器干燥后的压缩空气接着进入灰尘过滤器过滤净化以去除吸附式干燥器在运行过程中产生并由压缩空气携带的粉尘，过滤聚结的粉尘通过手动排污阀人工定期排放；经灰尘过滤器过滤后的压缩空气最后进入用气端。
【简答题】
保压制动是为防止车辆在停车前的冲动，使车辆平稳停车，EBCU内部设定的执行程序，请简述它是如何实施的。（摘自车辆检修工教材）
答：它分两个阶段实施：
第一阶段：当列车制动到速度低于设定的摩擦制动介入值后，牵引控制单元触
发保压制动信号，同时输出给EBCU，这时，由牵引控制单元控制的电制动逐步
退出，由EBCU控制的气制动替代。
第二阶段：接近停车时，一个小于制动指令的保压制动由EBCU开始自动实施，即瞬时地将制动缸压力降低。
【简答题】
在什么情况下才可以实现开门？（摘自维修手册）
答：（1）零速信号激活
（2）使能信号激活
（3）有开门指令
（4）此外必须出现下列情况:
车门未隔离
紧急装置未操作
如果上述任一情况未出现，无法实现开门。
【简答题】
TCMS检测进行牵引封锁的条件是什么？（摘自维修手册）
答：TCMS检测进行牵引封锁的条件有：
（1）、司机室联锁故障
（2）、牵引系统方向故障
（3）、车门未全部关闭，且无“车门旁路”信号
（4）、列车停放制动未缓解，且无“停放制动缓解旁路”信号
（5）、列车安全环路断开或者列车完整性环路断开
（6）、列车发出牵引指令后，5秒内列车仍然不能缓解所有制动
（7）、列车总风管压力低于600kPa；
（8）、3个及以上DCU故障；
（9）、7个及以上转向架制动被切除。
【简答题】
简要描述主电路中主隔离开关、高速断路器、差分电流传感器、充电接触器、短接接触器、主接地开关的作用？（摘自维修手册）
答：主隔离开关用于主电路的隔离以及通过机械连锁开关将支撑电容器的两端
通过低值电阻连接后释放能量；高速断路器用于主电路的故障保护；差分电流传感器用于检测后续电路的接地故障；充电接触器用于支撑电容器的预充电；短接接触器用于电网直接向牵引逆变器供电；主接地开关用于主电路的接地隔离等。
【简答题】
简述制动斩波单元功能（摘自维修手册）
答：再生制动时，若电容两端电压上升至一定值时，触发电阻制动斩波模块，
调节斩波模块开关元件导通角，将电容两端电压稳定在一定的电压值，此时为
再生和电阻混合制动。若电容两端电压或电网电压回落，则由电阻制动转换为
再生制动。牵引或制动工况时，通过触发导通斩波模块，能抑制因空转等原因引起的瞬时过电压。
【简答题】
TCMS 可以对列车运行的相关参数进行积累计算和保存，便于列车检修和维护。记录的参数包括哪些内容？（摘自维修手册）
答：（1）列车累计运行里程（km）；
（2）列车日运行里程（km）；
（3）列车累计牵引能耗（kWh）；
（4）列车累计电制动能耗（kWh）；
（5）列车累计辅助系统能耗（kWh）；
（6）TCMS 系统累计运行时间（h）。
【简答题】
请阐述高速断路器以及隔离开关的功能。（摘自维修手册）
答：（1）、高速断路器的功能：当在电路中出现严重的干扰情况时，比如过流、牵引逆变器故障或短路等，高速断路器能安全断开牵引设备与接触电网的连接，以此来保护牵引逆变器等设备。、隔离开关的功能：一个是用于车间电源转换，另一个则是高速断路器前的隔离接地
【简答题】
DCU软件主要由如下控制功能软件组成？（摘自维修手册）
答：DCU软件主要由如下控制功能软件组成：
（1）、变流器逻辑保护及特性控制。
（2）、速度处理及斩波控制。
（3）、粘着利用控制。
（4）、牵引电机控制
【简答题】
EBCU是什么？能实现哪些控制？（摘自维修手册）
EBCU是基于微处理器的电子控制单元，可以进行防滑控制和车辆的摩擦制动控制。
EBCU 有以下功能：
常用摩擦制动控制
制动力管理
故障诊断
网络通讯
车辆状态指示与通报
【简答题】
牵引逆变器输入电路中线路电感器的作用是什么？（摘自维修手册）
答：牵引系统中的线路电感器与电容器组成LC滤波电路，作用是减少线路电压
的瞬变和谐波，稳定逆变单元的输入直流电压。保证逆变单元得到一个优质的
直流电压。同时线路电感器也起扼流作用，目的是防止电感器后端在引起接地
短路或逆变单元故障产生的瞬间浪涌电流时，起到扼制突变和平顺电流的作用。
因此线路电感器通常也会称为平波电感器。
【简答题】
高压电器箱HV02的设备有哪些？（摘自维修手册）
答：主要由差分电流传感器、充电接触器、短接接触器、续流回路、充电电阻等高压器件组成
【简答题】
试分析LC 滤波电路作用？（摘自维修手册）
答：LC 滤波电路吸收直流输入端的谐波电压，对输入电源网络的高频信号和电压尖峰干扰有抑制作用，同时又能抑制逆变器对输入电源网络的干扰，并使电容器 C 两端电压保持稳定并将电压波动限制在允许范围内。
【简答题】
试分析跳主断的原因？（摘自维修手册）
答：差分电流大于50A、充电超时、充电接触器（KM2）卡合、短接接触器（KM1）卡合；元件故障、硬件判断网压过压、硬件判断直流过压、硬件判断直流过流、斩波1过流、斩波2过流、电源故障、板不在位；软件判断网压过压、软件判断中间电压过压、MCU生命信号中断、主断线圈减载故障。
【简答题】
在哪些情况下，TCMS 将取消发向所有的DCU 的牵引指令及牵引/制动设定值：（摘自维修手册）
答：（1）司机室连锁故障；
（2）牵引系统方向故障；
（3）车门未全部关闭，且无“车门旁路”信号；
（4）列车停放制动未缓解，且无“停放制动缓解旁路”信号；
（5）列车安全环路断开或者列车完整性环路断开；
（6）制动系统触发紧急制动 （针对紧急制动列车线到某个制动系统的硬线断落这种情况）；
（7）列车发出牵引指令后，5 秒内列车仍然不能缓解所有制动；
（8）列车总风管压力低于 5.5bar，且无“总风压力旁路”信号；
（9）列车速度大于 5Km/h，非制动工况下检测到列车制动未缓解。
【简答题】
试分析扩展供电逻辑？（摘自维修手册）
答：（1）当网压达到额定值且持续15 秒后，才进行扩展供电逻辑 ；
（2）检测到一台 SIV 通信故障、380V 输出不正常或者SIV 的KMA 继电器未闭合 ；
（3）向空调发送减载指令 ；
（4）如果在 15S 内接收不到空调完成减载的反馈，再将空调设置为通风模式（空调在与网络通信中断的情况下，必须保证不得处于全载工况） ；
（5）当空调处于半载或者通风工况下， TCMS 通过DXM 输出“扩展供电”指令（高电平有效）；
（6）SIV 恢复正常工作后，TCMS 立即撤销“扩展供电”指令，5S 后再撤销“空调减载”指令；
（7）TCMS 发出“扩展供电”指令后1 秒内收不到“扩展供电反馈”信号，TCMS 报“扩展供电接触器故障”。
【简答题】
在哪些情况下，TCMS 系统的HMI 会提示司机进入紧急牵引模式：（摘自维修手册）
答：（1）出现两个或两个以上 DCU 通信故障（由VCMe 诊断）；
（2）出现操作端 HMI 通信故障（由HMI 诊断）；
（3）出现两个或两个以上 BCU 通信故障（由VCMe 诊断）；
（4）司机控制器牵引/制动手柄电位器故障（由VCMe 诊断）。
【简答题】
当主电路断开时，如何对滤波电抗器进行放电？（摘自维修手册）
答：通过续流二极管V1和阻尼电阻R2组成续流支路，在主电路断电时，用以释放滤波电抗器中的能量。
【简答题】
哪些条件均满足时 ，闭合充电接触器。（摘自维修手册）
答：（1）主断反馈状态为闭合
（2）方向手柄非零位
（3）网压大于1300V
（4）无斩波开通标志
【简答题】
哪些条件均满足时 ，闭合短接接触器。（摘自维修手册）
答：（1）充电接触器反馈状态为闭合已达3s
（2）中间电压不低于1300V且大于网压的85%
（3）方向手柄非零位
