相关试题
【判断题】
因列车延误等原因发放赠票时，由于乘客数量多车站无法及时填写《乘客票务事务处理单》，可事后统计发放赠票的数量，集中填写，无需乘客签字及留下乘客联系方式，但从乘客手中回收的单程票，须随次日报表上交票务清分部
【判断题】
对于所有已经进站的车票（单程票、储值票及乘次票等）在设置车费免检模式的车站出站时，不扣除车费或乘次，单程票不回收，并写入此模式的标记信息
【判断题】
纸币呈正十字形缺少四分之一的，全额兑换
【判断题】
客服中心钥匙、BOM电控钱箱钥匙、密码钱箱钥匙由BOM操作员保管
【判断题】
正常情况下，车站设备监控系统应全日开启
【判断题】
本站进出卡的使用人员须妥善保管卡，防止丢失，保持卡面清洁，严禁在卡面上打孔、撕裂、扭曲。发生人为损坏或遗失，须及时到所属部门换取新卡，人为损坏工本费为50元，遗失补办为20元
【判断题】
SEMS中，事务处理命令包括更换钱箱、更换票箱、补充钱箱，补充票箱四个命令
【判断题】
SEMS中，点击客流监视，将动态监视本车站的客流数据，同时可以选择监视一台设备、一组设备或一个角落设备的客流量
【判断题】
值班站长须将团单情况录入票务管理工作站，团单收益无须计入BOM收入，但须将该部分收入如实上交银行。团体单程票单据随当日报表上交票务室
【判断题】
当天已办理即时退款的储值票和因列车故障等原因办理退票的单程票，填写在《BOM班次结算台账》的“退票数量”一栏，由BOM操作员结算时交与值班站长，值班站长核对《BOM班次结算台账》上的车票数量无误后，整齐地摆放于规定票柜的票盒中，并在STMS上登记BOM结算信息时录入，储值票需在《票卡收发存台账》上登记。车站留存的BOM回收票经票务清分部核数后，统一处理
【判断题】
票务台账必须在保存期满后方能销毁，如遇未完成对账、审核等特殊情况，则相应延长保存期限，待相关工作完成后且该台账再无保存必要时方能销毁
【判断题】
AFC设备数据的传输过程为：SLE→SC →LC →ACC
【判断题】
车站票务管理系统中，配票单信息按未确认接收、完全接收、有差异接收三种状态
【判断题】
使用车站票务管理系统时，当系统发现要上交的车票数量超过当前库存数量时，将弹出提示窗口，并拒绝添加到【上交车票信息集合】列表
【判断题】
STMS中，在【未做短款处理的班次基本信息】列表中点击要处理的短款信息记录，然后点击【补款处理】按钮，则弹出补款处理窗口，操作员可录入补款金额
【判断题】
在使用STMS输入车票数量、预赋金额时，系统已对输入的字符及长度进行了限制，只能输入数字字符。当输入非法字符时，该字符将无法插入到输入框
【判断题】
当车站武汉通定额发票存根单个面值达200本时封入发票箱内上交中心，武汉地铁定额发票每半年统一上交发票存根一次。为保证定额发票的良好循环，上交发票存根时，由值班站长整理填写《发票回收单》上交票务清分部
【判断题】
定额发票包括武汉通定额发票和地铁定额发票两种，武汉通定额发票面值分别为10元、20元、50元、100元；地铁定额发票面值分别为2元、3元、4元、5元、6元、7元
【判断题】
《车站设备月度盘点差异表》TVM、AGM仅填写存在差异的设备，及具体的差异情况
【判断题】
车站台账由值班站长负责整理，装订成册，并按类别归类存放，存放地点为车站票款室。时间满半年的台账按月份打包加封后存放
【判断题】
如某台TVM（TAM、BCM）钱箱由于故障当日无法清空，及时报修。修复后，再做清点。若为盘点日，则须在报表上注明“XX机器故障，无法清点
【判断题】
诱增客流是由于地铁线路投入运营后促进了沿线经济的发展、土地开发、商业繁荣、住宅区行成规模所诱发的新增加的客流
【判断题】
断面客流就是通过该断面所在区间的客流量
【判断题】
票务清分部审核报表主要依据系统的应收数据、系统的实收数据
【判断题】
《车站车票、备用金盘点表》“普通储值票”分为可用票和不可用票，不可用票含即时退款票和BOM发售中产生的废票
【判断题】
车站每年1月、7月，进行半年度假币、代用币、短款账实核对，并将假币、代用币上交至站区，站区审核后上交客运服务室，客运服务室将假币、代用币交由票务清分部
【判断题】
设置车票日期免检模式车站的出闸机对所有车票不检查车票上的有效日期、进出站码、车票票值等
【判断题】
列车在车站停站时间超过正常时间30秒及以上时，站台岗应及时向行车值班员报告
【判断题】
车站的现金安全区域包括车站票款室、客服中心和TVM
【判断题】
小学生卡有效期为从办卡之日起至小学毕业当年7月31日，中学生卡（含普通高中、职业高中、中等职业学校）有效期为从办卡之日起至高中（中职等）毕业的当年12月31日
【判断题】
联锁的定义是通过站间、闭塞分区、列车控制设备或人为控制设备，保证在一个区间内同一时间只有一个列车占用
【判断题】
各站区五星级员工人数不超过总人数的3%，四星级员工人数不超过总人数的20%
【判断题】
五星级或四星级员工本考评周期内出勤率低于80%（即病事假超过20%），或当月出勤率低于50%，降星1级
【判断题】
工作证违规使用一经发现，第一次罚款1000元，停用乘车功能3个月，并给予通报批评；第二次罚款3000元,停用乘车功能6个月，并给予警告处分；
【判断题】
对于乘客掉落在站线区间内的贵重物品，应及时用拾物钳拾取，如拾物钳不能拾取的，应利用行车间隔拾取
【判断题】
当乘客不听劝阻，执意携带“三品”等危及行车安全和乘客安全的物品上车时，通知下一车站处理
推荐试题
【判断题】
KP-2A型控制箱的主整流电路采用晶闸管三相可控整流电路。
【判断题】
客车电扇电机绕组的绝缘电阻在温升后测量，其值应在1 M 以上。
【判断题】
981型应急电源在对电池充电时，若锯齿波与电源频率不同步会造成充电电流不稳。
【判断题】
KP-2A型控制箱中，实现过压保护的执行元件是熔断器FU3。
【判断题】
KP-2A型控制箱的主要控制元件为晶体三极管。
【单选题】
集中、集聚、集约是我国城镇化发展的基本原则，能体现这一原则的是___。
A. 集中是前提，集聚是方式，集约是结果
B. 集中是空间的有序集中，集聚是产业的有组织集聚，集约是资源的高效开发与利用
C. 集中是人口的集中，集聚是具有关联性产业的集聚，集约是最大限度地节约
D. 集中是为了节约土地，集聚是为了形成产业链，集约是为了保护生态
【单选题】
动车组转向架应满足高速运行条件下的设计准则，同时考虑如何
A. 旅客乘坐满意度
B. 旅客乘坐舒适性
C. 旅客乘坐自由性
D. 旅客乘坐方便性
【单选题】
高速转向架按其作用原理一般可分为 和非摆式转向架。
A. 高速转向架
B. 摆式转向架
C. 非动力转向架
D. 低速转向架
【单选题】
高速转向架按其作用原理一般可分为摆式转向架和 。
A. 动力转向架
B. 非动力转向架
C. 非摆式转向架
D. 低速转向架
【单选题】
高速转向架按其 一般可分为摆式转向架和非摆式转向架。
A. 设计原理
B. 控制原理
C. 作用原理
D. 基本原理
【单选题】
CRH1A型动车组转向架属于 转向架。
A. 摆式
B. 非摆式
C. 动力
D. 非动力
【单选题】
CRH380A统型动车组转向架属于 转向架。
A. 非摆式
B. 动力
C. 非动力
D. 摆式
【单选题】
CRH380B型动车组转向架属于 转向架。
A. 动力
B. 摆式
C. 非摆式
D. 非动力
【单选题】
CRH5型动车组转向架属于 转向架。
A. 动力
B. 非动力
C. 摆式
D. 非摆式
【单选题】
高速动车组转向架主要任务：是承载、 、缓冲、导向、制动。
【单选题】
高速动车组转向架主要任务：是 、牵引、缓冲、导向、制动。
【单选题】
高速动车组转向架主要任务：是承载、牵引、 、导向、制动。
【单选题】
高速动车组转向架主要任务：是承载、牵引、缓冲、 、制动。
【单选题】
高速动车组转向架主要任务：是承载、牵引、缓冲、导向、 。
【单选题】
动车组转向架按动力配置方式分为 和非动力转向架。
A. 动力转向架
B. 摆式转向架
C. 非摆式转向架
D. 高速速转向架
【单选题】
动车组转向架按动力配置方式分为动力转向架和 。
A. 摆式转向架
B. 非摆式转向架
C. 高速速转向架
D. 非动力转向架
【单选题】
动车组转向架的主要组成部分： 、轮对、轴箱及定位装置、弹簧悬挂装置、牵引装置、基础制动装置、驱动机构。
A. 横梁
B. 构架
C. 辅助梁
D. 纵向梁
【单选题】
动车组转向架的主要组成部分：构架、 、轴箱及定位装置、弹簧悬挂装置、牵引装置、基础制动装置、驱动机构。
【单选题】
动车组转向架的主要组成部分：构架、轮对、 、弹簧悬挂装置、牵引装置、基础制动装置、驱动机构。
A. 执行装置
B. 轮缘
C. 踏面
D. 轴箱及定位装置
【单选题】
动车组转向架的主要组成部分：构架、轮对、轴箱及定位装置、弹簧悬挂装置、 、基础制动装置、驱动机构。
A. 牵引装置
B. 辅助装置
C. 执行装置
D. 控制装置
【单选题】
动车组转向架的主要组成部分：构架、轮对、轴箱及定位装置、 、牵引装置、基础制动装置、驱动机构。
A. 执行装置
B. 弹簧悬挂装置
C. 轮缘
D. 踏面
【单选题】
动车组转向架的主要组成部分：构架、轮对、轴箱及定位装置、弹簧悬挂装置、牵引装置、 、驱动机构。
A. 轮盘制动装置
B. 轴盘制动装置
C. 基础制动装置
D. 制动控制装置
【单选题】
动车组转向架的主要组成部分：构架、轮对、轴箱及定位装置、弹簧悬挂装置、牵引装置、基础制动装置、 。
A. 控制机构
B. 驱动机构
C. 传动机构
D. 执行机构
【单选题】
是动车组转向架的主要组成部分。
A. 辅助梁
B. 纵向梁
C. 横梁
D. 构架
【单选题】
是动车组转向架的主要组成部分。
A. 执行装置
B. 轮缘
C. 踏面
D. 轴箱及定位装置
【单选题】
为动力转向架特有。
A. 供风机构
B. 执行机构
C. 驱动机构
D. 控制机构
【单选题】
驱动机构为 特有。
A. 动力转向架
B. 摆式转向架
C. 非摆式转向架
D. 非动力转向架
【单选题】
动车组转向架构架由侧梁、 等焊接组成。
A. 车轴
B. 横梁
C. 轮对
D. 辅助装置
【单选题】
动车组转向架构架由 、横梁等焊接组成。
A. 车轴
B. 侧梁
C. 轮对
D. 辅助装置
【单选题】
侧梁是动车组 组成部分。
A. 转向架构架
B. 轮对
C. 内装
D. 司机室
【单选题】
横梁是动车组 组成部分。
A. 转向架构架
B. 轮对
C. 内装
D. 司机室
【单选题】
为提高转向架构架 ，在两横梁间由纵向辅助梁连接。
