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【判断题】
横梁是动车组内装组成部分。
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
暂无解析
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【判断题】
横梁是动车组转向架构架组成部分。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组转向架构架为H型结构。
A. 对
B. 错
【判断题】
为提高转向架构架刚度,在两横梁间由纵向辅助梁连接。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组轮对由空心车轴、整体车轮组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组轮对由空心车轴、牵引拉杆组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
空心车轴是动车组轮对组成部分。
A. 对
B. 错
【判断题】
整体车轮是动车组轮对组成部分。
A. 对
B. 错
【判断题】
转向架的一系悬挂系统由螺旋钢弹簧、一系垂向减振器和定位装置组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
螺旋钢弹簧属于转向架的一系悬挂系统。
A. 对
B. 错
【判断题】
轴箱定位装置属于转向架的一系悬挂系统。
A. 对
B. 错
【判断题】
转向架轴箱定位中的橡胶节点刚度决定了一系悬挂的定位刚度。
A. 对
B. 错
【判断题】
一系垂向油压减振器主要作用是防止转向架以较高的频率左右摆动。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组二系悬挂主要指空气悬挂系统。
A. 对
B. 错
【判断题】
空气悬挂系统主要由高度调整阀、差压阀、空气弹簧、附加空气室等部分组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
高度调整阀是空气悬挂系统主要组成部分。
A. 对
B. 错
【判断题】
差压阀是空气悬挂系统主要组成部分。
A. 对
B. 错
【判断题】
空气弹簧是制动系统主要组成部分。
A. 对
B. 错
【判断题】
附加空气室是空气悬挂系统主要组成部分。
A. 对
B. 错
【判断题】
空气弹簧是二系悬挂中的关键部件。
A. 对
B. 错
【判断题】
空气弹簧是影响车辆运行平稳性的关键因素。
A. 对
B. 错
【判断题】
空气弹簧橡胶气囊底部是橡胶堆。
A. 对
B. 错
【判断题】
空气弹簧底部橡胶堆作用是在橡胶气囊出现故障条件下仍具有一定的宽度。
A. 对
B. 错
【判断题】
空气弹簧底部的橡胶堆起到应急弹簧的作用。
A. 对
B. 错
【判断题】
空气弹簧底部的差压阀起到应急弹簧的作用。
A. 对
B. 错
【判断题】
如果空气弹簧气囊突然破裂或毁坏,高度调整阀将开通。
A. 对
B. 错
【判断题】
空气弹簧出现故障后差压阀开通,使转向架的两只气囊压力保持不变。
A. 对
B. 错
【判断题】
空气弹簧出现故障后差压阀开通,使转向架的两只气囊压力保持平衡。
A. 对
B. 错
【判断题】
二系弹簧悬挂中使用差压阀将空气弹簧左右两只气囊连通起来。
A. 对
B. 错
【判断题】
二系弹簧悬挂中使用差压阀将空气弹簧左右两只气囊连通起来的原因包括:在曲线上时,左右两只气囊必须保证一定的压差,否则车体将会发生倾斜。
A. 对
B. 错
【判断题】
二系弹簧悬挂中使用差压阀将空气弹簧左右两只气囊连通起来的原因包括:车体左右摇摆振动时,必须保证一定的压差,否则将加剧摇摆。
A. 对
B. 错
【判断题】
为了保持车体距轨面的高度不变,在车体与转向架间装有差压阀。
A. 对
B. 错
【判断题】
为了保持车体距轨面的高度不变,在车体与转向架间装有高度调整阀。
A. 对
B. 错
【判断题】
抗侧滚扭杆主要由吊杆、扭杆、扭臂组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
扭臂是抗侧滚扭杆主要组成部分。
A. 对
B. 错
【判断题】
牵引拉杆主要作用是提高车辆的柔度系数,减小车辆曲线运行时车体的侧滚角。
A. 对
B. 错
【判断题】
抗侧滚扭杆主要作用是提高车辆的柔度系数,减小车辆曲线运行时车体的侧滚角。
A. 对
B. 错
【判断题】
抗侧滚扭杆主要作用包括减小车辆曲线运行时车体的侧滚角。
A. 对
B. 错
【判断题】
牵引拉杆分为单牵引拉杆和“Z”字型牵引拉杆。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组基础制动装置采用盘形制动。
A. 对
B. 错
【判断题】
制动盘分为轮盘和轴盘。
A. 对
B. 错
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【判断题】
带互感器的单相感应式电能表,如果电流进出线接反则反转。
A. 对
B. 错
【判断题】
电流互感器二次绕组可以接熔断器。
A. 对
B. 错
【判断题】
电流互感器相当于短路状态下的变压器。
A. 对
B. 错
【判断题】
运行中的电压互感器二次绕组严禁短路。
A. 对
B. 错
【判断题】
电压互感器的一次及二次绕组均应安装熔断器 .
A. 对
B. 错
【判断题】
电压互感器相当于空载状态下的变压器 .
A. 对
B. 错
【判断题】
电压互感器的万能接线必须采用三相三柱式电压互感器 .
A. 对
B. 错
【判断题】
保护装置检查(不论是事故后检查或年检)时,都必须事先将其联跳其它设备的压板解除之 后方可工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
电力系统继电保护及安全自动装置(简称继电保护)是保证电网安全稳定运行的必备手段, 系统中任何运行设备不得无保护运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
220千伏线路保护配合采用远后备保护原则,并尽量兼顾近后备功能,断路器拒动由断路器 失灵保护来实现后备保护。
A. 对
B. 错
【判断题】
线路无避雷器的,该单元开关可以长期处在热备用状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
在高频保护投运的前提下,为了和对侧母线的出线开关失灵保护及死区故障取得时间配合,220千伏线路保护接地距离Ⅱ段和方向零序电流Ⅱ段的最短动作时间按0.7秒控制。
A. 对
B. 错
【判断题】
母差CT断线闭锁母差保护,主变CT断线闭锁主变差动保护。
A. 对
B. 错
【判断题】
线路高频保护的保护范围是线路两侧所装设的阻波器之间。
A. 对
B. 错
【判断题】
工作电源的断路器误跳闸时,备用电源自投装置不应动作。
A. 对
B. 错
【判断题】
BSJ的延时打开触点保证BZT 装置只能动作一次且能可靠合闸。
A. 对
B. 错
【判断题】
备自投装置的投入或退出当值运行人员可不请示调度值班员.
A. 对
B. 错
【判断题】
备自投的动作时间需超过自动重全闸的动作时间.
A. 对
B. 错
【判断题】
正常情况下,没有明显断开备用电源的接线方式叫明备用.
A. 对
B. 错
【判断题】
几个工作电源之间互为备用的接线方式叫暗备用.
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器空载投入时,励磁涌流可达稳态励磁电流的5-7倍。
A. 对
B. 错
【判断题】
备用母线无须充电,可以直接投入运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
线路零序保护是距离保护的后备保护。
A. 对
B. 错
【判断题】
误碰保护使断路器跳闸后,自动重合闸不动作。
A. 对
B. 错
【判断题】
新投运的变压器作冲击合闸试验,是为了检查变压器各侧主断路器能否承受操作过电压。
A. 对
B. 错
【判断题】
上、下级保护间只要动作时间配合好,就可以保证选择性。
A. 对
B. 错
【判断题】
方向过电流保护的灵敏度,主要是由方向元件的灵敏度决定的。
A. 对
B. 错
【判断题】
被保护线路上任一点发生AB两相金属性短路时,母线上电压UAB将等于零。
A. 对
B. 错
【判断题】
低电压保护在系统运行方式变大时,保护范围会缩短。
A. 对
B. 错
【判断题】
接地距离保护不仅能反应单相接地故障,而且也能反应两相接地故障。
A. 对
B. 错
【判断题】
在大电流接地系统中,线路的相间电流速断保护比零序电流速断保护的保护范围大得多,就 是因为线路的正序阻抗比零序阻抗小得多。
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器零序保护是线路的后备保护。
A. 对
B. 错
【判断题】
当采用检无压-同期重合闸时,若线路的一端装设同期重合闸,则线路的另一端必须装设检无 压重合闸。
A. 对
B. 错
【判断题】
断路器失灵保护的动作时间应大于故障线路断路器的跳闸时间及保护装置反回时间之和。
A. 对
B. 错
【判断题】
一般在小电流接地系统中发生单相接地故障时,保护装置应动作,使断路器跳闸。
A. 对
B. 错
【判断题】
所有继电保护在系统发生振荡时,保护范围内有故障,保护装置均应可靠动作。
A. 对
B. 错
【判断题】
当断路器故障跳闸次数超过规定,应将断路器的重合闸退出运行
A. 对
B. 错
【判断题】
对联系较弱的,易发生振荡的环形线路,应加装三相重合闸,对联系较强的线路应加装单相 重合闸。
A. 对
B. 错
【判断题】
单相重合闸是指线路上发生单相接地故障时,保护动作只跳开故障相的开关并单相重合;当单相重合不成功或多相故障时,保护动作跳开三相开关,不再进行重合。
A. 对
B. 错
【判断题】
方向高频保护是根据比较被保护线路两侧的功率方向这一原理构成。
A. 对
B. 错
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