刷题
导入试题
【判断题】
列车司机取得路票并确认正确后,遇在途中丢失时可继续运行至接车站,将情况报告接车站值班员和行车调度。
A. 对
B. 错
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
钩锁器是指将道岔锁闭固定位置的机械装置。
A. 对
B. 错
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》,重大施工指造成关键运营设施设备功能发生变化或缺失、行车或客运安全/服务受到影响、运行效率降低、运营模式发生重大变化的施工。
A. 对
B. 错
【判断题】
只有在停车场才有调车作业。
A. 对
B. 错
【判断题】
手摇道岔的现场作业人员应位于来车方向首副道岔旁的安全位置向接近列车显示手信号。
A. 对
B. 错
【判断题】
单条线路最多允许两个运行方向同时 2 列车以切除 ATP 方式运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
调度命令是指运营调度或设备调度在调度指挥工作中对行车人员发出的,要求其执行某项行车作业的指令。
A. 对
B. 错
【判断题】
《电话闭塞操作实施细则》内规定,列车出折返线时,值班员显示停车手信号。
A. 对
B. 错
【判断题】
手摇道岔接发车作业时,当列车迫停故障区段时,车站行车人员无需下线至道岔区段确认列车位置。
A. 对
B. 错
【判断题】
共线段交汇点车站在同一时间段内只能办理非共线段车站的一个预办闭塞或闭塞。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车迎着道岔尖轨方向运动称为顺向通过道岔。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车故障救援应遵循“反向救援、尽快恢复正线运营”的原则,同时救援列车除特殊情况外应具备 ATP 防护功能。
A. 对
B. 错
【判断题】
“列车限速运行”适用于在行车过程中发生人员、设备侵限或设备异常等情况,经现场确认具备行车条件且列车本身可继续运行时。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车退行作业只适用于列车在办理停站作业时越过规定停车位置,且冲出站台不超过 1 节车厢。
A. 对
B. 错
【判断题】
封锁区间适用于列车在某个区段进行行车作业,作业过程中道岔位置保持原有位置不变的场景。
A. 对
B. 错
【判断题】
相邻动车施工的安全防护距离应不小于 1 站 1 区间。
A. 对
B. 错
【判断题】
转场作业是指车辆从某一停车场/车辆段经单一地铁线路运行至另一停车场/车辆段。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站已办理电话闭塞后,因故不能接车或发车,应由列车所在车站发出电话记录号码作为取消闭塞的依据。
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆运行状态异常(异声、异味、不明晃动)但可维持运行时,列车限速30km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》,工完场清指施工已办妥注销手续。
A. 对
B. 错
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》,凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区,均应设置行车防护。
A. 对
B. 错
【判断题】
所有地下车车站,在手信号作业时,可以使用信号旗也可以使用信号灯。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆冲突为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客正线列车车辆分离为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客列车冒进信号为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车撞轧侵限物为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车挤岔为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车脱轨为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车冲突为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
站场线路及非载客列车车辆撞轧侵限物为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
电客列车错误进入无接触网线路为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
事故调查组在调查事故时,可以采取录音、录像、照相或法律允许的其它调查手段。
A. 对
B. 错
【判断题】
事故概况,包括事故发生的时间、地点、简要经过、区间[上、下行、百米标]、线路条件、事故相关单位和人员等。
A. 对
B. 错
【判断题】
因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上为一般 E类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
事故调查组根据事故性质确定,至少由 5 人组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
自然灾害原因导致的事故,因防范措施不到位,定责任事故,确属不可抗力原因导致的事故,定非责任事故。若因处置不当造成次生事故,追究相关单位和人员的责任。
A. 对
B. 错
【判断题】
冲突是指列车、车辆互相间发生冲撞,致使列车、车辆等破损。
A. 对
B. 错
【判断题】
在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯,在进路联锁条件不解锁的情况下,列车冒进信号时,按列车冒进处理。
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
规定小磁针的北极所指的方向是磁力线的方向。
A. 对
B. 错
【判断题】
触电分为电击和电伤。
A. 对
B. 错
【判断题】
断路器在选用时,要求断路器的额定通断能力要大于或等于被保护线路中可能出现的最大负载电流。
A. 对
B. 错
【判断题】
电动式时间继电器的延时时间不受电源电压波动及环境温度变化的影响。
A. 对
B. 错
【判断题】
刀开关在作隔离开关选用时,要求刀开关的额定电流要大于或等于线路实际的故障电流。
A. 对
B. 错
【判断题】
组合开关可直接起动5KW以下的电动机。
A. 对
B. 错
【判断题】
电动势的正方向规定为从低电位指向高电位,所以测量时电压表应正极接电源负极、而电压表负极接电源的正极。
A. 对
B. 错
【判断题】
接地电阻测试仪就是测量线路的绝缘电阻的仪器。
A. 对
B. 错
【判断题】
电压的大小用电压表来测量,测量时将其串联在电路中。
A. 对
B. 错
【判断题】
万用表使用后,转换开关可置于任意位置。
A. 对
B. 错
【判断题】
交流发电机是应用电磁感应的原理发电的。
A. 对
B. 错
【判断题】
在串联电路中,电流处处相等。
A. 对
B. 错
【判断题】
交流电每交变一周所需的时间叫做周期T。
A. 对
B. 错
【判断题】
并联电路的总电压等于各支路电压之和。
A. 对
B. 错
【判断题】
磁力线是一种闭合曲线。
A. 对
B. 错
【判断题】
欧姆定律指出,在一个闭合电路中,当导体温度不变时,通过导体的电流与加在导体两端的电压成反比,与其电阻成正比。
A. 对
B. 错
【判断题】
《安全生产法》所说的“负有安全生产监督管理职责的部门”就是指各级安全生产监督管理部门。
A. 对
B. 错
【判断题】
电工应严格按照操作规程进行作业。
A. 对
B. 错
【判断题】
在设备运行中,发生起火的原因是电流热量是间接原因,而火花或电弧则是直接原因。
A. 对
B. 错
【判断题】
旋转电器设备着火时不宜用干粉灭火器灭火。
A. 对
B. 错
【判断题】
事故照明不允许和其它照明共用同一线路。
A. 对
B. 错
【判断题】
接了漏电开关之后,设备外壳就不需要再接地或接零了。
A. 对
B. 错
【判断题】
低压验电器可以验出500V以下的电压。
A. 对
B. 错
【判断题】
验电器在使用前必须确认验电器良好。
A. 对
B. 错
【判断题】
当拉下总开关后,线路即视为无电。
A. 对
B. 错
【判断题】
锡焊晶体管等弱电元件应用100W的电烙铁。
A. 对
B. 错
【判断题】
手持式电动工具接线可以随意加长。
A. 对
B. 错
【判断题】
为改善电动机的启动及运行性能,笼形异步电动机转子铁芯一般采用直槽结构。
A. 对
B. 错
【判断题】
用星-三角降压启动时,启动转矩为直接采用三角形联结时启动转矩的1/3。
A. 对
B. 错
【判断题】
转子串频敏变阻器启动的转矩大,适合重载启动。
A. 对
B. 错
【判断题】
同一电器元件的各部件分散地画在原理图中,必须按顺序标注文字符号。
A. 对
B. 错
【判断题】
对电机轴承润滑的检查,可通电转动电动机转轴,看是否转动灵活,听有无异声。
A. 对
B. 错
【判断题】
使用改变磁极对数来调速的电机一般都是绕线型转子电动机。
A. 对
B. 错
【判断题】
电机在检修后,经各项检查合格后,就可对电机进行空载试验和短路试验。
A. 对
B. 错
【判断题】
根据用电性质,电力线路可分为动力线路和配电线路。
A. 对
B. 错
【判断题】
导线连接后接头与绝缘层的距离越小越好。
A. 对
B. 错
【判断题】
导线接头的抗拉强度必须与原导线的抗拉强度相同。
A. 对
B. 错
【判断题】
在电压低于额定值的一定比例后能自动断电的称为欠压保护。
A. 对
B. 错
【判断题】
导线连接时必须注意做好防腐措施。
A. 对
B. 错
【判断题】
在我国,超高压送电线路基本上是架空敷设。
A. 对
B. 错
欢迎使用我爱刷题
×
微信搜索我爱刷题小程序
温馨提示
×
请在电脑上登陆“www.woaishuati.com”使用