【判断题】
对于突发性大客流，车站应立即报告行车调度员，并立即采取相应措施。（ ）
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相关试题
【判断题】
遗失物品应由值班员负责登记，登记后将遗失物品移交专人保管，在相应登记簿上做好记录，并发送至客服热线备案，以备乘客问询。（ ）
【判断题】
现场处理原则：车站现场受理的乘客事务要尽量在现场外处理完毕，确保事务处理的时效性（ ）
【判断题】
综合处工作职责负责转办涉及乘客事务的来函、信访及媒体信息，并拟函回复（ ）
【判断题】
涉及客运营销、客运导向、客运组织、车站卫生、站务、车站保洁由客运综合处调查处理（ ）
【判断题】
有责投诉分为一般有责投诉和严重有责投诉（ ）
【判断题】
在乘客服务过程中，未按要求着装（应急抢险情况除外）引发的投诉为一类有责投诉（ ）
【判断题】
运营服务过程中，员工未按规范操作设备，但未造成乘客受伤引发的投诉为一类有责投诉（ ）
【判断题】
在乘客服务过程中，作弄、欺骗乘客引发的投诉为三类有责投诉（ ）
【判断题】
义务监督员应及时、准确、客观、公正地以书面、邮件或来电形式反馈监督检查情况（ ）
【判断题】
义务监督员每月乘坐合肥轨道交通应不少于 15 次，反馈监督检查记录应不少于 5 条（ ）
【判断题】
员工回答乘客问询时，要耐心有礼，面带微笑。不得不理睬，可以边走边回答，不得边工作边回答，也不得以摇头、点头等方式回答乘客，应站立或停下手中工作认真回答（如工作确实无法停止应请乘客稍等，并在工作后第一时间回答）。（ ）
【判断题】
车站员工在岗时，应站姿挺拔、双手自然下垂或双手握手自然下垂放于身体前方，不得背手、抱拳、玩手指、玩钥匙、手插进口袋或手搭在物品上、倚靠墙柱等；坐着时要正、挺胸，不得斜躺、抖腿、用手托腮及趴在桌面上，做到“站有站相，坐有坐姿”。（ ）
【判断题】
上班时间应按规定整齐统一穿着工作制服，佩戴领带、领结、肩章、工号牌、工帽（在设备区当班员工不配带工帽并置于乘客视线范围外），佩戴工帽时，工帽徽章居中，刘海以及两鬓头发均须放进工帽内，帽沿不能过低或过高，基本与眉持平。在发生故障或其他突发事件时，可以不佩戴工帽。下轨道时不需佩戴工帽。（ ）
【判断题】
佩戴标志要清洁平整。肩章佩戴于肩上；服务品牌的宣传牌等佩戴于工号牌中下方；党徽、团徽佩戴于宣传牌的中上方；绶带佩挂于左肩上。（ ）
【判断题】
厅巡岗人员应以乘客排队人数8人为临界点，及时向值班站长汇报客服中心和TVM前乘客排队的人数，以便值班站长决策。（ ）
【判断题】
客服中心岗出售车票时应严格执行“一收、二唱、三操作、四找零”的标准化作业程序。（ ）
【判断题】
乘客应急信息：由于故障、事件、事故或其它原因影响运营时，车站、列车需要对乘客发布的信息，具体包括车站、列车广播，车站、列车 PIS 信息显示。( )
【判断题】
调度处负责乘客应急信息发布管理相关规章文本的编写及修订。( )
【判断题】
站务中心负责车站区域内临时乘客应急信息的编制。( )
【判断题】
OCC 乘客应急信息发布范围：客服热线、各车站、受影响列车、通号中心。( )
【判断题】
当发生故障、事件、事故或其它情况影响列车运营且预计延误 5-10 分钟时，OCC 须及时向客服热线、受影响的车站和列车发布晚点信息，受影响车站及列车需播放应急广播。( )
【判断题】
当发生故障、事件、事故或其它情况影响列车运营且预计延误 5-15 分钟时，OCC 须及时向客服热线、受影响的车站和列车发布晚点信息，受影响车站及列车需播放应急广播。( )
【判断题】
当启动应急公交接驳时，OCC 应及时通知车站、客服热线，并通过 PIS 进行信息发布。（ ）
【判断题】
广播乘客应急信息发布时机：预计列车延误 10分钟及以上时。（ ）
【判断题】
分公司标准工时工作制的岗位实行平均每日工作时间不超过八小时，平均每周工作时间不超过四十小时工作制度。（ ）
【判断题】
综合计算周期内总实际工作时间超过总法定标准工作时间的，超过部分视为延长工作时间，延长工作时间的小时数每月不得超过24小时（抢险救灾或特殊情况除外）。（ ）
【判断题】
员工每月事假不得超过5天，每年事假总计时间不得超过20天，超过的，予以解除劳动合同。（ ）
【判断题】
新进人员入职报到一周内，按照规定与分公司签订劳动合同，具体按照分公司《劳动合同管理办法》执行。（ ）
【判断题】
因工作需要，在分公司内部借调人员的，调入处室（中心）需提前10日填写《员工借调申请表》，处室（中心）负责人签署意见，分管领导审核，人力资源处签署意见，报总经理审批。（ ）
【判断题】
解除劳动合同包括协商一致解除劳动合同、分公司解除劳动合同、个人申请解除劳动合同。（ ）
【判断题】
B+（优秀）：按计划完成各项工作任务，能力、业务知识表现良好，符合岗位要求。（ ）
【判断题】
经调岗、降级处理后，员工需重新考取上岗证或经公司重新聘任后可恢复原岗位待遇。（ ）
【判断题】
乘客带多名儿童进站乘车（付费区），根据同行人员进出站信息补交相应票价（成人票价）的付费出站票出站。（ ）
【判断题】
BOM多出票时将该票卡加封上交，不计入《客服中心岗结算单》“废票数”、“售出数”栏，并在《客服中心岗结算单》备注；该票卡计入《车站售、存票卡日报》“上交数栏”，并备注。（ ）
【判断题】
轨道、结构专业由通号中心负责百米标、曲线要素标、圆曲线与缓和曲线始终点标、坡度标、铺轨基标、限速标、警冲标、停车标等标识牌、行车作业标、股道号牌、站内嵌入式导向标识（不含辅助粘贴标识）的日常巡视、维护维修。（ ）
【判断题】
轨行区是与行车安全直接相关的网络内所有轨道线路限界规定范围内的空间区域。（ ）
【填空题】
一切建筑物在任何情况下，不得侵入轨道交通（ ）；一切设备在任何情况下，不得侵入轨道交通（ ）；机车、车辆无论空、重状态，均不得超出（ ）。
【填空题】
正线采用（ ） 钢轨的 9 号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为 （ ）。
【填空题】
车站与区间的分界：（ ）为站内，相邻两车站端墙之间为区间。
【填空题】
电客车构造速度为（ ），正线线路最高运行速度为（ ）。
推荐试题
【单选题】
无线电高度数值在主飞行显示器的什么地方给出高度___
A. 在姿态球的底部
B. 在姿态刻度上
C. 高度带上
D. 三处都有
【单选题】
发动机主参数在哪里显示？___
A. PFD1和ND1
B. ND
C. E/W
D. SD
【单选题】
如果失去ECAM上部显示，发动机告警显示自动转换到ECAM下部显示，如果需要系统显示，你必须___
A. 关掉对应的ECAM显示选择器
B. 按下并保持相应的系统按钮
C. 按下CLEAR钮
D. 按下RECALL钮
【单选题】
不属于CFDS系统显示的是D___
A. MCDU
B. 打印机
C. EACM显示器
D. EFIS显示器
【单选题】
PFR上的GMT表示___
A. 当地时间
B. 北京时间
C. 国际标准时间
D. 都不是
【单选题】
下列部件不属于飞行数据记录系统的是：___
A. 线型加速度计
B. CVR
C. DRDR
D. FDIMU
【单选题】
副驾驶侧ND在正常情况下是由哪个DMC控制的___
A. DMC1
B. DMC2
C. DMC3
D.
【单选题】
如果ECAM下显示器故障，那么ECAM下显示器的内容会：___
A. 自动显示在ECAN上显示器上
B. 通过ECAM－ND转换开关选择显示在机长或副驾驶的ND上。
C. 自动显示在副驾驶的ND上
D. 通过E/WD和S/D转换开关转移到ECAM上显示器上
【单选题】
如果ECAM上显示器故障，上显示器的内容自动显示在下ECAN显示器上，这时，如果需要查看系统页面的内容，那么应该___
A. 在ECP上，将相应的系统页按钮按下并保持
B. 在ECP上，将RCL按钮按下并保持
C. 在ECP上，将STS按钮按下并保持
D. 在ECP上，将CLR按钮按下并保持
【单选题】
琥珀色警告是由哪个计算机产生的？___
A. FWC
B. SDAC
C. CFDIU
D. 出现故障的计算机本身产生
【单选题】
当一个二级警告被触发后，会有哪些显示___
A. ECAM上红色警告信息、连续单谐音、MASTERWARN灯
B. ECAM上琥珀色警告信息、连续单谐音、MASTERCAUT灯
C. ECAM上琥珀色警告信息、一声单谐音、MASTERCAUT灯
D. ECAM上琥珀色警告信息、MASTERCAUT灯
【单选题】
___
A. INDEPENDENTFAILUER
B. PRIMARYFAILURE
C. SECONDARYFAILURE
D. CLASS3FAILURE
【单选题】
ECAM系统页面调出的忧先顺序是___
A. 人工调出、故障调出、咨询模式、飞行阶段
B. 飞行阶段、人工调出、咨询模式、故障调出
C. 咨询模式、人工调出、飞行阶段、故障调出
D. 故障调出、人工调出、飞行阶段、咨询模式
【单选题】
下列哪些参数是DMC从相应的系统直接获得（不经过SDAC/FWC）___
A. MEMO信息
B. 状态页维护信息
C. 发动机主要参数
D. 上ECAM襟缝翼位置信息
【单选题】
气象雷达信息不能在下列哪种模式下显示___
A. ARC
B. ROSE/NAV
C. PLAN(PLAN模式下不能显示气象雷达、EGPWC地形、TCAS信息。)
D. ROSE/ILS
【单选题】
三级故障(CLASS3FAILURE)可以在什么地方看到___
A. AVONICSSTATUS
B. LASTLEGREPORT
C. 状态页维护信息
D. PFR
【单选题】
如果在过站时发现飞机有一条二级故障（CLASS2FAILURE）,维护人员应该采取怎样的措施。___
A. 参考MEL,确定放行条件
B. 不需要参考MEL，直接放行
C. 不能放行
D. 不用做任何事情，等到下次定检时再排除故障
【单选题】
如果我们可以在CFDSSYSTEMREPORT/TEST菜单中找到某个部件的以前航段报告（previouslegreport），那么这个部件是___
A. TYPE1SYSTEM
B. TYPE2SYSTEM
C. TYPE3SYSTEM
D. TYPE1SYSTEM或TYPE2SYSTEM
【单选题】
CFDS系统的那些功能可以在空中使用___
A. PFR
B. CURRENTLEGREPORT和CURRENTLEGECAMREPORT
C. LASTLEGECAMREPORT和LASTLEGREPORT
D. AVIONICSSTATUS
【单选题】
飞机在地面，CFDSBACK-UP模式下，那些功能有效___
A. 全部失效
B. LASTLEGREPORT
C. SYSTEMREPORT/TEST
D. LASTLEGECAMREPORT
【单选题】
在SYSTEMREPORT/TEST中，GRAOUNDSCANNING指的是___
A. 触发系统BITE工作在地面状态，进行自测试
B. 在地面，强迫系统BITE工作在空中状态，探测内部和外部故障
C. 在飞行中，通过系统BITE来探测与之交联的系统的故障
D. 在飞行中，强迫系统BITE工作在地面状态
【单选题】
如果正驾驶的ND故障，那么ND的显示内容可以___
A. 自动转换到正驾驶的PFD
B. 通过按压PFD/ND转换开关转换到正驾驶PFD上
C. 通过转动ECAM/ND转换开关转换到ECAM/SD上
D. 通过DMC转换开关转换到PFD上
【单选题】
如果FWC1故障___
A. FWC2自动接替工作
B. ECAM上文字警告信息消失
C. 所有音响警告消失
D. 所有的警告功能失去
【单选题】
对于传统型系统，正常情况下ECAM/SD上永久显示区中显示的SAT来自于___
A. ADIRU1
B. ADIRU2
C. ADIRU3
D. CFDIU
【单选题】
在上ECAM显示器显示的MEMO信息是由哪个计算机产生的___
A. FWC
B. SDAC
C. FMGC
D. DMC
【单选题】
下列说法哪个正确___
A. 红色警告是由FWC计算产生，琥珀色警告是由SDAC计算产生
B. 所有警告都是由FWC计算产生
C. 所有警告都是由SDAC计算产生
D. 只有LEVEL3的警告由FWC产生
【单选题】
下列哪项功能不是由FWC完成的___
A. 计算飞行阶段
B. 计算琥珀色警告
C. 产生状态页维护信息
D. 扫描飞机系统BITE
【单选题】
飞行阶段的划分是由哪个计算机完成的___
A. FWC
B. SDAC
C. CFDIU
D. LGCIU
【单选题】
关于LEVEL3警告现象描述正确的是___
A. MASTERCAUTION+连续单谐音
B. 连续单谐音+MASTERWARNING
C. 一声单谐音+MASTERWARNNING
D. 一声单谐音+MASTERCAUTION
【单选题】
产生所有红色警告音和相应信息是（）计算机的主要功能___
A. SDAC
B. FWC
C. DMC
D. ECP
【单选题】
FWC功用___
A. 发出文字警告、音响警告、灯光警告（主警告和主警戒灯）
B. 警告计算、操作提示、备忘信息
C. A+B
D. 都不对
【单选题】
DMC功用___
A. 数据采集，显示管理
B. 计算文字警告
C. 产生音响警告
D. 驱动主警戒灯
【单选题】
在E/WD上显示area分为()个area___
【单选题】
更换电瓶()时,需要进行时钟效准___
【单选题】
CFDS系统由（）部分组成___
A. CFDIU和各计算机内部的BITE
B. MCDU
C. ECAM
D. FDIMU
【单选题】
3类故障的排故期限___
A. 立即修理
B. 航后修理
C. 定检修理
D. 10天内修理
【单选题】
DFDR何时开始供电（）___
A. 飞机通电后一直在工作
B. 一台发动机起动好，自动供电
C. 一台发动机起动好，人工按压接通电门
D. 双发启动好后，按压供电电门
【单选题】
对于传统型飞机，如果上ECAM显示器显示一条斜线，说明下列哪个部件可能有故障。___
A. FWC1+2
B. SDAC1+2
C. DMC1
D. DMC2
【单选题】
什么情况下CFDS菜单中会出现GMT/DATAINIT选项___
A. 飞机在空中
B. 刚刚更换了CFDIU
C. 时钟故障同时CFDIU断电后重新上电
D. 时钟故障
