相关试题
【多选题】
统计数据整理包括___工作。
A. 统计数据的审核
B. 统计数据分组
C. 统计数据汇总
D. 汇编
【判断题】
教育创新的根本目的要推进素质教育，全面提高教育质量。
【判断题】
培训主要是一工作规范和技能培养为主的。
【判断题】
认知结构心理学家布鲁纳对学习迁移理论影响极为重要。
【判断题】
心理学的学习理论是人力资源开发的最基本的理论。
【判断题】
90年代以来指导国际教育政策和教育体制改革的重要思想就是终身教育。
【判断题】
教育促进经济增长是通过提高人们处理不平衡状态的能力的具体方式实现的。
【判断题】
狭义的培训课程是指为实现培训目标所选择的培训内容的总和。
【判断题】
培训课程的宗旨大都是具体性的，其目标范围一般都比较直观。
【判断题】
培训课程周期比学科性课程周期要短得多。
【判断题】
培训课程开发目标能否做到同培训项目的目的一致是培训课程开发的关键。
【判断题】
培训课程因素同学科性课程因素一样，包括教师和学员。
【判断题】
整体性培训需求分析法是一种比绩效差距分析法更深刻更直接的方法。
【判断题】
操作目标是课程目标最主要的要素，它描述了参加者在培训结束时要会做什么。
【判断题】
团队学习是学员之间相互学习的重要方式，要尽量将同一单位学员分在同一小组。
【判断题】
在培训活动中，学员不仅是培训课程的摄取者，同时也是一种可以开发利用的宝贵的学习资源。
【判断题】
监控培训课程进度是保证培训项目在时间进度和资源投人进度方面与规划保持一致。
【判断题】
利用问卷调查培训课程的优点在于，调查结果可间接取得，而且问卷设计、分析工作难度不大。
【判断题】
当员工的个别需求完全出自个人发展要求，与企业发展没有联系时，企业也应创造条件为员工安排相关培训课程。
【判断题】
分析培训课程需求应注意个别需求和普遍需求之间的关系。一般主要是解决个别性的需求。
【判断题】
在公司大规模投入资源进行培训前，可以通过实验性的培训课程，评价一小部分受训者所获得的收益来确定培训可能带来的收益。
【判断题】
一项培训能否成功，起决定性作用的是培训课程是否有效。
【判断题】
职工教育不一定会影响到我国现代化的进程。
【判断题】
教育是经济、政治、文化建设的基础工程。
【判断题】
人力资源开发和管理的有效途径是教育和培训。
【判断题】
教育在综合国力的竞争中具有基础性的地位。
【判断题】
90年代以来指导国际教育政策和教育体制改革的重要思想就是终身教育。
【判断题】
教育促进经济增长是通过提高人们处理不平衡状态的能力的具体方式实现的。
【判断题】
集体谈判制度的主要功能是建立集体合同制度。
【判断题】
在正常工作日内，如果安排劳动者延长工作时间，需支付不低于150％的工资。
【判断题】
集体谈判制度和集体合同制度是预防集体劳动争议的有效机制。
【判断题】
兼顾效率与公平，是劳动力资源合理配置的原则。
【判断题】
地理位置不是人际关系好坏的唯一决定因素。
推荐试题
【单选题】
在尽头线上调车时，距线路终端应有___m 的安全距离。
【单选题】
线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于___m，不足规定距离时，不得进行调车作业。
【单选题】
站台上堆放货物，距站台边缘不得小于___m，不足规定距离时，不得进行调车作业。
【单选题】
双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时，司机应得到___后，方可出站调车。
A. 出站调车通知书
B. 车站值班员口头准许
C. 调度命令
【单选题】
双线反方向出站调车时，应发给司机___。
A. 绿色许可证
B. 路票
C. 出站调车通知书
【单选题】
单线半自动闭塞区间出站调车时，须发给司机___。
A. 半自动闭塞发车进路通知书
B. 路票
C. 出站调车通知书
【单选题】
跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并发给司机___。
A. 路票
B. 出站调车通知书
C. 跟踪调车通知书
【单选题】
跟踪出站调车，最远不得越出站界___m。
【单选题】
调车作业中，在超过___‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。
【单选题】
行车基本闭塞法采用___。
A. 自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞。
B. 自动闭塞、半自动闭塞
C. 自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞。
【单选题】
在半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为___。
A. 调度命令
B. 路票
C. 出站信号机显示的允许运行的信号及车站值班员的通知
【单选题】
在自动站间闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为___。
【单选题】
自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为___。
A. 绿色许可证
B. 路票
C. 出站信号机显示的允许运行的信号及调度命令
【单选题】
自动闭塞区段，超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时，行车凭证为___。
【单选题】
自动闭塞区段，出站信号机故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为___。
【单选题】
半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为___。
A. 半自动闭塞发车进路通知书
B. 绿色许可证
C. 路票
【单选题】
半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为___，并发给司机调度命令。
A. 半自动闭塞发车进路通知书
B. 出站信号机显示的允许运行的信号
C. 路票
【单选题】
使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为___。
A. 绿色许可证
B. 半自动闭塞发车进路通知书
C. 路票
【单选题】
一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为___。
【单选题】
一切电话中断时，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行___行车。
A. 按路票
B. 按红色许可证
C. 仍按自动闭塞法
【单选题】
列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力___分钟内漏泄不得超过20 kPa，确认列尾装置作用良好。
【单选题】
列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过___kPa，确认列尾装置作用良好。
【单选题】
在自动闭塞区间，列车在运行途中遇机车信号发生故障时，运行速度不得超过___km/h。
【单选题】
运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应___报告。
A. 立即停车
B. 在前方站停车
C. 前方停车站
【单选题】
单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内，当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于___m。
【单选题】
遇天气恶劣，信号机显示距离不足___ m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
【单选题】
在汛期暴风雨中行车，当列车通过防洪重点地段时，司机要___，并随时采取必要的安全措施。
【单选题】
列车运行途中遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应___，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。
A. 加强瞭望
B. 按规定限速运行
C. 立即停车
【单选题】
双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在___进行。
【单选题】
旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过___km/h速度运行至前方站。
【单选题】
四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，要求列车以在前方___信号机前能停车的速度运行。
【单选题】
列车通过减速地点标时的限制速度为标明的速度，未标明时为___km/h。
【单选题】
列车接入站内尽头线时，自进入该线起速度不得超过___km/h。
【单选题】
在自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭___越过。
【单选题】
在半自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭___越过。
A. 路票
B. 半自动闭塞发车进路通知书
C. 引导信号
【单选题】
在自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭___进站。
【单选题】
在半自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭___进站。
A. 路票
B. 半自动闭塞发车进路通知书
C. 引导信号
【单选题】
引导接车时，列车以不超过___km/h速度进站，并做好随时停车的准备。
【单选题】
装有进路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员___后，列车凭出站信号机的显示出发。
A. 发给司机调度命令
B. 发给司机绿色许可证
C. 通知司机
【单选题】
已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车___处放置响墩防护。
A. 不小于300m
B. 不小于800m
C. 按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置
