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【判断题】
闸瓦对车轮单位面积上的压力越大,摩擦系数越大;反之摩擦系数越小。
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
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相关试题
【判断题】
QD-K型气路控制箱的单向阀防止空气逆流而设的。
A. 对
B. 错
【判断题】
QD-K型气路控制箱内设有3个过滤器。
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆的制动倍率越大越好。
A. 对
B. 错
【判断题】
车钩高度的调整方法很多,常用的方法是增加或减小心盘垫板的高度。
A. 对
B. 错
【判断题】
高速列车采用的轮对必须进行动平衡或静平衡鉴定。
A. 对
B. 错
【判断题】
快速客车A1级修要求同一转向架轮径差不大于10mm,同一辆车不大于40mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
CW-200K型转向架的差压阀试验差值为120±10kPa。
A. 对
B. 错
【判断题】
CW-200K型转向架轴箱弹簧根据车辆自重试验高度选配,同一转向架高度差不大于5mm,同一轮对及转向架同一侧其高度差不大于3mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
SW-220K型转向架轴箱弹簧在A3修时须按图纸规定的最大试验载荷压缩不少于3次,每次压缩时不得有永久变形。
A. 对
B. 错
【判断题】
SW-220K型转向架构架的横梁采用 203×12 mm无缝钢管(材质为Q345C或ST52-3),表面经酸洗磷化处理,其内腔作为空气弹簧的附加空气室。
A. 对
B. 错
【判断题】
SW-220K型转向架为钢板焊接结构,平面呈H形。
A. 对
B. 错
【判断题】
CW-200K型转向架构架的侧梁内有密封隔板,使内腔成为空气弹簧的附加气室。
A. 对
B. 错
【判断题】
CW-220k型转向架的车轮为KKD型、LM磨耗型踏面,轮对组装后动平衡值不大于75 g•m。
A. 对
B. 错
【判断题】
CW-200K型转向架在轴箱转臂和构架间还设有横向油压减振器。
A. 对
B. 错
【判断题】
CW-200K型转向架的中央悬挂装置包括空气弹簧及其附属的高度阀、差压阀,以及横向挡、横向减振器、抗蛇行减振器、抗侧滚扭杆、牵引装置等主要部件。
A. 对
B. 错
【判断题】
AM-96型转向架的制动盘安装箍上设有注油孔及注油孔螺堵。
A. 对
B. 错
【判断题】
AM-96型转向架二系悬挂系统有垂向减振器、轴箱弹簧组、轴箱定位转臂、轴箱定位弹性节点等。
A. 对
B. 错
【判断题】
AM-96型转向架轴箱弹簧装置的安全止挡(在弹簧开裂时落下)由构架挡块和轴箱挡块组成,分别位于构架和轴箱导框上,在一般状况下,两个挡块之间的距离为40mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
AM-96型转向架在空气弹簧出现故障(因气动系统故障或胶囊破裂而造成的气囊瘪下)的情况下,上盖板落到橡胶板上;这时,垂向缓冲由橡胶缓冲块提供,保证乘坐舒适度以及维修或更换气囊的时间。
A. 对
B. 错
【判断题】
AM-96型转向架在车体和构架之间还装有两个抗蛇行运动减振器,以限制车辆的蛇行运动。
A. 对
B. 错
【判断题】
AM-96型转向架在轴箱弹簧上导向套和构架之间有一个绝缘座,用来隔离轴箱。
A. 对
B. 错
【判断题】
AM-96型转向架牵引装置的均衡杠杆,纵向拉杆接头均采用橡胶衬套,因此,在载荷的传递过程可以很好地吸收并衰减冲击。
A. 对
B. 错
【判断题】
SFK1油压减振器,主要由活塞部、进油阀部、缸端密封部、上下连接部等四个主要部分和其他配件组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
油压减振器的示功图图象平滑,没有畸形和突变;图象的拉伸和压缩的不对称率不大于10%,则该油压减振器良好。
A. 对
B. 错
【判断题】
油压减振器的同心度试验:慢速启动试验台(必要时可使用手动)减振器移动时不得发生碰撞。
A. 对
B. 错
【判断题】
运行途中车辆制动软管损坏,造成压力空气大量漏泄,软管处能听到漏泄风音响,车辆乘务员应关闭两端的折角塞门,并用备用软管进行更换;如无备用软管,可卸下尾部或机车前部的软管,更换损坏的软管;更换后,经制动机作简略试验,作用良好后要求车长签字,取得证明,方可开车。
A. 对
B. 错
【判断题】
如果在运行途中或客列检作业时发现单元制动大量漏风,要将连接单元缸的制动软管卸下,将管路堵住,使该单元制动缸停止使用即可;或者将该辆车关门排风。
A. 对
B. 错
【判断题】
底体架破损程度较大和火灾事故后严重变形,经鉴定无修复价值可申请报废。
A. 对
B. 错
【判断题】
计算车辆破损程度时,应将原有裂纹的破损旧痕尺寸一并计算在内。
A. 对
B. 错
【判断题】
运行途中发现制动盘闸片抱死,直接作关门车处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车制动盘毂松驰,造成制动盘空转应在站停时检查制动盘的连接螺栓有无松动、折损或丢失,如果是,及时修复,现车无法修复的,按规定做关门车处理,并预报前方列检所、请求处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
25T型客车运行途中因故更换15号过渡车钩与机车连接时,应通知机车司机限速运行,速度不得超过120km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
新型车辆发生火苗时,应尽早疏散旅客,避免烟毒伤人.
A. 对
B. 错
【判断题】
运行途中密接式车钩缓冲装置断裂造成风档、车端电气连接器破坏时,检查须相邻车辆的状态,将零部件损坏的车辆用中间体过渡车钩甩车,将其它车辆重新编组继续运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
发生一般B类以上、重大以下事故(不含相撞的事故),涉及其他安全监管办辖区时,事故发生地安全监管办应当在事故发生后24小时内发出电报通知相关安全监管办。
A. 对
B. 错
【判断题】
事故应急救援实行越级报告制度。
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路客车车辆须有完整和正确反映其技术状态的文件及《客车技术履历簿》等有关资料。上述资料由有关部门或单位妥善保管,并根据情况变化及时修订。
A. 对
B. 错
【判断题】
积极推进客车车辆修制改革,在预防修基础上,开展状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门,必须按列车运行图的要求,组织本部门的工作,以保证列车按运行图运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
全国铁路的行车时刻,均以北京时间为标准,从零时起计算,实行 24小时制。
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
晶闸管具有以___控制大电流(电压)的作用。
A. 低压电
B. 低电流
C. 小电流
D. 小电压
【单选题】
电气电路图中,电动机的字母代码是___。
A. K
B. L
C. M
D. N
【单选题】
当使用大于___的安全电压时,必须有防止人身接触及带电体的保护措施。
A. 12
B. 24
C. 36
D. 48
【单选题】
在高温、潮湿场所使用的安全电压规定为___。
A. 6
B. 12
C. 24
D. 36
【单选题】
为了防止跨步电压触电,应离带电体着地点___米以外。
A. 10
B. 15
C. 20
D. 25
【单选题】
最高运行速度超过___km/h的客车按走行公里进行检修。
A. 100
B. 120
C. 140
D. 160
【单选题】
定检后的电池,当测得的实际容量低于标称容量的___以下,一般不再装车使用。
A. 70%
B. 75%
C. 80%
D. 85%
【单选题】
KP-2A型控制箱的主要技术参数中,输出直流电压为___±1V。
A. 57
B. 58
C. 59
D. 60
【单选题】
KP-2A型控制箱的主要技术参数中,输出直流电电流为___A。
A. 65
B. 75
C. 85
D. 95]
【单选题】
KP-2A型控制箱的主要技术参数中,过压保护整定值为___±1V。
A. 63
B. 64
C. 65
D. 66
【单选题】
客车电源控制柜的控制回路电源为单相交流___。
A. 380V、50Hz
B. 380V、40Hz
C. 220V、50Hz
D. 220V、40Hz
【单选题】
客车应急电源包括应急电源控制箱和4节___A.h的免维护密闭电池。
A. 40
B. 45
C. 50
D. 60
【单选题】
客车应急电源工作时,输出一路___V的直流电供给车上的直流用电设备。
A. 40~48
B. 40~50
C. 40~60
D. 40~65
【单选题】
客车应急电源工作时,输出一路___V的直流电供给蓄电池组充电。
A. 40~48
B. 40~50
C. 55~59V
D. 55~65
【单选题】
48客车应急电源的主要技术指标中,充电机输入电压为___。
A. AC380V 50HZ
B. AC380V 60HZ
C. AC220V 50HZ
D. AC220V 60HZ
【单选题】
客车应急电源电池电压下降到___V±1V时自动切断向外供电,防止电池过放电。
A. 41
B. 44
C. 45
D. 46
【单选题】
客车应急电源电池电压高达___±1V亦切断向外供电,保护用电器。
A. 60
B. 62
C. 64
D. 66
【单选题】
电控气动塞拉门门具有防挤压功能,即当本门关闭过程中遇到障碍物时,车门控制系统会做出反应,使车门反转,___后重新关门。
A. 5s
B. 10s
C. 15s
D. 20s
【单选题】
电控气动塞拉门车速≥___km/h时,车门自动关闭,无防挤压功能。《车辆电工》P218
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
【单选题】
25T型客车采用两个___kV·A逆变器。
A. 20
B. 25
C. 30
D. 35
【单选题】
DC2-10型全不锈钢电磁灶,当锅离开炉面超过___s炉子停止工作。
A. 6
B. 8
C. 10
D. 12
【单选题】
DC600V客车保护接地线布线长度为从设备接地点到就近的车体钢结构梁柱接地螺栓(接地端子)的距离加上___mm。
A. 50~60
B. 50~80
C. 50~100
D. 50~120
【单选题】
集中式轴温报警器能在___V范围内可靠的工作。
A. DC24~140
B. DC35~140
C. DC40~140
D. DC48~140
【单选题】
集中式轴温报警器轴报器主机设有___芯插座接传感器、电源及通信线路。
A. 11
B. 12
C. 13
D. 14
【单选题】
TFX1型防滑器感应齿轮与轴承压盖做成一体,共有90个齿,车92.轮每转一圈产生___个脉冲信号。
A. 45
B. 90
C. 180
D. 360
【单选题】
TFX1型电子防滑器传感器径向安装在特制的轴箱上,其端部与齿轮顶部保持___mm左右的间隙。
A. 0.8
B. 1
C. 1.2
D. 1.4
【单选题】
TFX1型电子防滑器主机使用___电源.
A. DC12
B. DC24
C. DC48
D. DC110
【单选题】
列车管压力大于___kPa时,TFX1型电子防滑器压力开关使主机电源接通。
A. 100
B. 140
C. 160
D. 200
【单选题】
列车管压力小于___kPa时,TFX1型电子防滑器压力开关使主机电源自动关断。
A. 100
B. 140
C. 160
D. 200
【单选题】
列车管压力大于___kPa时,SWKP AS20C型电子防滑器启动电源。
A. 120
B. 140
C. 160
D. 180
【单选题】
列车管压力小于___kPa时,SWKP AS20C型电子防滑器关闭主机。
A. 110
B. 130
C. 150
D. 170
【单选题】
单元式空调机组每台压缩机控制电路中均设有时间继电器,控制每台压缩机在冷凝风机启动后延时常___s以上启动。
A. 30
B. 60
C. 90
D. 120
【单选题】
当外温低于___ºC时,单元式空调机组低温保护器FT1(或FT2)常闭触点断开。
A. 16
B. 18
C. 20
D. 22
【单选题】
当风道温度高于___ºC时,单元式空调机组温度继电器FT3(或FT4)常闭触点断开。
A. 60
B. 65
C. 70
D. 75
【单选题】
48V制客车车辆测绝缘时用___V级绝缘表。
A. 100
B. 250
C. 500
D. 1000
【单选题】
运用客车车辆库内检修时,J5发电机吊架销孔与吊销间隙不得大于___mm。
A. 0.5
B. 1
C. 1.5
D. 2
【单选题】
运用客车车辆库内检修时,J5发电机吊销磨耗不得超过___mm。
A. 0.5
B. 1
C. 1.5
D. 2
【单选题】
KP-2A型控制箱激磁保险容量为___A。
A. 2
B. 5
C. 10
D. 15
【单选题】
KZS/M-I型轴温报警器,应保证15芯插头的第___号线必须可靠接地,否则会造成通信不良。
A. 10
B. 11
C. 14
D. 15
【单选题】
用兆欧表测定全封闭压缩机电动机绕组绝缘电阻值, 电阻大于___ MΩ方可使用。
A. 2
B. 3
C. 5
D. 10
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