【判断题】
空气弹簧底部橡胶堆作用是在橡胶气囊出现故障条件下仍具有一定的宽度。
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【判断题】
空气弹簧底部的橡胶堆起到应急弹簧的作用。
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空气弹簧底部的差压阀起到应急弹簧的作用。
【判断题】
如果空气弹簧气囊突然破裂或毁坏，高度调整阀将开通。
【判断题】
空气弹簧出现故障后差压阀开通，使转向架的两只气囊压力保持不变。
【判断题】
空气弹簧出现故障后差压阀开通，使转向架的两只气囊压力保持平衡。
【判断题】
二系弹簧悬挂中使用差压阀将空气弹簧左右两只气囊连通起来。
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二系弹簧悬挂中使用差压阀将空气弹簧左右两只气囊连通起来的原因包括：在曲线上时，左右两只气囊必须保证一定的压差，否则车体将会发生倾斜。
【判断题】
二系弹簧悬挂中使用差压阀将空气弹簧左右两只气囊连通起来的原因包括：车体左右摇摆振动时，必须保证一定的压差，否则将加剧摇摆。
【判断题】
为了保持车体距轨面的高度不变，在车体与转向架间装有差压阀。
【判断题】
为了保持车体距轨面的高度不变，在车体与转向架间装有高度调整阀。
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抗侧滚扭杆主要由吊杆、扭杆、扭臂组成。
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牵引拉杆主要作用是提高车辆的柔度系数，减小车辆曲线运行时车体的侧滚角。
【判断题】
抗侧滚扭杆主要作用是提高车辆的柔度系数，减小车辆曲线运行时车体的侧滚角。
【判断题】
抗侧滚扭杆主要作用包括减小车辆曲线运行时车体的侧滚角。
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拉杆式（轴梁式）定位是高速转向架轴箱定位方式之一。
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部件数量较少是动车组转向架轴箱定位装置的特点。
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CRH380A统型动车组转向架与车体连接牵引杆是单牵引拉杆。
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CRH5型动车组转向架与车体连接牵引杆形式是“Z”形双牵引拉杆。
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CRH1A型动车组一系悬挂采用转臂式轴箱定位方式。
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CRH1A型动车组一系悬挂采用拉杆式轴箱定位方式。
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CRH380A统型动车组一系悬挂采用转臂式轴箱定位方式。
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CRH380A统型动车组一系悬挂采用拉杆式轴箱定位方式。
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CRH380B型动车组一系悬挂采用转臂式轴箱定位方式。
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CRH380B型动车组一系悬挂采用拉杆式轴箱定位方式。
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曲线地段应事先调查现场正失，并计算拨道量
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更换钢轨时，如需动用道岔，需供电部门联系进行配合
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上道作业前应对磨轨机进行全面细致的检查，以电动机为动力的，若发现电气开关状态不良，电缆线绝缘不良，单边绝缘性能不良，禁止上道作业
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运送备用钢轨及工具材料至施工现场，放在轨枕头时，距线路上的钢轨净距不少于50㎜
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运送备用钢轨及工具材料至施工现场，放在道心时，距线路的钢轨净距不少于300㎜
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运送备用钢轨及工具材料至施工现场，新轨高度不得超过线路上的钢轨面25㎜
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起道捣固作业看道：起道人俯身距起道机20～30m处的标准股上往回看，以起好的地段为准，看钢轨下腭水平线的高低情况，指挥压机手起道
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起道捣固作业根据车流密度和线路状态，接头应适当抬高，不用考虑沉落量
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