【判断题】
NJ08型电客车使用本端司机室门旁路开关时，该端逃生门及两司机侧门在DDU显示为黄色
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【判断题】
NJ08型电客车客室门头指示灯亮黄灯表示：车门打开或已隔离，所以司机切门时不能以门头指示灯是否亮黄灯作为门是否切成功的依据
【判断题】
NJ08型电客车DDU显示单节车停放制动图标异常且影响正常驾驶，则检查并断合故障车二位端BCECB，（A车和B车断合BCECB1，C车断合BCECB2）
【判断题】
NJ08型电客车在车门打开状态下，切除ATP时车门不会关闭，恢复ATP时车门会自动关闭且有防夹功能
【判断题】
NJ08型电客车气路上停放制动与常用制动相互独立，隔离停放制动在气路上是不影响常用制动
【判断题】
NJ08型电客车车载ATC存在冗余功能，当一端司机室的ATC系统故障时，另一端将立即启动
【判断题】
NJ08型电客车牵引制动的控制采用以网络控制为主，硬线控制作为备份的策略
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NJ08型电客车处于运行状态时，可以实现“手动”向“限速向前”模式的转换
【判断题】
NJ08型电客车司机室侧门有一、二级锁两档，若关到一级锁位置，不影响行车，但司机要加强观察，DDU上会显示该门打开
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三号线列车关于“门关好灯”描述：可以判断客室门、后端司机室侧门及逃生门是否关闭到位，包含本端司机室侧门及逃生门
【判断题】
列车停稳（进站停车时，待信号设备发出门释放信号）后再开门，否则将触发紧急制动
【判断题】
NJ08型电客车进站停车制动过程中如发生ATP冗余，列车会瞬间失去制动力
【判断题】
NJ08型电客车在使用远程缓解动车时，应先缓解列车紧急制动，然后再将主手柄置于惰行位，最后按下远程缓解按钮动车
【判断题】
NJ08型电客车如出现一个辅助逆变器故障，就会造成空气压缩机不工作，必须尽快下线
【判断题】
NJ08型电客车DDU互锁界面:可以监控列车紧急制动、停放制动、气压、车门等状态，便于快速查找故障
【判断题】
三号线秣周基地列车转轨开进牵出线1时，当列车尾部越过D1信号机即可换端
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三号线正线为双线，列车运行采用双线双向右侧行车制，林场往秣周东路方向为上行，秣周东路往林场方向为下行
【判断题】
三号线正线最长区间为柳洲东路站至上元门站
【判断题】
三号线线路高架线约2.4km（含过渡段），地下线约42.4km
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三号线秣周基地试车线长度960米，最高运行速度为80km/h
【判断题】
三号线柳洲东路站、上元门站、南京站、南京南站、秣周东路站侧式站台，其余均为岛式站台
【判断题】
三号线站间距最小的区间是鸡鸣寺—浮桥区间
【判断题】
三号线秣周基地4—10、30、32、33-37股道无接触网
【判断题】
三号线秣周东路站上下行站台有双PSL控制盒
【判断题】
三号线列车URM模式驾驶时，若乘客触发了紧急解锁装置，列车会施加全常用制动
【判断题】
三号线林场站遇信号机位置不佳，天气不良等原因，司机看不到地面信号的显示时，要求边动车边确认
【判断题】
司机发现挤岔后，应立即停车后退，以免造成更大影响
【判断题】
三号线当遇到紧急情况，如发生火灾、严重故障等，司机可以通过司机控制盒操作或从TCMS接收相应的紧急广播触发位和代码将预先录制好的疏导等信息进行播放
【判断题】
三号线车载ATP设备故障，需要URM模式运营时，司机可以自行切除ATP
【判断题】
三号线列车错按折返按钮后，司机重新断合主控，列车不会降级
【判断题】
三号线列车救援过程中，当故障车头灯不亮时，救援车司机应通过无线电与故障车司机联系是否可以进行连挂作业
【判断题】
三号线列车救援过程中，当故障车停放制动不能施加时，必须保留全列车车的B05.03,等待救援车
【判断题】
在有ATP保护下，列车到站如车门没有释放，司机可以通过按下开门按钮打开车门
【判断题】
NJ08型电客车车门未正常打开，司机可以尝试将模式开关转到“洗车”模式，按下“允许开门”按钮，再按“开门”按钮，重新开门
【判断题】
NJ08型电客车DDU显示有车门紧急解锁，根据DDU提示恢复该门紧急解锁手柄，若此手柄已在水平位置，则不需要再做处理
【判断题】
NJ08型电客车按下启动按钮或DCH推牵引列车无位移时，司机要查看DDU“互锁”界面上“不是所有的车门都关闭并锁上了”故障栏是否显红，若显红则须处理门故障
【判断题】
NJ08型电客车DDU故障栏显示：司控器超出范围，可以直接启用“紧急牵引”模式手动驾驶动车
【判断题】
NJ08型电客车DDU故障栏显示“司控器超出范围”，手动模式无法驾驶时，司机可以尝试启用“ATO”驾驶
【判断题】
NJ08型电客车门联锁关系：必须具备“门关好灯”亮，左、右关门按钮灯灭，方可动车
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大小和方向随时间不断变化的电流、电压和电动势，统称交流电。
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代维人员上门服务按公司要求身着统一着工作服，佩戴工号牌，穿着整洁得体，仪容整洁，精神饱满
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当装维员手机APP接收到装机工单后，带上光猫机顶盒，在客户家楼下拨打客户联系电话预约客户，上门完成装机回复工单。
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登高作业时，最好两人一起站在梯子上，这样更容易走线，装机更快捷。
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登空作业时，在高处临边作业应系安全带。
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电动车在上下班高峰可以走机动车道，随意变道。
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电杆登高时应执行先验电、再推杆，然后脚扣实验良好才开始
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电脑病毒的传播方式主要有网络传播和文件传播两种。
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电脑中毒后，病毒不会修改或破坏文件中的任何数据。
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蝶形引入光缆户内明线敷设，可分为线槽方式和钉固方式两种。（）
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短路状态的主要特点是短路电流很大，负载电流为零。
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对被测光纤设置的测试距离设定原则为：大于被测光纤长度即可。
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凡在坠落高度基准面5m以上有可能坠落的高处进行的作业，均称为高处作业。（）
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高空作业上下传递物件应用绳索吊送，若未带绳索可以直接抛掷。
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给客户家布线穿墙时，使用电锤时需经过客户同意方可施工。
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根据ONU设置位置的不同，PON网络可以分为FTTH、FTTB和FTTC等多种形式。（）
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工程项目设计文件一般包括预算、文本说明和施工图。
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工单执行管理制度中规定工单系统发生故障不能及时接收工单时,应及时向工单主要派发单位说明情况,采取临时措施,避免发生责任性超时限工单。
【判断题】
光缆交接箱接地线使用棕色的多股铜芯线。
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光缆金属护套对地绝缘是光缆电气特性的一个重要指标，金属护套对地绝缘的好坏，直接影响光缆的防潮、防腐蚀性能及光缆的使用寿命。
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光缆抢修一般先在短时间内临时调通电路或布放应急光缆调通电路，然后再尽快组织力量进行正式修复。
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光缆熔接机是光纤固定接续的专用工具，可自动完成光纤对芯、熔接和推定熔接损耗等功能。
【判断题】
光缆线路维护以光配线架为界，光配线架端子（含端子）光缆侧由线路维护中心维护。
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光缆以牵引方式敷设时，主要牵引力应加在光缆的外护层上，以防止光缆脱落。
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光纤的熔接头损耗与光纤的临时接头损耗大致相等。
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光纤的温度特性是指随着温度的升高，光纤的损耗增大。
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光纤和铜缆所承载的通信信号都是电磁波。
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光纤接入传输设备侧光纤尾纤接收到对端设备的光功率越强，设备运行质量越好。
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光纤熔接前，应针对不同的光纤，做放电试验，调整光纤熔接机的参数。
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光纤损耗是决定光纤通信系统中继距离的主要原因之一。（）
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光纤折射率越大，光在光纤中的传播速度越快。（）
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机顶盒使用wifi连接时，显示“身份验证失败”或是“身份验证出现问题”的原因是wifi密码输入错误。
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机动车经过没有交通信号灯的路口时首先应该鸣笛。
