【判断题】
NJ08型电客车如遇短时间频繁换端操纵列车，司机需提前激活后端KS，否则造成列车牵引锁死，需降弓休眠降温后重新唤醒列车
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【判断题】
NJ08型电客车列车钥匙旁路开关使用时机：由于钥匙故障导致一端司机室无法关闭，使用该旁路开关使该端的司机室关闭，到另外一端司机室激活
【判断题】
NJ08型电客车使用本端司机室门旁路开关时，该端逃生门及两司机侧门在DDU显示为黄色
【判断题】
NJ08型电客车客室门头指示灯亮黄灯表示：车门打开或已隔离，所以司机切门时不能以门头指示灯是否亮黄灯作为门是否切成功的依据
【判断题】
NJ08型电客车DDU显示单节车停放制动图标异常且影响正常驾驶，则检查并断合故障车二位端BCECB，（A车和B车断合BCECB1，C车断合BCECB2）
【判断题】
NJ08型电客车在车门打开状态下，切除ATP时车门不会关闭，恢复ATP时车门会自动关闭且有防夹功能
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NJ08型电客车气路上停放制动与常用制动相互独立，隔离停放制动在气路上是不影响常用制动
【判断题】
NJ08型电客车车载ATC存在冗余功能，当一端司机室的ATC系统故障时，另一端将立即启动
【判断题】
NJ08型电客车牵引制动的控制采用以网络控制为主，硬线控制作为备份的策略
【判断题】
NJ08型电客车处于运行状态时，可以实现“手动”向“限速向前”模式的转换
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NJ08型电客车司机室侧门有一、二级锁两档，若关到一级锁位置，不影响行车，但司机要加强观察，DDU上会显示该门打开
【判断题】
三号线列车关于“门关好灯”描述：可以判断客室门、后端司机室侧门及逃生门是否关闭到位，包含本端司机室侧门及逃生门
【判断题】
列车停稳（进站停车时，待信号设备发出门释放信号）后再开门，否则将触发紧急制动
【判断题】
NJ08型电客车进站停车制动过程中如发生ATP冗余，列车会瞬间失去制动力
【判断题】
NJ08型电客车在使用远程缓解动车时，应先缓解列车紧急制动，然后再将主手柄置于惰行位，最后按下远程缓解按钮动车
【判断题】
NJ08型电客车如出现一个辅助逆变器故障，就会造成空气压缩机不工作，必须尽快下线
【判断题】
NJ08型电客车DDU互锁界面:可以监控列车紧急制动、停放制动、气压、车门等状态，便于快速查找故障
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三号线秣周基地列车转轨开进牵出线1时，当列车尾部越过D1信号机即可换端
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三号线正线为双线，列车运行采用双线双向右侧行车制，林场往秣周东路方向为上行，秣周东路往林场方向为下行
【判断题】
三号线正线最长区间为柳洲东路站至上元门站
【判断题】
三号线线路高架线约2.4km（含过渡段），地下线约42.4km
【判断题】
三号线秣周基地试车线长度960米，最高运行速度为80km/h
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三号线柳洲东路站、上元门站、南京站、南京南站、秣周东路站侧式站台，其余均为岛式站台
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三号线站间距最小的区间是鸡鸣寺—浮桥区间
【判断题】
三号线秣周基地4—10、30、32、33-37股道无接触网
【判断题】
三号线秣周东路站上下行站台有双PSL控制盒
【判断题】
三号线列车URM模式驾驶时，若乘客触发了紧急解锁装置，列车会施加全常用制动
【判断题】
三号线林场站遇信号机位置不佳，天气不良等原因，司机看不到地面信号的显示时，要求边动车边确认
【判断题】
司机发现挤岔后，应立即停车后退，以免造成更大影响
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三号线当遇到紧急情况，如发生火灾、严重故障等，司机可以通过司机控制盒操作或从TCMS接收相应的紧急广播触发位和代码将预先录制好的疏导等信息进行播放
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三号线车载ATP设备故障，需要URM模式运营时，司机可以自行切除ATP
【判断题】
三号线列车错按折返按钮后，司机重新断合主控，列车不会降级
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三号线列车救援过程中，当故障车头灯不亮时，救援车司机应通过无线电与故障车司机联系是否可以进行连挂作业
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三号线列车救援过程中，当故障车停放制动不能施加时，必须保留全列车车的B05.03,等待救援车
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在有ATP保护下，列车到站如车门没有释放，司机可以通过按下开门按钮打开车门
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NJ08型电客车车门未正常打开，司机可以尝试将模式开关转到“洗车”模式，按下“允许开门”按钮，再按“开门”按钮，重新开门
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NJ08型电客车DDU显示有车门紧急解锁，根据DDU提示恢复该门紧急解锁手柄，若此手柄已在水平位置，则不需要再做处理
【判断题】
NJ08型电客车按下启动按钮或DCH推牵引列车无位移时，司机要查看DDU“互锁”界面上“不是所有的车门都关闭并锁上了”故障栏是否显红，若显红则须处理门故障
【判断题】
NJ08型电客车DDU故障栏显示：司控器超出范围，可以直接启用“紧急牵引”模式手动驾驶动车
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无论瓶内装得是什么气体,均可以同车运输。
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高强度电磁场作用下长期工作,一些症状可能持续成痼疾。
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等离子弧焊使用Ar-H2混合气体可焊接奥氏体不锈钢、镍基合金及铜镍合金,焊缝光亮。
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中碳钢焊接时,热影响区容易产生淬硬组织。
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金属材料在室温时抵抗氧化性气氛腐蚀作用的能力称为抗氧化性。
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进行电渣焊时,如有短路发生,应立即停止焊接,但不一定要切断电源。
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湿法焊接时,引弧电压要低于大气中的引弧电压。
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库存和停用时间超过一个检验周期的气瓶,启用前可以不进| 行检验。
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贮存大量浓盐酸的场所发生火灾,不能用直流水扑灭。
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激光切割尺寸比较小的工件时,工件不动,割炬移动。
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《安全生产法》第五十一条规定,从业人员发现事故隐患或其他不安全因素,应当立即向现场安全生产管理人员或本单位负责人报告,接到报告的人员应当及时予以处理。
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气力引射器的排烟原理是利用压缩空气从主管中高速喷出时,在副管形成负压区,从而将电焊烟尘和有毒气体吸出。
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碳弧气刨不能清理铸件的毛边、飞边、浇铸冒口及铸件中的缺陷。
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黄铜中加入铁,可有效提高其力学性能,但耐热性和抗腐蚀性有所下降。
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室内焊接作业应避免可燃易燃气体(或蒸汽）的滞留积聚,除必要的通风措施外,还应装设气体分析仪器和报警器。
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为了防止跨步电压触电,无论何时,救护人员均不可进入断线落地点8m～10m的范围内。
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等离子弧电弧挺度好,扩散角一般为10°。
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对于熔化焊设备来说,当临时需要使用较长的电源线时,应在拖放在干燥的地面上。
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劳动者无权了解所从事的工作对他们的健康可能产生的影响和危害。
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《安全生产许可证条例》主要内容不包括目的、对象与管理机关,安全生产许可证的条件及有效期。
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普通橡胶导管和衬垫可用做液化石油气瓶的配件。
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电子束焊接过程中允许用肉眼直接观察熔池,不用佩戴防护眼镜。
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生产性毒物侵入人体只有呼吸道、皮肤和消化道三条途径。
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人体能自主摆脱的最大电流称为感觉电流。
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人体触电时,人体的电阻越小,流过人体的电流越大,伤害的程度也越小。
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40号钢的平均含碳量为0.4%,属于低碳钢。
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二氧化碳焊焊接低合金高强度钢时冷裂纹的倾向较大。
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焊接是通过加热、加压,使同种或异种两工件结合的加工工艺和连接方式。但加热和加压不可同时并用。
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耐热钢不能采用二氧化碳气体保护焊焊接。
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目燃点是指物质(不论是固态、液态或气态）在没有外部火化和火焰的条件下,能自动引燃和继续燃烧的最低温度。
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焊工不得用沾有油脂的工具、手套或油污工作服去孩应氧瓶阀、减压器。
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电阻焊时加热时间短,热量集中,热影响区小。
