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电流通过人体，对人最危险的途径是从左手到脚
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电晕放电的伏安特性试验包括冷态伏安特性试验和热态伏安特性试验
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电晕封闭影响，第一电场电流比末电场电流小
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粉尘比电阻小，说明粉尘的导电性能好，因此电除尘器适合比电阻小的粉尘
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无烟电场负荷调试中，若升压初期只有一、二次电压，且电压上升很快，则二次回路有短路现象
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电除尘器内部积灰太多或有金属杂物引起短路时造成高压控制柜输出短路跳闸
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当电除尘器入口烟温低于100℃时，应停止高压硅整流变压器运行
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气力除灰依据粉料被压送还是被吸送分为正压气力输送系统和负压气力输送系统
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振打清灰周期实验方法定性的和定量的两种
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电除尘器单个电场故障停运后，则应先对该电场高压输出端验电在接地
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灰斗堵灰或排灰不畅将使灰斗灰位上升，严重时将造成两级间短路
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电除尘器供电系统的工作电源和备用电源之间的切换必须采用备用电源自动投入方式
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电除尘器的最高效率是在运行电压升到接近火花放电时获得的
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电极系统电能输出量越大粉尘驱进速度越高
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气化风作用防止灰斗内干灰受潮并使灰流态化
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粉尘的真密度与堆积密度之比越大，对除尘器性能的影响越小
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当高压电缆击穿造成短路时，一次电压和电流都很大，而二次电压和电流都很小
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当欠压、过流或保护误动作而将控制柜内开关跳闸时，重合后可继续运行
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仓泵内的灰输完后，由料位计发出停止送料信号
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在除灰管道系统中，流动阻力存在的形式只有沿程阻力
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在处理事故时，应设法保证厂用电源正常，防止故障扩大
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仓泵结构坚固，密封性能好，但工作压力低
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当水泵的工作流量越低于额定流量时，水泵越不易产生汽蚀
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热工仪表的作用是监视和控制设备运行，分析和统计各种指标
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在电源两端高电位端是电源负极，低电位端是电源正极
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当温度一定时，流体的密度随压力的增加而增加
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CRT上各种器件显示的红色代表停止设备
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干燥器冷媒高压过高时，应将冷却水的流量关小
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压缩空气系统启动时，干燥器不启动也可以运行
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授权记录表与盯控记录表作为行车备品存放于行车作业场所，使用过的两份记录表的保存期为半年。
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依据《上海轨道交通车调联控作业规定》，遇数字“2”应读“liang 两”。
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依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，绝缘分段位于入场信号机正线侧的，停电范围仅包含正线。
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电话闭塞法作业，同意闭塞时的标准用语为电话记录 XX 号 X 时 X 分准许 XX站上[下]行 XX 次闭塞。
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涉及车场行车共用区域封锁线路施工时，DCC 信号楼值班员设置行车防护措施后直接同意 DCC 设备值班员办理登记。
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盯控人员为执行非正常行车作业的行车人员，负责非正常行车作业的具体操作、执行。
【判断题】
调车手信号的收回时机是列车至规定位置停稳。
【判断题】
手摇道岔的现场作业人员应位于来车方向首副道岔旁的安全位置向接近列车显示手信号。
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依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，不封锁线路施工是指需要固定占用特定线路区域，且对车场接、发车及调车作业不造成影响的施工。
【判断题】
《上海轨道交通车调联控作业规定》规定，列车由出[入]场线回库联控时机：请求入场时入场信号未开放：列车由正线进入出[入]场线时，由列车司机向信号楼值班员进行联控。
【判断题】
常用手信号包括发车手信、停车手信号、紧急停车信号和引导信号。
【判断题】
发车手信号的显示含义表示调车进路[含防护进路]准备妥当，道岔已至规定位置并锁闭，准许列车运行至调车作业终点停车位置。
【判断题】
车调联控作业是行车人员利用行车专用 800 兆无线对讲设备，确认行车要求、提高行车速度、确保行车安全的互控措施。
【判断题】
电话闭塞法行车作业中车调联控时机是列车司机收到路票发车后，由该站车站值班员向列车司机进行联控。
【判断题】
为保持道岔尖轨与滑床板的油润度，降低道岔的转换阻力，保证道岔的正常使用，需保持滑床板之滑床台的清洁与润滑。
【判断题】
路票填写不得擅自增添字句或涂改，否则应视为废票，须重新填写。
【判断题】
列车司机取得路票并确认正确后，遇在途中丢失时可继续运行至接车站，将情况报告接车站值班员和行车调度。
【判断题】
钩锁器是指将道岔锁闭固定位置的机械装置。
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，重大施工指造成关键运营设施设备功能发生变化或缺失、行车或客运安全/服务受到影响、运行效率降低、运营模式发生重大变化的施工。
【判断题】
手摇道岔的现场作业人员应位于来车方向首副道岔旁的安全位置向接近列车显示手信号。
【判断题】
单条线路最多允许两个运行方向同时 2 列车以切除 ATP 方式运行。
【判断题】
调度命令是指运营调度或设备调度在调度指挥工作中对行车人员发出的，要求其执行某项行车作业的指令。
【判断题】
《电话闭塞操作实施细则》内规定，列车出折返线时，值班员显示停车手信号。
【判断题】
手摇道岔接发车作业时，当列车迫停故障区段时，车站行车人员无需下线至道岔区段确认列车位置。
【判断题】
共线段交汇点车站在同一时间段内只能办理非共线段车站的一个预办闭塞或闭塞。
【判断题】
列车迎着道岔尖轨方向运动称为顺向通过道岔。
【判断题】
列车故障救援应遵循“反向救援、尽快恢复正线运营”的原则，同时救援列车除特殊情况外应具备 ATP 防护功能。
【判断题】
“列车限速运行”适用于在行车过程中发生人员、设备侵限或设备异常等情况，经现场确认具备行车条件且列车本身可继续运行时。
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列车退行作业只适用于列车在办理停站作业时越过规定停车位置，且冲出站台不超过 1 节车厢。
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封锁区间适用于列车在某个区段进行行车作业，作业过程中道岔位置保持原有位置不变的场景。
【判断题】
相邻动车施工的安全防护距离应不小于 1 站 1 区间。
【判断题】
转场作业是指车辆从某一停车场/车辆段经单一地铁线路运行至另一停车场/车辆段。
【判断题】
车站已办理电话闭塞后，因故不能接车或发车，应由列车所在车站发出电话记录号码作为取消闭塞的依据。
【判断题】
车辆运行状态异常（异声、异味、不明晃动）但可维持运行时，列车限速30km/h。
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，工完场清指施工已办妥注销手续。
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区，均应设置行车防护。
【判断题】
所有地下车车站，在手信号作业时，可以使用信号旗也可以使用信号灯。
【判断题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆冲突为一般 E 类事故。
