【判断题】
NJ08型电客车转向架隔离塞门(B05.01,B05.02),通常为开位,若列车某转向架制动未能通过电控缓解,可将塞门打到关位对该转向架进行隔离供风,缓解该转向架制动
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【判断题】
NJ08型电客车AW3下的载客量为2460
【判断题】
三号线DDU界面中,共有6个页面,其中在制动/空气界面可以看到高速断路器的状态
【判断题】
NJ08型电客车全自动车钩具有:机械、气路和电路自动连挂、独立电、气隔离、司机室内气动解钩、手动解钩(解钩手柄)、气动对中、高度调整、过载保护、接地保护和车钩最小曲线连挂(水平半径150m)的功能特效
【判断题】
NJ08型电客车在ATP故障被切除的情况下,信号系统可以发出门使能与自动开/关门命令
【判断题】
NJ08型电客车司机室空调控制面板:用于司机室空调的控制,控制开关安装在司机台上,主要包括模式选择开关、风量调节开关、温度选择开关
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NJ08型电客车辅助系统主要为列车用电设备提供中压AC400V、和低压DC110V电源
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NJ08型电客车手动升弓的摇把装在靠近列车B车二位端的车门盖板上
【判断题】
NJ08型电客车乘客紧急对讲按钮位于每节车的2B和4A门左侧立柱上
【判断题】
NJ08型电客车升降弓是通过硬线控制,降弓时,需先断开钥匙,然后将开关打到降双弓位
【判断题】
NJ08型电客车辅助系统主要为列车用电设备提供中压AC400V、AC230V和低压DC110V电源
【判断题】
NJ08型电客车架隔离阀、主风管隔离阀均分布在该单元车辆的左侧(面向司机室、等同坐在司机座椅上)
【判断题】
NJ08型电客车蓄电池电压只能在操纵台电压表上显示
【判断题】
NJ08型电客车DDU上牵引/辅助/蓄电池界面中BCM代表蓄电池
【判断题】
当NJ08型电客车需要休眠时,司机首先将模式选择开关置于“OFF”位、降弓、将司机控制钥匙KS置于“OFF”位按下休眠按钮,休眠灯点亮,10分钟后列车进入休眠状态
【判断题】
NJ08型电客车停放制动气压控制方式为充气制动、排气缓解
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NJ08型电客车EP2002智能阀提供每个转向架的常用制动、紧急制动和滑动保护
【判断题】
NJ08型电客车有4个辅助逆变器,4个牵引逆变器
【判断题】
NJ08型电客车采用先进的EP2002制动系统,主要由网关阀、智能阀构成,每个阀控制一个转向架,为列车运行安全做到更好的保障
【判断题】
NJ08型电客车司机室广播控制单元“取消全部PE”按键,可以终止客室广播以及司机室对讲
【判断题】
NJ08型电客车4台辅助逆变器同时向中压母线供电。每台辅助逆变器内设置有三相输出接触器用于与中压母线隔离。当1台辅助逆变器故障时,剩余3台仍满足整列车辅助容量的要求,整列车辅助负载不需要任何降级运行
【判断题】
NJ08型电客车紧急牵引没有恢复列车无法休眠
【判断题】
NJ08型电客车每个B车PH箱中均有HSCB1和HSCB2,全车共4个HSCB
【判断题】
NJ08型电客车司机室空调模式开关在“制冷”工况下,风速调节开关档位选择在“低速”时,空调只能通风
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NJ08型电客车客室空调控制功能分为本控和集控
【判断题】
NJ08型电客车总风缸低压设定压力:7.0bar(当压力下降至7bar以下时会触发列车的紧急制动,并且无法缓解)
【判断题】
NJ08型电客车车门故障时可使用紧急制动旁路开关动车
【判断题】
NJ08型电客车车载ATP存在冗余功能,一端司机室的ATP系统故障时,另一端的立即启动
【判断题】
NJ08型电客车在非零速状态下,司机如更改驾驶模式将产生紧制
【判断题】
NJ08型电客车车门障碍检测可以动作5次,检测5次之后,门会自动打开到最大开度,这时司机可以通过“重关门指令”来关门
【判断题】
NJ08型电客车快速制动和紧急制动施加后都是不可逆转的
【判断题】
NJ08型电客车动车前,司机可以通过司机室左右侧关门灯灭判断车门(司机室侧门、逃生门、客室门)全部关闭到位
【判断题】
NJ08型电客车若发生列车推牵引无位移时,司机需要检查模式开关是否在ATO位,避免在ATO位推牵引
【判断题】
NJ08型电客车门关好灯亮表示客室门、司机室侧门、逃生门已经全部关闭到位
【判断题】
NJ08型电客车将紧急牵引开关打至“开”位,再将模式开关打至非ATO位,即可建立紧急牵引模式
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NJ08型电客车在救援模式下,激活司机室可以正常缓解自身的紧急制动
【判断题】
NJ08型电客车每辆车上都要有一个网关阀和一个智能阀
【判断题】
NJ08型电客车紧急牵引模式通过列车网络控制列车运行,在此模式下列车可施加50%,100%两级牵引制动力
【判断题】
NJ08型电客车制动不缓解时,可尝试在激活司机室且牵引命令有效的情况下操作远程缓解按钮(RRPB)缓解空气制动,该操作不能缓解紧急制动
【判断题】
NJ08型电客车司机室侧门或隔间门出现故障后,可使用“司机室门旁路开关”旁路该故障门
【判断题】
NJ08型电客车将两个蓄电池隔离开关同时打到关位,蓄电池电压表显示为0,此时无法激活列车升弓
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用万用表测量电阻时,则需要将(表内电池)作为测量电源。
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手车式开关柜,小车已推入,开关合入。称之为(运行状态)
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并列运行的变压器,若短路电压不等,则(变压器负载分配不合理)
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变压器型号第一项用字母 S 表示(三相)变压器
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电气安全管理人员应具备必要的(电气安全)知识,并要根据实际情况制定安全措施,有计划地组织安全管理生产
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对于一类负荷的供电,应由至少(两个)独立的电源供电
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35kV 及以上用户受电端电压的波动幅度不应超过额定电压的( +-5%)
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为了考核电气设备的绝缘水平,我国决定, 10kV 的最高工作电压为( 12) kV
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过电压作用于电气设备时可引起设备(绝缘击穿)
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10kV 及以下线路与 35kV 线路同杆架设时,导线间的垂直距离不就小于( 2) m
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新敷设的带中间接头的电缆线路,在投入运行(三个月)后,应进行预防性试验
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我国电缆产品的型号由几个(大写汉语拼音字母)和阿拉伯数字组成
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下列过程不易产生静电的是(液体冲刷金属)
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把电气设备正常情况下不带电的金属部分与电网的保护零线进行连接,称作(保护接零)
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电气设备的绝缘是一个重要的技术指标,是安全检查的重要内容,电气绝缘检查主要是检查绝缘是否老化破损,受潮和(绝缘电阻)等
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摆脱电流是人触电后能自行摆脱带电体的(最大电流)
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C D10 中的 D 表示(电磁)操作机构
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箱式变电站所在接地应共用一组接地装置,其接地电阻应小于( 4) Ω
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高压断路器型号等一单元代表名称,如 L 表示(六氟化硫)断路器
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液压操作机构适用于( 110~220) kV 等级的断路器
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手动操作断路器跳闸时,自动重合闸继电保护处于(不动作)状态
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定时限电流保护具有(动作时间不变)的特点
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变压器差动保护器从原理上能够保证选择性,实现内部故障时(动作)
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判断二极管的好坏应用万用表的(电阻档)档位
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交流电的三要素是指最大值、频率及(初相角)
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发现触电伤员呼吸、心跳停止时,应立即在现场用(心肺复苏法)就地抢救,以支持呼吸和循环
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对于接地电阻测量仪探针位置说法正确的是(将电位探针插在离接地体 20m的地下,电流探针插在;离地体 40m的地下)
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测量直流电流时,如果极性接反,则电流表的指针(反向偏转)
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倒闸操作前,应先在(模拟图版上)进行模拟操作
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ONAN代表变压器的冷却方式是(油浸自冷)
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脚扣是登杆用的专用工具,其主要部分用(钢材)材料制成
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架空电力线路跨越架空弱电线路时,对于一级弱电线路的交角应大于等于( 45°)
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架空导线型号 TJ-50 的含义是(标称截面积 50mm<sup>2</sup>的铜绞线)
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二类电气设备的绝缘电阻不得低于( 7)兆欧
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额定电压为 35kV 的跌开式高压熔断器用于保护容量不大于( 320) kVA的变压器
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补偿电容器组断后仍有残余电压,若需再次合闸,应在其断电( 3) min 后进行
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下列共射极电路特点说法正确的是(电流、电压和功率放大倍数以及稳定性与频率特性较差)