相关试题
【判断题】
CW-2型转向架侧梁底面与摇枕上平面的距离落成交验限度为40±3 mm。
【判断题】
普通客车落成交验要求同一转向架相差左右不得超过10mm，前后不得超过12mm。
【判断题】
209T型转向架客车落成交验要求支持环下部与轴箱弹簧座的间隙，最小不得小于5mm，不符时在轴箱弹簧座上加厚度不超过4mm的薄胶垫。
【判断题】
调整钩高可以通过将209型转向架摇枕吊销支承板倒置来实现。
【判断题】
209HS转向架客车落成交验要求同一轴箱两钢弹簧高度差不大于6mm，同一转向架轴箱弹簧高度差不大于10mm。
【判断题】
25K型客车落成交验要求转向架上部与车底架下部各零件垂直距离：两横梁内侧不少于50mm（手制动拉杆、枕梁和摇枕间距离除外），横梁外侧不小于75mm。
【判断题】
CW-200K型转向架:空气簧加垫后，使车体和转向架防过冲座之间距离增大，为保证原有距离不变，可调节防过冲钢丝绳，调节长度为空气簧下所加调整垫厚度（充风至空簧标准高度时，钢丝绳长度大于上、下防过充座距离30mm时，可不调整）。
【判断题】
圆、扁开口销均劈开后因受结构限制，不能转动1周时须卷起。
【判断题】
技术总结一般分为：标题、前言、关键字、正文和署名五部分。
【判断题】
技术总结一定要实事求是，成绩不夸大，缺点不缩小，更不能弄虚作假。
【判断题】
闸瓦对车轮单位面积上的压力越大，摩擦系数越大；反之摩擦系数越小。
【判断题】
QD-K型气路控制箱的单向阀防止空气逆流而设的。
【判断题】
QD-K型气路控制箱内设有3个过滤器。
【判断题】
车钩高度的调整方法很多，常用的方法是增加或减小心盘垫板的高度。
【判断题】
高速列车采用的轮对必须进行动平衡或静平衡鉴定。
【判断题】
快速客车A1级修要求同一转向架轮径差不大于10mm，同一辆车不大于40mm。
【判断题】
CW-200K型转向架的差压阀试验差值为120±10kPa。
【判断题】
CW-200K型转向架轴箱弹簧根据车辆自重试验高度选配，同一转向架高度差不大于5mm，同一轮对及转向架同一侧其高度差不大于3mm。
【判断题】
SW-220K型转向架轴箱弹簧在A3修时须按图纸规定的最大试验载荷压缩不少于3次，每次压缩时不得有永久变形。
【判断题】
SW-220K型转向架构架的横梁采用 203×12 mm无缝钢管（材质为Q345C或ST52-3），表面经酸洗磷化处理，其内腔作为空气弹簧的附加空气室。
【判断题】
SW-220K型转向架为钢板焊接结构，平面呈H形。
【判断题】
CW-200K型转向架构架的侧梁内有密封隔板，使内腔成为空气弹簧的附加气室。
【判断题】
CW-220k型转向架的车轮为KKD型、LM磨耗型踏面，轮对组装后动平衡值不大于75 g•m。
【判断题】
CW-200K型转向架在轴箱转臂和构架间还设有横向油压减振器。
【判断题】
CW-200K型转向架的中央悬挂装置包括空气弹簧及其附属的高度阀、差压阀，以及横向挡、横向减振器、抗蛇行减振器、抗侧滚扭杆、牵引装置等主要部件。
【判断题】
AM-96型转向架的制动盘安装箍上设有注油孔及注油孔螺堵。
【判断题】
AM-96型转向架二系悬挂系统有垂向减振器、轴箱弹簧组、轴箱定位转臂、轴箱定位弹性节点等。
【判断题】
AM-96型转向架轴箱弹簧装置的安全止挡（在弹簧开裂时落下）由构架挡块和轴箱挡块组成，分别位于构架和轴箱导框上，在一般状况下，两个挡块之间的距离为40mm。
【判断题】
AM-96型转向架在空气弹簧出现故障（因气动系统故障或胶囊破裂而造成的气囊瘪下）的情况下，上盖板落到橡胶板上；这时，垂向缓冲由橡胶缓冲块提供，保证乘坐舒适度以及维修或更换气囊的时间。
【判断题】
AM-96型转向架在车体和构架之间还装有两个抗蛇行运动减振器，以限制车辆的蛇行运动。
【判断题】
AM-96型转向架在轴箱弹簧上导向套和构架之间有一个绝缘座，用来隔离轴箱。
【判断题】
AM-96型转向架牵引装置的均衡杠杆，纵向拉杆接头均采用橡胶衬套，因此，在载荷的传递过程可以很好地吸收并衰减冲击。
【判断题】
SFK1油压减振器，主要由活塞部、进油阀部、缸端密封部、上下连接部等四个主要部分和其他配件组成。
【判断题】
油压减振器的示功图图象平滑,没有畸形和突变；图象的拉伸和压缩的不对称率不大于10%，则该油压减振器良好。
【判断题】
油压减振器的同心度试验：慢速启动试验台（必要时可使用手动）减振器移动时不得发生碰撞。
【判断题】
运行途中车辆制动软管损坏，造成压力空气大量漏泄，软管处能听到漏泄风音响，车辆乘务员应关闭两端的折角塞门，并用备用软管进行更换；如无备用软管，可卸下尾部或机车前部的软管，更换损坏的软管；更换后，经制动机作简略试验，作用良好后要求车长签字，取得证明，方可开车。
【判断题】
如果在运行途中或客列检作业时发现单元制动大量漏风，要将连接单元缸的制动软管卸下，将管路堵住，使该单元制动缸停止使用即可；或者将该辆车关门排风。
【判断题】
底体架破损程度较大和火灾事故后严重变形，经鉴定无修复价值可申请报废。
【判断题】
计算车辆破损程度时，应将原有裂纹的破损旧痕尺寸一并计算在内。
推荐试题
【判断题】
在紧急情况下，可操作脱扣杆进行断路器分闸。
【判断题】
断路器接通和切断负荷电流是其控制功能。
【判断题】
低压电笔的测量范围为 500V 以下。
【判断题】
用避雷针、避雷带、避雷器是防止雷破坏建筑物的主要措施。
【判断题】
对某支路的电气设备合闸时，其倒闸顺序是先合隔离开关，其次是负荷开关最后是断路器。
【判断题】
当继电器线圈中的电流为整定值时，继电器的动作时限与电流的平方成正比。
【判断题】
绝缘夹钳的定期试验周期为每 6 个月一次。
【判断题】
10kV 架空线路的线间距离在档距 40m及以下时一般为 0.6m。
【判断题】
摇表摇动后产生的电压 ,L 端为负极 ,E 端为正极。
【判断题】
在正常情况下，避雷器内部处在导通状态。
【判断题】
接地变压器的绕组相电压中无三次谐波分量。
【判断题】
雷电可引起绝缘击穿，破坏设备造成大面积停电还可威胁到人的生命 , 对财产造成巨大损失。
【判断题】
过电流继电器的动作电流除以返回电流称为返回系数。
【判断题】
如果被测的接地电阻小于 1Ω 时，应使用四端钮的接地电阻表。
【判断题】
并联运行的变压器，若接线组别不同，则会造成短路故障。
【判断题】
继电保护在需要动作时不拒动 , 不需要动作的不误动是对继电保护基本要求。
【判断题】
反映二极管的电流与电压的关系曲线叫二极管的伏安特性曲线 , 有正向特性曲线和反向特性曲线之分。
【判断题】
若干电阻串联时，其中阻值越小的电阻 , 通过的电流也越小
【判断题】
配电装置的长度超过 6m时，屏后应有两个通向本室或其他房间的出口 , 其距离不宜大于 20m。
【判断题】
隔离开关只能用来将电气设备与带电体隔离。
【判断题】
断路器手车、压互手车必须在“试验位置”时，才能插上和解除移动式手车断路器的二次插头。
【判断题】
电气设备发生火灾时，严禁使用能导电的灭火剂进行带电灭火。
【判断题】
变压器的气体继电器安装于油箱和油枕之间。
【判断题】
变配电所中的中央预告信号有直流操作和交流操作两种。
【判断题】
晶体管的电流分配关系是：发射极电流等于集电极电流和基极电流之和。
【判断题】
电力电缆的结构相当于一个电容器，无功输出非常大。
【判断题】
万用表测量电压时是通过改变并联附加电阻的阻值来改变测量不同电压的量程。
【判断题】
变压器的分接开关往Ⅰ档方向调整时，可降低二次侧的电压。
【判断题】
用户变电站或配电室进行并路倒闸时，不应自行停用进线保护。
【判断题】
正常情况下，第一种操作票应在工作的当天交给值班员。
【判断题】
普通阀型避雷器主要用于变电所电气设备的防雷保护。
【判断题】
弹簧操作机构是利用弹簧瞬间释放的能量完成断路器的合闸的。
【判断题】
操作中如发生疑问，可按正确的步骤进行操作，然后把操作票改正过来。
