【判断题】
班组(车站)级安全教育培训应当包括本班组(车站)的生产特点、作业环境、危险区域、设备状况、消防设施、逃生通道等。
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相关试题
【判断题】
一级安全教育由人力资源处会同安监处组织实施,二级安全教育由各处室负责,三级安全教育由各班组(车站)负责。
【判断题】
员工配偶、父母、配偶父母、子女、兄弟姐妹、祖父母、外祖父母去世的,给予 7天假期
【判断题】
员工每月事假不得超过 7 天,每年事假总计时间不得超过20 天,超过的,予以解除劳动合同
【判断题】
员工因处理个人事务不能正常出勤的,应履行事假手续。未经批准缺勤的,按旷工处理
【判断题】
试用期已满的员工入司后按照法律程序办理结婚手续的,经批准可享受 10天婚假
【判断题】
员工因工负伤,符合工伤认定条件的,凭工伤认定报告、二甲医院出具的休假建议书申请工伤假,工伤假期限以省、市相关规定为准
【判断题】
女员工怀孕不满 4 个月流产的,给予产假 5天
【判断题】
女职工根据怀孕周期,给予女职工每次产前检查 1 天假期,共计 12 天,逾期不休者不再补休,可累计使用。
【判断题】
员工提出离职申请之日起,至离职交接手续及离职结算办理完毕之前,应正常开展工作,并严格遵守分公司各项规章制度
【判断题】
员工离职申请按程序完成审批后,员工所使用的办公用品、相关固定资产,按照相关管理规定归还分公司。对于缺少或人为损坏的公物应按照重新购置价予以赔偿
【判断题】
交接手续原则上应在离职审批手续完成后五个月内办结。
【判断题】
员工签订培训协议且在服务期内,个人提出离职的,应按照规定退还相应培训费(培训费按照培训机构出具的培训结算费用按服务月份折算),并解除培训协议
【判断题】
交接手续原则上应在离职审批手续完成后一周内办结。
【判断题】
试用期期间出现员工出现无故旷工现象 5次或迟到早退 10次及以上,视为试用期考核不合格:
【判断题】
员工本人提出解除、终止劳动合同的,只需提交《离职申请表》--,无需等审批程序,自行离开公司即可。
【判断题】
属于常白班(即周一至周日)岗位的可按日历工作日 7 小时/天统计休假时间。
【判断题】
同一员工两个相邻班次之间的休息时间不能少于 12 小时
【判断题】
若请病假 4天,期间工时核计为:4天×6小时/天 = 24小时
【判断题】
绩效考核等级为D(较差)则绩效工资当期浮动系数为1.0。
【填空题】
每侧站台的站台门由( )对滑动门、( )扇固定门、( )套端门、( )对应急门组成。
【填空题】
载客列车运营的贯穿全程的线路叫做( )。
【填空题】
车站两端端墙内方为( ),相邻两车站端墙之间为( )。
【填空题】
站台门开关门优先级控制由高到低依次为:( )、( )、车控室IBP盘控制、( )、( )。
【填空题】
列车、车站播放清客广播,车站人员上车引导乘客下车,原则上( )分钟内清客完毕。
【填空题】
客服中心岗按“( )”原则接受问询及处理乘客事务。
【填空题】
最后一班载客列车开出前( )停止乘客的售票、兑零工作,摆好“暂停服务”牌,做好客服中心内务。
【填空题】
客服中心岗( )没有乘客事务,需到站厅执行厅巡岗职责。
【填空题】
上岗期间必须使用自己的( )、( )登录BOM。
【填空题】
车站管理地域范围:车站内部、( ) 、( )。
【填空题】
巡视人员须持( ),在巡视前和巡视后及时通知( ),并注意做好个人人身安全的防护。
【填空题】
发生客伤目击证人至少挽留两名,证人为( )、( )的人。
【填空题】
各车站、控制中心,至少( )进行一次消防演练。
【填空题】
火灾事故的处理,要按照( )的原则,认真总结事故教训,完善规章制度,落实防范措施,提高企业防灾抢险的应急能力。
【填空题】
分公司义务消防队(简称义务消防队)是群众性的不脱产的消防队伍,( )、( )贯彻的方针,切实做好分公司范围内的防火、灭火工作,并积极协同公安消防队扑救火灾。
推荐试题
【多选题】
下列关于CRH2型动车组动车组特高压系统描述正确的有()。 ___
A. 组成包括受电弓、保护接地开关EGS、故障隔离开关、真空断路器VCB、避雷器、高压电缆及高压连接器
B. 25KV电网高压首先由受电弓引入动车组,然后经过故障隔离开关接入到高压机器箱,并旁路连接了保护接地开关EGS
C. 高压机器箱内有避雷器、真空断路器VCB、接地端子。
D. 从高压机器箱出来的高压电直接连接到牵引变压器的原边
【多选题】
CRH2A型动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有( )原因。 ___
A. 两端司机室配电盘中的受电弓断路器处于断开位
B. 辅助风缸压力过低
C. EGS处于闭合状态
D. VCB处于闭合状态
【多选题】
CRH2型动车组车辆信息控制装置的初期设定内容有( )。 ___
A. 车轮径设定(监控显示器):车轮径变更时进行。
B. 时钟设定(监控显示器):长时间未通电时、电池更换时、显示的误差变大时进行。
C. 数字开关设定(中央、终端装置、显示控制装置):数字开关是为了让各车搭载的车辆信息控制装置,能识别编组搭载设备而设置的。
D. 空心轴温度设定(监控显示器):随时监测轴温信息。
【多选题】
CRH2型动车组车辆信息控制系统的传输线分为( )。 ___
A. 光纤传输线
B. 自我诊断传输线
C. 同轴电缆传输线
D. USB传输线
【判断题】
CRH2A统型动车组1、2、3、4、5、6、7、0车安装有污物箱。( )
【判断题】
CRH2A统型动车组车顶高压母线护管分布在2-6车车顶,连接到2、6车高压设备箱。( )
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业,故障处理后应及时通知质检员检查确认,并将处理情况回填到故障交接单、故障记录单和动管系统中。( )
【判断题】
CRH2A统型动车组高压设备箱检查,线缆连接器瓷绝缘子无击穿、放电痕迹。表面存在单个面积大于20mm2且深度大于1mm的缺损时更换
【判断题】
CRH2A统型动车组二级修,牵引电机轴承注脂以20~25g加注量为标准
【判断题】
CRH2A统型动车组蓄电池电解液液面检查不得低于LOWER 刻度
【判断题】
CRH2A统型动车组蓄电池装置检查及清洁,使用万用表测量蓄电池总电压,确认蓄电池在不带负载情况下总电压不低于77V
【判断题】
CRH2A统型动车组辅助电源装置检查电源线外观状态无异常,无碰磨,密封泥无脱落,密封良好
【判断题】
CRH2A统型动车组辅助电源装置清洁,机械师用高压风和毛刷清理辅助电源装置线圈及感应器
【判断题】
辅助电源装置检查动车组升弓供电后作业人员分别在车下两侧辅助电源装置位置确认设备工作状态正常,风机运转正常,无异音
【判断题】
CRH2A统型动车组接地继电器检查,动车组升弓供电后,1、2配合使用万用表交流电压档测量接地继电器GR3的701B与700A间电压,测量值应小于5V
【判断题】
CRH2A统型动车组动车组103号线全列贯通
【判断题】
CRH2A统型动车组主空调压器(CMGV)检测时,双针压力表红色指针(MR管压力)需在2分钟内上升至880±10kpa,同时所有空气压缩机停止工作,MON显示器上各车的CMP同时由红变黑
【判断题】
CRH2A统型动车组辅助空压机检查观察压力指针表指向640±10KPa时,确认司机室前台「准备未完成」显示灯亮
【判断题】
CRH2A统型动车组启动辅助空压机约1分钟后,确认辅助空气压缩机压力表指针至880±10kPa,辅助空气压缩机停止运转
【判断题】
CRH2A统型动车组主空压机润滑油更换需要使空压机启动10次
【判断题】
CRH2A统型动车组BCU防滑阀自检实验上拨码开关SW1置于4、SW2置于4、SW6向上搬动2秒以上
【判断题】
CRH2型动车接地电刷的异常损耗或固滞,将造成电机、驱动装置的轴承以及齿轮的齿面发生电蚀,从而引起故障
【判断题】
CRH2A统型动车组自动过分相装置检测作业时,使用万用表欧姆档分别测量其插孔1和2,3和4,6和7以及19和20之间的直流阻值,电阻值正常范围应在550~850Ω
【判断题】
CRH2A统型动车组自动过分相装置输出主断“断”“合”信号后,在2分钟内无法再接收信号,因此每项试验完成后,需等待5分钟或重新开机自检后,再进行下一项试验
【判断题】
CRH2A统型动车组动过分相装置检测作业强迫状态试验时,按下信号处理器上的试验按钮,通过信号处理器显示灯确认过分相强迫信号输出(1s脉宽),动车组进行强迫自动过分相动作
【判断题】
CRH2A统型动车组轮径设定方法,在【监控信息设定】画面中,按下“车轮径设定”键
【判断题】
CRH2A统型动车组远程控制切除时先选择单元再选择切除部位
【判断题】
CRH2A统型动车组连接切换开关检查时,在司机室投入主控,按下司机室分并配电盘内的“强制”开关,确认连接切换开关、空气管开闭器动作良好,耳听确认连接切换开关、空气管开闭器与空气管路连接处无漏风
【判断题】
CRH2A统型动车组空调机组二级修检查,将空调打到“强冷”位,工作10分钟后,车厢内温度有明显变化;通过空调控制器确认压缩机工作电流与工况图吻合
【判断题】
CRH2A统型动车组在车门关闭状态下,在车内使用专用钥匙操作,可锁闭侧拉门(气密、非气密时都可以)
【判断题】
CRH2A统型动车组,与动力集中型动车组相比,动力分散型动车组的优点之一,是牵引力分散在各个动力车轮上,可解决高速动车组大牵引力与轴重限制之间的矛盾
【判断题】
CRH380A统型动车组车体倾斜尺寸测量需使用卷尺测量同一辆车在空车时,端梁最边缘下端至轨面的垂直高度,并将数据记录
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,今创侧门车门关闭到位后,关门到位开关碰柱上的红线露出开关体1~2mm
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,今创侧门装置内各机构检查检查控气压液压转换装置、压紧油缸以及其它供气、供油管路的接头无松脱、漏气、漏油现象,接头的紧固螺母防松标记无错位
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,今创侧门装置内各机构检查检查侧拉门门板下沿密封胶条压板的安装状态良好;门板下沿与排水槽之间的间隙不小于 2mm
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,今创侧门开门时间测试时,投入主控,打开中央控制装置,按【检修】开关,进入检修模式;将司机室左侧配电盘车上试验、【空档】开关右旋至闭合位,单控门置于集控位
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,今创侧门开门时间测试时,触摸监控显示器(MON)进入【车上检查实行】界面,再触摸车门开关试验选项,触摸【确认】
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,今创侧门开门时间测试时,触摸监控显示器【下一页面】键后、触摸【确认】键,显示侧拉门关门时间为5~7.5s;窄幅侧拉门开门时间为2~3.5s,宽幅侧拉门开门时间为3~4.5s
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,侧门开关测试时,须确认01、06、00车配电盘上【门手控集控开关】处于集控位
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,今创侧门障碍检测时将30 mm x 60 mm检测块卡在滑槽内。做关门操作,确认该门防挤压功能良好