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【单选题】
高层建筑发生火灾,开通广播系统应先通知着火楼层和受烟火威胁的上层人员。___
A. 正确
B. 错误
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
油罐发生爆炸后,随即形成不稳定燃烧,造成火势扩大。___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
重质油品,如重油、原油等,密度大,燃烧速率高。___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
轻质油品,如汽油、煤油等,燃烧热值低,速度快。___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
扑救重质油罐火灾时,消防车车头应朝向油罐,以便及时发现沸溢、喷溅征兆。___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
油罐发生火灾时,可以开启水喷淋冷却装置进行冷却。___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
大型商场发生火灾时,火势可沿楼梯间、内装修或堆积的可燃商品,以及沿外墙窗口向上蔓延,在很短的时间内便可形成立体燃烧。___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
扑救影剧院火灾时,进入室内侦察或进入闷顶的灭火人员,必须佩戴空气呼吸器等防护装备。___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
扑救医院火灾时,整个救护行动必须在医务人员指导下进行。___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
汽车油箱在火焰的烧烤下,会发生膨胀爆裂甚至爆炸,造成火势扩大。___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
露天堆垛火灾一般不会形成阴燃。___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
消防人员在有毒区域进行侦察、排险、灭火等行动时,应单独行动,减少危害。___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
在扑救载有危险物品的列车火灾时,要查明情况,作好安全防护工作。___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
液化石油气与空气混合浓度范围达到1.5%~10%时,遇明火极易发生爆炸。___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
液化石油气的燃烧温度可达2000℃;爆炸时的火焰温度可达2800℃。___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
轻质油品,如汽油、煤油等,燃烧热值低,速度快。___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
扑救大型商场火灾疏散物资时,对不能转移的商品,可用水打湿或用不燃物品遮盖加以保护。___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
用不燃材料制成的构件为不燃烧体。___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
气体灭火系统,使用中应当注意防毒、防冻伤。___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
扑救油罐火灾灭火剂储备量通常应达到一次灭火用量的5倍。___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
扑救影剧院火灾时,进入室内侦察或进入闷顶的灭火人员,必须佩戴空气呼吸器等防护装备。___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
露天堆垛火灾一般灭火持续时间长,灭火用水量大。___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
危险化学品仓库安全要求高,库房之间的防火、防爆间距规范,出入口多。___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
扑救高层建筑火灾采取排烟措施,要在烟雾流经部位和出口相应地布置水枪设防。___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
目前我国突发公共事件应急救援力量大多分散于多个部门,多为各行业、系统和企业自建,存在着互不隶属、条块分割、力量分散、功能单一、通用性差等问题。___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
德国紧急救援管理机制分为联邦、州两级,由国土安全部联邦紧急事务管理局负责组织、协调。___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
在处理地下建筑坍塌事故时,救援人员利用生命探测仪、搜救犬或机器人等器材、设备,采用听、看、敲、喊等方法,确定被埋压人员的数量及其具体位置,分组作业,运用破拆、起吊、起重、撑顶等装备进行施救。___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
处置地下坍塌事故时,视情按照“先难后易,先救人后救物,先伤员后尸体,先重伤后轻伤”的原则进行救援。___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
在处理地面建筑坍塌事故时,现场安全员应在不同方位全程观察建筑结构变化情况,一旦发现垮塌征兆要立即发出警示信号,救援人员要迅速、安全撤离现场,防止造成人员伤亡。___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
在处理施工中建筑坍塌事故的救援初期,应直接使用铲车、吊车、推土机等大型机械设备清理现场。在未完全确认埋压人员已无生还的情况下,不得使用大型机械盲目清理现场。___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
在处理火灾情况下建筑物倒塌,搬移建筑构件接近被救人员时,使用破拆工具或移动物品要仔细谨慎,尽量减少对被埋压人员的险情程度,必要时可用手或简易工具翻扒倒塌物件,直至将埋压人员救出。___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
危险化学品泄漏事故的处置需要穿戴个人安全防护装备,这些防护装备一般有防爆服、防核防化服、防化服、防化手套、防静电服、防静电内衣、铝箔隔热服、重型防化服等。___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
易燃液体是指在常温下极易着火燃烧的液态物质,这类物质大都是无机化合物,其中很多属于石油化工产品。___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
煤气、天然气的生产、储存装置发生泄漏,主要由事故单位专业人员采取工艺措施和技术手段进行处置,公安消防部队力量进行协助、掩护和监护。当事故单位不能采取有效堵漏措施时,公安消防力量独自进行处置。___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
石油气为无色无味的可燃气体,主要由烃类、氢气和一氧化碳等组成。___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
发生公路交通事故,一般单车倾翻、两车或多车相撞有人员被困时,如果条件允许,应先利用无齿锯、扩张器、牵引器、气动切割器、双向异动切割刀、液压剪切器、液压顶杆等工具,破拆牵引变形的车厢外壳,将遇险人员救出,再视情使用牵引器将车体扶正或使两车分离。___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
交通事故现场有易(可)燃气体或液体泄漏,在使用起重、扩张、牵引等器材时,应采用喷雾水枪进行掩护。___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
处理船舶事故,需要潜水队员下水施救时,应两人以上编组下潜,由上游向下游搜索,必要时应有保险绳进行引导和保护,到达指定位置,直接下水。___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
对着火的船舶进行灭火处置,由于是在水上,取水排水方便,所以射水流速越大越好。___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
若飞行器已变形、人员被困时,组织人员直接对机体进行破拆,疏散和救助被困人员。___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
救援车辆一时无法接近事故现场时,救援人员应先携带重型的破拆、救生、起重等器材装备,迅速赶赴事故点进行救援。___
A. 正确
B. 错误
推荐试题
【多选题】
下列说法正确的有___
A. 护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm。
B. 护轨平直部分轮缘槽如侧向轨距为1441mm,则侧向轮缘槽标准宽度为48mm,容许误差为(+3,-1)mm。
C. 正线道岔(直向)与曲线之间的直线段长度,不得短于20m。
D. 站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度,一般不得短于7.5m,困难条件下不得短于6m。
E. 轨距加宽递减率一般不得大于2‰,直线段较短时不得大于3‰。
【多选题】
下列说法正确的有___
A. 25m的60Kg/m钢轨接头螺栓等级为10.9。
B. 25m的50Kg/m钢轨接头螺栓等级为8.8。
C. 25m的60Kg/m钢轨接头螺栓扭矩为500N·m。
D. 25m的50Kg/m钢轨接头螺栓扭矩为400N·m。
E. 12.5m的50Kg/m钢轨接头螺栓等级为8.8。
【判断题】
杭州地铁线路采用1455mm标准轨距。
A. 对
B. 错
【判断题】
正线及配线钢轨宜采用50kg/m钢轨。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线宜采用50kg/m钢轨。
A. 对
B. 错
【判断题】
不同类型的钢轨应采用异型钢轨连接。
A. 对
B. 错
【判断题】
4号线线路最小曲线半径为295m。
A. 对
B. 错
【判断题】
总磨耗=垂直磨耗+1/2侧面磨耗。
A. 对
B. 错
【判断题】
垂直磨耗在钢轨顶面宽1/2处(距标准工作边)测量。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线终端应采用固定式车挡。
A. 对
B. 错
【判断题】
侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下16mm处测量。
A. 对
B. 错
【判断题】
50kg/m和60kg/m的钢轨构造轨缝均为16mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱。
A. 对
B. 错
【判断题】
其他专业需在钢轨上钻孔或加装设备时,必须经工务中心同意。
A. 对
B. 错
【判断题】
曲线半径R≥300m时,轨距加宽10mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
曲线半径150<R<300m时,轨距加宽5mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
曲线半径R≤150m时,轨距加宽10mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
轨距加宽值应在缓和曲线范围内递减,无缓和曲线时不递减。
A. 对
B. 错
【判断题】
单开道岔辙叉部分轨距直侧向均为1445mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
人工巡道的周期间隔不应超过72小时。
A. 对
B. 错
【判断题】
正线开通初期3个月内每24小时巡道一次,3个月后视情况可改为每48小时巡道一次。
A. 对
B. 错
【判断题】
尖轨硬弯造成轨距不符合规定的应及时维修或更换。
A. 对
B. 错
【判断题】
护轨平直部分轮缘槽标准宽度为45mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
当侧向轨距为1441mm时,则侧向轮缘槽标准宽度为42mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
护轨平直部分轮缘槽标准宽度容许误差为(+3,-1)mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
查照间隔(辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离)不得小于1394mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
护背距离(辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离)不得小于1348mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
温度应力式无缝线路,一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成。
A. 对
B. 错
【判断题】
警冲标设在汇合轨道线路两线间距为5m的起点处中间,有曲线时按限界加宽办法加宽。
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线轨距作业验收标准为(+3,-2)mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段(场)轨距作业验收标准为(+3,-3)mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线轨距经常保养标准为(+6,-3)mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段(场)轨距经常保养标准为(+5,-3)mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线轨距临时补修标准为(+6,-3)mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段(场)轨距临时补修标准为(+6,-2)mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线水平作业验收标准为4mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段(场)水平作业验收标准为6mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线水平经常保养标准为5mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段(场)水平经常保养标准为6mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线水平临时补修标准为10mm。
A. 对
B. 错
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