59.企业年金计划采取___受托管理模式。_答案

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59.企业年金计划采取___受托管理模式。

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法人

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60.员工考核工作在___直接领导下进行，由___组织实施。

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61.员工的奖励分为___、___、___等荣誉称号，同时给予一性物质奖励。

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62.员工考核按照___、___、___、___等程序进行。

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63.员工在县级联社辖内各基层信用社之间的调配，实行___、___的原则。

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64.员工离开、进入本系统的，坚持___的原则，逐级上报省联社审批。

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65.县级联社理事长、主任男满___岁、女满___岁不再担任实职。

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66.县级联社副主任级职务男满___岁、女满___岁不再担任实职。

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67.员工工资管理实行联社___的体制。

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68.基层信用社员工档案由___管理。

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69.员工的教育和培训坚持___和___相结合、___和___相结合、___和___相结合、___和___相结合。

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70.职工与本单位___方可参加企业年金。

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71.职工企业年金个人缴费比例为为___。

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72.企业年金单位缴费按照___分配至职工个人账户。

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73.招录的员工应符合 ___ 从业条件。

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74.各级领导班子成员实行任期___。任期届满或提前解聘的，必须按照干部管理权限进行___。

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75.对员工的考核，重点考核员工的___和___。

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76.员工考核的内容主要为___。

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77.员工的考核应坚持的原则是 ___ 。

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78.劳动合同的___、___、___、___等行为应符合___等法律法规的规定。

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79.职工在未达到企业年金方案规定的领取条件时，不得从个人账户中提取___。

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80.职工在未达到企业年金方案规定的领取条件时，不得利用计入个人账户的资产私自进行___、___、___ 、___等活动。

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81.企业年金职工个人缴费由单位从___中代扣代缴。

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82.职工参加企业年金方案必须如实提供建立企业年金所需的___资料。

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83.职工在满足企业年金方案规定的权益归属条件后，职工对个人账户中已经归属的权益拥有___。

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84.职工在满足企业年金方案的领取条件后，职工享有___的权利；

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85.___ ，引导县级联社含农合行、农商行科学合理的调整内设机构，转换经营机制，制定本指引。

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86.县级联社内设机构调整按照___部类设置，适应同一法人后县级联社经营、管理和保障的需求。

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87.工勤岗位借用人员，按照___管理。

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88.借用人员，借用时间一般不超过___。工作任务未完成，确需延长的，需___，但最长不得超过 ___。

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89.工勤岗位借用人员，需征得___同意。

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90.借用人员属市农信办借用的，由___决定，报省联社___ 备案。

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91.用人单位对借用人员不仅要在工作方面加强管理，而且要在___等方面严格要求。

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92.借用人员不得以___向组织提出调动、安排工作等额外要求。

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93.借用人员在借用期间的编制___，工资及福利待遇不变，仍由原单位发放。

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94.异地借用人员到借用单位报到和借用结束时返回原单位的交通费在___报销。

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95.借用人员因工作需要出差的，其差旅费可由___批准报销。

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96.借用人员期满后，用人部门应即通知___，并对被借用人员在借用期间的___出具书面评价。

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97.全省农村信用社员工招聘坚持___的原则。

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98.非领导职务的设置原则：___。

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99.考勤管理实行责任追究，对弄虚作假行为，追究___的责任。

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REP 具备将单个车组单元的智能设备通过MVB 总线互连成列车通信网的功能。

A. 对

B. 错

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紧急牵引模式下 BCU、DCU 通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS 的网络信号。

A. 对

B. 错

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为了防止各节车辆的空调机组的压缩机同时启动，对辅助供电系统造成的交流负载严重过载，因此需要通过TCMS 对空调机组压缩机进行错时启动控制。

A. 对

B. 错

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【判断题】

不论是列车级总线还是车辆级总线，均采用通信线路双通道冗余设计，当某一路通信线路出现故障时，系统可以自动切换到另一路通信线路。（摘自维修手册）

A. 对

B. 错

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【判断题】

当列车断高压或辅助电源故障无380V交流供电情况下，能提供客室和司机室紧急通风（全新风状态），向每辆车客室提供4500 m3/h的新风，以保证乘客的安全。

A. 对

B. 错

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1.日检有电检查准备工作应先合“列车激活”开关=72-S101，检查蓄电池电压表，应大于104V。___

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2.车轮上无可见裂纹、处于剥离状态的薄片宽度<10mm 且长度<20mm 和局部磨平区域长度<60mm擦伤深度<0.7mm ；___

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3.双周检作业中，受电弓弓头及碳滑板检查要求碳滑板上裂纹任何点距滑板侧边距离不小于10mm，碳滑板上裂纹长度不大于100mm，碳滑板上碳滑板缺损宽度不大于5mm，深度不能到达碳滑板的铝托层。___

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4.空气弹簧的紧急弹簧和气囊外观、与车体连接的固定螺栓紧固状态检查要求气囊无鼓包，表面裂损长度小于30mm，深度小于0.5mm，宽度小于2mm。___

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5.三月检受电弓清洁降弓位置指示器和上方铝板，测量间隙为5-10mm。___

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6.停放制动不同于一般的充气→制动，排气→缓解，它是通过弹簧作用力而产生制动作用，能满足列车较长时间断电停放的要求。___

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7.为防止空簧破裂时发生车辆倾斜，两个转向架通过差压阀的连接来平衡空簧内的压力空气。___

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8.长沙地铁1号线风源系统可视回油单向阀由可视回油观油镜和单向阀组成。___

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9.长沙地铁1号线风源系统进气阀由进气止回阀与泄压阀两部分组成。___

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10.动圈麦克风灵敏度低，因此特别适合在嘈杂环境中讲话，在人工广播时乘客听不到环境噪音。___

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11.当列车正常激活后，激活端广播控制盒上主机灯显示为绿色。___

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12.车门MVB 网络系统是冗余的，一旦其中1 个主门控器出现网络故障，则MVB 网络通过第另1个主门控器继续通讯。___

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13.车门直流电机上设有磁性编码器门位置传感器，位于电机轴上用于电机速度检测，EDCU可根据此信号来确定门运动速度和位置。___

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14.空调紧急逆变器输出的电压为AC220V。___

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15.长沙地铁1号线车辆转向架的轮缘润滑方式采用湿式润滑装置。___

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16.单个空调机组的总风量为≥4000m3/h/机组，新风量为≥ 1300 m3/h/机组___

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17.每台空调机组制冷时部件启动顺序为送风机、冷凝风机、压缩机。___

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18.MVB根据传输介质不同分ESD、EMD、OGF。___

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19.每列车装有6 个中继模块REP，分别安装于各节车辆中，REP 提供信号的中继放大。___

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20.NRM模式下，列车在非零速时操作紧急解锁装置，车门被解锁，列车启动未出站台___将实施紧急制动，待列车停止后乘客手动开门。___

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21.长沙地铁1号线列车当电网电压在1000V～1850V之间变化时，主电路能正常工作，并方便地实现牵引-制动的无接点转换。___

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22.长沙地铁1号线列车DCU具备当列车控制与诊断系统出现故障时，可用硬线实现紧急牵引功能。___

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23.长沙地铁1号线列车DCU可实时监测VVVF逆变器及DCU的故障，故障数据包括故障信息和历史数据。___

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24.长沙地铁1号线列车电-空转换点速度为 3－8km/h______

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25.长沙地铁1号线列车在牵引或制动工况时，通过触发导通斩波模块，能抑制因空转等原因引起的瞬时过电压。___

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26.长沙地铁1号线列车的制动电阻安装于车辆底架下，每节动车一个，采用强迫风冷冷却方式___

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27.长沙地铁1号线非永磁列车每个动力转向架安装两台190kW的牵引电机，控制方式为车控。___

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28.长沙地铁1号线列车蓄电池正常情况下的电池开路电压为2.15±0.02V___

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29.长沙地铁1号线列车蓄电池充电设备系统浮充电状态时恒压充电电压为2.25±0.02V。___

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30.长沙地铁1号线列车蓄电池单体采用阀控式胶体密封铅酸蓄电池___

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31.长沙地铁1号线列车当制动电阻带温度超过阀值640℃时，触点断开___，温度保护装置就会给系统一个信号，牵引逆变器切除电制动，从而保护制动电阻装置。___

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32.1号线列车网络采用 8 位的循环冗余校验___方式。___

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33.在电客车制动时，牵引电传动系统优先进行再生制动，最大限度地将能量返回电网___

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34.牵引逆变器作为整个交传系统的重要组成部分，它的基本功能是，把从直流电源获得的直流电压变换成频率和幅值都可调的三相交流电，并给牵引电机供电。___

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【填空题】

35.中继模块REP 作为列车级总线和车辆级总线的网关，实现数据转发功能。___

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