【判断题】
母差CT断线闭锁母差保护，主变CT断线闭锁主变差动保护。
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【判断题】
线路高频保护的保护范围是线路两侧所装设的阻波器之间。
【判断题】
工作电源的断路器误跳闸时，备用电源自投装置不应动作。
【判断题】
BSJ的延时打开触点保证BZT 装置只能动作一次且能可靠合闸。
【判断题】
备自投装置的投入或退出当值运行人员可不请示调度值班员.
【判断题】
备自投的动作时间需超过自动重全闸的动作时间.
【判断题】
正常情况下，没有明显断开备用电源的接线方式叫明备用.
【判断题】
几个工作电源之间互为备用的接线方式叫暗备用.
【判断题】
变压器空载投入时，励磁涌流可达稳态励磁电流的5-7倍。
【判断题】
误碰保护使断路器跳闸后，自动重合闸不动作。
【判断题】
新投运的变压器作冲击合闸试验，是为了检查变压器各侧主断路器能否承受操作过电压。
【判断题】
上、下级保护间只要动作时间配合好，就可以保证选择性。
【判断题】
方向过电流保护的灵敏度，主要是由方向元件的灵敏度决定的。
【判断题】
被保护线路上任一点发生AB两相金属性短路时，母线上电压UAB将等于零。
【判断题】
低电压保护在系统运行方式变大时，保护范围会缩短。
【判断题】
接地距离保护不仅能反应单相接地故障，而且也能反应两相接地故障。
【判断题】
在大电流接地系统中，线路的相间电流速断保护比零序电流速断保护的保护范围大得多，就 是因为线路的正序阻抗比零序阻抗小得多。
【判断题】
当采用检无压-同期重合闸时，若线路的一端装设同期重合闸，则线路的另一端必须装设检无 压重合闸。
【判断题】
断路器失灵保护的动作时间应大于故障线路断路器的跳闸时间及保护装置反回时间之和。
【判断题】
一般在小电流接地系统中发生单相接地故障时，保护装置应动作，使断路器跳闸。
【判断题】
所有继电保护在系统发生振荡时，保护范围内有故障，保护装置均应可靠动作。
【判断题】
当断路器故障跳闸次数超过规定，应将断路器的重合闸退出运行
【判断题】
对联系较弱的，易发生振荡的环形线路，应加装三相重合闸，对联系较强的线路应加装单相 重合闸。
【判断题】
单相重合闸是指线路上发生单相接地故障时，保护动作只跳开故障相的开关并单相重合；当单相重合不成功或多相故障时，保护动作跳开三相开关，不再进行重合。
【判断题】
方向高频保护是根据比较被保护线路两侧的功率方向这一原理构成。
【判断题】
对于闭锁式高频保护，收不到信号是跳闸的必要条件。
【判断题】
高频交讯（即高频通道检查）的整个过程为：第一个5秒内本侧单独发信，第二个5秒内两侧同时发信，第三个5秒内对侧单独发信。
【判断题】
对于单侧充电的线路，可以只投充电侧的光纤差动保护。
【判断题】
高频保护优点是无时限从被保护线路两侧切除各种故障。
【判断题】
当系统频率下降时，投有低周减载的10kV线路会跳闸。
【判断题】
220kV线路运行过程中，若线路某级杆上A相跳线烧断，且烧断后导线未接地，造成三相电流不平衡，则其三相不一致保护会动作跳闸。
【判断题】
每个500kV和220kV断路器都配有独立的失灵保护。
【判断题】
对于单侧充电线路发生故障时，断路器未合侧因保护不能启动，故不能向对侧发差动动作允 许信号，这样电源侧断路器差动保护将拒动。
【判断题】
当距离保护突然失去电压，只要闭锁回路动作不失灵，距离保护就不会产生误动。
【判断题】
通道异常时，应退出线路保护的“远跳”压板。
【判断题】
某110kV变电站的一条10kV出线故障，线路电流保护动作但断路器拒动时，则启动10kV母线的失灵保护来切除故障。
【判断题】
投入线路全套保护时，先投出口压板，再投差动、距离、零序等功能压板，最后合上装置直 流电源。
【判断题】
对于采用检无压及检同期重合闸的线路，线路故障两侧跳开后，采用检同期重合侧断路器先 合闸。
推荐试题
【单选题】
信号机在___情况下才能使2DJ继电器吸起。
A. 办理接车进路
B. 办理调车进路
C. 办理引导进路
D. 办理折返进路
【单选题】
室外AP光纤经过熔纤机后连接到___。
A. 串口
B. 核心交换机
C. 环路交换机
D. 服务器
【单选题】
ZDJ9是___类型的转辙机。
A. 电动
B. 电液
C. 电空
D. 不能确定
【单选题】
三显示信号机灯位排列顺序是___。
A. 红绿黄
B. 黄绿红
C. 绿红黄
D. 黄红绿
【单选题】
ZDJ9转辙机的启动电源为___。
A. AC 110V
B. AC 220V
C. 三相交流380 V
D. DC 36V
【单选题】
应答器用于___列车位置，并且将安全位置不确定性设置为一个绝对值。
A. 改变
B. 测量
C. 定位
D. 重新调整
【单选题】
如果在CTC级定位状态变为“失去定位”，则车载子系统将触发紧急制动，同时在停稳后转为RM模式和___级。
A. SM
B. CTC
C. ITC
D. 联锁控制IXLC
【单选题】
如果列车位于道岔区域，而道岔___，则定位状态将变为“失去定位”。
A. 位置已知
B. 正在转换
C. 位置未知
D. 未能锁闭
【单选题】
在检测到___应答器，同时所测量的两个应答器之间的距离与TDB相符之后，定位状态会变为“已定位”。
A. 三个连续的
B. 两个连续的
C. 一个
D. 两个
【单选题】
填充应答器设置在相应主信号机前方至少___常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过填充应答器时可以避免产生制动。
【单选题】
填充应答器实际上是主信号应答器MA信息包的转发器，即，如果显示为通过信号，则填充应答器发送和相应的主信号应答器___的移动授权信息。
A. 不同
B. 相同
C. 更长的
D. 更短的
【单选题】
___应答器设置在分歧道岔之后、主信号应答器的非确定的ITC_MA以内，用以更新列车的实际移动授权，以使列车获得确定的保护点（POP）和运营停车点（OSP）。
【单选题】
___应答器根据信号机的显示，向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送ITC运行授权。
A. 固定
B. 可变
C. 主信号
D. 重定位
【单选题】
列车经过固定应答器时，固定应答器会向车载子系统发送一个安全相关的___报文。
A. 地点
B. 移动授权
C. 应答器
D. 位置报告
【单选题】
车载子系统和轨旁列车数据库WCU_TTS之间的通信基于操作状态报文、运营状态报文（OOS）和时间报文（TTM）之间的___交换。
A. 一次性
B. 不间断
C. 周期性
D. 连续性
【单选题】
混合模式的优势在于，即便在降级模式，系统也可以提供完全的___防护，并且提供自动驾驶功能。
A. 防超速
B. 撞车
C. ATP
D. 安全
【单选题】
点式列车控制运行可以作为一种___模式（如当CTC设备出现故障时）。
【单选题】
点式列车控制运行,列车的间隔由基于传统进路监督（当允许列车越过信号机进入区间的所有进路条件满足时，给出开放信号显示）的___ 系统来保证。
A. ITC
B. ATP
C. 联锁
D. 闭塞
【单选题】
下列哪项不是进路解锁的内容？___
A. 解除已建立的进路
B. 解除道岔锁闭
C. 解除敌对进路锁闭
D. 解除信号机控制
【单选题】
哪种解锁方式不需要完全依靠于轨道电路的预期的有序的动作情况来判断列车或车列所处的位置？___
A. 正常解锁
B. 延时解锁
C. 中途折返解锁
D. 故障解锁
【单选题】
轨旁ATP设备的常规检查和例行维护的周期是___个月。
【单选题】
雷电侵入信号设备的主要途径有由___侵入、轨道电路侵入及由电缆侵入。
A. 交流电源
B. 直流电源
C. 信号机机构
D. 转辙机安装装置
【单选题】
排列进路时几组道岔要求定位则都要定位，要反位时则都要求在反位的道岔叫___。
A. 带动道岔
B. 联动道岔
C. 双动道岔
D. 防护道岔
【单选题】
计轴设备压模和不压模测试应力求做到绝对值相差___。
A. ≥15%
B. ≥30%
C. ≤30%
D. ≤15%
【单选题】
车载头尾冗余的转换，当一台OBCU发生故障时，可以实现___ 。
A. 自动转换
B. 人工转换
C. 紧急制动
D. 自动降级
【单选题】
下列不属于OBCU_ATP定位设备的是___。
A. OP
B. ATO
C. 应答器天线
D. 雷达
【单选题】
JZ.GD-1型微机计轴系统，一个计轴主机最多可以采集___ 点，输出一个区轨条件。
【单选题】
在正常运行中心ATS工作时，车站级ATS计算机（列车排路计算机TRC和时刻表处理器TTP)处于___状态。
A. 进程控制
B. 运转
C. 备用
D. 未连接
【单选题】
一辆正在驶入正线的车辆段列车，___则列车会自动从时刻表受到正确的新列车号。
A. 使用ARS功能
B. 打开追踪功能
C. 打开自排功能
D. 使用联锁手动排列从车辆段到正线的进路
【单选题】
下列关于排列进路的描述，错误的是___ 。
A. 需要选中两架信号机，才能执行排列进路操作
B. 若需要，进路排列时会自动转换道岔
C. 进路排列成功后，终端信号机将开放，绿色显示
D. 若进路存在 多条保护区 段，必须在下拉框中选择， 进路排列命 令才能执行
【单选题】
ATS信息采集周期应___1.0S。
A. 小于
B. 大于
C. 约等于
D. 小于等于
【单选题】
信号机构的灯室之间不应窜光，并不应因外光___而造成错误显示。
A. 折射
B. 反射
C. 平射
D. 以上都不是
【单选题】
计算机联锁系统应具有对室外联锁设备的___功能。
【单选题】
电源屏增加了很多新的功能，下列哪一项功能不是新增的___。
A. 旁路输出功能
B. VS功能
C. 故障告警信息
D. OVD功能
【单选题】
下列关于AM列车驾驶模式说法不正确的是___ 。
A. 自动运行（ATO）
B. 通过ATO启动按钮发车
C. 人工操作
D. 全面ATP监督
【单选题】
从SM列车驾驶模式转换到AM列车驾驶模式的操作方式是___。
A. 司机撤销ATO释放
B. 自动转换
C. 按下ATO按钮
D. 列车收到ITC或CTC移动授权
【单选题】
级别和模式之间的相互依存关系下列说法错误___。
A. 在CTC级别下只能用AM模式运行
B. 在IXLC级别下只能用RM模式运行
C. 在ITC级别下可以用RM和SM模式运行
D. 在CTC级别下可以用SM和AM模式运行
【单选题】
雷达的安装，将托架水平安装在距地___毫米的位置。
A. 15O到200
B. 350到400
C. 250到350
D. 250到300
【单选题】
无线通信系统RCS被安装在___。
A. 应答器旁
B. 列车上部
C. HM
D. OBCU组匣中
【单选题】
应答器天线的安装，天线左右侧面与金属物件的最小垂直距离是___mm。
A. 200
B. 300
C. 400
D. 500
