【判断题】
SW-220K型转向架轴箱弹簧在A3修时须按图纸规定的最大试验载荷压缩不少于3次，每次压缩时不得有永久变形。
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【判断题】
SW-220K型转向架构架的横梁采用 203×12 mm无缝钢管（材质为Q345C或ST52-3），表面经酸洗磷化处理，其内腔作为空气弹簧的附加空气室。
【判断题】
SW-220K型转向架为钢板焊接结构，平面呈H形。
【判断题】
CW-200K型转向架构架的侧梁内有密封隔板，使内腔成为空气弹簧的附加气室。
【判断题】
CW-220k型转向架的车轮为KKD型、LM磨耗型踏面，轮对组装后动平衡值不大于75 g•m。
【判断题】
CW-200K型转向架在轴箱转臂和构架间还设有横向油压减振器。
【判断题】
CW-200K型转向架的中央悬挂装置包括空气弹簧及其附属的高度阀、差压阀，以及横向挡、横向减振器、抗蛇行减振器、抗侧滚扭杆、牵引装置等主要部件。
【判断题】
AM-96型转向架的制动盘安装箍上设有注油孔及注油孔螺堵。
【判断题】
AM-96型转向架二系悬挂系统有垂向减振器、轴箱弹簧组、轴箱定位转臂、轴箱定位弹性节点等。
【判断题】
AM-96型转向架轴箱弹簧装置的安全止挡（在弹簧开裂时落下）由构架挡块和轴箱挡块组成，分别位于构架和轴箱导框上，在一般状况下，两个挡块之间的距离为40mm。
【判断题】
AM-96型转向架在空气弹簧出现故障（因气动系统故障或胶囊破裂而造成的气囊瘪下）的情况下，上盖板落到橡胶板上；这时，垂向缓冲由橡胶缓冲块提供，保证乘坐舒适度以及维修或更换气囊的时间。
【判断题】
AM-96型转向架在车体和构架之间还装有两个抗蛇行运动减振器，以限制车辆的蛇行运动。
【判断题】
AM-96型转向架在轴箱弹簧上导向套和构架之间有一个绝缘座，用来隔离轴箱。
【判断题】
AM-96型转向架牵引装置的均衡杠杆，纵向拉杆接头均采用橡胶衬套，因此，在载荷的传递过程可以很好地吸收并衰减冲击。
【判断题】
SFK1油压减振器，主要由活塞部、进油阀部、缸端密封部、上下连接部等四个主要部分和其他配件组成。
【判断题】
油压减振器的示功图图象平滑,没有畸形和突变；图象的拉伸和压缩的不对称率不大于10%，则该油压减振器良好。
【判断题】
油压减振器的同心度试验：慢速启动试验台（必要时可使用手动）减振器移动时不得发生碰撞。
【判断题】
运行途中车辆制动软管损坏，造成压力空气大量漏泄，软管处能听到漏泄风音响，车辆乘务员应关闭两端的折角塞门，并用备用软管进行更换；如无备用软管，可卸下尾部或机车前部的软管，更换损坏的软管；更换后，经制动机作简略试验，作用良好后要求车长签字，取得证明，方可开车。
【判断题】
如果在运行途中或客列检作业时发现单元制动大量漏风，要将连接单元缸的制动软管卸下，将管路堵住，使该单元制动缸停止使用即可；或者将该辆车关门排风。
【判断题】
底体架破损程度较大和火灾事故后严重变形，经鉴定无修复价值可申请报废。
【判断题】
计算车辆破损程度时，应将原有裂纹的破损旧痕尺寸一并计算在内。
【判断题】
运行途中发现制动盘闸片抱死，直接作关门车处理。
【判断题】
旅客列车制动盘毂松驰，造成制动盘空转应在站停时检查制动盘的连接螺栓有无松动、折损或丢失，如果是，及时修复，现车无法修复的，按规定做关门车处理，并预报前方列检所、请求处理。
【判断题】
25T型客车运行途中因故更换15号过渡车钩与机车连接时，应通知机车司机限速运行，速度不得超过120km/h。
【判断题】
新型车辆发生火苗时，应尽早疏散旅客，避免烟毒伤人.
【判断题】
运行途中密接式车钩缓冲装置断裂造成风档、车端电气连接器破坏时，检查须相邻车辆的状态，将零部件损坏的车辆用中间体过渡车钩甩车，将其它车辆重新编组继续运行。
【判断题】
发生一般B类以上、重大以下事故（不含相撞的事故），涉及其他安全监管办辖区时，事故发生地安全监管办应当在事故发生后24小时内发出电报通知相关安全监管办。
【判断题】
铁路客车车辆须有完整和正确反映其技术状态的文件及《客车技术履历簿》等有关资料。上述资料由有关部门或单位妥善保管，并根据情况变化及时修订。
【判断题】
积极推进客车车辆修制改革，在预防修基础上，开展状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。
【判断题】
列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按列车运行图的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。
【判断题】
全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行 24小时制。
【判断题】
列车运行途中在失电状态下，制动电磁阀排风不止，可关门排风后将该电磁阀反装，以堵住气路，让该电磁阀不起作用，然后开门通风，恢复运行；
【判断题】
列车运行途中电空制动无电时，列车能自动转为空气制动机状态，无需做任何处理。
【判断题】
客车转向架构架在段修时须煮洗除锈，要求露出金属本色。
【判断题】
列车运行途中车辆钩舌断裂造成停车，如果断裂面是新痕，则定机务部门责任。
【判断题】
安全运行管理系统是高速列车运行的神经中枢。
【判断题】
目前铁路客车内装结构类材料的甲醛释放量的指标值没有明确规定。
【判断题】
信息显示系统车载显示屏显示不完整原因是GPS接触不良、各组态文件是否与现站名一致。
【判断题】
旅客列车餐车电磁灶控制开关没有反应，检查进风口或者出风口直至畅通。
【判断题】
旅客列车餐车DZ-4Q电热炸炉合上开关，指示灯不亮，检查紧固电热管接线螺栓。更换发热管。
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【判断题】
在电化区段，职工不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路
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从业人员在学徒、见习、实习期间，不准单独顶岗
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新职、晋升、转岗人员未经劳动安全培训或考试不合格，不准上岗作业
【判断题】
认真贯彻落实铁路总公司、铁路局劳动安全工作重点，坚持“安全第一，预防为主，标本兼治”的安全指导方针
【判断题】
横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆一端10m以外绕行通过，严禁钻车底
【判断题】
严禁在机车或车辆底下、端部、线路中心、钢轨上、枕木头、道床边坡、桥涵上、隧道内坐卧休息、乘凉、避风、避雪或避雨
【判断题】
列车乘务人员出入库、出退乘要集体列队行走，途中要整队上岗、换班，严格执行自控、互控制度
【判断题】
禁止将锐器、铁器物品和车辆配件工具放在行李架上
【判断题】
在站场、库内作业、出退乘或上下工，可自由行走
【判断题】
在电气化区段横越铁路时，携带的高长物件必须放倒成水平状态通过，禁止高举挥动，以免受电击伤害
【判断题】
作业场所要保证平坦、整洁，及时清除积水、杂草、冰、雪，抓好防滑措施的落实
【判断题】
工作中坚守岗位，遵守纪律，不得做与工作无关的事情严禁离岗，串岗、私自替班、换班
【判断题】
在装载高度超过1米的货物上，通过道口时严禁坐人；待车辆驶过道口后，再行上车乘坐
【判断题】
严禁在机车或车辆底下、端部、铁路道心、钢轨上、枕木头坐卧休息、乘凉、避风、避雪或避雨
【判断题】
有人护送的精神病旅客，乘务员应向护送人介绍安全注意事项，并予以协助，给予方便
【判断题】
列车乘务人员要对老、幼、病、残、孕、外宾、港澳台旅客等重点掌握，实行特殊照顾
【判断题】
动车组列车受阻超过2小时且处于用餐时间，列车要向旅客免费发放饮水及食品.
【判断题】
根据事故、事件的严重程度和影响范围，分为特别重大、重大、较大、一般四个等级
【判断题】
灭火器的使用方法是，抽出安全销，一手握住喷管对准火源，另一手握紧压把，上下相压干粉即喷出
【判断题】
“三品”是指易燃品、爆炸品及其它危险物品
【判断题】
灭火器超压是指压力表指针在黄区超过2.5Kpa
【判断题】
列车乘务人员对列车上出售或旅客自带的硬包装食品，必须做好安全宣传，并向采取安全措施，防止向车外抛掷伤人
【判断题】
列车上的轴温报警器发出报警时乘务员立即通知列车长处理
【判断题】
如在列车上发现发令纸、鞭炮类的危险品时，应立即进行水浸处理
【判断题】
发现接触网导线断落时，人员要远离10米以外，并将该处加以防护，立即通知有关部门
【判断题】
任何情况下，禁止摸黑、用湿手开关、操纵电器设备
【判断题】
所有客运乘务员必须按规定着装，佩带易于识别的证章。要求仪表整洁，庄重大方，衣着得体，行为规范
【判断题】
顺线路行走时，应走路肩，不走轨心、轨面和枕木头，并随时警觉前后列车
【判断题】
发现有入护送的精神病患者应交三等及以上车站处理
