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【判断题】
NJ08型电客车在隔离停放制动时,每个转向架需拉两次拉环缓解停放制动
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
NJ08型电客车DDU上受电弓图标显示问号时表示受电弓状态未知
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车EP2002阀的三个隔离阀作用分别是:B11隔离常用制动,B04隔离停放制动,L06隔离悬挂风缸
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车ATP切除开关打至故障位,HMI会黑屏,表示ATP已经切除
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车如遇短时间频繁换端操纵列车,司机需提前激活后端KS,否则造成列车牵引锁死,需降弓休眠降温后重新唤醒列车
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车列车钥匙旁路开关使用时机:由于钥匙故障导致一端司机室无法关闭,使用该旁路开关使该端的司机室关闭,到另外一端司机室激活
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车使用本端司机室门旁路开关时,该端逃生门及两司机侧门在DDU显示为黄色
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车客室门头指示灯亮黄灯表示:车门打开或已隔离,所以司机切门时不能以门头指示灯是否亮黄灯作为门是否切成功的依据
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车DDU显示单节车停放制动图标异常且影响正常驾驶,则检查并断合故障车二位端BCECB,(A车和B车断合BCECB1,C车断合BCECB2)
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车在车门打开状态下,切除ATP时车门不会关闭,恢复ATP时车门会自动关闭且有防夹功能
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车气路上停放制动与常用制动相互独立,隔离停放制动在气路上是不影响常用制动
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车车载ATC存在冗余功能,当一端司机室的ATC系统故障时,另一端将立即启动
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车牵引制动的控制采用以网络控制为主,硬线控制作为备份的策略
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车处于运行状态时,可以实现“手动”向“限速向前”模式的转换
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车司机室侧门有一、二级锁两档,若关到一级锁位置,不影响行车,但司机要加强观察,DDU上会显示该门打开
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线列车关于“门关好灯”描述:可以判断客室门、后端司机室侧门及逃生门是否关闭到位,包含本端司机室侧门及逃生门
A. 对
B. 错
【判断题】
列车停稳(进站停车时,待信号设备发出门释放信号)后再开门,否则将触发紧急制动
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车进站停车制动过程中如发生ATP冗余,列车会瞬间失去制动力
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车在使用远程缓解动车时,应先缓解列车紧急制动,然后再将主手柄置于惰行位,最后按下远程缓解按钮动车
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车如出现一个辅助逆变器故障,就会造成空气压缩机不工作,必须尽快下线
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车DDU互锁界面:可以监控列车紧急制动、停放制动、气压、车门等状态,便于快速查找故障
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线秣周基地列车转轨开进牵出线1时,当列车尾部越过D1信号机即可换端
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线正线为双线,列车运行采用双线双向右侧行车制,林场往秣周东路方向为上行,秣周东路往林场方向为下行
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线正线最长区间为柳洲东路站至上元门站
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线线路高架线约2.4km(含过渡段),地下线约42.4km
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线秣周基地试车线长度960米,最高运行速度为80km/h
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线秣周基地有6个供电分区
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线小市站为侧式站台
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线柳洲东路站、上元门站、南京站、南京南站、秣周东路站侧式站台,其余均为岛式站台
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线站间距最小的区间是鸡鸣寺—浮桥区间
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线秣周基地4—10、30、32、33-37股道无接触网
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线秣周东路站上下行站台有双PSL控制盒
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线列车URM模式驾驶时,若乘客触发了紧急解锁装置,列车会施加全常用制动
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线林场站遇信号机位置不佳,天气不良等原因,司机看不到地面信号的显示时,要求边动车边确认
A. 对
B. 错
【判断题】
司机发现挤岔后,应立即停车后退,以免造成更大影响
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线当遇到紧急情况,如发生火灾、严重故障等,司机可以通过司机控制盒操作或从TCMS接收相应的紧急广播触发位和代码将预先录制好的疏导等信息进行播放
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线车载ATP设备故障,需要URM模式运营时,司机可以自行切除ATP
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线列车错按折返按钮后,司机重新断合主控,列车不会降级
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线列车救援过程中,当故障车头灯不亮时,救援车司机应通过无线电与故障车司机联系是否可以进行连挂作业
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线列车救援过程中,当故障车停放制动不能施加时,必须保留全列车车的B05.03,等待救援车
A. 对
B. 错
【判断题】
在有ATP保护下,列车到站如车门没有释放,司机可以通过按下开门按钮打开车门
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时,检查机壳是否带电:用试电笔测试在机壳紧固螺丝处测量,试电笔不亮,说明机壳不带电
A. 对
B. 错
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时,检查机壳是否带电:用试电笔测试在机壳紧固螺丝处测量,试电笔点亮,说明机壳可能带电,应检查电源引线是否破皮,火线是否松动
A. 对
B. 错
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时,主机柜检查:直观检查机柜风扇,必须转动正常、灵活、无异响。若转动受阻、有异响,应更换风扇
A. 对
B. 错
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时,工控机检查:直观检查各线缆应连接紧固、插头插接牢靠,布线规范。若线缆插头松动,应更换
A. 对
B. 错
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时,直流电源箱检查:直观检查箱体应内外清洁,后面板接线端子紧固,接触良好,配线规范。箱体不清洁应使用吹风器进行除尘,箱体表面用抹布测试
A. 对
B. 错
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时,直流电源箱检查:直观检查箱体应内外清洁,后面板接线端子紧固,接触良好,配线规范。后面板接线端子用手指拨动检查,松动立即紧固
A. 对
B. 错
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时,逻辑电源电压测试:+5V±0.2V
A. 对
B. 错
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时,板用电源电压测试:+12V±0.2V;-12V±0.2V
A. 对
B. 错
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时,信号电源电压测试:+18V±0.25V;-18V±0.25V
A. 对
B. 错
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时,功率电源电压测试:+32±2V
A. 对
B. 错
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时,校零电源电压测试:+5V±0.1V
A. 对
B. 错
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时,制冷电源板电压测试:7V±0.2V
A. 对
B. 错
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时,主机柜风扇检查:风扇作用良好、无擦片响声正常。若转动受阻有异响,应更换风扇
A. 对
B. 错
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时,主机柜风扇检查:若风扇不转动应检查风扇电压是否正常,风扇线圈是否开路,用万用表电压档、电阻档分别测试。并对测试结果作相应处理
A. 对
B. 错
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时,探头参数测试: 用万用表测试测试探头静态输出1.0V,测试结果应为1V±0.1V
A. 对
B. 错
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时,探头参数测试: 若噪声电压超标,应更换探头
A. 对
B. 错
【判断题】
THDS-B双光子探测站一侧热靶曲线为一条水平直线,导致这一故障的原因可能是热靶铂电阻转换盒故障
A. 对
B. 错
【判断题】
THDS-B双光子设备探测站工控机的插卡包括AD采集卡、IO控制卡、多串口卡
A. 对
B. 错
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时,探头5分钟漂移测试:若5分钟漂移测试超标应更换直流电源箱中探头正负18v电源板
A. 对
B. 错
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时,环箱温测量:用万用表直流电压档测量环箱温“调理出”电压
A. 对
B. 错
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时,环箱温测量:测量时黑表笔接J0的“地”端
A. 对
B. 错
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时,环箱温测量:黑表笔依次接“左下调出”和“右下调出”,测量出电压值,根据电压值换算出相应的箱温
A. 对
B. 错
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时,环箱温测量: 箱温的计算方法为:箱温=(测量的电压值-4)*25
A. 对
B. 错
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时,环箱温测量: 环温的计算方法为:环温=(测量的电压值-4)*25
A. 对
B. 错
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时,环温测量: 误差绝对值≤2℃。若误差相差较大,应对PT1000、引线、AD板等做相应检查
A. 对
B. 错
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时,箱温测量: 误差绝对值≤2℃。若误差相差较大,应对AD590、引线、AD板等做相应检查
A. 对
B. 错
【判断题】
THDS-B双光子探测站的室内设备探测站机柜中包括电源箱、探头箱、工控机主机、无线发射机、车号智能跟踪装置等
A. 对
B. 错
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时,探测站热靶镀膜损伤时,影响探测精度
A. 对
B. 错
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时,控制箱各电压的测量:制冷控制板:左置电压0.5v-5v,右置电压0.5v-5v
A. 对
B. 错
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时,控制箱各电压的测量:加热电源板:主15v 14.25-15.75
A. 对
B. 错
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时,控制箱各电压的测量:加热电源板:辅15v 14.24-15.75
A. 对
B. 错
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时,控制箱各电压的测量:制冷电源板:制冷板1 +7v 7-7.5
A. 对
B. 错
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时,控制箱各电压的测量:制冷电源板:制冷板2 +7v 7-7.5
A. 对
B. 错
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时,探流电压测试:用万用表直流电压档,通过后面板“探流”测试端子测量。测量时,红表笔接后面板“地”端子,黑表笔依次接“左探流”、“右探流”
A. 对
B. 错
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时,探流电压测试:用万用表直流电压档,通过后面板“探流”测试端子测量。测量的电压值应为1V~2V.
A. 对
B. 错
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时,校曲线:此操作一般在定标之前进行
A. 对
B. 错
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时,探测站热靶电缆断路会造成靶温+150度
A. 对
B. 错
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时,探测站中光子探头的元件温度是由控制箱内的制冷控制板控制的
A. 对
B. 错
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时,发射机性能检查:按下无线发射测试项,对讲机频率调整到457.575MHZ,
A. 对
B. 错
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时,发射机性能检查:对讲机能听到清晰的声音,稍后数据灯亮,这时对讲机能听比较浑浊的声音,过一会数据灯灭,对讲机又变成清晰的声音,之后发射灯、控制灯灭,声音停止,表明发射机工作正常
A. 对
B. 错
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