【判断题】
载客列车车门故障无法关闭，且无安全措施行车属于一般事故
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【判断题】
未经批准，通过列车在站停车属于险性事故
【判断题】
正线客车车辆空气制动系统失去作用，未造成后果属于事故苗头
【判断题】
按照事故发生时倾覆的列车数量可分为：单车倾覆、多车倾覆
【判断题】
电气设备的运行需要电压，因此要构成电路，电路就是电流通过的路径
【判断题】
方向和大小都保持不变的电流称为交变电流，通常也简称为直流
【判断题】
方向和大小随时间作周期性变化而且在一周期内的平均值等于零的电流称为交变电流，通称交流
【判断题】
克希荷夫第一定律认为：流入节点的电流之和总是等于流入该节点的电流之和
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当跨步电压达到30V以上时，将使人有触电危险，特别是人被跨步电压击倒后加大了人体的触电电压，从而造成意外和死亡
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接触网或其他带电设备着火时，在切断电源前不得使用水或泡沫灭火器灭火
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晶体三极管的电流放大系数随温度升高而增大
【判断题】
司机发现隧道火灾时，如不能将列车在火源之前紧急停车，则必须驾驶列车通过着火区段
【判断题】
使用制动旁路开关后，侧向过道岔限速15Km/h
【判断题】
迷雾恶劣天气对试车线和高架地面线路安全行车影响很大，当调试指挥人的命令危及行车安全时，司机有权拒绝动车
【判断题】
恶劣迷雾天气时，列车在高架和地面区段进站停车，速度控制在45km/h以下，必要时再降低速度
【判断题】
列车在恶劣迷雾天气时高架站地面站必须采用手动SM（ATP监督下的人工驾驶）驾驶，适当降低速度，尽量按图行车，认真了望，关键地段勤鸣笛，严禁臆测行车
【判断题】
遇天气恶劣在地面高架站，司机难以确认列车尾部门是否关好并无夹人夹物时，必须确认站台行车人员的“好了”手信号后方可开车
【判断题】
遇恶劣气候，当能见度不足100米时（以站台距离为参照物），司机必须鸣笛进站，并将现场情况及时汇报行调
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轨行区积水，但未淹过轨面时，电客车限速45km/h运行
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ATP故障处置应急预案响应分级中的一般级是指两个或两个以上联锁区ATP设备故障
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紧急运行状态是指发生了直接危及乘客生命安全、严重自然灾害或系统内部重大事故，造成系统不能维持运行的情况，主要包括火灾、地震、列车运行事故、设备重大事故等
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列车发生突发事件时，列车驾驶员应及时通过列车广播向乘客说明情况
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南京地铁规定：电客车在正线故障时，司机故障判断处理的时间为3分钟
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救援列车司机接到救援命令，清客广播一次后，可以关闭正常照明
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工程车救援电客车时，双方可以实现机械、气路连接
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正线救援作业过程中，救援车把故障车推进到目的地，解钩前一定要确认故障车做好防溜措施
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电客车救援应竭力遵循“安全第一、尽快恢复正线运营”的原则
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载客列车在区间处理故障，如需使用制动旁路BBS开关动车时，司机须确认全列车门状态正常
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救援列车2分钟内未能清客完毕，带客前往救援
【判断题】
救援列车牵引运行时前方进路由故障车司机负责了望和确认
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救援车推进运行时前方进路由救援车司机负责了望和确认
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三号线列车在切除车载ATP运营时，到站后应该先打开客室门，再上站台
【判断题】
列车两名司机值乘时，为提高效率，可以分工作业
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【判断题】
实名制车票办理始发改签、中转签证时，无须出示有效身份证件;
【判断题】
办理实名制车票退票时，不需核实车票及其票面所载明的有效身份证件的一致性即可办理。
【判断题】
原车票已经改签的按改签前的车票办理挂失补办手续。
【判断题】
挂失补的车票办理退票时按规定旅客退票费率核收手续费。
【判断题】
挂失补的车票办理退票后，原车票效力恢复。
【判断题】
旅客须持车票和与票面所载身份信息相符的本人有效身份证件原件或复印件方可进站、乘车。
【判断题】
票、证、人不一致的旅客，不得进站乘车。
【判断题】
为维护承运人、旅客、托运人、收货人的合法权益，依据《中华人民共和国铁路法》，制订 《铁路客运运价规则》。
【判断题】
为维护承运人、旅客、托运人、收货人的合法权益，依据《铁路旅客运输规程》，制订 《铁路客运运价规则》
【判断题】
国家铁路客运运价由旅客票价、行李及包裹运价组成。
【判断题】
铁路运输费用包括旅客票价和行李包裹运价。
【判断题】
客运运价包括旅客票价、行李包裹运价和客运杂费。
【判断题】
铁路客运运价规则所指客运运价包括旅客票价和行李、包裹运价。客运运价与客运杂费构成全部运输费用。
【判断题】
《铁路客运运价规则》所指客运运价包括旅客票价和行李、包裹运价。客运运价与货运运价构成全部运输费用。
【判断题】
《铁路客运运价规则》中所指客运运价包括旅客票价和行李、包裹运价。
【判断题】
旅客和行李、包裹票的运价里程，以国务院铁路主管部门公布的《铁路客运运价里程表》为计算依据。
【判断题】
国家铁路的旅客票价率和行李、包裹运价率由国务院铁路主管部门拟订，报国务院批准。客运杂费由国务院铁路主管部门规定.
【判断题】
旅客和行李、包裹的票价、运价里程，以国务院铁路主管部门公布的《铁路客运运价里程表》为计算依据。
【判断题】
国家铁路的旅客票价率和行李、包裹运价率由国务院铁路主管部门规定，客运杂费由国务院铁路主管部门规定.
【判断题】
经国务院铁路主管部门商国家物价主管部门同意，特殊区段不可实行特殊运价。
【判断题】
国务院铁路主管部门拟定，经国家物价主管部门同意，特殊区段可实行特殊运价。
【判断题】
在国务院批准的价格内，经国家物价主管部门同意，国务院铁路主管部门可根据运输市场的需求实行浮动价格；
【判断题】
在国务院批准的价格内，经国家物价主管部门同意，国务院铁路主管部门可根据运输市场的需求实行浮动价格；
【判断题】
国家铁路的旅客票价率和行李、包裹运价率由国务院铁路主管部门拟定，报国务院批准。
【判断题】
国家铁路的旅客票价，以5角为计算单位，不足5角的尾数按2.5角以下舍去、2.5角及以上进为5角处理。国家铁路的行李、包裹运价及客运杂费的尾数保留至角。
【判断题】
国家铁路的客运运价，以元为计算单位、不足1元的尾数按四舍五入处理（但行李包裹运价及客运杂费的尾数保留至角）。
【判断题】
国家铁路的旅客票价，以元为计算单位，不足元的尾数按5角以下舍去、5角及以上进为元处理。国家铁路的行李、包裹运价及客运杂费的尾数保留至角。
【判断题】
除另有规定者外，《铁路客运运价规则》是计算国家铁路的旅客、行李、包裹运输费用的基本依据。
【判断题】
《铁路客运运价规则》中“过轨运输”是指国家铁路与地方铁路、合资铁路及特殊运价区段间的相互运输。
【判断题】
《铁路客运运价规则》中“过轨运输”是指国家铁路运输企业与其他铁路运输企业办理直通旅客运输业务时为过轨运输。
【判断题】
《铁路客运运价规则》中“以上”、“以下”、“以内”、“以外”、“以前”、“以后” —均包括本数。
【判断题】
《铁路客运运价规则》中“以上”、“以下”、“以内”、“以外”、“以前”、“以后” —均不包括本数。
【判断题】
《铁路客运运价规则》中“以上”、“以下”、“小于”、“大于”、“以前”、“以后” —均包括本数。
【判断题】
计算票价所应用的里程，称为运价里程，它是计算客运运价的依据。
【判断题】
《铁路客运运价规则》规定发到站间跨及两条其以上线路时，应按规定的接算站接算。
