载客列车运营的贯穿全程的线路叫做（）。_答案

【填空题】

载客列车运营的贯穿全程的线路叫做（）。

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答案

正线

解析

《行车组织规则》--3.2

相关试题

【填空题】

车站两端端墙内方为（），相邻两车站端墙之间为（）。

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【填空题】

站台门开关门优先级控制由高到低依次为：（）、（）、车控室IBP盘控制、（）、（）。

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【填空题】

列车、车站播放清客广播，车站人员上车引导乘客下车，原则上（）分钟内清客完毕。

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【填空题】

客服中心岗按“（）”原则接受问询及处理乘客事务。

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【填空题】

制止并处理乘客违反（）的行为。

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【填空题】

最后一班载客列车开出前（）停止乘客的售票、兑零工作，摆好“暂停服务”牌，做好客服中心内务。

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【填空题】

客服中心岗（）没有乘客事务，需到站厅执行厅巡岗职责。

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【填空题】

上岗期间必须使用自己的（）、（）登录BOM。

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【填空题】

车站管理地域范围：车站内部、（）、（）。

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【填空题】

巡视人员须持（），在巡视前和巡视后及时通知（），并注意做好个人人身安全的防护。

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【填空题】

发生客伤目击证人至少挽留两名，证人为（）、（）的人。

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【填空题】

劳动防护用品分为（）和（）。

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【填空题】

各车站、控制中心，至少（）进行一次消防演练。

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【填空题】

火灾事故的处理，要按照（）的原则，认真总结事故教训，完善规章制度，落实防范措施，提高企业防灾抢险的应急能力。

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【填空题】

分公司义务消防队（简称义务消防队）是群众性的不脱产的消防队伍，（）、（）贯彻的方针，切实做好分公司范围内的防火、灭火工作，并积极协同公安消防队扑救火灾。

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【填空题】

两纪一化是指：（）、（）、（）。

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【填空题】

乘客事务按事务性质分为（）、（）、（）、（）等类别。

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【填空题】

乘客拾得物品上交车站后，必须由（）会同拾得者当场清点拾遗物品。

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【填空题】

车站保安、保洁及其他当班的运营分公司员工，在接受乘客问询时应执行（），及时提供帮助，若无法提供帮助，则向车控室汇报。

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【填空题】

车站在处理客伤事件时要以（）为原则，以人为本，给予乘客必要的帮助。

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【填空题】

发生地铁乘客伤亡事故的车站，应立即报行车调度员，视情况报（），（）等。

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【填空题】

员工应注意形象，进入设备区及在车站、列车作业期间，均应配戴（），服从车站的统一管理。

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【填空题】

处理完乘客事务后，以“再见”结束，并以单手斜抬起（），作送别的礼仪。

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【填空题】

车站（）决策一、二级客流控制启用，区域站（）决策三级客流控制启用，车站采用任意一级客流控制时都必须向行车调度员及时报告。

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【填空题】

由公安通过专业检测设备对可疑物品的安全性进行排查。若通过公安检测发现可疑物品为危险品，将由（）作后续处理。若通过公安检查排除可疑物品的危险性，则由（）按乘客遗物品处理流程作后续处理。

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【填空题】

有包装的食品保管期限为（），如无人认领由车站自行处理；无包装的食品及易腐物品（如肉类、蔬菜等），保管到（）由车站自行处理

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【填空题】

AFC全称为（）。

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【填空题】

加封时，封条上需注明票卡类型、（）、（）、加封人和加封日期，储值票及预赋值单程票等涉及金额和有效期的票种另需注明（）、（）。

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【填空题】

车站所有票卡的开封、清点须由（）与车站人员双人共同在车站票务室监控范围内完成。

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【填空题】

任何时间，票卡只能存放在（）、（）、（）、出站闸机、票卡回收箱、临时售票亭内，除特殊原因，不得在其它地点放置票卡。

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【填空题】

客运值班员及以上负责在票卡清点日运营结束后回收车站所有（）、（）、（）、（）中的废票。

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【填空题】

自动检票机（简称闸机），包含（）、（）和（）。

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【填空题】

轨道交通线网使用的票卡分为（）两类。

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【填空题】

乘客持有效票卡进、出车站付费区时，实行（），即乘客须使用同一张票卡进、出闸机，并保证进站记录和出站记录一一对应。

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【填空题】

正常情况下，乘客持有效纸票进出车站时，一律从（）进出车站付费区。

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【填空题】

乘客自进入车站付费区后，票卡使用时限为（）。

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【填空题】

车站现金管理严格遵守（）、（）的要求。

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【填空题】

票务罚则按影响程度由轻到重分为（）、（）、（）。

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【填空题】

车票的注销及销毁出错，涉及金额在10000元以上，属于（）。

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【填空题】

车控室钥匙柜/文件柜摆放日常使用钥匙，数量及种类按车站（）要求摆放。

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推荐试题

【判断题】

列车运行图斜线表示列车运行线，一般以上斜线由左至右，表示上行列车运行线；下斜线由右至左，表示下行列车运行线

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行图按车站到发线数目可分为单线运行图、双线运行图和单双线运行图

A. 对

B. 错

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【判断题】

在双线区段，列车可以在区间内交会或越行

A. 对

B. 错

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【判断题】

在连发运行图和追踪运行图上，相邻列车的运行方向都是相同的

A. 对

B. 错

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【判断题】

10单线区段可以采用追踪运行图

A. 对

B. 错

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【判断题】

在装有自动闭塞的单线或双线区段上，同方向列车的运行以闭塞分区为间隔，可以采用追踪运行图

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在车站的间隔时间是指车站办理两个列车的到达、出发或通过作业所需要的最大间隔时间

A. 对

B. 错

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【判断题】

为确保行车安全，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过《技规》规定的下坡道，而接车线末端又无隔开设备的车站，车站应办理相对方向同时接车

A. 对

B. 错

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【判断题】

凡不能办理相对方向同时接车的车站，只有当第一列列车头部越过进站信号机，就可为对向列车准备接车进路，开放进站信号

A. 对

B. 错

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【判断题】

四显示自动闭塞列车运行凭证以机车信号为主

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车调度员在计划调度员的领导下，组织列车按图行车，确保客货列车正点

A. 对

B. 错

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【判断题】

在调度监督模式下，车站的道岔和信号机均由扳道员或车站值班员操纵，列车调度员对列车运行的指挥要通过车站值班员去实现

A. 对

B. 错

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【判断题】

在调度监督模式下，车站值班员根据列车调度员的指示办理接发列车工作，并将各次列车的到发情况及时向列车调度员报告

A. 对

B. 错

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【判断题】

在调度监督模式下，列车调度员根据车站值班员的报告填记列车运行实绩图，借以监督列车运行，进行列车调度指挥

A. 对

B. 错

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【判断题】

在列车实绩图上，用不同颜色的线条和符号来表示各种列车实际运行情况

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律调度集中系统应具备列车运行计划人工、自动调整，实绩运行图自动描绘，行车日志自动生成、储存、打印，调度命令传送，车次号校核等功能

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律调度集中系统对违反分散自律安全条件的人工操作，能进行安全提示

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律调度集中系统对于影响正常运用的故障，如信号故障关闭（或灭灯及灯丝断丝）时应具有报警、提示、记录等功能

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律调度集中系统对具有本站及相邻各两个车站的列车运行调整计划显示功能

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律调度集中系统对具有本站及相邻各两个车站的站间透明功能

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律调度集中系统最典型的特点为分散自律，是指系统通过设置分散自律计算机，使调车进路和列车进路在时间和空间上实现可靠隔离

A. 对

B. 错

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【判断题】

在调度集中车站，车站自律机采用双机热备工作方式，通过双机热备单元进行切换

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站值班员终端一般采用单机单屏工作模式

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站值班员终端能显示本站的站场和相邻车站的站场图，及区间状态

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站信号员终端主要是用在一些较大规模的车站

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站信号员终端一般采用单机单屏的工作模式

A. 对

B. 错

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【判断题】

客运列车在车站的接入线路应随时变更

A. 对

B. 错

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【判断题】

特快旅客列车应在正线上通过，其他通过旅客列车原则上应在正线上通过

A. 对

B. 错

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【判断题】

挂运超限货物车辆的须有调度命令

A. 对

B. 错

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【判断题】

遇CTC设备故障或设备“天窗”维修、施工，需要转入非常站控方式时，车站与列车调度员需分别登记

A. 对

B. 错

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【判断题】

CTC模式下，车站在输入调车作业计划时，增加了钩时分的内容

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律控制模式下，原车站微机联锁控制台不起作用

A. 对

B. 错

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【判断题】

非常站控模式下车站与调度集中系统控制脱离，调度中心不具备直接控制权，系统车务终端不起控制作用

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车接近时，车务终端应用语音提示某次列车第几接近

A. 对

B. 错

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【判断题】

特快旅客列车应在正线通过，其他通过列车原则上应在正线通过

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车调度员可以通过控制工作站远程操纵无人站的所有控制按钮，但严禁无人站值守的车站值班员在分散自律控制模式下操控车务终端的任何控制按钮

A. 对

B. 错

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【判断题】

调度员需对调度集中控制的道岔实行单独锁闭或解除单锁时，应及时通知助理调度员办理

A. 对

B. 错

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【判断题】

无人站原则上不得转为非常站控模式

A. 对

B. 错

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【判断题】

调度集中控制范围内的调车作业均应纳入分散自律安全条件控制

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律安全条件控制分为人工直接操作与计划自动执行两种方式

A. 对

B. 错

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