【判断题】
NJ08型电客车不得频繁断合主控钥匙，否则会出现过温保护，牵引封锁
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【判断题】
NJ08型电客车在隔离停放制动时，每个转向架需拉两次拉环缓解停放制动
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NJ08型电客车DDU上受电弓图标显示问号时表示受电弓状态未知
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NJ08型电客车EP2002阀的三个隔离阀作用分别是：B11隔离常用制动，B04隔离停放制动，L06隔离悬挂风缸
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NJ08型电客车ATP切除开关打至故障位，HMI会黑屏，表示ATP已经切除
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NJ08型电客车如遇短时间频繁换端操纵列车，司机需提前激活后端KS，否则造成列车牵引锁死，需降弓休眠降温后重新唤醒列车
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NJ08型电客车列车钥匙旁路开关使用时机：由于钥匙故障导致一端司机室无法关闭，使用该旁路开关使该端的司机室关闭，到另外一端司机室激活
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NJ08型电客车使用本端司机室门旁路开关时，该端逃生门及两司机侧门在DDU显示为黄色
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NJ08型电客车客室门头指示灯亮黄灯表示：车门打开或已隔离，所以司机切门时不能以门头指示灯是否亮黄灯作为门是否切成功的依据
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NJ08型电客车DDU显示单节车停放制动图标异常且影响正常驾驶，则检查并断合故障车二位端BCECB，（A车和B车断合BCECB1，C车断合BCECB2）
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NJ08型电客车在车门打开状态下，切除ATP时车门不会关闭，恢复ATP时车门会自动关闭且有防夹功能
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NJ08型电客车气路上停放制动与常用制动相互独立，隔离停放制动在气路上是不影响常用制动
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NJ08型电客车车载ATC存在冗余功能，当一端司机室的ATC系统故障时，另一端将立即启动
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NJ08型电客车牵引制动的控制采用以网络控制为主，硬线控制作为备份的策略
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NJ08型电客车处于运行状态时，可以实现“手动”向“限速向前”模式的转换
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NJ08型电客车司机室侧门有一、二级锁两档，若关到一级锁位置，不影响行车，但司机要加强观察，DDU上会显示该门打开
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三号线列车关于“门关好灯”描述：可以判断客室门、后端司机室侧门及逃生门是否关闭到位，包含本端司机室侧门及逃生门
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列车停稳（进站停车时，待信号设备发出门释放信号）后再开门，否则将触发紧急制动
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NJ08型电客车进站停车制动过程中如发生ATP冗余，列车会瞬间失去制动力
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NJ08型电客车在使用远程缓解动车时，应先缓解列车紧急制动，然后再将主手柄置于惰行位，最后按下远程缓解按钮动车
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NJ08型电客车如出现一个辅助逆变器故障，就会造成空气压缩机不工作，必须尽快下线
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NJ08型电客车DDU互锁界面:可以监控列车紧急制动、停放制动、气压、车门等状态，便于快速查找故障
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三号线秣周基地列车转轨开进牵出线1时，当列车尾部越过D1信号机即可换端
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三号线正线为双线，列车运行采用双线双向右侧行车制，林场往秣周东路方向为上行，秣周东路往林场方向为下行
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三号线正线最长区间为柳洲东路站至上元门站
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三号线线路高架线约2.4km（含过渡段），地下线约42.4km
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三号线秣周基地试车线长度960米，最高运行速度为80km/h
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三号线柳洲东路站、上元门站、南京站、南京南站、秣周东路站侧式站台，其余均为岛式站台
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三号线站间距最小的区间是鸡鸣寺—浮桥区间
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三号线秣周基地4—10、30、32、33-37股道无接触网
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三号线秣周东路站上下行站台有双PSL控制盒
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三号线列车URM模式驾驶时，若乘客触发了紧急解锁装置，列车会施加全常用制动
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三号线林场站遇信号机位置不佳，天气不良等原因，司机看不到地面信号的显示时，要求边动车边确认
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司机发现挤岔后，应立即停车后退，以免造成更大影响
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三号线当遇到紧急情况，如发生火灾、严重故障等，司机可以通过司机控制盒操作或从TCMS接收相应的紧急广播触发位和代码将预先录制好的疏导等信息进行播放
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三号线车载ATP设备故障，需要URM模式运营时，司机可以自行切除ATP
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三号线列车错按折返按钮后，司机重新断合主控，列车不会降级
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三号线列车救援过程中，当故障车头灯不亮时，救援车司机应通过无线电与故障车司机联系是否可以进行连挂作业
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三号线列车救援过程中，当故障车停放制动不能施加时，必须保留全列车车的B05.03,等待救援车
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保护接零适用于中性点直接接地的配电系统中。
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单相220V电源供电的电气设备，应选用三极式漏电保护装置。
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机关、学校、企业、住宅等建筑物内的插座回路不需要安装漏电保护装置。
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雷击产生的高电压和耀眼的光芒可对电气装置和建筑物及其他设施造成毁坏，电力设施或电力线路遭破坏可能导致大规模停电。
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雷电按其传播方式可分为直击雷和感应雷两种。
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雷电时，应禁止在屋外高空检修、试验和屋内验电等作业。
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当电容器测量时万用表指针摆动后停止不动，说明电容器短路。
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电容器放电的方法就是将其两端用导线连接。
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按钮根据使用场合，可选的种类有开启式、防水式、防腐式、保护式等。
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组合开关在选作直接控制电机时，要求其额定电流可取电动机额定电流的2~3倍。
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热继电器的保护特性在保护电机时，应尽可能与电动机过载特性贴近。
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自动切换电器是依靠本身参数的变化或外来讯号而自动进行工作的。
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在供配电系统和设备自动系统中刀开关通常用于电源隔离。
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胶壳开关不适合用于直接控制5.5KW以上的交流电动机。
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中间继电器实际上是一种动作与释放值可调节的电压继电器。
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行程开关的作用是将机械行走的长度用电信号传出。
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漏电断路器在被保护电路中有漏电或有人触电时，零序电流互感器就产生感应电流，经放大使脱扣器动作，从而切断电路。
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熔断器的特性，是通过熔体的电压值越高，熔断时间越短。
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异步电动机的转差率是旋转磁场的转速与电动机转速之差与旋转磁场的转速之比。
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用钳表测量电动机空转电流时，可直接用小电流档一次测量出来。
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特种作业人员必须年满20周岁，且不超过国家法定退休年龄。
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电气设备缺陷，设计不合理，安装不当等都是引发火灾的重要原因。
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多用螺钉旋具的规格是以它的全长(手柄加旋杆)表示。
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移动电气设备可以参考手持电动工具的有关要求进行使用。
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额定电压为380V的熔断器可用在220V的线路中。
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导线接头位置应尽量在绝缘子固定处，以方便统一扎线。
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载流导体在磁场中一定受到磁场力的作用。
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用电笔验电时，应赤脚站立，保证与大地有良好的接触。
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当静电的放电火花能量足够大时，能引起火灾和爆炸事故，在生产过程中静电还会妨碍生产和降低产品质量等。
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选用电器应遵循的经济原则是本身的经济价值和使用的价值，不至因运行不可靠而产生损失。
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使用万用表测量电阻，每换一次欧姆档都要进行欧姆调零。
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钳形电流表可做成既能测交流电流，也能测量直流电流。
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测量电流时应把电流表串联在被测电路中。
