【判断题】
空气悬挂系统主要由高度调整阀、差压阀、空气弹簧、附加空气室等部分组成。
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高度调整阀是空气悬挂系统主要组成部分。
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空气弹簧底部的差压阀起到应急弹簧的作用。
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空气弹簧出现故障后差压阀开通，使转向架的两只气囊压力保持平衡。
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二系弹簧悬挂中使用差压阀将空气弹簧左右两只气囊连通起来。
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二系弹簧悬挂中使用差压阀将空气弹簧左右两只气囊连通起来的原因包括：在曲线上时，左右两只气囊必须保证一定的压差，否则车体将会发生倾斜。
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二系弹簧悬挂中使用差压阀将空气弹簧左右两只气囊连通起来的原因包括：车体左右摇摆振动时，必须保证一定的压差，否则将加剧摇摆。
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为了保持车体距轨面的高度不变，在车体与转向架间装有高度调整阀。
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抗侧滚扭杆主要作用是提高车辆的柔度系数，减小车辆曲线运行时车体的侧滚角。
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抗侧滚扭杆主要作用包括减小车辆曲线运行时车体的侧滚角。
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B. 480—650
C. 480—550
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CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位：均衡风缸在___s减压到360kPa，列车管减压到均衡风缸压力±10kPa。
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CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后，等___s使系统各风缸充满风。
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CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后：保压1min，均衡风缸压力泄漏不大于___kPa。
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CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后：保压1min，列车管压力泄漏不大于___kPa。
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CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后：保压1min，制动缸压力变化不大于___kPa。
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CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位：制动缸___s增压到360kPa。
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A. 70～110
B. 60～110
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A. 70～110
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CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到___kPa。
A. 230～250
B. 110～150
C. 230～300
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