相关试题
【判断题】
快速客车A1级修要求同一转向架轮径差不大于10mm，同一辆车不大于40mm。
【判断题】
CW-200K型转向架的差压阀试验差值为120±10kPa。
【判断题】
CW-200K型转向架轴箱弹簧根据车辆自重试验高度选配，同一转向架高度差不大于5mm，同一轮对及转向架同一侧其高度差不大于3mm。
【判断题】
SW-220K型转向架轴箱弹簧在A3修时须按图纸规定的最大试验载荷压缩不少于3次，每次压缩时不得有永久变形。
【判断题】
SW-220K型转向架构架的横梁采用 203×12 mm无缝钢管（材质为Q345C或ST52-3），表面经酸洗磷化处理，其内腔作为空气弹簧的附加空气室。
【判断题】
SW-220K型转向架为钢板焊接结构，平面呈H形。
【判断题】
CW-200K型转向架构架的侧梁内有密封隔板，使内腔成为空气弹簧的附加气室。
【判断题】
CW-220k型转向架的车轮为KKD型、LM磨耗型踏面，轮对组装后动平衡值不大于75 g•m。
【判断题】
CW-200K型转向架在轴箱转臂和构架间还设有横向油压减振器。
【判断题】
CW-200K型转向架的中央悬挂装置包括空气弹簧及其附属的高度阀、差压阀，以及横向挡、横向减振器、抗蛇行减振器、抗侧滚扭杆、牵引装置等主要部件。
【判断题】
AM-96型转向架的制动盘安装箍上设有注油孔及注油孔螺堵。
【判断题】
AM-96型转向架二系悬挂系统有垂向减振器、轴箱弹簧组、轴箱定位转臂、轴箱定位弹性节点等。
【判断题】
AM-96型转向架轴箱弹簧装置的安全止挡（在弹簧开裂时落下）由构架挡块和轴箱挡块组成，分别位于构架和轴箱导框上，在一般状况下，两个挡块之间的距离为40mm。
【判断题】
AM-96型转向架在空气弹簧出现故障（因气动系统故障或胶囊破裂而造成的气囊瘪下）的情况下，上盖板落到橡胶板上；这时，垂向缓冲由橡胶缓冲块提供，保证乘坐舒适度以及维修或更换气囊的时间。
【判断题】
AM-96型转向架在车体和构架之间还装有两个抗蛇行运动减振器，以限制车辆的蛇行运动。
【判断题】
AM-96型转向架在轴箱弹簧上导向套和构架之间有一个绝缘座，用来隔离轴箱。
【判断题】
AM-96型转向架牵引装置的均衡杠杆，纵向拉杆接头均采用橡胶衬套，因此，在载荷的传递过程可以很好地吸收并衰减冲击。
【判断题】
SFK1油压减振器，主要由活塞部、进油阀部、缸端密封部、上下连接部等四个主要部分和其他配件组成。
【判断题】
油压减振器的示功图图象平滑,没有畸形和突变；图象的拉伸和压缩的不对称率不大于10%，则该油压减振器良好。
【判断题】
油压减振器的同心度试验：慢速启动试验台（必要时可使用手动）减振器移动时不得发生碰撞。
【判断题】
运行途中车辆制动软管损坏，造成压力空气大量漏泄，软管处能听到漏泄风音响，车辆乘务员应关闭两端的折角塞门，并用备用软管进行更换；如无备用软管，可卸下尾部或机车前部的软管，更换损坏的软管；更换后，经制动机作简略试验，作用良好后要求车长签字，取得证明，方可开车。
【判断题】
如果在运行途中或客列检作业时发现单元制动大量漏风，要将连接单元缸的制动软管卸下，将管路堵住，使该单元制动缸停止使用即可；或者将该辆车关门排风。
【判断题】
底体架破损程度较大和火灾事故后严重变形，经鉴定无修复价值可申请报废。
【判断题】
计算车辆破损程度时，应将原有裂纹的破损旧痕尺寸一并计算在内。
【判断题】
运行途中发现制动盘闸片抱死，直接作关门车处理。
【判断题】
旅客列车制动盘毂松驰，造成制动盘空转应在站停时检查制动盘的连接螺栓有无松动、折损或丢失，如果是，及时修复，现车无法修复的，按规定做关门车处理，并预报前方列检所、请求处理。
【判断题】
25T型客车运行途中因故更换15号过渡车钩与机车连接时，应通知机车司机限速运行，速度不得超过120km/h。
【判断题】
新型车辆发生火苗时，应尽早疏散旅客，避免烟毒伤人.
【判断题】
运行途中密接式车钩缓冲装置断裂造成风档、车端电气连接器破坏时，检查须相邻车辆的状态，将零部件损坏的车辆用中间体过渡车钩甩车，将其它车辆重新编组继续运行。
【判断题】
发生一般B类以上、重大以下事故（不含相撞的事故），涉及其他安全监管办辖区时，事故发生地安全监管办应当在事故发生后24小时内发出电报通知相关安全监管办。
【判断题】
铁路客车车辆须有完整和正确反映其技术状态的文件及《客车技术履历簿》等有关资料。上述资料由有关部门或单位妥善保管，并根据情况变化及时修订。
【判断题】
积极推进客车车辆修制改革，在预防修基础上，开展状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。
【判断题】
列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按列车运行图的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。
【判断题】
全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行 24小时制。
【判断题】
列车运行途中在失电状态下，制动电磁阀排风不止，可关门排风后将该电磁阀反装，以堵住气路，让该电磁阀不起作用，然后开门通风，恢复运行；
【判断题】
列车运行途中电空制动无电时，列车能自动转为空气制动机状态，无需做任何处理。
【判断题】
客车转向架构架在段修时须煮洗除锈，要求露出金属本色。
【判断题】
列车运行途中车辆钩舌断裂造成停车，如果断裂面是新痕，则定机务部门责任。
【判断题】
安全运行管理系统是高速列车运行的神经中枢。
推荐试题
【单选题】
南京地铁一号线室外云台采用_______通讯，易于系统连接。
A. RS232
B. RS422
C. RS485
D. IP
【单选题】
南京地铁一号线摄像机要求的供电电源有______ 、交流24v、交流220v
A. 直流6v
B. 直流12v
C. 交流6v
D. 交流12v
【单选题】
南京地铁一号线基地安防采用的是以色列G.M电子围栏系统，脉冲高压为5000~8000V，输出电流：_______ 。
A. 60～100mA
B. 60～120mA
C. 60～140mA
D. 60～160mA
【单选题】
南京地铁一号线安防中心由视频报警管理服务器、智能监控报警服务器、显示器、监控工作站、打印机、 _____、UPS电源、操作台等设备构成
A. 屏幕墙
B. 电视机
C. 投影仪
D. 电脑显示器
【单选题】
南京地铁一号线CCTV子系统网管中点工具栏上的新增时，会弹出一个空白的矩阵信息界面，输入_____ 、矩阵地址、车站名称信息，点确定即新增加了一个矩阵
A. 车站ID
B. 密码
C. 用户名
D. 矩阵型号
【单选题】
南京地铁一号线CCTV系统中心网管程序是______登陆客户端
A. TVM-client
B. CCTV-client
C. txzx-client
D. CVM-client
【单选题】
南京地铁一号线CCTV系统中心网管程序账号密码为_____
A. user
B. CCTV
C. THZX
D. test
【单选题】
南京地铁一号线监视器屏幕上任意位置的叠加每一路视频最多允许叠加_______个不同汉字
【单选题】
南京地铁一号线CCTV系统矩阵输出板卡第____路输出给车控室。
【单选题】
南京地铁一号线CCTV系统中矩阵输出上传OTN是____路
A. 3至10
B. 1至10
C. 3至8
D. 3至16
【单选题】
南京地铁一号线CCTV系统中矩阵输出给车控室、OTN、_____
A. 上传光纤
B. 上传控制中心
C. 上传基地
D. 上传公安
【单选题】
南京地铁一号线CCTV系统将键盘锁拨至 MENU 位置，按F1 键进入第一级菜单，LCD显示屏上会出现：_____
A. KeyboardV2116EX
B. System V2116EX
C. System KeyboardV2116EX
D. System Keyboard
【单选题】
南京地铁一号线CCTV系统中键盘设置ip，哪一项是矩阵ip
A. Local IP Address
B. Matrix IP
C. Gateway
D. Subnet Mask
【单选题】
南京地铁一号线CCTV系统中键盘控制时，哪一个键是确认
A. ACK
B. PROG
C. OPERATE
D. OK
【单选题】
南京地铁一号线CCTV系统中键盘设置ip，哪一项是键盘ip
A. Local IP Address
B. Matrix IP
C. Gateway
D. Subnet Mask
【单选题】
南京地铁一号线CCTV系统中键盘设置ip，哪一项是网关
A. Local IP Address
B. Matrix IP
C. Gateway
D. Subnet Mask
【单选题】
南京地铁一号线CCTV系统中键盘设置ip，哪一项是子网掩码
A. Local IP Address
B. Matrix IP
C. Gateway
D. Subnet Mask
【单选题】
南京地铁一号线用键盘调用一台监视器并调看终端画面按 ______键调用监视器
A. CAM
B. MON
C. ACK
D. ok
【单选题】
南京地铁一号线用键盘调用一台监视器并调看终端画面按 ______键调用摄像机
A. CAM
B. MON
C. ACK
D. ok
【单选题】
南京地铁一号线中心调度大厅的CCTV其中一块大屏出现黑屏，故障不可能是：____。
A. 大屏本身故障，如大屏灯泡损坏
B. 大屏控制电脑里该块大屏电源已打开
C. 四画面分割器故障
D. 传输H.264板卡故障
【单选题】
南京地铁一号线_______不会导致硬盘录像机的视频输出不正常？
A. 视频输出模式不对
B. 视频图像色彩效果不好
C. 视频显示位置不对称
D. 矩阵端口故障
【单选题】
南京地铁一号线 ______ 主要提供控制中心网管通过以太网对视频矩阵进行矩阵系统参数的设置管理和对字符叠加分配器的参数进行设置和管理。
A. RS-422/RS-485以太网转换器
B. RS-232/RS-422以太网转换器
C. RS-485/RS-232以太网转换器
D. RS-232/RS-485以太网转换器
【单选题】
南京地铁一号线CCTV使用了：一体化球形彩色带云台摄像机、一体化彩色固定摄像机 、_______ 。
A. 网络枪机
B. 红外固定摄像机
C. 数字半球
D. 彩色固定摄像机
【单选题】
南京地铁一号线车站本地监控系统信号处理包含：视频矩阵、_____、画面处理器、字符叠加分配器、隔离地变压器、报警输入单元、电源分路器、控制码分配器、网络交换机、信号转换器等
A. 矩阵控制键盘
B. 矩阵控制操作盒
C. 矩阵控制仪
D. 矩阵网管
【单选题】
南京地铁一号线数据缓冲模块_____功能：过滤从高速线输入的系统信息，检测每个摄像机输入的视频信号丢失情况。
A. 码流缓冲
B. 视频分配
C. 数据过滤
D. 字符叠加
【单选题】
南京地铁一号线数字硬盘录像机_____ 是指用电脑主机和高级语言编制的软件解压
A. 软解码
B. 硬解码
C. 模拟解码
D. 数字解码
【单选题】
南京地铁一号线数字硬盘录像机 是指由专门设计的电路和单片机晶片内的底层软件完成解压。
A. 模拟解码
B. 数字解码
C. 软解码
D. 硬解码
【单选题】
OTN 600的背板带宽为( )。
A. 100M
B. 150M
C. 180M
D. 600M
【单选题】
OTN600 的帧长为( )。
A. 20.25μs
B. 31.25μs
C. 32μs
D. 36μs
【单选题】
传输系统采用( )方式来提高信道的利用率。
A. 时分复用
B. 频分复用
C. 码分复用
D. ieee802.11协议
【单选题】
南京地铁一号线传输网络采用的拓扑结构是( )。
A. 菊花链
B. 归返回环
C. 完全回环
D. 跳站回环
【单选题】
南京地铁一号线车站传输节点箱电源使用是( )。
A. 48DC
B. 48AC
C. 220DC
D. 220AC
【单选题】
光纤中的衰减是由于材料吸收、材质不纯、波导的几何尺寸与( )等引起的信号功率的丢失。
【单选题】
OTN的以太网防环机制不包括的有( )。
A. 源删除
B. 中心节点删除
C. 目的地删除
D. 监视节点删除
【单选题】
光环路由倒换的时间一般小于( )。
A. 20ms
B. 30ms
C. 50ms
D. 100ms
【单选题】
关于OTN防环机制不正确的是( )。
A. OTN所有的业务都具有防环机制
B. 防环机制与VLAN无关
C. 防环机制对于用户数据包没有要求
D. OTN的防环与数据交换机的防环机制不同
【单选题】
ET100上“C”灯亮或闪烁代表( )。
A. 全双工模式下发生冲突，导致分组丢弃
B. 全双工模式下发生冲突，导致分组重发
C. 半双工模式下发生冲突，导致分组重发
D. 半双工模式下发生冲突，导致分组丢弃
【单选题】
ET100板卡提供( )路10/100M自适应的2层以太网接口
【单选题】
ET100板( )情况下表示处于半双工工作状态
A. S灯灭
B. s灯亮
C. d灯灭
D. d灯亮
【单选题】
OTN是OSI模型中( )层网络设备。
A. 传输层
B. 数据链路层
C. 网络层
D. 物理层
