【单选题】
" 各级义务消防队组织机构应包括：灭火行动组、通讯联络组、疏散引导组、安全防护救护组，按照正常当班每班人员不少于（ ）人组建。如人数不够（ ）人，则应全员参加。
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相关试题
【单选题】
"根据消防法规的有关规定，分公司建立义务消防队，实行（ ）的原则。
A. 集中领导，统一指挥
B. 安全第一，预防为主
C. 统一领导，分级管理
D. 预防为主，防消结合"
【单选题】
"下列哪一项不是安全生产责任制中的“三新人员”
A. 晋升人员
B. 新入职人员
C. 转岗人员
D. 借调人员"
【单选题】
"分公司的运营安全生产工作在轨道公司和分公司安全生产委员会的领导下，按照（ ）和“网络化、细分化”的原则，建立安全管理网络，实行分级管理，逐级负责，全员逐级签订安全责任状。
A. “谁主管、谁负责”
B. “谁使用、谁负责”
C. 谁借谁还
D. “谁负责，谁担责”"
【单选题】
以下哪些情况不属于《安全生产责任制》所称非正常运营状态是指因设备设施故障、人员操作不当等可控因素导致运营秩序破坏而转入的运营状态。
A. 信号设备故障、
B. 牵引供电故障
C. 列车故障
D. 突发火灾
【单选题】
"以下不属于客运处安全生产职责的是（ ）。
A. 组织分公司有关人员跟进新线施工、安装、调试、验收等工作时，发现的安全隐患应及时报告有关部门，协调、督促安全隐患及时整改。
B. 负责本处室办公区域的消防、综治管理工作。
C. 负责编制分公司突发事件应急预案，定期参与和组织开展各类突发事件运营演练。
D. 负责与本处室工作职责有关的其它安全工作。"
【单选题】
" 以下不属于班组（车站）级安全教育培训应当包括的内容的是（ )。
A. 本班组（车站）的生产特点、作业环境、危险区域、设备状
B. 本公司安全预案制定程序。
C. 安全生产的相关要求，如正确使用劳动保护用品的方法等。
D. 安全规范操作示范。"
【单选题】
"（ ）负责车站级车站级 PIS 设备和广播设备的使用操作。
A. 行车设备处
B. 客运处
C. 机电设备处
D. 调度处"
【单选题】
"发生重伤事故，事故部门应立即报分公司领导、工会主席、安全监察处处长，并在事故发生后( )小时内填写“职工伤亡事故报告表”报送安全监察处。
【单选题】
"重大事故的直接经济损失在（ ）。
A. 5000万元以上1亿元以下
B. 1000万元以上5000万元以下
C. 500万元以上1000万元以下
D. 1亿元以上"
【单选题】
"分公司安全生产管理，必须坚持（ ）的方针
A. 安全第一、预防为主
B. 安全第一、预防为主、综合治理
C. 谁主管谁负责
D. 管生产必须管安全"
【单选题】
"车站冷水系统原则上仅在（）开启
A. 春季
B. 秋季
C. 夏季
D. 空调季"
【单选题】
"故障发生后，A、B类故障原则上（）完成修复
A. 48小时
B. 24小时
C. 12小时
D. 72小时"
【单选题】
（ )负责对收益审核和清分管理工作进行监督和检查。
A. 安全监察处
B. 票务处
C. 客运处
D. 车站
【单选题】
"任何时间，票卡除特殊原因，不得放在（ ）。
A. 车站票务室
B. 客服中心
C. TVM
D. 车控室"
【单选题】
"以下哪种票卡的发票提供方式与其他票卡不同。( )
A. APP二维码过闸
B. 储值票
C. 纪念票
D. 计次票"
【单选题】
"除当班票务相关岗位人员、票务管理人员、上门收款人员及AFC维修人员外，其他人员必须得到（ ）的许可后方可进入车站票务室。
A. 当班值班站长或以上级别人员
B. 当班值班站长
C. 当班客运值班员
D. 站长"
【单选题】
"以下哪一条属于二类票务事故（ ）。
A. 工作中违反相关规定，导致系统数据或监控录像等重要取证资料缺失或不全，影响票务事故嫌疑的调查取证。
B. 丢失自动售票机维修门钥匙、钱箱钥匙、补币箱钥匙等涉及票务收益安全的钥匙
C. 变造账目、报表或其他虚假行为填平帐目，未造成票务收益损坏或流失的行为。
D. 没有按规定要求设置或修改AFC系统EOD参数，给票务正常工作造成严重影响的。"
【单选题】
"票务处负责预赋值单程票的回收，双方以加封信息为准，若回收后发现预赋值单程票金额、数量与加封信息不一致，由 ( )负责
A. 车站
B. 票务中心
C. 值班站长
D. 加封人"
【单选题】
"出闸线网最高单程票价指（ ）至本站的最高单程票价。
A. 该线路最远车站
B. 线网其他车站
C. 相邻车站
D. 以上均不是"
【单选题】
"行车值班员不保管以下哪种钥匙？
A. TVM门钥匙
B. 纸币找零钱箱钥匙
C. 纸币找零箱解锁钥匙
D. 硬币补币箱钥匙"
【单选题】
"以下哪些是四不放过的内容（ ）。
A. 事故原因未查清不放过
B. 责任人员未处理不放过
C. 整改措施未落实不放过
D. 以上均是
【单选题】
以下是AFC系统故障的票务处理原则的是（ ）。
A. 付费区优先
B. 非付费区优先
C. 快速处理
D. 避免纠纷
【单选题】
"以下哪项不是三类票务事故的处理（ ）。
A. 对当事人给予警告处分
B. 在分公司范围内通报
C. 扣发当月绩效工资50％
D. 由其承担全部或部分经济损失"
【单选题】
"公务票遗失后（ ）未及时挂失而被他人使用均按转借他人使用处理。
A. 五日内
B. 五个工作日内
C. 三日内
D. 三个工作日内"
【单选题】
"操作人员使用点钞机 、硬币清点机、（ ） 前后，均需检查是否有遗留现金。
A. 收银钱箱
B. 票盒
C. 票卡清点机
D. 纸币清分机"
【单选题】
"公务票换领申请表，（ ）判断换领原因，人为损坏的需至财务处缴纳换卡费用。
A. 站务中心
B. 票务处
C. 票卡工班
D. 个人"
【单选题】
"每天运营结束后车站必须清点（ ），做到账实相符。
A. TVM票款
B. BOM票款
C. 备用金
D. 解行钱款"
【单选题】
"以下哪一条属于三类票务事故（ ）。
A. 车票编码人员错误编写车票信息，延误了车票及时发行。
B. 变造账目、报表或其他虚假行为填平帐目，未造成票务收益损坏或流失的行为。
C. 工作中违反相关规定，导致系统数据或监控录像等重要取证资料缺失或不全，影响票务事故嫌疑的调查取证
D. 丢失自动售票机维修门钥匙、钱箱钥匙、补币箱钥匙等涉及票务收益安全的钥匙。"
【单选题】
（ ）配合票务违章，票务事故造成的票务收益损失的调查处理。
A. 安全监察处
B. 票务处票务组
C. 客运处
D. 车站
【单选题】
"车站备用金每次进出均要做好交接记录，日常备用金使用需在当日报表、（ ）体现。
A. 车站客运营收日报
B. 备用金使用记录本
C. 车站备用金交接记录本
D. 客运值班员交接班簿"
【单选题】
"（ ）是指客服中心岗在单笔交易过程中退还乘客现金但 BOM 无记录的情况。
A. 收益审核
B. 正差额
C. 负差额
D. BOM差额"
【单选题】
"
A. TVM门钥匙、票箱钥匙
B. 纸币找零钱箱钥匙、纸币找零箱解锁钥匙
C. 硬币回收箱解锁钥匙、AGM门钥匙
D. 客服中心门钥匙、边门钥匙"
【单选题】
"以下哪些区域不可存放票卡。（ ）
A. 车控室
B. TVM
C. 出站闸机
D. 客服中心"
【单选题】
"车站接收到《退款通知书》后，若同意退款，需在 （ ）日内电话通知乘客凭《乘客事务处理单》
A. 2日
B. 3日
C. 两个工作日
D. 三个工作日"
【单选题】
"（ ）是指客服中心岗在单笔交易过程中收取乘客现金但 BOM 无记录的情况。
A. 收益审核
B. 正差额
C. 负差额
D. BOM差额"
【单选题】
"行车值班员处纸币找零钱箱钥匙与纸币回收箱钥匙一起加封，清点钱箱前由（ ）至行车值班员处借用
A. 站务员工（客运值班员除外）
B. 客运值班员
C. 值班站长
D. 以上都不是"
【单选题】
"每天每台 TVM( )元（含 ( ) 元）以下的移动支付差异可认为原因不明，在当日《客运营收日
A. 5元
B. 10元
C. 15元
D. 20元"
【单选题】
"遗失退款票卡需按照（ ）进行补款？
A. 票卡实际的余值加押金金额
B. 票卡实际的余值
C. 押金金额
D. 票卡实际的余值加成本费"
【单选题】
"车站票卡盘点于每月（ ）前完成。
A. 25日
B. 28日
C. 26日
D. 29日"
【单选题】
"客服中心相关钥匙借用均需在票务室监控下于（ ）上做好记录。
A. 《车站票务钥匙/门禁卡借用登记簿》
B. 《客服中心岗结算单》
C. 《客运值班员交接班簿》
D. 以上均不是"
推荐试题
【单选题】
下面大气分层的主要依据哪个是正确的：___
A. 气层气压的垂直分布特点
B. 气层气温的垂直分布特点
C. 气层中风的垂直变化特点
【单选题】
在实际运用中，通常使用气温的垂直递减率单位为：___
A. ℃/1000m
B. ℃/500m
C. ℃/100m
【单选题】
对流层因为空气有强烈的对流运动而得名，它的底界为地面，上界高度随纬度、季节、天气等因素而变化。同一地区对流层上界高度：___
A. 冬季大于夏季
B. 夏季大于冬季
C. 冬季与夏季相同
【单选题】
对流层的主要特征，哪个正确：___
A. 气温随高度不变
B. 气温、湿度的水平分布均匀
C. 空气具有强烈的垂直混合
【单选题】
对流层中的平均气温垂直递减率为：___
A. 0.65℃/100m
B. 6.5℃/100m
C. 0.5℃/100m
【单选题】
对流层中，按气流和天气现象分布的特点，可分为下、中、上三个层次，代表对流层中层气流的基本趋势是：___
A. 气流混乱
B. 气流相对平稳
C. 水汽含量很少
【单选题】
平流层范围从对流层顶到大约55km的高度上，空气热量的主要来源是臭氧吸收太阳紫外辐射，因此：___
A. 平流层中气温随高度增高而升高
B. 平流层中气温不随高度变化而变化
C. 平流层中不含有水汽
【单选题】
平流层对航空活动有利的方面是：___
A. 气流平稳、无恶劣天气、发动机推力增大
B. 气温低、飞机载重量增加、飞机真空速增大
C. 气流平稳、能见度好、空气阻力小
【单选题】
三大气象要素为：___
A. 气温、气压和空气湿度
B. 气温、风和云
C. 风、云和降水
【单选题】
大气系统热量的主要来源是吸收太阳辐射，下列说法哪个正确：___
A. 当太阳辐射通过大气层时，有44%被大气直接吸收
B. 当太阳辐射通过大气层时，有34%被大气直接吸收
C. 当太阳辐射通过大气层时，有24%被大气直接吸收
【单选题】
在标准大气中，海平面上的气温和气压值是：___
A. 15℃、1000hPa
B. 0℃、760mmHg
C. 15℃、1013.25hPa
【单选题】
气压一定时，气温露点的高低可以表示：___
A. 空气的饱和程度
B. 空气中的水汽含量
C. 空气中凝结核的含量
【单选题】
气象上把气温垂直递减率等于零（即γ＝０）的气层称为：___
【单选题】
温度对飞机的升限有影响，关于升限，下列何种叙述是正确的：___
A. 气温升高，大型飞机的升限要升高
B. 气温变化对喷气式飞机的升限没有影响
C. 气温升高，所有飞机的升限都要减小
【单选题】
当气温高于标准大气温度时，飞机的载重量要：___
【单选题】
大气压力的降低对飞机性能有显著的影响。在较高的高度，伴随着降低的大气压力：___
A. 起飞和着陆距离会增加，爬升率会减小
B. 起飞和着陆距离会增加，爬升率也会增加
C. 起飞和着陆距离会减小，爬升率也会减小
【单选题】
气温、气压和空气湿度的变化都会对飞机性能和仪表指示造成一定的影响，这种影响主要通过他们对空气密度的影响而实现，下列描述哪个正确：___
A. 空气密度与气压成正比，与气温也成正比
B. 空气密度与气压成正比，与气温成反比
C. 空气密度与气压成反比，与气温成正比
【单选题】
飞机的飞行性能主要受大气密度的影响。当实际大气密度大于标准大气密度时___
A. 空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力减小
B. 空气作用于飞机上的力要减小，发动机推力增大
C. 空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力增大
【单选题】
飞机按气压式高度表指示的一定高度飞行，在飞向低压区时，飞机的实际高度将：___
【单选题】
飞机在比标准大气冷的空气中飞行时，（此时假定空气密度不变）气压高度表所示高度将比实际飞行高度：___
【单选题】
大气对流运动是由于地球表面受热不均引起的。空气受热膨胀上升，受冷则下沉，进而产生了强烈而比较有规则的升降运动。温度越高，大气对流运动越明显。因此对流效果最明显的是___
【单选题】
地球自转产生的地球自转偏向力对风向产生影响，下列哪个是正确的：___
A. 北半球，地球自转偏向力使得气流向东偏转
B. 北半球，地球自转偏向力使得气流向西偏转
C. 北半球，地球自转偏向力使得气流先向东再向西偏转
【单选题】
地球自转偏向力使得气流向右偏转，因此在北纬30度到赤道之间产生哪个方向的信风：___
【单选题】
在地表的风向稍微不同于地表之上几千英尺高度的风向的原因是：___
A. 当地地形影响气压
B. 地面有较强的地转偏向力
C. 风和地面之间的磨擦作用
【单选题】
使原来静止的空气产生垂直运动的作用力，称为：___
A. 对流冲击力
B. 气动作用力
C. 热力作用力
【单选题】
白天，在太阳辐射作用下，山岩地、沙地、城市地区比水面、草地、林区、农村升温快，其上空气受热后温度高于周围空气，因而体积膨胀，密度减小，使浮力大于重力而产生上升运动。这种现象会引起：___
A. 压差作用力
B. 温差作用力
C. 热力对流冲击力
【单选题】
下列哪种属于动力对流冲击力：___
A. 山坡迎风面对空气的抬升
B. 气流辐合辐散时造成的空气水平运动
C. 气温变化造成的空气抬升或下降
【单选题】
在温暖的天气飞行在较低高度，有时会遇上湍流空气，以下描述正确的是：___
A. 很可能在在路面和荒地上空发生上升气流
B. 在类似成片树林的广阔植被区域发生上升气流
C. 在大片水体区域发生上升气流
【单选题】
接近地面的对流气流会影响驾驶员操控的能力，下列说法哪种正确：___
A. 在最后进近时，来自全无植被的地形的下降气流有时会产生下沉效应，导致飞过预期的着陆点
B. 在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于产生一个下沉效应，导致着陆在不到预期的着陆点。
C. 在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于会产生漂浮效应，导致飞过预期的着陆点
【单选题】
下列说法正确的是：___
A. 因为空气总是寻找低压区域，所以气流会从高压区域向低压的区域流动
B. 因为空气总是寻找高压区域，所以气流会从低压区域向高压的区域流动
C. 是风产生了压力，所以风的尽头压力高
【单选题】
地面风具有明显日变化的主要原因是：___
A. 气压的变化
B. 摩擦力的变化
C. 乱流强度的变化
【单选题】
形成海陆风的对流性环流的原因是因为：___
A. 从水面吹向陆地的空气较暖，密度小，导致空气上升
B. 陆地吸收和散发热量比水面快
C. 从水面吹向陆地的空气冷，密度大，使空气上升
【单选题】
地面的地形和大的建筑物会：___
A. 汇聚风的流向
B. 产生会快速改变方向和速度的阵风
C. 产生稳定方向和速度的阵风
【单选题】
和地面建筑物有关的湍流强度依赖于障碍物的大小和风的基本速度，在山地区域时这种情况甚至更加明显。风越过山脊时：___
A. 风沿着迎风侧平稳地向上流动
B. 风沿着迎风侧湍流逐渐增加
C. 风沿着背风侧平稳地向下流动
【单选题】
风吹来时，那种局地风向不断改变，风速一阵大一阵小的现象称为：___
【单选题】
大气稳定度指整层空气的稳定程度，有时也称大气垂直稳定度。以哪种运动来判定：___
A. 以大气的气温垂直加速度运动来判定
B. 以大气的气温垂直速度运动来判定
C. 以大气的气压垂直速度运动来判定
【单选题】
大气中某一高度的一团空气，如受到某种外力的作用后，产生向上或向下运动时，称为稳定状态的是：___
A. 移动后，加速向上或向下运动
B. 移动后逐渐减速，并有返回原来高度的趋势
C. 外力作用消失后，以匀速持续运动
【单选题】
气温高低，如何影响飞机滑跑距离：___
A. 气温高时，空气密度小，飞机增速慢，飞机的离地速度增大，起飞滑跑距离要长
B. 气温低时，空气密度小，飞机增速快，飞机升力减小，起飞滑跑距离要长
C. 气温高时，空气密度大，飞机增速快，飞机升力增大，起飞滑跑距离要短
【单选题】
气温对飞机最大平飞速度的影响为___
A. 气温低时，空气密度大，飞机发动机的推力增大，最大平飞速度增加
B. 气温低时，空气密度大，空气的阻力增加，最大平飞速度减小
C. 气温高时，空气密度小，空气的阻力增减小，最大平飞速度增加
【单选题】
夜间温度降低，低层常常出现逆温，会使得：___
A. 早晨天气晴朗
B. 早晨有雾和烟幕
C. 早晨有大风
