【判断题】
由于蝶形引入光缆不能长期浸泡在水中，因此一般不适宜直接在地下管道中敷设
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【判断题】
由于光在真空中的速度大于光在任何媒质中的速度，所以任何媒质的折射率都大于1。
【判断题】
语音网关吊死，FTTH用户就无法正常拨打电话和上网。（）
【判断题】
遇到高楼层起火我们应该走楼梯，不走电梯。
【判断题】
在FTTH场景下,光分配网络(ODN)按用途分为主干光缆、配线光缆、室外用户引入光缆。（）
【判断题】
在FTTH模式下，ONU的断电将造成宽带不通，但电话依然可以使用。（）
【判断题】
在布放光缆时，只需考虑其所承受的最大张力。
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在道路上施工作业，凡需阻断车辆通行时，必须经过有关部门批准。
【判断题】
在工作中，为了提高工作效率，我们开车的时候可以和客户电话预约，以便节省时间。
【判断题】
在工作中不准接受客户的任何招待，不准利用工作之便索要或接受客户馈赠、报酬、回扣及各种名目的好处费。
【判断题】
在光接入网中，OLT只能放置在机房，不能下移到小区。（）
【判断题】
在光缆敷设过程中，应严格注意光纤的拉伸强度、弯曲半径，避免光纤被缠绕、扭转、损伤和踩踏。
【判断题】
在光网络中，只要能满足用户需求，那分光器可以无限制分光。
【判断题】
在接近发电厂、变电站的地网中，应将光缆的金属加强构件接地，避免将高电位引入光缆。
【判断题】
在接近交流电气铁路的地段进行光缆施工或检修作业时，应将光缆中的金属加强构构件作临时接地，以保证人身安全。
【判断题】
在楼房上装机引线时，遇窗外无走廊阳台，如必须站在窗台上作业，必须扎绑安全带进行保护。
【判断题】
在确认直埋线路位置的情况下，可以在光缆线路1米外打饮水井。
【判断题】
在上面有电力线的电杆上作业时，线务员的头部不得超过杆顶。
【判断题】
在野外作业时，可以在露天使用光缆熔接机。
【判断题】
在用OTDR进行测试时，脉冲宽度越大越好。
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在用户端的局域网中，网络交换机与用户电脑之间的超五类线最长传输距离不能超过100M。
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在用户家里可以随便抽烟，不用理会用户家里。
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在用户家里作业产生的垃圾应该随身带走，树立良好的形象。
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在用户家装机可以破坏掉其他运营商的网线
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在装机过程中，楼栋不高可以不用穿戴安全帽，这个更容易加快工作效率。
【判断题】
在装机中，可以从电线杆上面走线，这样既方便也省事。
【判断题】
在作业时，若有电力线电灯线等触碰或断落在作业区域内，应立即停止作业。
【判断题】
造成光缆线路对地绝缘低于2M的主要原因可归纳为：光缆外护层的破损、光缆端头残余浸水、接头盒密封不好、接头盒监测引出线装置损伤、施工季节和竣工验收受气候的影响。
【判断题】
长途干线在野外一般采用直埋方式敷设光缆，根据实地查勘情况，设计采用普通铠装光缆或钢丝加强铠装光缆。
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长途通信光缆的纤芯，出现短路现象造成系统障碍。
【判断题】
障碍发生后要依据“先抢通，后修复”原则，利用各种手段首先尽快回复客户业务。（）
【判断题】
障碍在修复后，经线路人员测试，保证线路质量后，线路人员可撤离抢修现场。
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正式修复光缆线路障碍时，必须尽量保持通信，尤其不能中断重要电路的通信。
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只要做好安全防护措施，就可以从事强电力作业，无电工证也没关系。
【判断题】
中国移动机顶盒暂不支持其它APP程序。
【判断题】
装机人员在安装调测完毕后,应向客户演示上网过程,验证业务是否正常开通,通过移动官方测速平台进行宽带速率测试并向客户出示测试结果。
【判断题】
装机人员在客户端设备安装时,要尽可能满足客户的合理要求,包括终端的安装位置,网线、电话线、电源线的布放等
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装机人员在宽带安装施工完毕后,应明确告知用户帐号和密码,指导用户说明如何上网
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装维人员上门服务前应主动与用户预约上门时间，了解用户是否有网卡、电脑软硬件配置情况，并按时上门服务。
【判断题】
装维人员由于自身原因不能及时处理的故障工单可以做延期解决。
【判断题】
装维人员在处理用户客户端的系统、设备故障时，只要做好了应急防范或数据备份措施即可开始作业，无须向客户解释存在的风险及后果。
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列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及下坡道坡度限制。
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列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。
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旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。
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货物列车本务机车在车站单机进行调车作业时，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由机车乘务员负责。
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更换机车或更换乘务组时，应对列车自动制动机进行全部试验。
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列车进行摘挂作业开车前，应对列车自动制动机进行简略试验。
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挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站的简略试验，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责。
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单机附挂车辆开车前应对列车自动制动机进行全部试验。
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无线调车灯显设备正常使用时应与调车手信号配合使用。
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调车作业由车站值班员、调车领导人、调车长共同指挥。
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中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。
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列车在到达线路内对货位必须使用调车作业通知单。
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调车机车调车作业时仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制。
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中间站利用本务机车调车时，一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置，有关人员必须复诵。
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调车作业变更股道，如变更计划不超过三钩时，可用口头方式不停车传达布置。
【判断题】
调车作业前，无线调车灯显设备必须试验良好。
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推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。
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集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度。
【判断题】
调车作业中单机返岔子时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车。
【判断题】
调车作业中，机车车辆必须停在警冲标内方。
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在超过2.5‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。
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安全线上，在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。
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站间区间在单线上，车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。
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站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。
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双线双向区间反方向行车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。
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自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是绿色许可证。
【判断题】
自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。
【判断题】
装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机显示停车信号，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。
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装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按地面信号的显示运行。
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半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。
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两线、多线区间行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。
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双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。
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一切电话中断时，禁止发出列车无线调度通信设备故障的列车。
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按封锁区间办法向不应答站发出列车时，该列车应在不应答站的进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。司机或车站值班员应将经过情况报告列车调度员。
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单机未完全具备列车条件，所以不按列车办理。
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列车运行中，各有关作业人员应按规定执行车机联控。
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列车司机在列车运行中负责货运票据的交接与保管。
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司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告列车调度员。
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改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应按地面信号机显示运行。
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列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机停车后应首先使用列车防护报警装置进行防护。
