【判断题】
发车手信号的显示含义表示调车进路[含防护进路]准备妥当,道岔已至规定位置并锁闭,准许列车运行至调车作业终点停车位置。
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【判断题】
车调联控作业是行车人员利用行车专用 800 兆无线对讲设备,确认行车要求、提高行车速度、确保行车安全的互控措施。
【判断题】
电话闭塞法行车作业中车调联控时机是列车司机收到路票发车后,由该站车站值班员向列车司机进行联控。
【判断题】
为保持道岔尖轨与滑床板的油润度,降低道岔的转换阻力,保证道岔的正常使用,需保持滑床板之滑床台的清洁与润滑。
【判断题】
路票填写不得擅自增添字句或涂改,否则应视为废票,须重新填写。
【判断题】
列车司机取得路票并确认正确后,遇在途中丢失时可继续运行至接车站,将情况报告接车站值班员和行车调度。
【判断题】
钩锁器是指将道岔锁闭固定位置的机械装置。
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》,重大施工指造成关键运营设施设备功能发生变化或缺失、行车或客运安全/服务受到影响、运行效率降低、运营模式发生重大变化的施工。
【判断题】
手摇道岔的现场作业人员应位于来车方向首副道岔旁的安全位置向接近列车显示手信号。
【判断题】
单条线路最多允许两个运行方向同时 2 列车以切除 ATP 方式运行。
【判断题】
调度命令是指运营调度或设备调度在调度指挥工作中对行车人员发出的,要求其执行某项行车作业的指令。
【判断题】
《电话闭塞操作实施细则》内规定,列车出折返线时,值班员显示停车手信号。
【判断题】
手摇道岔接发车作业时,当列车迫停故障区段时,车站行车人员无需下线至道岔区段确认列车位置。
【判断题】
共线段交汇点车站在同一时间段内只能办理非共线段车站的一个预办闭塞或闭塞。
【判断题】
列车迎着道岔尖轨方向运动称为顺向通过道岔。
【判断题】
列车故障救援应遵循“反向救援、尽快恢复正线运营”的原则,同时救援列车除特殊情况外应具备 ATP 防护功能。
【判断题】
“列车限速运行”适用于在行车过程中发生人员、设备侵限或设备异常等情况,经现场确认具备行车条件且列车本身可继续运行时。
【判断题】
列车退行作业只适用于列车在办理停站作业时越过规定停车位置,且冲出站台不超过 1 节车厢。
【判断题】
封锁区间适用于列车在某个区段进行行车作业,作业过程中道岔位置保持原有位置不变的场景。
【判断题】
相邻动车施工的安全防护距离应不小于 1 站 1 区间。
【判断题】
转场作业是指车辆从某一停车场/车辆段经单一地铁线路运行至另一停车场/车辆段。
【判断题】
车站已办理电话闭塞后,因故不能接车或发车,应由列车所在车站发出电话记录号码作为取消闭塞的依据。
【判断题】
车辆运行状态异常(异声、异味、不明晃动)但可维持运行时,列车限速30km/h。
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》,工完场清指施工已办妥注销手续。
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》,凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区,均应设置行车防护。
【判断题】
所有地下车车站,在手信号作业时,可以使用信号旗也可以使用信号灯。
【判断题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标为一般 E 类事故。
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车场线路及非载客列车车辆冲突为一般 E 类事故。
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车场线路及非载客列车车辆脱轨为一般 E 类事故。
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车场线路及非载客列车车辆挤岔为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客正线列车车辆分离为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客列车冒进信号为一般 D 类事故。
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载客列车撞轧侵限物为一般 D 类事故。
【判断题】
站场线路及非载客列车车辆撞轧侵限物为一般 E 类事故。
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电客列车错误进入无接触网线路为一般 E 类事故。
【判断题】
事故调查组在调查事故时,可以采取录音、录像、照相或法律允许的其它调查手段。
【判断题】
事故概况,包括事故发生的时间、地点、简要经过、区间[上、下行、百米标]、线路条件、事故相关单位和人员等。
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铝热焊也被称为热剂焊,主要用于钢轨的现场焊接。
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奥氏体不锈钢的电子束焊接接头抗晶间腐蚀的能力较弱。
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等离子弧焊接(小孔技术)可以一次焊透15mm厚的低碳钢板。
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埋弧焊焊接电弧在焊丝与工件之间燃烧,电弧热将焊丝尾部及电弧附近的母材和焊剂熔化。
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电弧灼伤发生在误操作或人体过分接近高压带电体而产生电弧放电时,这时高温电弧将如同火焰一样把皮肤烧伤。
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钨极和熔化极惰性气体保护焊特别适合铝、镁金属的焊接。
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直流电流会对人体有伤害,男性平均摆脱电流为76mA。
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气割时氧气射流的喷射,使火星、熔珠和铁渣四处飞溅,易造成烫伤事故。
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钎焊从业人员的权利主要包括:知情权与建议权,批评、检举,不包括控告权,拒绝违章指挥和强令冒险作业权。
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在钎焊作业生产过程中,气瓶不会发生泄漏。
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氩弧焊可以焊接铜、铝、合金钢等有色金属。
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等压式焊炬只能使用乙炔瓶或中压乙炔发生器。
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IS014000是国际标准化组织(IS0)第207技术委员会(TC207)从1993年开始制定的一系列环境管理国际标准。
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乙炔发生器的操作人员必须经过专门训练,熟悉其结构和作用原理,并经安全技术考核合格。
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工业常用酸碱在使用过程中要密闭操作,注意通风。
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金属的气割过程实质是铁在纯氧中的燃烧过程,而不是熔化过程。
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登高焊割作业脚手板的上下坡度不得大于1:3。
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高空作业时为了便于调节电流,应将弧焊机放在高空脚手架 上。
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登高作业时,焊条、工具和小零件应放在脚手架的踏脚板上。
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当工频100mA的电流通过人体时,可使人致死。
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在容器内部作业时,应做好绝缘防护工作,防止触电事故。
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等离子弧切割和焊接时,其噪声较大,但对人体不造成危害。
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焊件的端面与另一焊件表面构成直角或近似直角的接头,称为T形接头。
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二氧化碳气体保护焊时,会生成对人体有害的一氧化碳气体,应加强通风。
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置换动火是比较安全妥善的办法,在容器、管道的生产检修中被广泛采用。
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触电急救的有效方法是人工呼吸法和心脏挤压法。
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登高作业时,焊条头不得随意往下扔,以防砸伤、烫伤人,甚至造成火灾。
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凡与乙炔接触的器具设备,可用纯铜制造。
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焊接车间可燃气瓶和氧气瓶应分别存放,用完的气瓶不必及时移出工作场地,不得随便横躺卧放。
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利用气割可以在钢板上的各种位置进行切割和在钢板上切割各种外形复杂的零件。
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强度是指金属材料在外力作用下抵抗变形和断裂的能力。
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碳弧刨割条工作时需交、直流弧焊机,以及空气压缩机。
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技术安全是安全生产管理以预防为主的根本体现。
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氩弧焊作业时,尽可能采用放射剂量低的铺钨极。
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电子束功率密度比普通电弧功率密度高100倍~1000倍。