【判断题】
NJ08型电客车受电弓网压范围为1200V-1800V
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相关试题
【判断题】
NJ08型电客车转向架隔离塞门（B05.01,B05.02），通常为开位，若列车某转向架制动未能通过电控缓解，可将塞门打到关位对该转向架进行隔离供风，缓解该转向架制动
【判断题】
NJ08型电客车AW3下的载客量为2460
【判断题】
三号线DDU界面中，共有6个页面，其中在制动/空气界面可以看到高速断路器的状态
【判断题】
NJ08型电客车全自动车钩具有：机械、气路和电路自动连挂、独立电、气隔离、司机室内气动解钩、手动解钩（解钩手柄）、气动对中、高度调整、过载保护、接地保护和车钩最小曲线连挂（水平半径150m）的功能特效
【判断题】
NJ08型电客车在ATP故障被切除的情况下，信号系统可以发出门使能与自动开/关门命令
【判断题】
NJ08型电客车司机室空调控制面板：用于司机室空调的控制，控制开关安装在司机台上，主要包括模式选择开关、风量调节开关、温度选择开关
【判断题】
NJ08型电客车辅助系统主要为列车用电设备提供中压AC400V、和低压DC110V电源
【判断题】
NJ08型电客车手动升弓的摇把装在靠近列车B车二位端的车门盖板上
【判断题】
NJ08型电客车乘客紧急对讲按钮位于每节车的2B和4A门左侧立柱上
【判断题】
NJ08型电客车升降弓是通过硬线控制，降弓时，需先断开钥匙，然后将开关打到降双弓位
【判断题】
NJ08型电客车辅助系统主要为列车用电设备提供中压AC400V、AC230V和低压DC110V电源
【判断题】
NJ08型电客车架隔离阀、主风管隔离阀均分布在该单元车辆的左侧（面向司机室、等同坐在司机座椅上）
【判断题】
NJ08型电客车蓄电池电压只能在操纵台电压表上显示
【判断题】
NJ08型电客车DDU上牵引/辅助/蓄电池界面中BCM代表蓄电池
【判断题】
当NJ08型电客车需要休眠时，司机首先将模式选择开关置于“OFF”位、降弓、将司机控制钥匙KS置于“OFF”位按下休眠按钮，休眠灯点亮，10分钟后列车进入休眠状态
【判断题】
NJ08型电客车停放制动气压控制方式为充气制动、排气缓解
【判断题】
NJ08型电客车EP2002智能阀提供每个转向架的常用制动、紧急制动和滑动保护
【判断题】
NJ08型电客车有4个辅助逆变器，4个牵引逆变器
【判断题】
NJ08型电客车采用先进的EP2002制动系统，主要由网关阀、智能阀构成，每个阀控制一个转向架，为列车运行安全做到更好的保障
【判断题】
NJ08型电客车司机室广播控制单元“取消全部PE”按键，可以终止客室广播以及司机室对讲
【判断题】
NJ08型电客车4台辅助逆变器同时向中压母线供电。每台辅助逆变器内设置有三相输出接触器用于与中压母线隔离。当1台辅助逆变器故障时，剩余3台仍满足整列车辅助容量的要求，整列车辅助负载不需要任何降级运行
【判断题】
NJ08型电客车紧急牵引没有恢复列车无法休眠
【判断题】
NJ08型电客车每个B车PH箱中均有HSCB1和HSCB2，全车共4个HSCB
【判断题】
NJ08型电客车司机室空调模式开关在“制冷”工况下，风速调节开关档位选择在“低速”时，空调只能通风
【判断题】
NJ08型电客车客室空调控制功能分为本控和集控
【判断题】
NJ08型电客车总风缸低压设定压力：7.0bar（当压力下降至7bar以下时会触发列车的紧急制动，并且无法缓解）
【判断题】
NJ08型电客车车门故障时可使用紧急制动旁路开关动车
【判断题】
NJ08型电客车车载ATP存在冗余功能，一端司机室的ATP系统故障时，另一端的立即启动
【判断题】
NJ08型电客车在非零速状态下，司机如更改驾驶模式将产生紧制
【判断题】
NJ08型电客车车门障碍检测可以动作5次，检测5次之后，门会自动打开到最大开度，这时司机可以通过“重关门指令”来关门
【判断题】
NJ08型电客车快速制动和紧急制动施加后都是不可逆转的
【判断题】
NJ08型电客车动车前，司机可以通过司机室左右侧关门灯灭判断车门（司机室侧门、逃生门、客室门）全部关闭到位
【判断题】
NJ08型电客车若发生列车推牵引无位移时，司机需要检查模式开关是否在ATO位，避免在ATO位推牵引
【判断题】
NJ08型电客车门关好灯亮表示客室门、司机室侧门、逃生门已经全部关闭到位
【判断题】
NJ08型电客车将紧急牵引开关打至“开”位，再将模式开关打至非ATO位，即可建立紧急牵引模式
【判断题】
NJ08型电客车在救援模式下，激活司机室可以正常缓解自身的紧急制动
【判断题】
NJ08型电客车每辆车上都要有一个网关阀和一个智能阀
【判断题】
NJ08型电客车紧急牵引模式通过列车网络控制列车运行，在此模式下列车可施加50％，100％两级牵引制动力
【判断题】
NJ08型电客车制动不缓解时，可尝试在激活司机室且牵引命令有效的情况下操作远程缓解按钮（RRPB）缓解空气制动，该操作不能缓解紧急制动
【判断题】
NJ08型电客车司机室侧门或隔间门出现故障后，可使用“司机室门旁路开关”旁路该故障门
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【填空题】
66.三显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示两个黄色灯光，准许列车经道岔___位置，进人站内准备停车。 J415
【填空题】
67四显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个___灯光时，准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车。
【填空题】
68.自动站间闭塞区段，出站色灯信号机显示两个绿色打光时，准许列车由车站出发，开往___。
【填空题】
69自动闭塞区段，出站色灯信号机显示___灯光，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区问。
【填空题】
70三显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有___闭塞分区空闲。
【填空题】
71.一切电话中断后发出的列车持有附件3通知书1的列车除外，应于停车后，立即从列车___按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。
【填空题】
72.列车发生火灾、爆炸时，须立即停车，停车地点应尽量避开___、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点。
【填空题】
73.向封锁区向开行救援列车时，司机接到教援命令后，必须认真确认，命令不清、___不明确时，不准动车。
【填空题】
74.向施工封锁区间开行路用列车时，列车进人封锁区间的行车凭证为___。
【填空题】
75.路用列车或施工机械进人施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按___办法，进人指定地点。
【填空题】
76.站内线路、道岔发生故障时，应按规定设置___信号防护。
【填空题】
77.信号是指示___及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。
【填空题】
78.铁路视觉信号中黄色的含义是___或减低速度。
【填空题】
79.集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当机车或车辆___越过该信号机后自动关闭。
【填空题】
80.三显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个黄色灯光时，准许列车经道岔___位置，进人站内正线准备停车。
【填空题】
81.列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于___米处防护。
【填空题】
82.在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站列车调度员，并做好遗留车辆的___和防护工作。
【填空题】
83.列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后，应采用___停车，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行，或就近站甩车处理。
【填空题】
84.遇有施工引导接车并正线通过时，准许列车司机凭___手信号的显示，以不超过60 km/h速度进站。
【填空题】
85.路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助___作业。
【填空题】
86.列车接近作业标时，司机须___, 注意瞭望。
【填空题】
87.线路发生故障时，如设有固定信号机，应先使其显示___信号。
【填空题】
88.铁路信号分为视觉信号和___信号
【填空题】
89.出站信号机以显示___信号为定位。
【填空题】
91.机车上应备有( ) 和铁鞋(止轮器)。
【填空题】
92.信号装置一般分为信号机和___两类 。
【填空题】
93.信号机设在列车运行方向的___或其所属线路的中心线上空。
【填空题】
94.进站及接车进路色灯信号机，均应设___信号。
【填空题】
95.列车调度指挥系统TDCS和调度集中系统CTC区段，车站应采用___。
【填空题】
96.装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度___km/h紧急制动设置模式曲线。
【填空题】
97.机车应有识别的标记:路徽、配属局段简称、车型、车号、___运行速度、制造厂名及日期。
【填空题】
98.直流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和___。
【填空题】
99.行车工作必领坚持集中领导、___、逐级负责的原则。
【填空题】
100.双机或多机牵引时，本务机车的职务由___ 机车担当。
【填空题】
101.站线是指___、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。
【填空题】
102.信号机按类型分为色灯信号机、 臂板信号机和___信号机。
【填空题】
103.双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置___。
【填空题】
104.驼峰色灯辅助信号机，可兼作___或发车进路信号机，并根据需要装设进路表示器。
【填空题】
105.闭塞设备分为自动闭塞、___闭塞和半自动闭塞。
