【多选题】
对于施工井场布置的相关要求，以下说法正确的是___。
A. 作业井施工现场的电路布置、设备安装等都要确保作业正常施工
B. 工具房、值班房、爬犁等摆放整齐距井口和易燃物品的距离不得小于25m
C. 上岗人员懂防火知识，可以不用定期检查保养消防器材
D. 照明灯采用防爆低压安全探照灯或防爆探照灯，距井口不少于10m
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相关试题
【多选题】
起下管柱操作时应做好的防喷措施有___。
A. 防喷器、远程控制台和井控管汇的安装、试压要符合相关规定
B. 中途停工必须装好井口或关闭防喷装置
C. 起下作业前，在井口附近应准备好简易防喷工具或防喷单根
D. 允许边喷边作业，起完管柱应立即关闭防喷装置
【多选题】
起下作业前，在井口附近应准备好___等防喷工具。
A. 简易防喷工具
B. 管钳
C. 提升短节
D. 防喷单根
【多选题】
井喷（井喷失控）应急处置内容包括：___。
A. 关防喷器控制井口，防止事态扩大，根据实际关井压力组织压井
B. 组织有关人员检测有无有毒有害气体，划分安全区域，设立警戒线
C. 准备好相应的正压式空气呼吸器
D. 必要时通知周边居民、厂矿、学校人员做好疏散工作
【多选题】
带压作业过程中必须做到：___。
A. 井口装置、井下管柱结构及地面设施必须具备不压井、不放喷及应变抢救作业的各种条件
B. 作业施工前应接好放喷平衡管线
C. 不压井井口控制装置要求动作灵活、密封性能好、连接牢固、试压合格，并有性能可靠的安全卡瓦
D. 起下管柱过程中，随时观察井口压力及管柱变化。当超过安全工作压力或发现管柱自动上顶时，应及时采取加压及其他有效措施
【多选题】
带压作业发生井喷有___等原因。
A. 堵塞器失灵
B. 液压管线刺漏，防喷器不正常工作
C. 放压凡尔密封失效
D. 防喷器关闭压力设置不
【多选题】
带压作业在起下油管过程中，如环形防喷器不能有效密封，出现刺漏时___。
A. 视井内情况可以继续作业
B. 抢装旋塞阀，关闭旋塞阀
C. 关闭安全防喷器半封闸板，并手动锁紧
D. 及时更换环形防喷器胶芯
【多选题】
冲砂作业井口必须安装___，冲砂单根安装旋塞阀。
A. 闸板防喷器
B. 针型阀
C. 自封封井器
D. 单流阀
【多选题】
冲砂施工中应做好的防喷工作有___。
A. 冲砂作业要使用符合设计要求的压井液进行施工
B. 按工程设计安装好防喷器，防喷器的试压
C. 当探砂面管柱不具备冲砂条件时，可以用探砂面管柱直接冲砂
D. 施工中井口应坐好自封封井器和防喷器
【多选题】
出现___等情况时，要停止冲砂作业。
A. 轻微漏失
B. 溢流
C. 严重漏失
D. 设备故障
【多选题】
打捞作业前，要了解施工井生产情况，包括产液量、含水、油气比、___等资料，了解施工井与周围注水井的连通情况以及气井及其相关参数等。
A. 油压
B. 套压
C. 静压
D. 目前地层压力系数
【判断题】
打捞施工前应按规定对地面管线进行固定和试压合格。
【判断题】
打捞作业中发生井喷关井后，应立即上报并按要求进行组织压井。
【判断题】
特殊井、异常高压井和高含硫化氢等有毒有害气体的井，可以在夜间进行诱喷作业。
【判断题】
井筒中钻柱内外压井液密度不一致，钻柱内压井液密度比环空压井液密度高时，停泵压井液也会外溢
【判断题】
气举施工只要有严密可靠的井控措施，就可采用气举法诱喷。
【判断题】
压井施工停泵后，发现外溢或有喷势，应进行再次压井。
【判断题】
采用反洗井时，油管挂坐入油管头后对角上紧两个顶丝即可。
【判断题】
洗井作业根据设计要求可采用正洗井、反洗井或正、反洗井交替方式进行。
【判断题】
含气井可以采用循环洗井方式，进出口在井口同一侧便于观察。
【判断题】
洗井过程中发生闸门刺漏应立即停止洗井作业。
【判断题】
洗井发生井喷关井后可以用普通手电到出口罐观察返出液情况。
【判断题】
洗井过程中发生井喷应立即上报，采取有效压井措施后方可进行下步工作。
【判断题】
起下作业前，在井口附近应准备好简易防喷工具或防喷单根等。
【判断题】
施工前，作业队应向全队职工进行地质、工程和井下等方面的技术措施交底，并明确班组各岗位分工。
【判断题】
井场周围要有明显的防火、防爆标志。按规定配置齐全消防器材，并安放在季节风的下风方向。
【判断题】
起钻时发生溢流的显示是：灌入井内的压井液量大于从井内起出钻具的体积。
【判断题】
起下作业时，若主机设备（作业机或修井机）出现故障，应及时安装简易井口或关闭防喷器。
【判断题】
对封隔器和大直径落物打捞的井，捞获后要立即高速上提，防止再次发生事故。
【判断题】
起下管柱作业出现溢流时，应立即抢关井。经压井正常后，方可继续施工。
【判断题】
起下钻后期发生溢流时，应抢时间起完钻或下钻，然后再进行压井。
【判断题】
安装带压作业装置前，在油管悬挂器上安装旋塞阀并打开。
【判断题】
井喷事故发生后，迅速查明井喷的原因，及时准确地向有关部门汇报，并做好记录。
【单选题】
井场应按规定配置齐全消防器材，并安放在季节风的___方向。
【单选题】
洗井过程中地面管线发生渗漏应___处理。
A. 洗井结束后
B. 直接处理
C. 泄压后处理
D. 向上级汇报
【单选题】
起下作业时，起出管柱的体积___新灌入修井液的体积，这是起下作业的原则。
A. 大于
B. 小于
C. 等于
D. 小于或等于
【单选题】
施工设计中应明确___的规格、组合及示意图，节流、压井管汇规格及示意图
A. 采油树
B. 井口
C. 套管头
D. 防喷器
【单选题】
施工前作业队应向___进行地质、工程和施工设计等方面提出的井控要求和技术措施交底，明确作业班组各岗位分工，并按设计要求准备相应的井控装备及工具。
A. 甲方
B. 施工方
C. 作业监督
D. 全队职工
【单选题】
起下作业前施工现场应备有能连接井内管柱的___或简易防喷装置作为备用的内、外防喷工具。
A. 变扣
B. 水龙带
C. 旋塞阀
D. 堵塞器
【单选题】
对井内带有大直径工具，工具外径超过油层套管内径___以上的井，设计中应规定上提油管速度。
A. 60%
B. 70%
C. 80%
D. 85%
【单选题】
起下封隔器等大直径工具时，应控制起钻速度，防止产生___。
A. 压力激动
B. 抽汲
C. 漏失
D. 失重
推荐试题
【判断题】
调度命令是指运营调度或设备调度在调度指挥工作中对行车人员发出的，要求其执行某项行车作业的指令。
【判断题】
《电话闭塞操作实施细则》内规定，列车出折返线时，值班员显示停车手信号。
【判断题】
手摇道岔接发车作业时，当列车迫停故障区段时，车站行车人员无需下线至道岔区段确认列车位置。
【判断题】
共线段交汇点车站在同一时间段内只能办理非共线段车站的一个预办闭塞或闭塞。
【判断题】
列车迎着道岔尖轨方向运动称为顺向通过道岔。
【判断题】
列车故障救援应遵循“反向救援、尽快恢复正线运营”的原则，同时救援列车除特殊情况外应具备 ATP 防护功能。
【判断题】
“列车限速运行”适用于在行车过程中发生人员、设备侵限或设备异常等情况，经现场确认具备行车条件且列车本身可继续运行时。
【判断题】
列车退行作业只适用于列车在办理停站作业时越过规定停车位置，且冲出站台不超过 1 节车厢。
【判断题】
封锁区间适用于列车在某个区段进行行车作业，作业过程中道岔位置保持原有位置不变的场景。
【判断题】
相邻动车施工的安全防护距离应不小于 1 站 1 区间。
【判断题】
转场作业是指车辆从某一停车场/车辆段经单一地铁线路运行至另一停车场/车辆段。
【判断题】
车站已办理电话闭塞后，因故不能接车或发车，应由列车所在车站发出电话记录号码作为取消闭塞的依据。
【判断题】
车辆运行状态异常（异声、异味、不明晃动）但可维持运行时，列车限速30km/h。
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，工完场清指施工已办妥注销手续。
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区，均应设置行车防护。
【判断题】
所有地下车车站，在手信号作业时，可以使用信号旗也可以使用信号灯。
【判断题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆冲突为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客正线列车车辆分离为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客列车冒进信号为一般 D 类事故。
【判断题】
载客列车撞轧侵限物为一般 D 类事故。
【判断题】
站场线路及非载客列车车辆撞轧侵限物为一般 E 类事故。
【判断题】
电客列车错误进入无接触网线路为一般 E 类事故。
【判断题】
事故调查组在调查事故时，可以采取录音、录像、照相或法律允许的其它调查手段。
【判断题】
因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上为一般 E类事故。
【判断题】
事故调查组根据事故性质确定，至少由 5 人组成。
【判断题】
自然灾害原因导致的事故，因防范措施不到位，定责任事故，确属不可抗力原因导致的事故，定非责任事故。若因处置不当造成次生事故，追究相关单位和人员的责任。
【判断题】
冲突是指列车、车辆互相间发生冲撞，致使列车、车辆等破损。
【判断题】
在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯，在进路联锁条件不解锁的情况下，列车冒进信号时，按列车冒进处理。
【判断题】
正线是指列车运行的线路及与其相关的辅助线[折返线、出入场线、渡线、联络线等]。
【判断题】
一起事故同时符合两个以上事故等级时，以最高事故等级进行定性并统计。
【判断题】
因事故死亡、重伤人数 14 日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。
【判断题】
事故直接经济损失 1 亿元以上为特别重大轨道交通运营事故。
