【判断题】
在运营期间，线路上的列车最高运行速度不应大于线路设计允许的最高速度
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
相关试题
【判断题】
敌对进路是指在联锁范围内的进路，如果不能以道岔的位置分开敌对关系的都是敌对进路
【判断题】
本单位按照事故损失，分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故、一般事故和事故苗头
【判断题】
未经批准，擅自切除车载安全防护或BBS装置属于一般事故
【判断题】
未经批准，擅自向占用区间接入或发出无ATP（列车保护）保护列车属于一般事故
【判断题】
未准备好进路或错排进路接入或发出列车属于一般事故
【判断题】
漏发、漏传、错发、错传调度命令耽误列车属于险性事故
【判断题】
列车转线、调车作业时，碰轧脱轨器或碰轧防护信号、撞止挡属于险性事故
【判断题】
错误办理行车凭证发车或耽误列车属于险性事故
【判断题】
未经批准，载客列车在站通过属于险性事故
【判断题】
载客列车车门故障无法关闭，且无安全措施行车属于一般事故
【判断题】
未经批准，通过列车在站停车属于险性事故
【判断题】
正线客车车辆空气制动系统失去作用，未造成后果属于事故苗头
【判断题】
按照事故发生时倾覆的列车数量可分为：单车倾覆、多车倾覆
【判断题】
电气设备的运行需要电压，因此要构成电路，电路就是电流通过的路径
【判断题】
方向和大小都保持不变的电流称为交变电流，通常也简称为直流
【判断题】
方向和大小随时间作周期性变化而且在一周期内的平均值等于零的电流称为交变电流，通称交流
【判断题】
克希荷夫第一定律认为：流入节点的电流之和总是等于流入该节点的电流之和
【判断题】
当跨步电压达到30V以上时，将使人有触电危险，特别是人被跨步电压击倒后加大了人体的触电电压，从而造成意外和死亡
【判断题】
接触网或其他带电设备着火时，在切断电源前不得使用水或泡沫灭火器灭火
【判断题】
晶体三极管的电流放大系数随温度升高而增大
【判断题】
司机发现隧道火灾时，如不能将列车在火源之前紧急停车，则必须驾驶列车通过着火区段
【判断题】
使用制动旁路开关后，侧向过道岔限速15Km/h
【判断题】
迷雾恶劣天气对试车线和高架地面线路安全行车影响很大，当调试指挥人的命令危及行车安全时，司机有权拒绝动车
【判断题】
恶劣迷雾天气时，列车在高架和地面区段进站停车，速度控制在45km/h以下，必要时再降低速度
【判断题】
列车在恶劣迷雾天气时高架站地面站必须采用手动SM（ATP监督下的人工驾驶）驾驶，适当降低速度，尽量按图行车，认真了望，关键地段勤鸣笛，严禁臆测行车
【判断题】
遇天气恶劣在地面高架站，司机难以确认列车尾部门是否关好并无夹人夹物时，必须确认站台行车人员的“好了”手信号后方可开车
【判断题】
遇恶劣气候，当能见度不足100米时（以站台距离为参照物），司机必须鸣笛进站，并将现场情况及时汇报行调
【判断题】
轨行区积水，但未淹过轨面时，电客车限速45km/h运行
【判断题】
ATP故障处置应急预案响应分级中的一般级是指两个或两个以上联锁区ATP设备故障
【判断题】
紧急运行状态是指发生了直接危及乘客生命安全、严重自然灾害或系统内部重大事故，造成系统不能维持运行的情况，主要包括火灾、地震、列车运行事故、设备重大事故等
推荐试题
【单选题】
长沙地铁1号线车辆的全新轮滚动圆直径是___mm。（摘自维修手册）
A. 770
B. 805
C. 840
D. 850
【单选题】
长沙地铁1号线车辆的全磨耗轮滚动圆直径是___mm。（摘自维修手册）
A. 770
B. 805
C. 840
D. 850
【单选题】
长沙地铁1号线车辆的转向架中心牵引装置为___。（摘自维修手册）
A. 双牵引杆
B. 四牵引杆
C. 单牵引杆
D. 无牵引杆
【单选题】
长沙地铁1号线车辆每个转向架设有___个带停放制动的踏面制动单元。（摘自维修手册）
【单选题】
长沙地铁1号线车辆每车设置___高度阀调节车体地板高度。（摘自维修手册）
【单选题】
长沙地铁1号线车辆的转向架整体起吊装置上部通过___连接牵引座，下部与构架相连。（ A ）（摘自维修手册）
【单选题】
长沙地铁1号线车辆的转向架根据安装部件的差异分为___种。（ D ）（摘自维修手册）
【单选题】
当一列运行的列车在15km/h的速度（在空载情况下）下与另一静止的列车相撞时，___能有效地吸收其碰撞能量。（ B ）（摘自车辆检修工教材）
A. 车体底架
B. 车钩
C. 司机室底架
D. 车体侧梁
【单选题】
Tc车的1位端是带有___的一端。（摘自维修手册）
A. 半永久牵引杆
B. 全自动车钩
C. 半自动车钩
D. 贯通道
【单选题】
以下车钩部分没有可压溃变形管的是___。（摘自维修手册）
A. Tc车1位端
B. M1车2位端
C. M1车1位端
D. M2车2位端
【单选题】
M车的1位端是连接___的一端。（ A ）（摘自维修手册）
A. 半永久牵引杆
B. 全自动车钩
C. 半自动车钩
D. 司机室
【单选题】
为防止车体底架遭受破坏，配置了过载保护装置,能吸收一定的冲击能，它安装在___。（摘自维修手册）
A. B车一位端
B. A车一位端
C. A车二位端
D. C车二位端
【单选题】
空调系统干燥过滤器中的干燥剂用来吸收制冷循环系统中的___。 （摘自维修手册）
【单选题】
长沙地铁一期工程地铁车辆空调机组的蒸发器选用的材料为___。（摘自维修手册）
A. 铜管铝翅片
B. 铜管铜翅片
C. 铝管铜翅片
D. 铝管铝翅片
【单选题】
空调机组蒸发器的主要作用为对送入客室的空气进行除湿和___。 （摘自维修手册）
【单选题】
长沙地铁一期工程车辆空调机组选用的制冷剂为___。（摘自维修手册）
A. R134a
B. R22
C. R407C
D. R413
【单选题】
长沙地铁1号线车辆最大运行速度为___km/h。（摘自维修手册）
【单选题】
在长沙地铁1号线车辆中不会导致列车牵引封锁的为___。（摘自车辆电气原理图）
A. 客室车门没有关好
B. 主风缸压力值为6BAR
C. 停放制动没有缓解
D. 单个车门被切除
【单选题】
在长沙地铁1号线车辆中由车辆自动控制的制动类型为___。（摘自车辆检修工教材）
A. 紧急制动
B. 快速制动
C. 常用制动
D. 保持制动
【单选题】
关于快速制动，下列说法正确的是___。（摘自车辆检修工教材）
A. 快速制动是电空混合制动
B. 快速制动是不可恢复的制动
C. 快速制动力小于常用制动力
D. 快速制动的控制气路与紧急制动相同
【单选题】
下列部件不属于主电路系统的是___。 （摘自车辆电气原理图）
A. 受电弓
B. 高速断路器
C. 充电机
D. 制动电阻
【单选题】
蓄电池充电机基本特点中，当蓄电池充电机无法正常启动时，应具有___功能。（摘自维修手册）
A. 快速启动
B. 慢速启动
C. 强制启动
D. 紧急启动
【单选题】
牵引系统中网压额定最高限值为___V。（摘自维修手册）
A. 2100
B. 1950
C. 1850
D. 1500
【单选题】
长沙地铁1号线列车受电弓的额定工作气压是___。（摘自维修手册）
A. 550kPa
B. 500kPa
C. 450kPa
D. 650kPa
【单选题】
每辆动车安装的轴端接地装置的数量是___。（摘自维修手册）
【单选题】
长沙地铁1号线列车将方向手柄置于向后位时牵引列车，列车自身最高限速为___。（摘自维修手册）
A. 3km/h
B. 10km/h
C. 60km/h
D. 45km/h
【单选题】
产生旋转磁场的条件是对称的绕组上通___
A. 对称频率
B. 对称的电流
C. 不对称的电流 D、对称电压
【多选题】
可压溃管的行程包括___。（摘自维修手册）
A. 100mm
B. 200mm
C. 300mm
D. 400mm
【多选题】
下面哪些属于车钩锁的操作位置。___ （摘自维修手册）
A. 解钩
B. 连挂
C. 准备连挂
D. 准备解钩
【多选题】
空调制冷设备主要由___等部件组成。（摘自维修手册）
A. 压缩机
B. 冷凝器
C. 蒸发器
D. 节流装置
【多选题】
空调手动温度设置___等档位。（摘自维修手册）
A. 自动
B. 24℃
C. 26℃
D. 28℃
【多选题】
紧急制动的制动缓解施加方式，下列说法正确的是___（摘自维修手册）
A. 失电制动
B. 失电缓解
C. 得电缓解
D. 得电制动
【多选题】
长沙地铁1号线踏面制动单元主要由___等部件组成。（摘自维修手册）
A. 制动缸
B. 活塞
C. 间隙调整装置
D. 闸瓦托及托吊
【多选题】
长沙地铁1号线采用的风源系统由___主要部件构成。（摘自维修手册）
A. 整体吊架
B. 空气压缩机
C. 空气净化处理装置
D. 电控单元
【多选题】
长沙轨道交通1号线制动控制模块集成了电子制动控制单元、电子中继阀、变载荷阀、___等设备。（摘自维修手册）
A. 风缸
B. 停放脉冲阀
C. 压力开关
D. 压力传感器
【多选题】
下列属于空气悬挂系统的功能的是___。（摘自维修手册）
A. 吸收冲击和振动
B. 控制车体高度水平
C. 提供一个载重信号
D. 传递纵向牵引力和制动力
【多选题】
察看司机室双针压力表，可以了解___。（摘自车辆检修工教材）
A. 动车单元制动缸的压力
B. 拖车单元制动缸的压力
C. 拖车主风管压力
D. 拖车停放制动缸的压力
【多选题】
下列部件中___为供风和制动系统的组成部分。（摘自维修手册）
A. 踏面制动单元
B. 受电弓执行机构
C. 受电弓
D. EBCU
【多选题】
在长沙地铁1号线一期车辆中关于主风缸压力控制功能的说法正确的为___。（摘自维修手册）
A. 空压机主风管压力降到7BAR后将启动两台空压机
B. 空压机主风管压力降到7.5BAR后将启动当日工作为主的空压机
C. 空压机主风管压力降到6BAR后将启动激活单元车组的空压机
D. 空压机主风管压力升到9BAR后将自动停止空压机打风
E. 空压机主风管压力升到10BAR后将自动停止空压机打风
【多选题】
车辆乘客信息系统主要包括___三部分。（车辆检修工教材）
A. 广播对讲系统
B. 多媒体播放系统
C. 视频监控系统
D. 自动报站系统
