【判断题】
技术总结一定要实事求是，成绩不夸大，缺点不缩小，更不能弄虚作假。
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相关试题
【判断题】
闸瓦对车轮单位面积上的压力越大，摩擦系数越大；反之摩擦系数越小。
【判断题】
QD-K型气路控制箱的单向阀防止空气逆流而设的。
【判断题】
QD-K型气路控制箱内设有3个过滤器。
【判断题】
车钩高度的调整方法很多，常用的方法是增加或减小心盘垫板的高度。
【判断题】
高速列车采用的轮对必须进行动平衡或静平衡鉴定。
【判断题】
快速客车A1级修要求同一转向架轮径差不大于10mm，同一辆车不大于40mm。
【判断题】
CW-200K型转向架的差压阀试验差值为120±10kPa。
【判断题】
CW-200K型转向架轴箱弹簧根据车辆自重试验高度选配，同一转向架高度差不大于5mm，同一轮对及转向架同一侧其高度差不大于3mm。
【判断题】
SW-220K型转向架轴箱弹簧在A3修时须按图纸规定的最大试验载荷压缩不少于3次，每次压缩时不得有永久变形。
【判断题】
SW-220K型转向架构架的横梁采用 203×12 mm无缝钢管（材质为Q345C或ST52-3），表面经酸洗磷化处理，其内腔作为空气弹簧的附加空气室。
【判断题】
SW-220K型转向架为钢板焊接结构，平面呈H形。
【判断题】
CW-200K型转向架构架的侧梁内有密封隔板，使内腔成为空气弹簧的附加气室。
【判断题】
CW-220k型转向架的车轮为KKD型、LM磨耗型踏面，轮对组装后动平衡值不大于75 g•m。
【判断题】
CW-200K型转向架在轴箱转臂和构架间还设有横向油压减振器。
【判断题】
CW-200K型转向架的中央悬挂装置包括空气弹簧及其附属的高度阀、差压阀，以及横向挡、横向减振器、抗蛇行减振器、抗侧滚扭杆、牵引装置等主要部件。
【判断题】
AM-96型转向架的制动盘安装箍上设有注油孔及注油孔螺堵。
【判断题】
AM-96型转向架二系悬挂系统有垂向减振器、轴箱弹簧组、轴箱定位转臂、轴箱定位弹性节点等。
【判断题】
AM-96型转向架轴箱弹簧装置的安全止挡（在弹簧开裂时落下）由构架挡块和轴箱挡块组成，分别位于构架和轴箱导框上，在一般状况下，两个挡块之间的距离为40mm。
【判断题】
AM-96型转向架在空气弹簧出现故障（因气动系统故障或胶囊破裂而造成的气囊瘪下）的情况下，上盖板落到橡胶板上；这时，垂向缓冲由橡胶缓冲块提供，保证乘坐舒适度以及维修或更换气囊的时间。
【判断题】
AM-96型转向架在车体和构架之间还装有两个抗蛇行运动减振器，以限制车辆的蛇行运动。
【判断题】
AM-96型转向架在轴箱弹簧上导向套和构架之间有一个绝缘座，用来隔离轴箱。
【判断题】
AM-96型转向架牵引装置的均衡杠杆，纵向拉杆接头均采用橡胶衬套，因此，在载荷的传递过程可以很好地吸收并衰减冲击。
【判断题】
SFK1油压减振器，主要由活塞部、进油阀部、缸端密封部、上下连接部等四个主要部分和其他配件组成。
【判断题】
油压减振器的示功图图象平滑,没有畸形和突变；图象的拉伸和压缩的不对称率不大于10%，则该油压减振器良好。
【判断题】
油压减振器的同心度试验：慢速启动试验台（必要时可使用手动）减振器移动时不得发生碰撞。
【判断题】
运行途中车辆制动软管损坏，造成压力空气大量漏泄，软管处能听到漏泄风音响，车辆乘务员应关闭两端的折角塞门，并用备用软管进行更换；如无备用软管，可卸下尾部或机车前部的软管，更换损坏的软管；更换后，经制动机作简略试验，作用良好后要求车长签字，取得证明，方可开车。
【判断题】
如果在运行途中或客列检作业时发现单元制动大量漏风，要将连接单元缸的制动软管卸下，将管路堵住，使该单元制动缸停止使用即可；或者将该辆车关门排风。
【判断题】
底体架破损程度较大和火灾事故后严重变形，经鉴定无修复价值可申请报废。
【判断题】
计算车辆破损程度时，应将原有裂纹的破损旧痕尺寸一并计算在内。
【判断题】
运行途中发现制动盘闸片抱死，直接作关门车处理。
【判断题】
旅客列车制动盘毂松驰，造成制动盘空转应在站停时检查制动盘的连接螺栓有无松动、折损或丢失，如果是，及时修复，现车无法修复的，按规定做关门车处理，并预报前方列检所、请求处理。
【判断题】
25T型客车运行途中因故更换15号过渡车钩与机车连接时，应通知机车司机限速运行，速度不得超过120km/h。
【判断题】
新型车辆发生火苗时，应尽早疏散旅客，避免烟毒伤人.
【判断题】
运行途中密接式车钩缓冲装置断裂造成风档、车端电气连接器破坏时，检查须相邻车辆的状态，将零部件损坏的车辆用中间体过渡车钩甩车，将其它车辆重新编组继续运行。
【判断题】
发生一般B类以上、重大以下事故（不含相撞的事故），涉及其他安全监管办辖区时，事故发生地安全监管办应当在事故发生后24小时内发出电报通知相关安全监管办。
【判断题】
铁路客车车辆须有完整和正确反映其技术状态的文件及《客车技术履历簿》等有关资料。上述资料由有关部门或单位妥善保管，并根据情况变化及时修订。
【判断题】
积极推进客车车辆修制改革，在预防修基础上，开展状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。
【判断题】
列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按列车运行图的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。
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【填空题】
电压互感器按工作原理的不同，有电磁式和___两种。
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绝缘子按其采用的主绝缘材料分为瓷绝缘子、___、有机材料绝缘子和复合绝缘子。
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电缆分为电力电缆和___两大类。
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电力电缆主要由电缆线芯、___和保护层三部分组成。
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控制电缆用于___、直流1000V及以下的二次回路中。
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电容式电压互感器与电磁式电压互感器相比，具有体积小、___、制造简单、运行维护方便等优点。
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避雷器，是一种限制地电压的保护电器，用来保护电气设备的绝缘，免受___的危害。
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电流互感器的额定技术数据包括：___、误差和准确度级次、容量、10%倍数、热稳定及动稳定倍数。
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电压互感器的一、二次绕组额定电压之比称为电压互感器的___。
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电容是电容器的重要特性数据之一，它表示在电场作用下两导电电极板上所具有___的能力。
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高压成套装置按装置方式分为___和手车式。
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发电机是一种将机械能转换成电能的电磁机械，由电枢___和___构成。
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按金具的主要性能和用途，金具大致可以分为以下几类：悬吊金具、锚固金具、联结金具、接续金具、防护金具、接触金具、___。
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低压电器按其与使用系统之间的关系分为___和低压控制电器。
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电力系统低频震荡，其频率一般为___
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绝缘安全用具分为基本安全用具及___安全用具两大类。
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供电设备一般可分为高压和低压两种，其中高压设备对地电压在___以上。
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变压器运行中要产生铁损和铜损，这两部分损耗变成___。
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三相对称交流电源作星形连接时，线电压数值是相电压的___倍。
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在RLC串联的交流电路中，XL、XC数值越大，电路中的电流就越___。
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流过可控硅的电流___维持电流时，可控硅就自行关断。
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由___引出的导线称为零线
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变压器绕组漏电通常是由于绕组受潮或___所引起的。
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中性点经消弧线圈接地的系统属于___接地电流系统。
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有中性线的三相供电方式叫三相四线制，它常用于___压配电系统。
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从中性点引出的导线叫___，当中性线直接接地时称为零线，又叫地线。
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变压器的铁芯采用相互绝缘的薄硅钢片制造, 主要目的是为了降低___。
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电机三相不对称运行最大危害是产生___。
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频率变动范围不超过___时，发电机可按额定容量运行。
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装设接地线时，应先装___，后装接___，接地线应接触良好，连接可靠。拆除接地线的顺序与此相反。
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所有工作人员都应具备必要的安全救护知识，应学会紧急救护方法，特别要学会___、___、___等，并熟悉有关烧伤、烫伤、外伤、气体中毒等急救常识。
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机器的转动部分必须装有___或其他防护设备如___，露出的轴端必须设有护盖。
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从事牵引供电工作的有关人员，实行___等级管理制度。
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各种受力和绝缘工具应有合格证并___进行试验
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绝缘靴、绝缘手套等安全用品，应每___进行一次绝缘耐压试验。
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遇雷雨天气时，___操作隔离开关。
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企业技术标准中按其颁布的级别分为长期计划、中期计划和___。
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在用兆欧表测量设备的绝缘电阻时，须在设备___的情况下才能进行。
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标示牌分为警告类，禁止类，准许类，___。
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接地装置与___之间的电阻叫接地电阻
