【判断题】
SW-220K型转向架轴箱弹簧在A3修时须按图纸规定的最大试验载荷压缩不少于3次,每次压缩时不得有永久变形。
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【判断题】
SW-220K型转向架构架的横梁采用 203×12 mm无缝钢管(材质为Q345C或ST52-3),表面经酸洗磷化处理,其内腔作为空气弹簧的附加空气室。
【判断题】
SW-220K型转向架为钢板焊接结构,平面呈H形。
【判断题】
CW-200K型转向架构架的侧梁内有密封隔板,使内腔成为空气弹簧的附加气室。
【判断题】
CW-220k型转向架的车轮为KKD型、LM磨耗型踏面,轮对组装后动平衡值不大于75 g•m。
【判断题】
CW-200K型转向架在轴箱转臂和构架间还设有横向油压减振器。
【判断题】
CW-200K型转向架的中央悬挂装置包括空气弹簧及其附属的高度阀、差压阀,以及横向挡、横向减振器、抗蛇行减振器、抗侧滚扭杆、牵引装置等主要部件。
【判断题】
AM-96型转向架的制动盘安装箍上设有注油孔及注油孔螺堵。
【判断题】
AM-96型转向架二系悬挂系统有垂向减振器、轴箱弹簧组、轴箱定位转臂、轴箱定位弹性节点等。
【判断题】
AM-96型转向架轴箱弹簧装置的安全止挡(在弹簧开裂时落下)由构架挡块和轴箱挡块组成,分别位于构架和轴箱导框上,在一般状况下,两个挡块之间的距离为40mm。
【判断题】
AM-96型转向架在空气弹簧出现故障(因气动系统故障或胶囊破裂而造成的气囊瘪下)的情况下,上盖板落到橡胶板上;这时,垂向缓冲由橡胶缓冲块提供,保证乘坐舒适度以及维修或更换气囊的时间。
【判断题】
AM-96型转向架在车体和构架之间还装有两个抗蛇行运动减振器,以限制车辆的蛇行运动。
【判断题】
AM-96型转向架在轴箱弹簧上导向套和构架之间有一个绝缘座,用来隔离轴箱。
【判断题】
AM-96型转向架牵引装置的均衡杠杆,纵向拉杆接头均采用橡胶衬套,因此,在载荷的传递过程可以很好地吸收并衰减冲击。
【判断题】
SFK1油压减振器,主要由活塞部、进油阀部、缸端密封部、上下连接部等四个主要部分和其他配件组成。
【判断题】
油压减振器的示功图图象平滑,没有畸形和突变;图象的拉伸和压缩的不对称率不大于10%,则该油压减振器良好。
【判断题】
油压减振器的同心度试验:慢速启动试验台(必要时可使用手动)减振器移动时不得发生碰撞。
【判断题】
运行途中车辆制动软管损坏,造成压力空气大量漏泄,软管处能听到漏泄风音响,车辆乘务员应关闭两端的折角塞门,并用备用软管进行更换;如无备用软管,可卸下尾部或机车前部的软管,更换损坏的软管;更换后,经制动机作简略试验,作用良好后要求车长签字,取得证明,方可开车。
【判断题】
如果在运行途中或客列检作业时发现单元制动大量漏风,要将连接单元缸的制动软管卸下,将管路堵住,使该单元制动缸停止使用即可;或者将该辆车关门排风。
【判断题】
底体架破损程度较大和火灾事故后严重变形,经鉴定无修复价值可申请报废。
【判断题】
计算车辆破损程度时,应将原有裂纹的破损旧痕尺寸一并计算在内。
【判断题】
运行途中发现制动盘闸片抱死,直接作关门车处理。
【判断题】
旅客列车制动盘毂松驰,造成制动盘空转应在站停时检查制动盘的连接螺栓有无松动、折损或丢失,如果是,及时修复,现车无法修复的,按规定做关门车处理,并预报前方列检所、请求处理。
【判断题】
25T型客车运行途中因故更换15号过渡车钩与机车连接时,应通知机车司机限速运行,速度不得超过120km/h。
【判断题】
新型车辆发生火苗时,应尽早疏散旅客,避免烟毒伤人.
【判断题】
运行途中密接式车钩缓冲装置断裂造成风档、车端电气连接器破坏时,检查须相邻车辆的状态,将零部件损坏的车辆用中间体过渡车钩甩车,将其它车辆重新编组继续运行。
【判断题】
发生一般B类以上、重大以下事故(不含相撞的事故),涉及其他安全监管办辖区时,事故发生地安全监管办应当在事故发生后24小时内发出电报通知相关安全监管办。
【判断题】
铁路客车车辆须有完整和正确反映其技术状态的文件及《客车技术履历簿》等有关资料。上述资料由有关部门或单位妥善保管,并根据情况变化及时修订。
【判断题】
积极推进客车车辆修制改革,在预防修基础上,开展状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。
【判断题】
列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门,必须按列车运行图的要求,组织本部门的工作,以保证列车按运行图运行。
【判断题】
全国铁路的行车时刻,均以北京时间为标准,从零时起计算,实行 24小时制。
【判断题】
列车运行途中在失电状态下,制动电磁阀排风不止,可关门排风后将该电磁阀反装,以堵住气路,让该电磁阀不起作用,然后开门通风,恢复运行;
【判断题】
列车运行途中电空制动无电时,列车能自动转为空气制动机状态,无需做任何处理。
【判断题】
客车转向架构架在段修时须煮洗除锈,要求露出金属本色。
【判断题】
列车运行途中车辆钩舌断裂造成停车,如果断裂面是新痕,则定机务部门责任。
【判断题】
安全运行管理系统是高速列车运行的神经中枢。
【判断题】
目前铁路客车内装结构类材料的甲醛释放量的指标值没有明确规定。
【判断题】
信息显示系统车载显示屏显示不完整原因是GPS接触不良、各组态文件是否与现站名一致。
【判断题】
旅客列车餐车电磁灶控制开关没有反应,检查进风口或者出风口直至畅通。
【判断题】
旅客列车餐车DZ-4Q电热炸炉合上开关,指示灯不亮,检查紧固电热管接线螺栓。更换发热管。
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【判断题】
在电化区段,职工不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路
【判断题】
从业人员在学徒、见习、实习期间,不准单独顶岗
【判断题】
新职、晋升、转岗人员未经劳动安全培训或考试不合格,不准上岗作业
【判断题】
认真贯彻落实铁路总公司、铁路局劳动安全工作重点,坚持“安全第一,预防为主,标本兼治”的安全指导方针
【判断题】
横越停有机车、车辆的线路时,先确认机车、车辆暂不移动,然后在该机车、车辆一端10m以外绕行通过,严禁钻车底
【判断题】
严禁在机车或车辆底下、端部、线路中心、钢轨上、枕木头、道床边坡、桥涵上、隧道内坐卧休息、乘凉、避风、避雪或避雨
【判断题】
列车乘务人员出入库、出退乘要集体列队行走,途中要整队上岗、换班,严格执行自控、互控制度
【判断题】
禁止将锐器、铁器物品和车辆配件工具放在行李架上
【判断题】
在站场、库内作业、出退乘或上下工,可自由行走
【判断题】
在电气化区段横越铁路时,携带的高长物件必须放倒成水平状态通过,禁止高举挥动,以免受电击伤害
【判断题】
作业场所要保证平坦、整洁,及时清除积水、杂草、冰、雪,抓好防滑措施的落实
【判断题】
工作中坚守岗位,遵守纪律,不得做与工作无关的事情严禁离岗,串岗、私自替班、换班
【判断题】
在装载高度超过1米的货物上,通过道口时严禁坐人;待车辆驶过道口后,再行上车乘坐
【判断题】
严禁在机车或车辆底下、端部、铁路道心、钢轨上、枕木头坐卧休息、乘凉、避风、避雪或避雨
【判断题】
有人护送的精神病旅客,乘务员应向护送人介绍安全注意事项,并予以协助,给予方便
【判断题】
列车乘务人员要对老、幼、病、残、孕、外宾、港澳台旅客等重点掌握,实行特殊照顾
【判断题】
动车组列车受阻超过2小时且处于用餐时间,列车要向旅客免费发放饮水及食品.
【判断题】
根据事故、事件的严重程度和影响范围,分为特别重大、重大、较大、一般四个等级
【判断题】
灭火器的使用方法是,抽出安全销,一手握住喷管对准火源,另一手握紧压把,上下相压干粉即喷出
【判断题】
“三品”是指易燃品、爆炸品及其它危险物品
【判断题】
灭火器超压是指压力表指针在黄区超过2.5Kpa
【判断题】
列车乘务人员对列车上出售或旅客自带的硬包装食品,必须做好安全宣传,并向采取安全措施,防止向车外抛掷伤人
【判断题】
列车上的轴温报警器发出报警时乘务员立即通知列车长处理
【判断题】
如在列车上发现发令纸、鞭炮类的危险品时,应立即进行水浸处理
【判断题】
发现接触网导线断落时,人员要远离10米以外,并将该处加以防护,立即通知有关部门
【判断题】
任何情况下,禁止摸黑、用湿手开关、操纵电器设备
【判断题】
所有客运乘务员必须按规定着装,佩带易于识别的证章。要求仪表整洁,庄重大方,衣着得体,行为规范
【判断题】
顺线路行走时,应走路肩,不走轨心、轨面和枕木头,并随时警觉前后列车
【判断题】
发现有入护送的精神病患者应交三等及以上车站处理