【判断题】
传阅秘密公文的人员很多，逐人逐份登记很麻烦，有时可以不登记，收回时自己在文件登记本上画个勾就可以。
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相关试题
【判断题】
某协作单位工作人员因工作需要借阅协作范围内的绝密级图纸，该单位接待人员电话请示有关领导同意后，就可以为其办理借阅手续。
【判断题】
某领导携带涉密 U 盘参加行业工作会，会议要求报书面材料，因时间紧急，该领导就使用涉密 U 盘连接营业性场所计算机打印机密级汇报资料，打印完成后作删除处理即可。
【判断题】
某单位进行文件汇编工作时，少量摘抄某涉密文件，经办人员认为该文件汇编册不涉密，可不标注密级。
【判断题】
涉密人员参加会议带回的秘密文件、资料，应交本单位文秘部门或档案部门登记、管理。
【判断题】
阅读和使用国家秘密载体应当办理登记、签收手续，管理人员应当随时掌握国家秘密载体的去向。
【判断题】
传达国家秘密事项时，凡不准记录、录音、录像的，应当事先申明。
【判断题】
普通手机处于关机状态下，不存在泄密隐患。
【判断题】
不得使用普通手机短信传送国家秘密信息。
【判断题】
不得使用普通手机中微信、QQ 等社交软件谈论、传递国家秘密。
【判断题】
不得在保密要害部门、部位使用普通手机。
【判断题】
因工作需要随身携带密件、密品外出时，不得进入购物、餐饮娱乐等公共场所。
【判断题】
领导干部为了工作方便，可以将密件带回家中处理。
【判断题】
工作人员离开办公场所，应当将国家秘密载体存放在保密设备里。
【判断题】
涉密人员在办公场所阅读、承办、使用密件过程中，需要临时离开，无须将密件存放到保密柜中。
【判断题】
绝密级秘密载体必须放置在安全可靠的密码保险柜中保存，并有专人管理。
【判断题】
销毁国家秘密载体，应当采用物理或者化学的方法彻底销毁，确保信息无法还原。
【判断题】
在不解密的情况下，机密级、秘密级国家秘密技术成果可以申请公开专利或者由保密专利转为公开专利。
【判断题】
公开报道、出版或者个人接受境外媒体采访涉及国家政治、经济、外交、科技、军事方面内容的，不用事先经过审批。
【判断题】
未经批准，严禁公开报道尚属国家秘密的武器装备技术性能指标、科研生产能力、结构布局、产量、发展规划等涉密内容。
【判断题】
机关、单位每年应当定期对当年所存国家秘密载体进行清查、核对，发现问题的应当及时向保密工作机构报告。
【判断题】
销毁纸介质国家秘密载体应当采用焚毁、化浆等方法处理，使用碎纸机销毁的应当使用符合保密要求的碎纸机，送造纸厂销毁的应当送保密行政管理部门指定的造纸厂销毁，并由销毁单位两人以上押运、监销。
【判断题】
U 盘上的涉密信息，只要执行删除程序就不可恢复。
【判断题】
已拆除硬盘的涉密计算机，可以赠送给希望小学使用。
【判断题】
密品是指直接含有国家秘密信息，或者通过观察、测试、分析等手段能够获取所承载的国家秘密信息的设备和产品。
【判断题】
密品的研制、生产、保存和使用单位应当对密品的密级、保密期限、知悉范围、保密要点的内容进行登记，各环节的交接应当登记签收。
【判断题】
保密要害部门、部位由各机关、单位确定，报国家或者省、自治区、直辖市保密行政管理部门确认或者备案。
【判断题】
保密要害部门、部位应当具备完善可靠的人防、技防、物防措施。
【判断题】
涉密场所使用的进口设备和产品应当进行安全技术检测。
【判断题】
保密要害部门、部位禁止使用无绳电话和普通手机，未经批准不得带入有录音、录像、拍照、信息存储功能的设备。
【判断题】
普通手机关机后可以带入要害部门、部位。
【判断题】
涉密电子文档应当标注国家秘密标志，国家秘密标志不能与正文分离。
【判断题】
不得在涉密计算机和非涉密计算机上交叉使用移动存储介质。
【判断题】
不得使用未采取密码保护的通信系统传输涉密信息。
【判断题】
不得将自己使用的涉密计算机和移动存储介质擅自交给他人使用。
【判断题】
数字移动电话传输的是数字信号，因此是保密的。
【判断题】
在保密通信技术比较落后的情况下，允许在单位内部无保密措施的电话中传递国家秘密。
【判断题】
电磁信号泄漏泄密的方式主要是辐射和传导两种方式。
推荐试题
【单选题】
无人机系统飞行器平台主要使用的是_____空气的动力驱动的航空器___
【单选题】
_____航空器平台结构通常包括机翼、机身、尾翼和起落架等___
【单选题】
民用无人机驾驶员管理规定里，Ⅲ类无人机空机质量是：___
A. 1.5＜W≤4 kg
B. 4＜W≤15 kg
C. 15＜W≤116 kg
【单选题】
超近程无人机活动半径在_____以内 ___
A. 15—50km
B. 15km
C. 50—200km
【单选题】
近程无人机活动半径在：___
A. 200—800km
B. 15—50km
C. 15km
【单选题】
目前主流的民用无人机所采用的动力系统通常为活塞式发动机和_____两种___
【单选题】
活塞发动机系统常采用的增压技术主要是用来：___
【单选题】
电动动力系统主要由动力电机、动力电源和_____组成___
【单选题】
多旋翼动力电池充电尽量选用：___
A. 平衡充电器
B. 便携充电器
C. 快速充电器
【单选题】
多旋翼动力系统主要使用： ___
A. 四冲程发动机
B. 有刷电机
C. 无刷电机
【单选题】
不属于无人机飞控子系统所需信息的是：___
【单选题】
不属于无人机飞控计算机任务范畴的是：___
A. 数据中继
B. 姿态稳定与控制
C. 自主飞行控制
【单选题】
无人机通过_____控制舵面和发动机节风门来实现无人机控制___
【单选题】
无人机电气系统中电源和______两者组合统称为供电系统___
【单选题】
无人机搭载任务设备重量主要受限制于：___
【单选题】
无人机配平的主要考虑是___沿纵轴的前后位置 ___
【单选题】
指挥控制与____是无人机地面站的主要功能___
【单选题】
无人机地面站系统不包括：___
A. 机载电台
B. 无人机控制站
C. 载荷控制站
【单选题】
无人机地面站显示系统应能显示______信息___
A. 无人机飞行员状态
B. 飞行器状态及链路、载荷状态
C. 飞行空域信息
【单选题】
地面站地图航迹显示系统可为无人机驾驶员提供飞行器______等信息___
【单选题】
无人机在增稳飞行控制模式下，飞控子系统______控制___
【单选题】
无人机系统通讯链路主要包括：指挥与控制（C、&C、），______ ，感知和规避（S&A、）三种___
A. 空中交通管制（ATC）
B. 电子干扰
C. 无线电侦察
【单选题】
目前世界上无人机的频谱使用主要集中在UHF、L和______波段 ___
【单选题】
以下不是导航飞控系统组成部分的是：___
【单选题】
导航子系统功能是向无人机提供_____信息，引导无人机沿指定航线安全、准时、准确的飞行___
A. 高度、速度、位置
B. 角速度
C. 角加速度
【单选题】
______是无人机完成起飞、空中飞行、执行任务、返场回收等整个飞行过程的核心系统，对无人机实现全权控制与管理，因此该子系统之于无人机相当于驾驶员之于有人机，是无人机执行任务的关键。___
A. 飞控计算机
B. 飞控子系统
C. 导航子系统
【单选题】
飞控子系统必须具备的功能为：___
A. 无人机姿态稳定与控制，无人机飞行管理，应急控制
B. 无人机飞行管理，与导航子系统协调完成航迹控制，信息收集与传递
C. 无人机起飞与着陆控制，无人机飞行管理，信息收集与传递
【单选题】
飞控子系统可以不具备如下功能：___
A. 姿态稳定与控制
B. 导航与制导控制
C. 任务分配与航迹规划
【单选题】
无人机电气系统一般包括____3个部分___
A. 电源、电缆、接插件
B. 电源、配电系统、用电设备
C. 电缆、供电系统、用电设备
【单选题】
____两者组合统称为供电系统___
A. 电缆和配电
B. 电源和电缆
C. 电源和配电
【单选题】
______的功能是向无人机各用电系统或设备提供满足预定设计要求的电能___
【单选题】
______的功能通常包括指挥调度、任务规划、操作控制、显示记录等功能___
A. 数据链路分系统
B. 无人机地面站系统
C. 飞控与导航系统
【单选题】
______主要是制定无人机飞行任务、完成无人机载荷数据的处理和应用，指挥中心/数据处理中心一般都是通过无人机控制站等间接地实现对无人机的控制和数据接收。___
A. 指挥处理中心
B. 无人机控制站
C. 载荷控制站
【单选题】
______主要是由飞行操纵、任务载荷控制、数据链路控制和通信指挥等组成，可完成对无人机机载任务载荷等的操纵控制。___
A. 指挥处理中心
B. 无人机控制站
C. 载荷控制站
【单选题】
______与无人机控制站的功能类似，但只能控制无人机的机载任务设备，不能进行无人机的飞行控制。___
A. 指挥处理中心
B. 无人机控制站
C. 载荷控制站
【单选题】
地面控制站飞行参数综合显示的内容包括__________
A. 飞行与导航信息、数据链状态信息、设备状态信息、指令信息
B. 导航信息显示、航迹绘制显示以及地理信息的显示
C. 告警信息、地图航迹显示信息
【单选题】
活塞发动机的爆震最易发生在 ：___
A. 发动机处于小转速和大进气压力状态工作
B. 发动机处于高功率状态下工作时
C. 发动机处于大转速和小进气压力转台工作
【单选题】
活塞发动机混合气过富油燃烧将引起_______的问题。___
A. 发动机过热
B. 电嘴积炭
C. 发动机工作平稳，但燃油消耗量变大
【单选题】
无人的发动机采用重力供油系统但装有增压泵，主要是为了：___
A. 减少油箱的剩余燃油
B. 保证大速度巡航的用油
C. 保证爬升、下降及其它特殊情况下的正常供油
