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【判断题】
相邻动车施工的安全防护距离应不小于 1 站 1 区间。
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
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相关试题
【判断题】
转场作业是指车辆从某一停车场/车辆段经单一地铁线路运行至另一停车场/车辆段。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站已办理电话闭塞后,因故不能接车或发车,应由列车所在车站发出电话记录号码作为取消闭塞的依据。
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆运行状态异常(异声、异味、不明晃动)但可维持运行时,列车限速30km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》,工完场清指施工已办妥注销手续。
A. 对
B. 错
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》,凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区,均应设置行车防护。
A. 对
B. 错
【判断题】
所有地下车车站,在手信号作业时,可以使用信号旗也可以使用信号灯。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆冲突为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客正线列车车辆分离为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客列车冒进信号为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车撞轧侵限物为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车挤岔为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车脱轨为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车冲突为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
站场线路及非载客列车车辆撞轧侵限物为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
电客列车错误进入无接触网线路为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
事故调查组在调查事故时,可以采取录音、录像、照相或法律允许的其它调查手段。
A. 对
B. 错
【判断题】
事故概况,包括事故发生的时间、地点、简要经过、区间[上、下行、百米标]、线路条件、事故相关单位和人员等。
A. 对
B. 错
【判断题】
因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上为一般 E类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
事故调查组根据事故性质确定,至少由 5 人组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
自然灾害原因导致的事故,因防范措施不到位,定责任事故,确属不可抗力原因导致的事故,定非责任事故。若因处置不当造成次生事故,追究相关单位和人员的责任。
A. 对
B. 错
【判断题】
冲突是指列车、车辆互相间发生冲撞,致使列车、车辆等破损。
A. 对
B. 错
【判断题】
在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯,在进路联锁条件不解锁的情况下,列车冒进信号时,按列车冒进处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
正线是指列车运行的线路及与其相关的辅助线[折返线、出入场线、渡线、联络线等]。
A. 对
B. 错
【判断题】
一起事故同时符合两个以上事故等级时,以最高事故等级进行定性并统计。
A. 对
B. 错
【判断题】
挤岔是指车轮挤过或挤坏道岔。
A. 对
B. 错
【判断题】
因事故死亡、重伤人数 14 日内发生变化,导致事故等级变化的,相应改变事故等级。
A. 对
B. 错
【判断题】
事故直接经济损失 1 亿元以上为特别重大轨道交通运营事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
造成 1 人死亡,或者 2 人重伤为重大轨道交通事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
造成已[试]运营线路严重晚点 2 小时以上为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
电客列车带电进入停电区为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营列车夹人动车为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营列车夹物动车,造成运营后果的为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
造成 1 人重伤为一般 C 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 45 分钟以上为一般 D类事故。
A. 对
B. 错
推荐试题
【多选题】
两台变压器并列运行的条件___。
A. 变比相等;
B. 接线组别相同;
C. 阻抗电压的百分数相同;
D. 容量比不得超过3:;
【多选题】
变压器在空载时___。
A. 一次绕组中没有电流流过;
B. 一次绕组中有电流流过;
C. 二次绕组中没有电流流过;
D. 二次绕组中有电流流过;
【多选题】
变压器过负荷时应作___处理。
A. 在变压器过负荷时应投入全部冷却器包括所有备用风扇等;
B. 在过负荷时值班人员应立即降低部分负荷;
C. 变压器在过负荷期间,应加强对变压器的监视;
D. 具体过负荷时间过负荷倍数参照部颁规程处理;
【多选题】
变压器过负荷时应作___处理。
A. 在变压器过负荷时应投入全部冷却器包括所有备用风扇等;
B. 在过负荷时值班人员应立即降低部分负荷;
C. 变压器在过负荷期间,应加强对变压器的监视;
D. 具体过负荷时间过负荷倍数参照部颁规程处理;
【多选题】
变压器在___情况下进行核相。
A. 新装或大修后投入;
B. 正常检修后;
C. 变动过内.外接线或接线组别;
D. 电缆线路或电缆接线变动;
【多选题】
变压器新安装或大修后,投入运行前应验收项目有___。
A. 变压器本体无缺陷,外表整洁,无严重渗漏油和油漆脱落现象;
B. 变压器绝缘试验应合格,无遗漏试验项目;
C. 各部油位应正常,各阀门的开闭位置应正确,油的性能试验,色谱分析和绝缘强度试验应合格;
D. 变压器外壳应有良好的接地装置,接地电阻应合格;
【多选题】
通用变频器的外部接口电路通常包括___。
A. 逻辑控制指令电路;
B. 频率指令输入输出电路;
C. 过程参数检测信号电路;
D. 通信接口电路和数字信号输入输出电路;
【多选题】
变压器的铁芯接地是因为___。
A. 绕组端部电场分布是极不均匀的,铁芯接地可以改善其电场分布;
B. 为了避免变压器的内部放电;
C. 高压绕组与铁芯柱的距离较近,绝缘处理较难,接地使其承受较大的电磁力;
D. 不接地可能会使变压器的铁芯及其他附件感应一定的电压;
【多选题】
在中性点不接地的电力系统中 ,当发生一点接地后,其三相间线电压___。
A. 均升高3倍;
B. 均不变;
C. 一个不变两个升高;
D. 保持对称;
【多选题】
变压器的铁芯接地是因为___。
A. 绕组端部电场分布是极不均匀的,铁芯接地可以改善其电场分布;
B. 为了避免变压器的内部放电;
C. 高压绕组与铁芯柱的距离较近,绝缘处理较难,接地使其承受较大的电磁力;
D. 不接地可能会使变压器的铁芯及其他附件感应一定的电压;
【多选题】
氧化锌避雷器有何特点?___。
A. 氧化锌电阻片具有优良的非线性特征;
B. 在正常工作电压下,仅有几百毫安的电流通过,运行中能监测其状况;
C. 当过电压侵入时,电阻片电阻迅速减小,流过电阻片电流迅速增大;
D. 比普通阀型避雷器更小的残压;
【多选题】
断路器拒绝分闸的原因有___。
A. 断路器操作控制箱内“远方--就地”选择开关在就地位置;
B. 弹簧机构的断路器弹簧未储能;
C. 断路器控制回路断线;
D. 分闸线圈故障;
【多选题】
下列对电感L描述正确的是___。
A. 由L=φ/i可知,电感L与电流i成反比;
B. 含有铁芯的线圈的电感L比无铁芯时大得多;
C. 电感L的大小与线圈的尺寸.匝数及线圈内有无铁芯有关;
D. 由L=φ/i可知,电流i越大,磁通φ也越大;
【多选题】
断路器拒绝分闸的原因有___。
A. 断路器操作控制箱内“远方--就地”选择开关在就地位置;
B. 弹簧机构的断路器弹簧未储能;
C. 断路器控制回路断线;
D. 操作继电器故障;
【多选题】
一般情况下,造成真空断路器真空降低的原因主要有___。
A. 真空灭弧时不如油断路器好;
B. 波纹管密封质量不良;
C. 动触头超行程过大;
D. 周围存在腐蚀性气体;
【多选题】
进行SF6气体采样和处理一般渗漏时,要___并进行通风。
A. 戴线手套;
B. 戴口罩;
C. 戴防护手套;
D. 戴防毒面具;
【多选题】
进行SF6气体采样和处理一般渗漏时,要___并进行通风。
A. 戴线手套;
B. 戴口罩;
C. 戴防护手套;
D. 戴防毒面具;
【多选题】
运行中断路器发生误跳闸应作___处理。
A. 若因由于人员误碰,误操作或机构受外力振动,保护盘受外力振动引起自动脱扣而"误跳"应不经汇报立即送电;
B. 若保护误动可能整定值不当或流变.压变回路故障引起的,应查明原因后才能送电;
C. 二次回路直流系统发生两点接地(跳闸回路接地)引起应及时排除故障;
D. 对于并网或联络线断路器发生"误跳"时应立即送电;
【多选题】
高压断路器具有___的功能,具有完善的灭弧装置。
A. 断合正常负荷;
B. 切断短路电流;
C. 断合励磁电流;
D. 断合开路电流;
【多选题】
高压断路器按灭弧介质不同有___。
A. 压缩空气断路器;
B. 少油.多油断路器;
C. SF6断路器;
D. 真空断路器;
【多选题】
GIS的特点___。
A. 小型化;
B. 可靠性高.安全性好;
C. 杜绝对外部的影响;
D. 安装周期短.维护方便.检修周期长;
【多选题】
GIS设备的常见故障处理有___。
A. 当气室内部电气元件发生异常响声时,应根据声音变化判别是屏蔽罩松动,内部有异物,当出现明显放电声时应采取停电处理;
B. 设备防爆膜破裂,说明内部出现严重的绝缘问题,电弧使设备部件损坏,引起内部压力超过标准,必须进行停电处理;
C. 室外GIS设备发生爆炸和严重漏气等事故时,人员接近设备应选择从上风侧接近设备,穿安全防护服并佩戴隔离式防毒面具,手套和护目眼镜;
D. 室内GIS设备发生爆炸或严重漏气,必须通风机全部开启51min以上,待含氧量和SF6气体浓度符合标准,并采取充分措施准备后,才能进入事故设备装置室进行检查;
【多选题】
断路器的拒跳故障可引起___。
A. 大范围停电;
B. 短路故障;
C. 越级跳闸;
D. 断路器损坏;
【多选题】
断路器出现___异常时应停电处理。
A. 油断路器渗油;
B. SF6断路器的气室严重漏气发出操作闭锁信号;
C. 真空断路器真空损坏;
D. 液压机构的断路器液压突然失压到零;
【多选题】
断路器出现___异常时应停电处理。
A. 油断路器渗油;
B. SF6断路器的气室严重漏气发出操作闭锁信号;
C. 真空断路器真空损坏;
D. 液压机构的断路器液压突然失压到零;
【多选题】
高压断路器按灭弧介质不同有___。
A. 压缩空气断路器;
B. 少油.多油断路器;
C. SF6断路器;
D. 真空断路器;
【多选题】
GIS母线共相式与分相式比较主要优点___。
A. SF6气体密封件用具小;
B. 气室隔板少,故障率低;
C. 电场优化较好;
D. SF6气体使用量大;
【多选题】
GIS母线共相式与分相式比较主要优点___。
A. SF6气体密封件用具小;
B. 气室隔板少,故障率低;
C. 电场优化较好;
D. SF6气体使用量大;
【多选题】
隔离开关与断路器的联锁机构的结构特点是___。
A. 断路器断开后,隔离开关才能打开;
B. 隔离开关断开后,断路器才能打开;
C. 断路器闭合后,隔离开关才能闭合;
D. 隔离开关闭合后,断路器才能闭合;
【多选题】
电压互感器是供给___用电的电源设备。
A. 继电保护;
B. 自动装置;
C. 测量仪表电流线圈;
D. 测量仪表电压线圈;
【多选题】
电压互感器的二次回路通电试验时,为防止由二次侧向一次侧反充电,除应将二次回路断开外,还应取下电压互感器___或断开电压互感( )。
A. 高压熔断器;
B. 一次刀闸;
C. 引线;
D. 避雷器;
【多选题】
电压互感器正常巡视的项目有___。
A. 瓷件有无裂纹损坏或异音放电现象;
B. 检查温度计是否正常工作;
C. 接线端子是否松动;
D. 电压指示无异常;
【多选题】
下列对电压互感器描述正确的是___。
A. 10kV电压互感器一次侧熔断器熔丝的额定电流是0.5A;
B. 电压互感器一次侧熔丝熔断后不允许用普通熔丝代替由于不能满足断流容量要求;
C. 若电压互感器二次侧熔丝容量选择不合理,有可能造成一次侧熔丝熔断;
D. 110KV的电压互感器采用石英砂填充的熔断器具有较好的灭弧性能和较大的断
【多选题】
电流互感器应在___方式下运行。
A. 电流互感器不得超额定容量长期运行;
B. 电流互感器二次侧电路应始终闭合;
C. 电流互感器二次侧线圈的一边和铁芯应同时接地;
D. 电流互感器二次侧线圈应能耐受高压;
【多选题】
电压互感器正常巡视的项目有___。
A. 瓷件有无裂纹损坏或异音放电现象;
B. 检查温度计是否正常工作;
C. 接线端子是否松动;
D. 电压指示无异常;
【多选题】
蓄电池在使用中应避免的是___。
A. 过量放电;
B. 过量充电;
C. 大电流充.放电;
D. 低温放电;
【多选题】
运行中的电流互感器发生不正常音响的原因有___。
A. 电流互感器过负荷;
B. 二次侧开路;
C. 二次侧短路;
D. 内部绝缘损坏发生放电;
【多选题】
电容器停电后,放电电阻自行放电放不尽的主要原因是___。
A. 电容器容量大;
B. 引线接触不良;
C. 熔丝熔断;
D. 电容器内部断线;
【多选题】
在电力系统中通常采用并联电容是为了___。
A. 提高无功功率;
B. 提高有功功率;
C. 减少线损;
D. 提高供电电压;
【多选题】
电容器具有___性能。
A. 隔断交流电;
B. 隔断直流电;
C. 通过直流电;
D. 通过交流电;
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