【填空题】
24.长沙地铁1号线列车电-空转换点速度为 3－8km/h______
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相关试题
【简答题】
双塔干燥器功能检查内容有哪些？（摘自年检规程）
答：双塔干燥器工作周期为一分钟干燥一分钟再生，共两分钟。由干燥状态向再生状态（或由再生状态向干燥状态）转换时会向外部排气，监察时应听到排气声音，并观察干燥器内侧指示灯显示情况，绿色长亮为正常工作状态，绿色闪烁或无光亮为故障状态。
【简答题】
长沙轨道交通1号线制动系统中电子中继阀主要由哪些部件组成？（摘自车辆检修工教材）
答：1）中继阀（RLY）
2）紧急电磁阀（EMTMV）
3）紧急切换阀（EMTV）
4）大流量制动电磁阀（AMVH）和小流量制动电磁阀（AMVL）
5）大流量缓解电磁阀（RMVH）和小流量缓解电磁阀（RMVL）
6）制动控制压力传感器（BCCT）
【简答题】
简述长沙地铁1号线空压机油气室作用。（摘自车辆检修工教材）
答：油气室构成主机机体的一部分,它的作用是：一是储存润滑油，二是压缩空气的含油气体，在油气室经撞击转折使油、气分离（称粗分），这时气体中的油液99%以上被分离。
【简答题】
简述长沙地铁1号线采用的风源系统结构及功能（摘自车辆检修工教材）
答：整体吊架、空气压缩机、空气净化处理装置和电控单元四大主要部件构成。
风源系统整体吊架连接支撑风源系统上各零部件，并与轨道车辆的底架相连。
空气压缩机采用了由三相交流电机驱动的螺杆空压机，它是压缩空气的产生装置。
空气净化处理单元主要由吸附式干燥器、灰尘过滤器、气水分离器、高效过滤器等组成。空压机产生的压缩空气，通过气、水分离器、高效过滤器过滤后再经干燥器进行干燥，然后由灰尘过滤器收集压缩空气自带的和干燥过程中产生的灰尘，最后将干燥清洁的空气供给机车车辆风缸。
控制单元由压力控制器、空气净化处理单元控制电路、外部供风控制开关组成。风源系统将各控制信号传递给机车车辆控制系统，从而实现对整个风源系统的控制。
【简答题】
简述长沙地铁1号线螺杆式压缩机中的最小压力阀作用。（摘自车辆检修工教材）
答：最小压力阀安装在机体上，位于油细分离器座的后部，初始开启压力为0.4～0.6MPa，其功能有三：
1）空压机运行之初，压力低于0.6MPa时，阀板处于关闭状态，气体并无输出，以便于保证空压机优先建立起润滑油循环所需之压力，确保系统冷却、密封、润滑之需要。
2）压力超过0.6MPa，阀板开启，这可降低流过油气分离器的空气流速，确保油细分离效果，保护油细分离器不会因压差太大而受损。
3）停机时，空压机泄压，系统压力下降，在外部空气压力和弹簧的作用下阀板关闭，以防止系统外高压气回流，起到止回作用。
【简答题】
客室门系统锁闭单元各个工况下的工作过程？（摘自维修手册）
答：（1）关门状态下：制动盘与飞轮咬合，飞轮被制动，此时无法开门。
（2）电动开门时：电磁锁闭装置得电，齿轮盘与飞轮分离，丝杠和飞轮可以朝开门方向转动，实现开门。
（3）手动解锁时：可通过转动紧急操作装置拉动钢丝绳，在解锁板的作用下齿轮盘与飞轮分离，同时触发紧急解锁开关实现手动解锁。手动解锁后若要实现开门则紧急操作装置必需保持在“解锁”位。
【简答题】
试分析空调预冷模式：（摘自维修手册）
答：如果系统一开机即检测到温度Ti>27℃，则执行预冷模式。新风阀关闭，回风阀打开，机组执行全回风模式。当接收到MVB 网络预冷结束命令，或者当室内温度达到目标温度时，或者预冷持续15 分钟后，预冷状态结束，此时系统新风阀，回风阀均打开。
【简答题】
哪些情况下，TCMS 将取消发向所有的DCU 的牵引指令及牵引/制动设定值？（摘自维修手册）
答：（1）司机室连锁故障；
（2）牵引系统方向故障；
（3）车门未全部关闭，且无“车门旁路”信号；
（4）列车停放制动未缓解，且无“停放制动缓解旁路”信号；
（5）列车安全环路断开或者列车完整性环路断开；
（6）制动系统触发紧急制动（针对紧急制动列车线到某个制动系统的硬线断落这种情况）；
（7）列车发出牵引指令后，5秒内列车仍然不能缓解所有制动。
（8）列车总风管压力低于5.5bar，且无“总风压力旁路”信号；
（9）列车速度大于 5Km/h，非制动工况下检测到列车制动未缓解
【简答题】
TCMS 可以对列车运行的相关参数进行积累计算和保存，便于列车检修和维护。记录的参数包括哪些内容？（摘自维修手册）
答：（1）列车累计运行里程（km）；
（2）列车日运行里程（km）；
（3）列车累计牵引能耗（kWh）；
（4）列车累计电制动能耗（kWh）；
（5）列车累计辅助系统能耗（kWh）；
（6）TCMS 系统累计运行时间（h）。
【简答题】
请阐述高速断路器以及隔离开关的功能。（摘自维修手册）
答：（1）、高速断路器的功能：当在电路中出现严重的干扰情况时，比如过流、牵引逆变器故障或短路等，高速断路器能安全断开牵引设备与接触电网的连接，以此来保护牵引逆变器等设备。、隔离开关的功能：一个是用于车间电源转换，另一个则是高速断路器前的隔离接地
【简答题】
导致高速断路器保护的故障有哪些？（摘自维修手册）
答：主电路电器部件故障、网压或直流电压过压、直流侧电流过流、主电路接地、IGBT 元件故障、网络通信故障、DCU 故障、110V 控制电源失电等时，高速断路器断开，实现主电路的故障保护。同时高速断路器能对检测出的过电流进行快速响应，以实现主电路短路瞬时保护。
【简答题】
简述辅助电源系统的充放电回路的功能？（摘自维修手册）
答：SIV 经输入滤波电路后，电容先通过充电电阻预充电，当其电压充电到一定电压值时闭合短接接触器而短接充电电阻，从而减小电容器的充电电流，降低对电容器的冲击，延长电容器的使用寿命。
电容器放电电路由电容器串联放电电阻（R2）构成，串联放电电阻将电容器电压在5 分钟内放电到50V以下。
【简答题】
简述辅助电源系统的“逆变器模块超温保护”功能（摘自维修手册）
答：检测IGBT 逆变器模块散热器上的85℃温度继电器状态，当继电器触点断开时保护动作；5s 后自动重新启动。如果相同的故障在60s 内再次出现，SIV 停止运行而被锁定。
【简答题】
简述辅助电源系统的“输入电压过压保护”保护功能（摘自维修手册）
答：检测输入电容器端电压和网压，当电容器端电压或网压检测值高于2050V 时，保护动作；当网压回复到1750V以下并保持3s 以上时自动重启。
【简答题】
DCU软件主要由如下控制功能软件组成？（摘自维修手册）
答：DCU软件主要由如下控制功能软件组成：
（1）、变流器逻辑保护及特性控制。
（2）、速度处理及斩波控制。
（3）、粘着利用控制。
（4）、牵引电机控制。
【简答题】
怎样拆装渡板和渡板连杆（摘自维修手册）
答：先拆贯通道侧护板，再拉开渡板两边拉环，使渡板连杆轴脱离渡板，然后拆下渡板。拆卸渡板连杆时，掀开踏板页，拆卸渡板连杆安装销轴，即可完成渡板连杆拆卸。
【简答题】
怎样拆装贯通道侧护板（摘自维修手册）
答：上护板安装座组成带有快速锁闭机机构只要将拉手提起旋转 60 度就可拆下侧护板上端连接。并向外拉护板组成， 形成约 20°角时，将护板从底部抽出。
【简答题】
在年检作业中，如何清洗新风格栅、蒸发器、冷凝器和冷凝腔内部。（摘自年检规程）
答：（1）、先用翅片清洗剂喷洒于新风格栅、蒸发器、冷凝器上，10分钟后用高压清洗机对新风格栅、蒸发器、冷凝器外观进行清洗，要求清洗后干净整洁。
（2）、用高压清洗机对新风格栅、蒸发器、冷凝器外观进行清洗，要求清洗后干净整洁。
【简答题】
年检作业动态调试中，需要做哪些旁路试验？（摘自年检规程）
答：（1）门零速旁路功能检查；
（2）门关好旁路功能检查；
（3）所有制动缓解旁路功能检查；
（4）停放制动旁路功能试验；
（5）警惕旁路功能。
【简答题】
根据年检规程，动态调试作业中，如何进行紧急牵引实验？（摘自年检规程）
答：打下任意车一个I/O模块（41-F101）开关，将紧急牵引（=22-S101）开关置合位，列车应能以紧急牵引模式运行。
【简答题】
在年检作业中，如何检查高速断路器？（摘自年检规程）
答：（1）检查高速断路器无损坏、无污垢；
（2）底座螺栓防松线清晰无错位；
（3）高速断路器灭弧罩安装紧固螺栓防松线清晰无错位；
（4）辅助触点端盖内六角紧固螺栓防松线清晰无错位；
（5）高速断路器进、出线排紧固螺栓齐全，防松线清晰无错位。
【简答题】
在年检作业中，如何检查接触器(KM1、KM2)状态？（摘自年检规程）
答：（1）拆下灭弧罩，灭弧罩应无机械损坏或金属粉尘，否则更换或清除；
（2）接触器主触头外观良好、动作灵活、安装紧固。
【简答题】
在年检作业中，如何检查牵引电机？（摘自年检规程）
答：（1）检查进气口和排气口，进、出风滤网紧固螺栓防松线清晰无错位；滤网无堵塞。
（2）检查牵引电机悬挂及电缆、电源盒状态，电机悬挂件防松线清晰无错位；电机机座无裂纹；电缆、电源盒外观无破损、放电烧痕，三相电缆固定螺栓无松动。
（3）检查温度传感器和速度传感器，速度传感器和温度传感器安装稳固，传感器线缆外观无破损、断裂现象。
（4）吹扫进气滤网和出气滤网，用压缩空气清洁进、出气滤网和联轴节。
（5）重新润滑轴承，用壳牌能得力（Shell RETINAX）LX2抗摩擦轴承润滑脂重新润滑深沟球轴承（约 19 g）、圆柱滚子轴承（约 16 g）。
【简答题】
怎样更换齿轮箱油？（摘自维修手册）
答：1、钳去注油螺塞放油螺塞的防松镀锌钢丝;
2、排油前用抹布清洁齿轮箱排油孔及注油孔的周边,要求无积尘 ;
3、排油应在列车回库30分钟后进行,如果油温还较高,要注意安全防止烫伤。 确认齿轮箱废油已全部排出(以不连续滴油为标准 )
4、着重检查注油螺塞、放油螺塞上是否有较大铁片或金属颗粒吸附,如有则需对齿轮箱做进一步检查。注油螺塞、放油螺塞及组合密封垫圈安装前应清理干净;
5、注油螺塞的拧紧力扭为80N· m,放油螺塞的拧紧力扭为70N·m;
6、加注新齿轮箱油后,齿轮箱油位处于油标中刻度线和上刻度线之间(约 3L)。 对注油螺塞、放油螺塞做好防松标识
【简答题】
简述客室控制机柜上电后的状态（摘自维修手册）
答：（1）Power模块DC110V和DC24V指示灯点亮
（2）客室主控DC24V指示灯点亮
（3）差分模块Power指示灯常亮
（4）影视播放模块POW指示灯常亮
（5）功放模块POWER指示灯常亮
【简答题】
简述司机室广播主机上电后的状态。（摘自维修手册）
答：（1）Power模块DC110V和DC24V指示灯点亮；
（2）PA主控模块Power指示灯常亮；
（3）MVB模块POW指示灯常亮。
（4）录音模块POWER指示灯常亮。
【简答题】
简述年检中人工广播功能检测的具体操作要求。（摘自维修手册）
答：（1）按下主司机室控制台广播控制盒面板上的<人工广播>按钮，按钮上方的LED变亮，人工广播功能被激活。
（2）按下麦克风上的PTT按钮，进行人工语音广播，确认各客室均有相应的广播。
（3）松开麦克风上的PTT按钮，<人工广播>绿色显示保持为挂起状态，30秒保持会自动挂断。
（4）按下绿色显示人工广播按钮，熄灭为挂断。
推荐试题
【单选题】
不良资产委托清收超过（）的项目，应就委托清收的有关情况进行公示，公示期不得少于（）个工作日。
A. 500万元（含），5
B. 500万元（不含），7
C. 1000万元（含），3
D. 500万元（含），3
【单选题】
农村商业银行应根据不良资产形成时间、清收难易程度和收回成本，逐笔研究确定计酬比例。可以实行最高比例控制，原则上不超过（）。
A. 10%
B. 20%
C. 30%
D. 40%
【多选题】
列车触发紧急制动的条件是什么？ ___
A. 制动缸总风压欠压 ；
B. 车辆运行时方向信号变化或者丢失 ；
C. 司机室联锁故障 ；
D. 车辆运行时司机释放司控器警惕按钮时间过长 ；
E. ATP给出紧急制动；
F. 列车由ATO转入人工模式 ；
G. 列车速度超过85Km/H。
【多选题】
长沙地铁2号线一期车辆什么情况下司机台气制动施加灯将亮,气制动缓解灯将亮。 ___
A. 每节车有一转向架的制动压力处于施加状态, 气制动施加灯将亮。
B. 所有列车的转向架制动压力均处于缓解状态，气制动缓解灯将亮。
【多选题】
简述长沙地铁2号空压机不能起动时，可能存在的故障原因及维修方法。___
A. 检查车辆电机电源，确认是否为电机电源故障；
B. 检查电机电缆连接是否松脱；
C. 检查电机断路器是否跳闸，若跳闸先检查线路可能存在短路或漏电或过流保护问题，排除后合上断路器；
D. 检查压力控制器设定是否错误或本身是否故障，重新设定或更换压力控制器；
E. 用万用表检查电各相序之间的阻值，确认电机是否烧毁。
【多选题】
简述长沙地铁2号空压机在未达到工作压力之前，空气压缩机停机的可能存在的故障原因及维修方法。___
A. 车辆主风缸压力控制器是否故障或设定错误；
B. 检查电动机断路器是否跳闸，确认电动机供电电源是否有线路或电气故障；
C. 检查风源系统压力控制器是否故障或设定错误。
【多选题】
简述长沙地铁2号空压机出现安全阀排气时，可能存在的故障原因及维修方法。 ___
A. 检查最小压力阀是否粘滞；
B. 检查油细分离器是否太脏或堵塞，否则更换油细分离器，必要时换油；
C. 检查安全阀整定是否错误或有故障；
D. 检查主风缸压力开关设置是否过高或本身故障；
E. 检查下游主气管路或过滤器是否堵塞，否则疏通管路或更换过滤器滤芯并检修自动排污阀；
F. 检查气管路塞门是否被人为关闭。
【多选题】
简述长沙地铁2号空压机出现风源系统供风时间极度延长时，可能存在的故障原因及维修方法。___
A. 检查空气过滤器滤芯是否太脏或堵塞；
B. 确认进气阀是否打不开；
C. 检查气管接头装配是否松动或更换气管卡套，确认气管路系统是否有严重漏气；
D. 是否为干燥器排污阀损坏出现长排；
E. 拆卸后退供方检修或更换主机空压机，确认是否为螺杆间隙过大，导致空气压缩量变小。
【多选题】
简述长沙地铁2号检修时发现空气滤清器中有油，可能存在的故障原因及维修方法。___
A. 检查确认是否为油细分离器有故障，导致空气中含油过多，泄压时进入进气区；
B. 检查确认是否为进气止回阀关闭不及时，出现喷油现象；
C. 检查可视回油单向阀是否失效，导致油细分离器中积存润滑油,导致输出压缩空气含油量偏高，泄压时进入排放区。
【多选题】
简述长沙地铁2号空压机出现两干燥塔不能正常交替工作时，可能存在的故障原因及维修方法。 ___
A. 检查车辆线路或连线插头是否松动，确认DC110V电源是否有问题；
B. 检查直流电源模块是否烧坏；
C. 检查控制模块是否烧坏；
D. 检查干燥器控制气路是否堵塞。
【多选题】
HMI上气制动图标显示黄色或红色的处理方法。___
A. HMI显示屏气制动图标显黄，继续运营，到终点站分合相应车的制动控制单元的微动开关，无论故障是否消除，继续运营；
B. HMI显示屏气制动图标显红，限速60km/h及以下，本站复位相应车制动控制单元微动开关；
C. HMI显示屏四个及以上气制动图标显红，施加停放制动，禁止动车，保留连挂端A车的B05，其余车的B05都在连挂前切除，请求救援，本站清客退出服务；
D. HMI显示屏六个气制动图标显红，施加停放制动，禁止动车，请求救援，与救援车连挂之后切除故障车B05，本站清客退出服务。
【多选题】
哪些条件会出发“牵引封锁”？ ___
A. 司机室联锁故障;牵引系统方向故障
B. 车门未全部关闭，且无“车门旁路”信号
C. 列车停放制动未缓解，且无“停放制动缓解旁路”信号
D. 列车安全环路断开或者列车完整性环路断开
E. 列车发出牵引指令后，5秒内列车仍然不能缓解所有制动
F. 列车总风管压力低于500kPa；
G. 7个及以上转向架制动被切除。
【多选题】
电池必须能给那些规定的紧急负载供电45分钟。 ___
A. 全部紧急照明
B. 全部头灯和尾灯
C. 所有与安全有关的控制系统
D. 全部通信设备，除LCD外，其余所有的通讯设备包括列车广播、车载无线电、PIS等。
E. 客室应急通风。
F. 所有客室侧门的一次开关。
G. 应设置应急通风用逆变器，将蓄电池的DC 110V变换为三相交流电压，供空调通风机使用。
【多选题】
简述空调机组在各工况下的运行情况。___
A. 通风: 仅两个通风机运行；
B. 半冷：两个通风机运转，两个冷凝风机运转，空调机组的一个压缩机运转；
C. 全冷：两个通风机运转，两个冷凝风机运转，空调机组的两个压缩机运转；
D. 半暖：两个通风机运转，空调机组的两台各一组电加热运行；
E. 全暖：两个通风机运转，空调机组两台共四组电加热全部运行。
【多选题】
辅助电源主电路包括哪些部分。___
A. 受电电路、输入滤波电路、电容器充放电电路、IGBT 逆变电路、
B. 输出变压器、交流滤波电路、输出接触器、信号检测电路、直流电源电路。
【多选题】
同时EDCU通过MVB网络将故障信息发送给列车控制单元，列车控制单元将存储车门故障信息，并显示在司机室显示屏上。车门故障信息主要包括几种。 ___
A. 门驱动电机电路断路。
B. 门关到位开关故障。
C. 收到开门命令后，门3s内没有解锁。
D. 门位置传感器故障。
E. 关门过程中，连续固定次数激活关门障碍检测。
F. 门未经许可离开锁闭位置
G. 门控通信中断。
H. 诊断存储器故障。EDCU输出口短路。
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