【判断题】
货物装载下放要平稳至车箱中心位置并捆扎稳固，不能遇水的物资应加盖帆布。
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相关试题
【判断题】
货车作业完成后，应做好货车运输货物有关单据、资料的表单填写及交接手续。
【判断题】
货车出车上路应避免急刹车和高速转弯，遇到路况不好时应低速行驶。
【判断题】
雷雨天气等恶劣环境，不用停止货车作业。
【判断题】
货运电梯轿厢顶部可以放置除电梯自身设备外的其他物品。
【判断题】
运送重量大的货物时，应将物件放置在电梯轿厢的两边位置，防止轿厢倾斜。
【判断题】
检验不合格的电梯，管理人员应及时委托有资格单位进行整改， 整改完毕后及时要求复检，检验合格的电梯方可继续投入使用
【判断题】
超载运行、无超载限制或超载限制功能无法启用时，可能会造成人员及财产损失。
【判断题】
电梯未停靠指定楼层，拉动厅门可能造成人身伤亡及财产损失。
【判断题】
叉车驾驶员作业人员不必穿工作服工作鞋。
【判断题】
工作负责人应布置两人执行叉车作业，明确操作人员与监护人员，交待清楚作业内容作业危险点及相应的控制措施等作业注意事项。
【判断题】
工作负责人可以同时向同一个人布置两个叉车操作或监护任务。
【判断题】
叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠，起步时须缓慢平稳起步。
【判断题】
叉车作业速度要缓慢，严禁冲击性的装载货物。叉起货物后，叉应先下降后前倾货，下降时，叉要先仰后提升。
【判断题】
叉车叉载货物时，货物重量应平均分担在两货叉上,不要运送松散的货物以免翻倒，运送前应将其固定牢固；提升物品要用卡板，不易稳定之物件，必须双手扶稳，听到指示后后方可提升。
【判断题】
叉车货叉在接近或撤离物品时，应加速行驶绕过物品，车轮不要碾压物品、垫木（货盘），不要刮碰物品扶持人员。
【判断题】
对发生重特大安全事故，未实现安全生产目标以及弄虚作假，隐瞒事故的单位和个人给予处罚。
【判断题】
公司系统各单位应根据“谁主管，谁负责”的原则建立健全安全生产保证体系和安全生产监督体系
【判断题】
安全生产奖，对安全工作严重失职、违章作业、违章指挥、违章调度造成后果的单位和个人，不给予处罚。
【判断题】
安全生产奖，对安全工作做出突出贡献的集体和个人，给予表彰和奖励。
【判断题】
公司系统各级行政副职是安全第一责任人，对本单位的安全生产工作和安全生产目标负全面责任
【判断题】
公司系统实行以各级行政正职为安全第一责任人的各级安全生产责任制
【判断题】
安全生产管理，坚持“安全第一，预防为主”的方针
【判断题】
触电伤员呼吸停止，重要的是应始终确保气道通畅。
【判断题】
触电者未脱离电源前，救护人员可以直接用手触及伤员。
【判断题】
救护人员在使触电者脱离电源时，要注意防止发生高处坠落和再次触及其他有电线路的可能。
【判断题】
正确进行人工呼吸，则进行一次口对口吹气，触电者的胸腔就会舒展和隆起，而停止吹气，其胸腔也不会下陷。
【判断题】
救护人员要避免碰到金属物体和触电者的裸露身躯。
【判断题】
心脏按压术只能在患（伤）者心脏停止跳动下才能实施。
【判断题】
电气设备发生火灾后，要立即切断电源，如果要切断整个车间或整个建筑物的电源时，可在变电所、配电室断开主开关。
【判断题】
照明灯具与可燃物的间距不少于0.5M。
【判断题】
绝缘手套使用后不用进行清洁、擦净、晾干。
【判断题】
在电力生产、基建中，除人体触电造成的伤害以外，不会发生高空坠落、机械卷轧、交通挤轧、摔伤等意外伤害造成的局部外伤。
【判断题】
搬运和转送高空坠落造成的伤者过程中，颈部和躯干不能前屈或扭转，而应使脊柱伸直，可以选择一个抬肩一个抬腿的搬法。
【判断题】
复合伤要求平仰卧位，保持呼吸道畅通，解开衣领扣。
推荐试题
【判断题】
NJ08型电客车司机室侧门或隔间门出现故障后，可使用“司机室门旁路开关”旁路该故障门
【判断题】
NJ08型电客车将两个蓄电池隔离开关同时打到关位，蓄电池电压表显示为0，此时无法激活列车升弓
【判断题】
NJ08型电客车DDU上显示司机室侧门打开，则推牵引无法动车
【判断题】
NJ08型电客车门联锁回路包含客室门、司机室侧门、逃生门、隔间门
【判断题】
NJ08型电客车车间电源插座保护盖打开，降弓列车线会被激活，此时无法升弓
【判断题】
NJ08型电客车正常网络模式下，转换供电接触器（ICK）断开；紧急牵引模式下，ICK闭合
【判断题】
NJ08型电客车在ATP隔离的情况下，若车门打开，断开主控钥匙，列车车门会自动关闭
【判断题】
NJ08型电客车当前端司机室电器柜内的MCCB、CORCB保险落下后，司机室无法激活
【判断题】
NJ08型电客车处于运行状态时，可以实现“SM”向“RMR”模式的转换而不施加紧急制动
【判断题】
NJ08型电客车本端CLCB_L/R保险落下后，门关好灯不亮
【判断题】
NJ08型电客车司机在激活钥匙前应先确认受电弓开关位置，避免激活钥匙后降弓
【判断题】
NJ08型电客车不得频繁断合主控钥匙，否则会出现过温保护，牵引封锁
【判断题】
NJ08型电客车在隔离停放制动时，每个转向架需拉两次拉环缓解停放制动
【判断题】
NJ08型电客车DDU上受电弓图标显示问号时表示受电弓状态未知
【判断题】
NJ08型电客车EP2002阀的三个隔离阀作用分别是：B11隔离常用制动，B04隔离停放制动，L06隔离悬挂风缸
【判断题】
NJ08型电客车ATP切除开关打至故障位，HMI会黑屏，表示ATP已经切除
【判断题】
NJ08型电客车如遇短时间频繁换端操纵列车，司机需提前激活后端KS，否则造成列车牵引锁死，需降弓休眠降温后重新唤醒列车
【判断题】
NJ08型电客车列车钥匙旁路开关使用时机：由于钥匙故障导致一端司机室无法关闭，使用该旁路开关使该端的司机室关闭，到另外一端司机室激活
【判断题】
NJ08型电客车使用本端司机室门旁路开关时，该端逃生门及两司机侧门在DDU显示为黄色
【判断题】
NJ08型电客车客室门头指示灯亮黄灯表示：车门打开或已隔离，所以司机切门时不能以门头指示灯是否亮黄灯作为门是否切成功的依据
【判断题】
NJ08型电客车DDU显示单节车停放制动图标异常且影响正常驾驶，则检查并断合故障车二位端BCECB，（A车和B车断合BCECB1，C车断合BCECB2）
【判断题】
NJ08型电客车在车门打开状态下，切除ATP时车门不会关闭，恢复ATP时车门会自动关闭且有防夹功能
【判断题】
NJ08型电客车气路上停放制动与常用制动相互独立，隔离停放制动在气路上是不影响常用制动
【判断题】
NJ08型电客车车载ATC存在冗余功能，当一端司机室的ATC系统故障时，另一端将立即启动
【判断题】
NJ08型电客车牵引制动的控制采用以网络控制为主，硬线控制作为备份的策略
【判断题】
NJ08型电客车处于运行状态时，可以实现“手动”向“限速向前”模式的转换
【判断题】
NJ08型电客车司机室侧门有一、二级锁两档，若关到一级锁位置，不影响行车，但司机要加强观察，DDU上会显示该门打开
【判断题】
三号线列车关于“门关好灯”描述：可以判断客室门、后端司机室侧门及逃生门是否关闭到位，包含本端司机室侧门及逃生门
【判断题】
列车停稳（进站停车时，待信号设备发出门释放信号）后再开门，否则将触发紧急制动
【判断题】
NJ08型电客车进站停车制动过程中如发生ATP冗余，列车会瞬间失去制动力
【判断题】
NJ08型电客车在使用远程缓解动车时，应先缓解列车紧急制动，然后再将主手柄置于惰行位，最后按下远程缓解按钮动车
【判断题】
NJ08型电客车如出现一个辅助逆变器故障，就会造成空气压缩机不工作，必须尽快下线
【判断题】
NJ08型电客车DDU互锁界面:可以监控列车紧急制动、停放制动、气压、车门等状态，便于快速查找故障
【判断题】
三号线秣周基地列车转轨开进牵出线1时，当列车尾部越过D1信号机即可换端
【判断题】
三号线正线为双线，列车运行采用双线双向右侧行车制，林场往秣周东路方向为上行，秣周东路往林场方向为下行
【判断题】
三号线正线最长区间为柳洲东路站至上元门站
【判断题】
三号线线路高架线约2.4km（含过渡段），地下线约42.4km
【判断题】
三号线秣周基地试车线长度960米，最高运行速度为80km/h
